坐标西安,两年免息,2.5G落地23.6。
1、外观:个人觉得很帅气。欧泊银颜色会根据光线稍有变化。
2、内饰:一般吧。开的车不多,不做评价。但按键都挺顺手。
3、配置:全速域巡航、抬头显示、主动安全、十气囊好评。抬头显示和全速域巡航高速上很实用。
4、空间:和大众同级别的没法比,但是我觉得够了。储物空间多,扶手箱大,比较实用。
5、操控:底盘质感好评,过一些坑的时候很干脆。和大众那种梆梆硬又有点不一样。
6、动力:满载低速的时候动力让人捉急。平常两个人的时候,低速和高速动力都还可以。当时买车时纠结于买2.0G和2.5G的时候,下雨天开了一个别品牌的车上高速,准备超一辆货车,没想到我加速,大货车也并排和我加速,同时大货车车轮溅起路上的积水直奔挡风玻璃,整个超车持续了将近7、8秒,很危险。当时就下定决心买2.5G。
7、舒适性:无钥匙进入、锁车好评。不用再掏出钥匙解锁、锁车了。虽然没有CarPlay,但是车机自带高德和腾讯地图,再连上蓝牙,感觉够我用了。手机导航费电、费手机,这个车机导航在高速上对于摄像头位置稍有误差。
8、槽点:大灯太低了,高速上跟车的时候近光完全没法用,只能全程远光。
倒车影像起步阶段卡顿,但更新后基本不卡。
刚着车的时候,发动机声音像拖拉机。一着车,整个地库里都是凯美瑞的声音,尴尬。
没有想象中的省油🤦♂️
独步兵兵:还是欧泊银好看啊,我差点订了钛灰银,看到实车真的丑爆了。
达奚小墨:你那个动力逻辑让我看不懂速度没大货车快你咋不买2.0s呢
用户8987888825381:凯美瑞外观好看,其他都跟拉夸,特别是动力,简直了。
这款车是2021款凯美瑞车系最值得购买的一个,它很好的兼顾了性能、科技化装备两大要素,而且内外形象也发生了质的升华,对于年轻人的契合度更高了,越发时尚、大气的外观可以满足商务、居家等多种出行场合的需求,是追求驾乘品质享受的最佳选择。
外观方面,前脸用上了全新的设计元素,巨大的格栅有着相当立体的视觉效果,两侧雾灯区增加C字形电镀饰条,无形之中拉宽了视觉宽度,甚至从运动气息上来说,并不比S系列要差,侧面腰线犀利,造型相当矫健,足够时尚,也没有丢失对运动的体现,尾部造型依旧突出紧致的特色,红白相间的尾灯组内置全LED光源,后备厢末端保留了小鸭尾,底部黑色保险杠配合双出双排气管的视觉效果还是非常漂亮的。
内饰方面,整体的布局似曾相识,但关键环节做出了巨大的升级,比如首次采用12.3英寸全液晶仪表盘,和10.1英寸悬浮式触控屏,正式进入科技化豪华B级车行列,S型中控台与老款有着异曲同工之妙,但明显在质感方面改善了不少,大面积皮质覆盖和拉丝面板的组合,视觉效果和触感同样出色。
功能方面,具备丰田智行互联系统,可以通过DCM数据模块实时提供全方位的帮助,带有HUD抬头数字显示,可以让驾驶者在保持舒适坐姿的前提下,通过前风挡了解车辆行驶信息,分区恒温自动空调的制冷效果相当迅捷,带有全面的空气净化装置,确保座舱呼吸的干净、安全,配备了L2级自动驾驶和前后雷达等安全装备,即便是新手也可以轻松驾驭,应该说全新凯美瑞在便利性功能上的优化越发全面和人性化了。
空间方面,保持了2825mm轴距,属于同级车型里中档的水准,我身高1.78米,前排调整好坐姿后,进入后排,膝盖距离前排还有一拳零四指的空余,谈不上特别奢侈的空间体验,不过配备的皮质座椅非常柔软,而且坐垫长度很足,前后排的包裹性都非常出色是值得肯定的地方,带有前排电动调节和副驾驶后排可调按键,非常照顾后排乘客的体验。
动力方面,2.5L自吸发动机可以提供209马力和250牛米扭矩,传动系统匹配8速手自一体变速箱,两者的配合非常默契,但是低速升降档依然存在轻微的换挡顿挫感,不过动力的传输延续高度平顺性的特点,油门非常灵敏,很符合其稳重、舒适的商务化取向,在起步阶段没有丝毫的犹豫,超车提速也是一气呵成,而且没有涡轮那种闯动的感觉。
隔音方面,配备了双层隔音玻璃,整车主动降噪水准非常高,正常行驶过程中基本上感觉不到任何噪音的影响,在深踩油门的时候,也只是那种浑厚的反馈,高速状态下的胎噪略微大了一点。
底盘方面,重新优化的转向系统,以及双横臂式后独立悬架,为凯美瑞的操控加分不少,虽然外观看起来比较商务,但其操控体验丝毫不属于运动版,这种感觉很好的兼顾了极端状态下对车身的支撑,和保证驾乘人员高度的舒适性。
总体来说,作为全新升级的2.5G豪华版,依然是凯美瑞全系列最值得考虑的车型,通过双大屏、豪华感方面的巨大升级,明显拉高了自己的产品力,是宜商宜家的双重选择。
小许:发动机是国产还是纯进口?
pyd888:日系三杰中主动安全性能最差。和大众有得一拼。新款L2实际体验不知如何?
🍡🍡🍡:这款发动机是什么型号呢!想入手
21款的凯美瑞,做为一个中改的小改款,在车型的整体设计和动力方面没有做太大的变化,主要是针对车型的外观,内饰和车机的功能方面做了一个升级。
外观方面的变化,整体还是延续19款车型年轻化风格,21款前脸的在之后下包围进气口的尺寸变的更宽大,两侧还加入了C型镀铬条进行装饰,让车头看上去更低。侧面造型没什么变动,依然是流线的运动风格。尾部造型依旧突出紧致的特色,红白相间的尾灯组内置全LED光源,后备厢末端保留了小鸭尾,,双边共两出的排气口有效增加了运动感,外观方面主要是前面细节上,做了一些提升。
内饰方面是21款改变比较大的,还是Y字型的中控台造型,但配置方面做出了比较大的升级,终于采用12.3英寸全液晶仪表盘,和10.1英寸悬浮式触控屏,比老款车型的机械指针搭配液晶屏的风格精致不少,老款被吐横最多的中控屏丑的问题,得到了解决。其它方面变化,主要是在用料材质上做了调整,大面积皮质覆盖和拉丝面板的组合,视觉效果和触感同样出色。
功能配置的升级,加入了车载微信,在线导航、语音识别、百度CarLife等,而且支持OTA在线升级,还自带三年免费流量。虽然我感觉这块屏幕的显示细腻程度还有待提升,丰田智行安全系统也升级到了最新的版本,自适应巡航功能升级到了全是自适应巡航。老款车型只是能够实现自动加减速,低速时需要驾驶员介入操作。而升级后的,低速时车辆能够在刹停后再次自动起步,巡航功能得到了很大的提升。
动力方没有变化,依旧搭配的一样的2.5L自吸发动机,可以提供209马力和250牛米扭矩,传动系统匹配8速手自一体变速箱,配合很默契,动力的输出非常平顺,油门非常灵敏,在起步阶段没有丝毫的犹豫,超车提速也是一气呵成,不会有特别强的加速感,开起来还是凯美瑞一贯的风格,平顺,舒服。
21款凯美瑞,对于老款的短板,做了很有针对性的改进,老款车型上的优势,也继续保留了下来,像主、被动安全配置,在同级车中依然属于优势的水平。除了最低配车型之外,都配备了L2级的自动驾驶辅助。
目前存在的缺点,就是优惠太小,19款凯美瑞就是出了名的优惠少,如今21款凯美瑞刚上市,产品力又有了明显提升,优惠幅度可能还会进一步缩水。
孤独的飞娥姐:发动机是A25C吗
南部胡巴:能不加价就不错了
齐柏林飞艇长:评论很中肯
首先拒绝油腻中年车称号,本人99年生,表述年龄是为了让这篇文章更有参考意义,文中涉及到的观点均是个人主观感受,并不完全代表年轻人的想法。相对我而言21款凯美瑞外观没得说,趋于年轻化,前脸相比20款前的八代凯美瑞好看太多了。
其实一开始我订购的是亚洲龙2.5尊贵版,黑漆黑轮毂,换一套美版中网好看的一批。但销售跟我说等车要两个半月,随后实在等不及了经过交涉沟通退了定金。当时正好中期改款凯美瑞刚出来,于是就去看了一下,不看不要紧,一看就觉得改款后的凯美瑞外观时尚多了,线条勾勒出的肌肉感十分凌厉。当时就跟销售谈好价格付了定金,等车一个月。
目前为止,已行驶五千公里了。表显综合油耗6.8(绝对真实)。还有一些小毛病需要吐槽:一、内饰异响,中控大屏后盖异响几率更大。二、有时候低速或原地打方向的时候有异响,像是某个部位缺少润滑油,准备去4s店首检时顺便看看。三、后排座椅只能通过后备箱按钮放倒,不能在车内打开。四、车内乘坐空间不占优势,本人身高181,前排调到舒适位置后排空间和A+级后排差不多大。其它好像没槽点了。
最后,如果我对车的最高评价是一百分的话,我给它打90分吧,因为目前为止好像我需要的东西它都能满足哈哈哈。你要问我没买亚洲龙后悔吗?我觉得,只有满足于当下,才会更有幸福感。
黄河潜水鬼:无非就是老爸🈶钱
梦想酷路泽的凯美瑞车:00年的
用户8515109955267:23款凯美瑞,2.5豪华版天窗设计缺陷,天窗都没有开过,防尘网上那么多泥灰,是从那里来的,天窗玻璃脚翘起来比猪嘴巴还打,二十来万的,无语
外观设计年轻化,更适合年轻人的审美了,多样化运动外观、双擎动力组合,舒适运动适中的底盘调教,丰富的配置加持,尤其是2.5L+8AT的皮实耐用小毛病少,开丰田 不会错的选择~
可能会有人说丰田没有个性,标签不突出,我想这就是不同年龄群体间的区别吧,喜欢的爱不释手,不爱的不会多看一眼,中庸之道方成大器。
也许动力不如雅阁迈腾那么强劲提速那么猛,我想问一下 买凯美瑞的有几个是冲着动力去买的,要动力的还不如比亚迪电车,3.9秒破百😊 电动车以后是趋势了,但是现在买还不是很成熟安全性续航里程都是车主的痛点,正所谓车无完车,喜欢就要接受它的不足,人要知足才常乐嘛。大家有不同意间的欢迎来交流,说的不对的多多指正~
外观设计时尚,2.5升+8AT黄金组合,后期维护省心省力,非常适合家庭使用,缺点油耗高,车漆太薄了。
-李宗蓬:多少钱落地
公子世无双8200:棕色内饰是真的好看