凯美瑞尾部好看值得买吗_凯美瑞外观怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.14分“优秀”

2.5g，优惠1.2万，白色加2000，置换补贴1000，手续费3000，上牌600，两年保险1.4万送终身免费机油保养，免费添加油液，一年后原价回收（真保值啊），全包围脚垫，全车贴膜，原厂行车记录仪等，优惠完裸车20.88万，购置税1.9万，落地24.2万，现车，交了订金一周就提车了，4s说先别挂牌，过了元旦再挂牌，以后卖车能多卖几千，4s真贴心，想想丰田最保值，心里感觉更爽了，就是不知道临牌能否撑到元旦后，别再非扣12分就不值了 说说选车过程吧，去年开始想中雅阁了，外形内饰配置都不错，动力强操控好，优惠2万，至于底盘硬噪音大倒是不在乎，劝退我的是中保研，虽然没有断a柱，但是全车最高980mpa车身强度直接放弃了，天籁2.0动力还可以，但cvt问题多多修车排队，后排空间顶头，外形看起来像a级车，放弃了；阿特兹空间小，中控仪表盘老气，异响，中保研碰撞不行，动力一般油耗高，操控很好换挡很快；英菲尼迪q50，车标奇瑞王弃了，绝对不买双离合就把帕萨特迈腾放弃了，而且看了38评测好像也不咋滴，不过这两个车空间真大，颜值也可以，特别是新帕萨特星空脸真漂亮，安全也加强了；韩系车国内减配太厉害了，以后韩系直接进口了就可以买了；至于美系，君威后排空间小，中保研碰撞也不行；迈锐宝内饰太拉胯，空间也不大；君越空间挺大，外形大气，内饰不行油耗高；蒙迪欧7年了明年换代了，不着急买车可以等等看看，金牛座前脸和福睿斯太像了，颜值还不如蒙迪欧；ct5动力操控颜值都很棒，内饰平庸，后排头部空间很压抑，家用不合适，自己开着玩还行；沃尔沃s60外形内饰欣赏不来，维修保养贵，零整比高；508外形内饰很漂亮，动力也行操控不错，后排座垫短，腿部空间小，头部空间也一般，中间没有头枕，4s太少，维修保养不方便；凡尔赛后悬挂扭力梁，以前的开的车就是板车，所以换车必须独立悬挂，无论调教多好也不考虑了；c6不错空间大坐起来舒服，就是外形太老气了，要是能有508的外形就买了；ds车都不错，就是最近的4s店1000里开外了，试驾看车都没地方；宝马3价格太贵了33万落地38了，试驾感觉刹车顿挫点头严重，试驾了一会就有点头晕恶心，连续变道侧倾抑制不好，整个车忽忽悠悠的感觉，但转弯半径真小，运动模式发动机响应很快，几乎没顿挫，动力响应快还丝滑；奥迪a4刹车比宝马舒服多了，加速感不如宝马好，侧倾抑制比宝马稍微好点，内饰一般，屁股像宝来速腾，最关键双离合直接放弃了；奔驰c1.5t适合女人开，不过内饰真漂亮，弄的像ktv；电车不考虑，电池技术不成熟，充电速度、便捷度，还有续航都还需要继续努力，10年后电车应该就比较成熟了，到时候再买最好；混动不考虑，即需要保养发动机，又担心电池衰减，要么纯油，要么纯电，强迫症 选了一圈最后买了凯美瑞，老司机都知道坊间传言：开不坏的丰田凌志，最修不好捷豹路虎；开不坏的巡洋舰修不好的切诺基；足见丰田车在江湖上的地位了，优点：车身大气有质感，侧面和屁股好看漂亮，特别是晚上，尾灯很有档次感，我邻居说我买得到车侧面像宝马，前脸属于耐看型的，初看一般，越看越好看，而且白色有点雷克萨斯的感觉，内饰不够时尚，看的久了也就不难看了，全液晶仪表盘漂亮个人感觉比宝马那个仪表盘好看，不如奔驰和奥迪，车机比网上说的好多了，没那么不堪，我的是导航b，感觉比a纤薄，屏幕挺清晰，没有比我的13pro差多少，就是少了个很实用的车载微信，后排空间讲道理不算大，不如雅阁帕萨特迈腾宝马3，但是如果你身高不超过1.80也算不小了，比较宽敞了，新车异味有点大，我买了20包竹炭包，挂的满车都是，这几天气味小多了，全景天窗好评，无论面积还是开启程度，很棒，再配上熏黑车顶帅呆，车门储物柜差评，太小了水杯子都放不进去，后排座椅长度可以，前排座椅短，要是有腿托就好了，角度有点陡，后备箱挺大，油耗不低，开了五天了目前9升，城区比较多，最重要的是保值：4s说了开一年卖车原价回收。 最后感谢一下陪伴我9年的爱唯欧，都说美国车毛病多，可我的小爱9年来没有出过任何毛病都是正常保养，换换玻璃水，美国车保养真贵，上次保养4s居然要我1200，赶紧卖了换凯美瑞了，不过动力差，发动机噪音大，胎噪风燥都很大，油耗高8个，底盘硬颠，空间小，座垫超级短，织物座椅很舒服，前脸挺个性，仪表盘当时属于比较时尚了，最大的的优点就是车身硬，又一次被追尾，后面的大众保险杠都脱落烂了，我的一点事都没有，想讹钱都没机会。 最后，车现在已经挂了两次了，已经送4s修车了，油耗高速最低开到5.1，城区10个左右，综合9.3，估计首保后还会下降

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.7分“优秀”

车价，原本想全款，结果谈了几次，最后销售说分期能给3的优惠，还送一个座椅加热，2年70%没利息也就定了。再加上风云行送了2000券，政府补贴5000，还可以，就是购置税有点恶心🤢 外观：挺好看的，白车黑顶，个人感觉从后面看屁股特喜欢。 内饰：中规中矩，刚开始还看着不是很好看，看习惯了也就这样，用起来也还行，真来起车来，你有多少时间是看内饰的？除非有那种每天都坐在车里欣赏一番自己车内饰的，可能这个车真的不太适合。 配置：只能说够用吧，自适应巡航跑高速很好用，抬头显示很香，安全配置，日系车也就这样，用料在这摆着，10个气囊，看了一下中保研也还行。 动力：都说起步慢，开了10来次了，也还行啊，比电车的话是很大差距，但是速度40以后吧，动力还是挺好的，舍得给油更强，平常就是市区和高速，济南这地方堵车堵的怀疑人生，开起来比较平顺基本没有换挡的感觉，高速超车也很流畅。 空间：我183的身高，我兄弟185，我在驾驶位调整好后他在后面大概还有两拳多的空间，足够用了，后备箱也行，放几个行李箱没问题。后排座椅也能放倒。 🤧不足：20多万的车，倒车没有后视镜下翻功能，很难受，新车味道太大，贴车衣送除甲醛，后晒了两周了，还有些味道，四儿子店送的东西是真垃圾，太阳膜垃圾，自己花钱贴的3m的太阳膜，脚垫垃圾，还还来得及换，后备箱垫看着还行，就是味道大点，另外送了发动机护板和底盘装甲，虽然不值钱但是提升提车感受。 总结：总体感觉还行，买车就是个代步工具，开着舒服就行了，说内饰说配置，只要三大件没问题，不容易坏，省心省钱，平头老百姓，代步挡雨就行了。后续有商业用途再追求更高吧（有些兄弟追求动力，也别说同价位的德系美系啥的了，半斤八两，要紧后程还不如2.5的凯美瑞，直接上电动车，或者325长轴运动套装，那是真动力强，试驾去地板油推的我恶心，要不是第一辆车觉得没必要，🤫就狠狠心买了。） 个人观点哈，只供参考，还是根据自己驾驶感受和需求要紧，不喜勿喷，兄弟们谢谢。 预祝各位兄弟早提爱车！已经提了的，更上一层楼！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.14分“优秀”

本来是想买亚洲龙的，综合考虑后选了凯美瑞。主要是凯美瑞是丰田的主打车型，中控也好看，配置自我感觉要比亚洲龙好点。提车后刚开始开时觉得起步动力太弱，开习惯了又觉得够用了，提速性能虽然比锅轮增压发动机弱，但稳定性和可靠性要比肯定比锅轮增压的好很多。只要舍得踩油门，启动速度也是很快的。喜欢激烈驾驶的人还是建议买2.5L的。 优点：全新的凯美瑞其实外观与老款没有实质性的变化，感觉车身还是经典的造型。搭载的仍然是一台2.0升自然吸气发动机，我选择的是2.0的版本。对于一台家用车已经表现算是非常好了，我对丰田车是情有独钟，因为我之前也开过丰田的花冠、雅力士，所以对于丰田的车品质方面是非常有信心的，再加上丰田的车畅销是一直都比较好，也是这款车值得信赖的地方，这款车我最满意的还是它的性价比。性价比的确比较高，就比如二手车的保值率很高，开个几年的丰田也就赔个购置税的钱，还算是非常不错的，都说丰田现在是理财产品。看来一点都不假。 缺点：车子也有它的缺点，丰田凯美瑞这款车，它的缺点当然还是隔音方面处理得不是特别好，在高速行驶的时候还是能感觉到噪音有点大。 外观：外观的设计也挺漂亮的，车子的颜值也很高，外观整体的设计也非常的好看，我对丰田凯美瑞这款车是非常喜欢，当时老款的凯美瑞也挺好看，虽然新款与老款的区别不是特别大，但是新款显得更加年轻化一点，特别是凯美瑞的车头设计真的非常的漂亮，车头采用了镀铬亮条作为装饰，看起来也都非常的豪华，并且侧面看起来更加的年轻，更加的运动一些，这款车尾部的尾标设计也挺好看的，夜间辨识度也特别高。 内饰：内饰的设计也都非常的年轻，做工用料都很好，并且新款采用了悬浮式多媒体屏幕的设计。 空间：空间谈不上很大，但是也足以够用，但头部空间不足是一缺点，并且后排空间稍微有点窄，但是他的后备箱空间确实挺大的。 配置：配置还行，前后雷达、全速自适应巡航、倒车影像、电动天窗等功能都还不错，使用很方便，前后排和膝部都有防护气囊的保护，安全性还可以。2.0自然吸气的发动机，豪华版配置还算中规中矩。就是同价位对比雅阁觉得有点低配置了。 动力：2.0升自然吸气的发动机属于低功率版本，这款车动力方面表现还行，作为一台家用车，这款车非常的够用，虽然动力表现不是特别好，但日常家庭用车也完全够用。 操控：凯美瑞这款车的方向感还是非常不错，操控起来都挺轻松的，非常的灵敏，车子无论是在拐弯还是掉头方向盘回位的都非常快 油耗：这款车目前的油耗基本上都能控制到7个～8个油耗左右，还算是非常的省？，毕竟是一台轿车嘛，再加上丰田的车质量比较好。 舒适性：凯美瑞的舒适的表现也挺好的，整车设计得不错，看起非常舒服。隔音方面也是有待改进。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.1分“优秀”

车辆动力可以，毕竟2.5的排量，一开始怕费油用eco开油耗也不动了，，后来用普通模式开还降了点油耗😂 低俗跑还有点低沉的声，蛮好听的哈哈哈。 外观也不赖，在外边看有种说不出的美，晚上后尾灯好看，很有质感。 油耗有点高，4.26提车昨天5.2号跑了一下崂山又碰巧走了会高速油耗哗哗掉，跑了躺市区油耗又回12了我靠? 变速箱如果一直踩着，转速控制2000-3000正常开到没有感觉明显顿挫，但是如果收油再踩车身就有那么点加速的一冲 车机得吐槽一下，启动太慢，车子都开起来了，车机还没进入准备工作。通电用着车里再启动车辆，车机也会重新启动一遍。 抬头显示不错，一般显示左右车道保持，车速，发动机转速，切歌还显示歌名，调音量的时候也显示，如果用了车机导航，还给提前显示到哪里需要转弯 昨天开车80多的时候，前面有红绿灯有人等车，当时没反应过来，抬头显示就给报警需要刹车，差点主动刹车系统就要介入了，给刹住了 小毛病的话，倒车的时候倒车影像之前会卡一下但是就会马上恢复，再也没见过这行毛病，能升级一下车机就好了，没有可玩性

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.4分“优秀”

📉能耗分享 最近油价涨得凶猛，虽然凯美瑞不矫情92的粗粮就能吃饱，但是这直奔8块的92也让我们车主望兜兴叹啊😅油价我改变不了，我只能改变我的脚法了，在不也为了提现2.5排量而大脚油门了😤争取把平均油耗控制在8个就可以了 🤦🏻新车一血 开的再好也怕盲区，真是应了这句话，再加上凯美瑞这性感的大嘴唇子，刮剐蹭蹭在所难免，还好蹭的都是塑料件，就像之前看到的一个哥们说的，塑料件不用管，蹭多了换一个新的前杠就行😂我一合计还真是这个道理 🔧保养分享 看过很多帖子，是有关于凯美瑞保养的，我的观点是还得用丰田纯牌的0/20的原厂机油靠谱一些，毕竟是跟发动机配套的物料，使用起来有个保障。再加上北方冬天天气寒冷，0号的机油低温流动性好，对发动机保护较好，等车子六七年以后，我准备换5/30的某浮机油，效果应该会好一些吧？！ 💔爱车吐槽 异响问题刚提车没感觉，用车一个月有就感觉到了，一是原地打方向时候有嗡嗡声，二是倒车的时候后座不知道哪里响，天窗一次没用过，所以没有别的车主说的异响，底盘滤振还是不错的，包括板油路的隔音都很好，看来丰田造车确实考虑咱们中国客户了🤔 📸爱车美图 也不怎么会拍照，有时间就拍了几张，感觉侧面和45度瞅着好看一些，屁股也还不错，就是前脸不太上相🤣现实中瞅着能强一些。 希望我的分享能对新车友有一点点帮助，也希望老车主多多关照指教

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.5分“优秀”

外观中规中矩，尾部比较好看！2.5动力高速表现良好，低速动力随叫随到！没有明显的优点，也没明显的短板。符合中国人观念的一款车。中庸之道！ 【购车经历】 最初纠结于轿车和Suv。之前看了并试驾过雅阁、亚洲龙。荣放、威兰达、CRV、皓影！雅阁前脸设计大气，尾部一般。2.0+CVT的组合总觉得差点意思。混动呢因为一年也跑不了多少路，所以不考虑混动车型。试驾之后的明星感受就是2.5+8At的这个组合，虽比不上雅阁1.5T的动力，但是只要舍得给油。就会有源源不断的动力！4月18号订了凯美瑞2.5G，5月18号车到4S店，19号验车，5.21提车 【空间表现】 作为B级车家用足够了！ 【乘坐体验】 这个价位区间就两字 舒适 【驾驶感受】 Hud抬头显示系统确实很给力，2.5还是有一点小小的推背感的！只要你舍得给油！发动机启停很方便（等红绿灯时 浅踩刹车自动驻车，深踩发动机关闭，绿灯直接给油就行） 【油耗】 提车不到半个月，目前才跑了600公里，郊区加市区堵车，平均油耗7.4L

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

凯美瑞作为广汽丰田的销量担当，在中型车的细分市场中的销量长期都排在靠前的位置，在售车型包括了2.0L、2.5L、2.5L混动的三种动力配置，为了满足用户年轻化的需求，2022款凯美瑞在设计上也做了较多的优化，今天我们来看到的是凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版，看看这款车有着怎样的实力。 【外观方面】 凯美瑞采用的是家族式的设计理念，横置的前格栅周围的造型棱角分明，鹰眼造型的前大灯组有着不错的设计感，丰田车标两侧的翼展式镀铬条让前脸显得更年轻化。 从侧面看，这款车采用的是简洁的腰线设计，除了窗边嵌入了镀铬条以外，没有做多余的装饰，给人一种稳重的感觉。 尾部设计圆润饱满，偏向于成熟稳重的风格设计，双边共双出的排气管造型也是比较低调的。 【内饰方面】 这款车的内饰采用了稳重的黑色系配色，中控台采用了模块化设计，看上去层次感分明，三辐式的真皮方向盘握感舒适，配备了7英寸非全液晶仪表和8英寸中控屏，中控屏下方保留了空调的物理按键控制区域。 【空间体验】 凯美瑞这款车的长度为4885毫米、宽1840毫米、高1455毫米，作为一款中型车来说，2825毫米的轴距水平相对于同级别的本田雅阁来说处于同一个级别，不同的是，凯美瑞的座椅采用的是真皮+仿皮的材质，座椅柔软度适中，1.8米身高的体验者坐进前排驾驶位时，头部上方剩余一拳两指，坐进后排时的腿部前方剩余两拳三指，头部上方剩余一拳一指的空间。 【动力性能与油耗】 凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大178马力，最大扭矩为210N·m，与之匹配的是模拟10挡的CVT无级变速箱，这套动力组合的优势在于高速状态下非常省油， NEDC综合油耗为5.7L/100km，对于一款整备质量1555kg的中型车来说，有着不错的燃油经济性。 前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂有着不错的滤震效果，这款车的调校偏向于家用舒适，操控性方面也有着不错的表现。 【安全与智能配置】 凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版这款车在安全气囊的配备是比较惊喜的，配备了主/副驾驶位安全气囊、主/副驾驶位膝部气囊、前排/后排侧安全气囊、侧安全气帘，并且还搭载了车道偏离预警+前方碰撞预警的主动安全预警系统，并配备了车道保持辅助、全速自适应巡航、主动刹车的配置。 此外，这款车还配备了前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入/启动、抬头显示，并搭载了车联网、Wi-Fi热点、和语音识别控制系统。 【总结】 作为一款在国内累计销量早已突破200万辆的车型来说，凯美瑞这款车在设计方面还是比较大众化的，动力系统相对于家用车来说是够用的，而且在智能与安全配置方面也有这不错的表现，结合凯美瑞 2022款 2.0G 豪华版这款车19.98万的指导价来看，还是比较值得考虑的。你对这款车怎么看？欢迎在评论区聊一聊你的看法。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.93分“良好”

21款的凯美瑞，做为一个中改的小改款，在车型的整体设计和动力方面没有做太大的变化，主要是针对车型的外观，内饰和车机的功能方面做了一个升级。 外观方面的变化，整体还是延续19款车型年轻化风格，21款前脸的在之后下包围进气口的尺寸变的更宽大，两侧还加入了C型镀铬条进行装饰，让车头看上去更低。侧面造型没什么变动，依然是流线的运动风格。尾部造型依旧突出紧致的特色，红白相间的尾灯组内置全LED光源，后备厢末端保留了小鸭尾，，双边共两出的排气口有效增加了运动感，外观方面主要是前面细节上，做了一些提升。 内饰方面是21款改变比较大的，还是Y字型的中控台造型，但配置方面做出了比较大的升级，终于采用12.3英寸全液晶仪表盘，和10.1英寸悬浮式触控屏，比老款车型的机械指针搭配液晶屏的风格精致不少，老款被吐横最多的中控屏丑的问题，得到了解决。其它方面变化，主要是在用料材质上做了调整，大面积皮质覆盖和拉丝面板的组合，视觉效果和触感同样出色。 功能配置的升级，加入了车载微信，在线导航、语音识别、百度CarLife等，而且支持OTA在线升级，还自带三年免费流量。虽然我感觉这块屏幕的显示细腻程度还有待提升，丰田智行安全系统也升级到了最新的版本，自适应巡航功能升级到了全是自适应巡航。老款车型只是能够实现自动加减速，低速时需要驾驶员介入操作。而升级后的，低速时车辆能够在刹停后再次自动起步，巡航功能得到了很大的提升。 动力方没有变化，依旧搭配的一样的2.5L自吸发动机，可以提供209马力和250牛米扭矩，传动系统匹配8速手自一体变速箱，配合很默契，动力的输出非常平顺，油门非常灵敏，在起步阶段没有丝毫的犹豫，超车提速也是一气呵成，不会有特别强的加速感，开起来还是凯美瑞一贯的风格，平顺，舒服。 21款凯美瑞，对于老款的短板，做了很有针对性的改进，老款车型上的优势，也继续保留了下来，像主、被动安全配置，在同级车中依然属于优势的水平。除了最低配车型之外，都配备了L2级的自动驾驶辅助。 目前存在的缺点，就是优惠太小，19款凯美瑞就是出了名的优惠少，如今21款凯美瑞刚上市，产品力又有了明显提升，优惠幅度可能还会进一步缩水。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.86分“良好”

凯美瑞现在可谓是风光无限，其已连续两个月问鼎中型车月销冠军宝座，上个月更是卖出了24817辆，力压老对手雅阁，大幅度领先天籁，成为很多人购车时首选车型。在今年二月份推出新车之后，凯美瑞就展现出强劲市场竞争力，在销量方面捷报频传，人气方面也居高不下。 这款凯美瑞在外形设计方面主打运动风格，对于线条运用较为大胆夸张，通过犀利造型凸显动感基因，深受年轻消费者青睐。其前脸部分“纺锤式”中网和雷克萨斯颇有异曲同工之妙，不仅极富攻击性，同时档次上也提升不少。而大灯组看起来很是凶狠，两端与中网互为一体，视觉延伸性得到强化。两侧熏黑式进气口尺寸也相当可观，攻击性扑面而来。该车俯冲姿态很是出彩，流露出协调美感。箭矢式尾灯组战斗属性爆表，在夜间点亮后光彩夺目。 凯美瑞在空间方面完全符合家用需求，其长度达到4900mm，轴距则是2825mm，不仅在尺寸上十分出色，同时在内部空间利用率上也是同级车型佼佼者。其为主驾驶位预留出较大活动范围，兼顾到腿部舒适性和颈部支撑性。该车在行驶途中有一种俯视感，观察视野十分开阔。 凯美瑞在科技属性上可谓是大幅度调整，其以12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸触控液晶屏在硬件方面展现出越级实力，还在智能车机系统上精益求精，不管是功能性还是灵敏性都值得夸赞。车联网与OTA升级堪称亮点，语音识别控制系统对于很多指令能够及时做出正确反馈。该车还配备车载空气净化器和负离子发生器等多种装置，为驾乘人员提供一个健康的乘车环境。 动力系统是凯美瑞抢占市场优势所在，其是丰田混动技术集大成者，以2.5L自吸发动机+电动机为基础，不仅仅可以获得160千瓦的系统综合最大功率，还能将NEDC百公里综合油耗控制在4.1L，这样的表现是很多对手都无法企及的高度。 放眼当前市面中所有车型，可以毫不夸张地说凯美瑞在性价比方面真心让人无可指摘。其惊人的销量数据也侧面反映出该车整体竞争力之强，作为一款代步车而言相当够用，开出去也很有面子，后续维护保养费用更是非常亲民。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0E 精英版

4分“优秀”

最近，有很多粉丝咨询凯美瑞的大致情况。今天我就带来了2021款 2.0E 精英版 这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为17.98万元，懂车帝上经销商报价为17.68万元，目前暂时优惠大约为0.30万元，我们以此为例，需购置税15912元，车船税480元，商业险6129元，交强险950元，全款落地大约需要200271元。 【外观】 外观整体设计十分时尚动感，尤其是前脸中网大嘴十分的立体，两侧的镀铬装饰也十分的醒目，视觉冲击力很棒。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰整体较为时尚动感。“T并字形的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持车载蓝牙电话，并且还支持CarLife，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力为178Ps，峰值扭矩为210N·m。动力方面表现还是很不错的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

5分“优秀”

外观看起来比较舒服，21款凯美瑞看起来也比较年轻化特别那个轮毂显得运动，前面的进气格栏弄全黑的，旁边的两条镀铬条让车头显得更低趴。车后面的那个鸭子尾看起来很舒服，加上双排气管，那个感觉年轻运动，不在以前的那种中年凯美瑞的感觉。车的内饰不会很塑料感，中控台那个Y字型的造型彰显个性，车机如果能再改进薄一点可能更完美，时速表这次改款用全液晶屏感觉更好看。车子自身携带三种驾驶模式系统，让你有更多的选择。总体感觉很不错。当时购买时看的是19款的，等车时遇到中期改款，等了足足2个月，还好发动机还是原来的A25A，当时看有些平台说发动机要国产化，还是有些担心，感觉落地近24万的车子买个国产发动机，有点那个什么亏的感觉。还好还好还是A25A 当时也是看发动机原装进口变速箱8AT所以才选择2.5豪华款的凯美瑞。总体上没有明显的短板也没有明显的特别突出。对了，那个抬头显示真心的好用，特别是对我这种半个新手来说，很香不用低头看时速表。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4分“优秀”

【最满意】 优点是动力很不错，起步利索，动力足超车不卡，而且动力输出也很平稳。还有就是外观也可圈可点，看上去真挺帅，设计低调时尚，整个车线条非常流线，并且侧面看起来更加的年轻，更加的运动一些，这款车尾部的尾标设计也挺好看的，不管是夜间还是白天辨识度也特别高，我觉得还是挺适合我的审美的。 【最不满意】 刚买车时候车里塑料还是皮子的味道很冲，长时间驾驶我都觉得味道直冲天灵盖，还有隔音也不行，尤其是高速上的噪音大，会影响到驾驶体验和乘坐舒适感。