点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

4分“优秀”

【购车经历】 家有两兄弟，奈何距离过远，一辆车始终不能分两部分开。之前有一辆车是吉利的，奈何毛病太多，最后刹车线坏了，没办法卖掉了，然后就开始准备买车了，从三月份看到六月份，纠结于轿车还是suv。在618之前去看了大众宝来和探歌，奈何销售不接待，就走了。后来去看的本田缤智和丰田锋兰达，雷凌，卡罗拉，锐放，对比一下感觉还是锋兰达好看点，然后就跟销售谈了谈，价格也在自己范围内于是交了定金就开始等车了 【驾驶感受】 车是7月20号到的，验完车就去加油了，开起来挺平顺的，并没有顿挫以及肉，因为我开车并不佛系，就是速度慢了有点拖拽感.21号就开回老家上牌去了 【油耗】 一开始搞不好没看到油耗多少，后来从丰云行上看到最低6.3，现在6.6，感觉挺省油的，没油加满380，跑了500多公里，不到600，总体满意，现在开了接近1400公里了，三天的新车啊，因为要满足3个月最低3000公里没办法 【空间表现】 我172前排空间大，后排空间略微有点小了，懒散坐姿后排拉跨 【最不满意】 最不满意就是音响声音太小了，放个歌都要开到30多才能听清楚，减配都不说什么了，声音是真小

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

2.7分“一般”

购车经历：5月中旬有增够打算，落地预算价13W，底盘要高点，动力不能太肉。合资国产看了个遍初步选中：H6国潮，博越cool，博越L，缤越cool，锋兰达，卡罗拉锐放等，由于不想要天窗和大屏，需要倒车雷达，倒影，一下子刷下一大片国产车，大家应该就能猜到车主的年龄了，长辈觉得卡罗拉锐放的前脸不好看……只能选锋兰达了，不要天窗只能选择精英款，敲定车型配置后，搜了下本地有5家广汽丰田店，挨个问价，优惠都是15K，软磨硬泡价格砍到了18K。看了圈里的落地价我认为还能再砍，就先忙工作了，周末销售来电能优惠20K，送雷达，倒影，膜，半包脚垫，价格符合心里预期就去订车了，定了白色精英，裸车107800。等了三天回来一板有白色，直接交钱提车，落地价11.9含2K补贴，如果做8年银行分期还能优惠5K无服务费无利息，落地11.4无奈长辈不允许。当天车管所验完车开始装车，隔天到店车已经全部装好，交税，选牌子，交资料一上午解决所有事情，车牌邮寄到家，加油，回家，全程40公里。 乘坐体验：本人185体重75kg，车机有点慢，好在有HiCar，上车自动连接，前排主驾有高低调节坐的还算舒服，副驾坐的头快顶到顶棚了，后排坐的比较舒服软横向纵向都确实有点小（前排我的坐姿），后排隆起有点高，中间肯定不舒服。 驾驶感受：初次体验锋兰达的驾驶感受就是胎噪和风噪，很明显的从前轮传到左脚再到屁股，传到耳朵，城市快速路，减震有一定的支撑，不是很硬，但也不是傻软，方向盘塑料的有点滑，打方向很轻，这个油门前段有点窜，感觉30会顿一下，中后段提速一般，80左右打方向还是有点轻，深踩油门先吼两秒推背感来了，总体来说城市代步来回窜一下还是可以的，后排真的有点颠，刹车踏板有点高，刹车体感比较线性。 油耗：目前还不到100公里，表显10.5，以后会不断更新 内外装潢：之前车留下的行车记录仪，网购了底盘双侧塑钢护板，双蜗牛喇叭，真皮座套，真皮方向盘套，后备箱魔盒，后备箱两侧储物盒，飞利浦LED灯，中控储物格，车窗不锈钢亮条，typeC转usb转接头，钥匙套，发动机隔热铝箔，费用约1300。 整体看来代步是没有什么问题，提速超车勉强够用，空间勉强够用。 感谢观看！

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.6分“良好”

我的是白色加了2000，是经朋友介绍在一家汽贸公司订的车从选车到提车用了半个月，一切都很顺利，销售第一手价格就给我报到11.9，后面再跟他聊了减了1000，追赠了倒车影像和拉仿皮，其他的行车记录仪，脚垫，灭火器等都是标配了。 外观整体来说还行吧，车顶有鲨鱼鳍，中网运动感挺足的，车身长度接近4.5米，车头和尾部都是偏短的，对于停车挺友好的。 后排座稍显拥挤，成年人落坐蜷腿还能有一拳半的空间，不过后排空间挺大的，空间足够家庭用车需求。 内饰方面，这种丐版的日三家车内饰都是塑料感十足了，不过不得不说整体观感还是简洁大气的。 配置的话满足基本日常使用，最想吐槽的是丐版没有后出风口，这种天气坐后排的舒适感挺差的，还有就是没有行车落锁，这也算是安全隐患的点了，大人问题不大，最怕小孩子不懂乱按。销售跟我说可以设置，但是这个好像要安装的，具体不太清楚，就是每次行车的时候自己会刻意的去按一键锁上车门。 驾驶感受，加速超车方面基本没压力，在减震，胎噪，隔音这方面基本上到80就很明显了，特别是减震这个，传导性很强烈，道路有一丁点的不平顺，坐在车里感觉很明显。 油耗方面，加的是92号汽油，刚提车加了300，后边加了200，目前行驶800+公里了，还有接近100km的续航，初步估算了下，每公里算下来在5毛左右，这是目前最满意的点了。 总结一下买丰田车就是想着省事省心，还省油，所以对于内饰配置方面基本满足使用就可以，要求不高。目前优惠力度还是很大的，全款落地下来接近12个W（包含了购置税，保险，上牌）。这是一款性价比很高的丰田suv吧，整体来说我还是比较满意的，毕竟一分钱，一分货吧。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.79分“良好”

【购车经历】 2022年八月买的车 买的时候冲着丰田去的，就为了图一个省心，锋兰达外观造型符合个人审美，内饰就是那么传统了，和雷凌一个模样。 【最不满意】 发动机冷启动时的噪音和转数偏高，行驶中的噪音也不小，加速超车发动机轰鸣声较大，没办法，这个价位的丰田没法奢求过多。东北冬季冷起车，发动机高转数时间较长，这个车最好的工况就是在温度13—20之间，夏季高温时，冷起车发动机转数也高一会。后排空间比较小。整车做工不是很精细，装配的缝隙普遍偏大。 【驾驶感受】 驾控感受还不错，车很灵活，起步也不算很肉，动力模式开启的话动力响应很敏捷，但是油耗会明显升高。开空调对车的动力影响微乎其微，发动机转数也不会明显升高，这个算一个优点，应该是2.0L 排量够用的关系。后悬挂是板悬，过减速带时颠婆明显，铺装路面没啥特别不好的感觉。 【油耗】 路况好，红绿灯少油耗很低 ，但要是市区路况走走停停，尤其单程距离短的情况下，油耗不低，热车油耗高，我坐标哈尔滨，冬季没有暖库每天热车比较费油，总体上东北春秋夏三季路况好的话单程超过10公里情况下油耗6L/100km左右，冬季9L/100KM左右，市区路况的话单程公里数少于10km，达到12个左右，距离远会有所降低。除冬季外单程小于10km，油耗10个左右，单程距离增加油耗有所降低，总结起来就是跑起来很省油，跑不起来油耗不低。 【空间表现】 横向空间不错，头部也可以，二排空间较小，但是二排乘坐还可以，因为SUV坐姿高，会比同样纵向空间的轿车空间感受要好。所以得自己坐一下二排 不能只用眼睛看。备箱空间充裕，载物能力可以。 【亮点配置】 这个配置最亮点的就是发动机和变速箱了个人感觉，变速箱有低速齿轮档位，这个对于cvt的变速箱来说是很好的保护，发动机用的是和上一级别的车同样的发动机，这个是个亮点。安全辅助那些有一定作用，但对于驾龄长的人有时候倒没啥用途了，自适应巡航是个比较好的配置。自动大灯有点鸡肋了，他这个自动大灯不是很好用，关键不能关闭那个小日行灯，这个我个人觉得不是很好。 【乘坐体验】 后排坐三个人会有点拥挤，但是基本上很少有那个时候，噪音有点大，发动机、风噪、胎噪都控制不是很好。 【续航】 满箱油续航在330～400区间吧，高速没试过呢。 照片是提车时候照的，这个车斜45度拍摄是最上镜的角度。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

4.2分“优秀”

【最不满意】 领先版的没有雾灯，喇叭声音不大，配置确实有一点底，但也够用 【驾驶感受】 驾驶感觉还可以，动力够用比较平顺，满足家用够用， 【空间表现】 一般般，坐我们一家四口刚刚好，坐着空间刚好够用，后背箱空间比较大点 【最满意】 自己用车自己喜欢，外观比较喜欢，我买的黑色的，不喜欢白的，个人喜好

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.71分“良好”

【最满意】 L2辅助驾驶系统没得挑，主动刹车预警很及时，胎压监测等安全配置齐全。CVT变速箱加速减速很平顺，发动机属于大马拉小车，动力够用 【最不满意】 油箱小，感觉加满只有37L左右，未达到标定的45L。内饰塑料感太强，娱乐系统功能太少，配置太低。底盘偏硬，尤其是后桥的扭力梁悬挂影响后排乘客乘坐体验 【空间】 后备箱空间很大，但轴距短牺牲了部分后排空间，个子高会有点挤，日常代步够用 【动力】 威兰达 凯美瑞同款发动机，放在小一号的锋兰达上性能够用。有自动启停 【内饰】 内饰实用不花哨，非常素，用织物座椅，后排不大，小天窗可以开启 【油耗】 驾驶比较激进情况下市区10.3L/100km，国道4个左右，高速6个

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.4分“优秀”

外观：挺满意，个人审美，就是觉得挺好看。 油耗：目前7000多公里，综合油耗6.5，平常市区跑，偶尔跑跑高速回家，一箱油大约550-600公里。 购车：2022年9月提车，落地14.9万，政府补贴3k，综合14.6（购置税减半）送6次保养。 第一台车自己觉得挺好，身边也有买国产车跟其他外资车，买车自己喜欢就好。 驾驶体验：第一台车，起步平顺适合新手开，后排空间略小，但平常也就两个人开开，所以影响不大。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【车型亮点】它采用丰田典型的一个新的家族风格，当然这个车我觉得还是有一定突破，原因在于丰田以前的设计是比较传统甚至老套的，但是在锋兰达身上你能看到一点跨界车的风格，也能看到一些轿车的风格，这个车它的颜色也是比较跳脱的，在整个丰田展台也算是最亮眼的之一了，所以说相比丰田自己来说，它的突破是比较明显的。在侧面我们能看得到，这种风格以中庸为主。门把手又显得很普通，所以这个车其实你看到了第一眼就会觉得他的年龄阶层可能会比较大一点点，像80前或者是80后一点点的那些人士，他们需要一台实用性很好的车，所以像锋兰达这样的车就比较适合方方正正比较传统，还有它的灯组什么的，这种设计也都是比较常规化的一种状态。 内饰想必大家都认识，不少丰田车都是这幅内饰，与雷凌还有卡罗拉造型都几乎一模一样，确实没有什么新颖的地方，而且这个车它的屏幕还是那种传统的车机，并不是彩屏，也不是有很多的这样的一个功能，操作的这种卡顿迟滞也有明显的这个现象。所以说这幅内饰啊真的是会让人审美疲劳，但凡年轻一点的人，对于这幅内饰应该会觉得很老套。 锋兰达的后排空间一般，前排按照我身高1米8调好之后，后排仅仅只有一拳左右的膝部空间了，头部空间，因为这个车本身也是有一点这种cross的风格，所以也不算太多，大概3~4指左右。总的来说锋兰达的后排空间一般，并且它中间的这个隆起相比之下比较高，前面的这个扶手台往后面侵入的面积也比较大，中间这个座椅舒适性同样比较一般。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.5分“良好”

【购车经历】 3月份订车，等了两个月五月底才提车，由于提车比较着急，发票是5月30号的，没赶上购置税减半，所以交了1万多的税 【提车价格】 厂商优惠3000，4S店内没有优惠，黑色车顶加2K，白色车身加2K，所以裸车140800，加上保险，上牌，交税，后期改装算下来16万多 【驾驶感受】 车子平时上下班开，而且比较近，休息的时候偶尔出去玩，动力表现还可以 cvt变速线加速减速比较平顺，就是天气太冷的时候变速箱冷保护太难受了，要等温度上来才能跑快 发动机没的说，凯美瑞荣放威兰达同款发动机，马力够用了，有点属于大马拉小车 底盘偏硬，尤其是后桥的扭力梁悬挂对后排乘客不太友好，车身离地间隙停车够用，很少能挂到前杠 【油耗】 我开车踩得比较猛，而且上下班太近，所以油耗比较高10.3，不过跑国道70速度油耗可以达到4个多，高速的话在6个，已经心满意足了 【续航】 由于油耗高，所以续航肯定会短一些，有些车友可以达到600的续航，我只能在400，而且锋兰达油箱太小，感觉45L的标定都没有，提车的时候油表灯亮，又走了一会找了加油站才加到42L，平时加油的话最多加37L左右 【乘坐体验】 后备箱够大，但是由于轴距问题，牺牲了大部分后排空间，个子高一点的话后排会很挤，不过平时代步够用了 【维修成本】 首保免费，后期正常跑的话不会有什么太大花销 【亮点配置】 丰田的辅助驾驶系统没得挑，主动刹车预警已经好多次了，提示的很及时，正常的安全配置也都算齐全了 【最不满意】 不满意的地方可能就是油箱的问题，还有内饰的塑料件太多，没办法，好多合资车也都这个样，想要内饰就去选国产吧，冰箱彩电大沙发 【后期加装】 前后8颗雷达，忠诚卫士原厂对插就可以了，直接在仪表就可以显示 LED行车灯，LED透镜大灯 侧边脚踏板，这样看起来规矩一些 换了大屏，原车大屏分辨率太低，有时候看不清 前排加装了USB充电口 整车音响更换了柏林之声6喇叭，原厂的松下纸磁音响太差了 车子喇叭换了两个蜗牛喇叭，原车太难听了 总体来说，锋兰达日常代步够用了，如果想追求刺激体验的话就算了，丰田的三大件够用，其他的就不多说了

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.29分“良好”

油耗可以， 空间小一点 ， 驾驶感觉不错， 最低配高速6.7， 国道 5.9 ， 市区7.7，后排空间无所谓， 爱坐不坐 ，不坐打车😁

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.7分“良好”

开了几百公里了 空间的话，后排其实有点小 油耗的确是让我最惊喜的，才6个多油 外观我感觉SUV的都差不多 【驾驶感受】 底盘还行，毕竟第一辆车，不知道好的是啥样的，哈哈哈哈，自己觉得还行

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.71分“良好”

【最满意】 作为一款入门级紧凑型SUV，锋兰达的性价比超高，2.0L自吸发动机，与高一级别的凯美瑞和RAV4相同的排量，动力输出完全不必担心，驾驶感受也比较绵软舒适，不会太过激进。隔音和胎噪没有想象中那么差劲，密闭做的还是不错的。 【最不满意】 内饰异味比较大，这好像是丰田车的通病，买了活性炭包，然后打开车窗暴晒通风几次之后，异味就逐渐消失了。 【空间】 锋兰达的前排空间还好，后排的确不算宽敞，不过平常很少载很多人，完全够用，后备箱空间也比较不错。 【驾驶感受】 起步十分给力，中程加速的时候也不会拖拉，加速过程比较线性，没有顿挫感。悬挂在城市路况好的道路，没有不适感，胎噪的确有，特别是在水泥路面比较明显，不过要是在沥青路面就会小很多。高速路面质量比较好，在100码左右风噪胎噪都不是很明显，隔音还不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3分“良好”

内饰简单，满满的塑料感，配至中下水平，后排空间小，个人觉得外观还行，皮薄，动力够用。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

3.3分“良好”

油耗比较低，外观也挺时尚的，就是后座空间很小，载人不方便，内饰一如既往的平庸，动力还行，超车都不在话下，动力嘎嘎猛，说动力不行的，估计是自己不会使用加减档，只会踩油门，这个车的动力绝对是够的。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

4分“优秀”

【最满意】外观方面，锋兰达基本上延用了日规卡罗拉车型的设计，前脸硕大的哑光黑道梯形进气中网。车身侧面的线条也很流畅，紧凑且富有肌肉感，看起来很动感，分层式的三腰线设计，再配备18英寸的双五辐运动轮毂，看起来相当有运动感。 内饰方面，对称式结构让车内的空间看起来很简洁。中控台9英寸的中控触摸屏，内部集成Carplay Carllife、Hi Car智能交互功能，同时内部搭载TSS 2.0智行安全系统，安全配置很全面。 【乘坐体验】长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，定位紧凑型SUV，采用2+3的五座布局。身高180cm的玩车弟在车内头顶还有两拳左右的距离，不过后排地台凸起会有些明显，对中间座椅乘客的乘坐空间有些影响。 【驾驶感受】动力方面，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，起步时的动力输出和中后程的加速都有不错的表现，动力表现整体比较顺滑，匹配可模拟10速的CVT变速箱，具有不错的燃油经济性，综合百公里油耗低至5.8L。