凯美瑞2021款2.5G 豪华版配置丰富值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4分“优秀”

上一台车是斯柯达明锐1.4T，开了快9年，老大众车的质量公平的讲还是很不错的，9年间正常保养正常使用，除了换了一个左转向灯泡以外，其他都没动过。EA111 1.4T动力足，油耗也不高，平均就7.5左右，只是当时不敢去当大众第一代双离合的小白鼠，就买的1.4T手动，虽然皮实耐用，但开了9年还是觉得手动开起来太累，老明锐确实空间也小了点，不过配置在当时同价位车型中堪称越级的存在：四轮独悬，自动空调，自动防眩目，自动泊车，胎压监测……唯一遗憾就是斯柯达品牌被上海大众做烂了，二手保值率差同平台的老速腾和高6几条街。 去年年底开始选车，预算不超30万，最开始看上的是迈腾380豪华版，动力，空间，操控和配置都无可挑剔，2.0T高功发动机也没有颗粒捕捉器的问题，去年底成都这边迈腾的优惠幅度平均4+以上，本来已经准备下定了，但恰好去年底中了一只新股，就先暂缓了下换车日程。等今年春节过完套现以后，发现迈腾优惠已缩水到2.8左右，并且成都这边的一汽大众4S都不想接380的订单，但330全系都不带自适应巡航并且动力总成的调校是远不如380，只能作罢（我觉得迈腾值得买的就两款：330领先版和380豪华版）；接下来又重点看了下雅阁，首先关注的是汽油版豪华型，虽然优惠下来裸车也就18万多也带ACC，但隔音和内饰做工有点拉低整体分数，舒适型配置也一般般，车机更是只能当个收音机和倒车显示屏用，再加上是小排量涡轮➕CVT，也就计划干脆添点钱上混动雅阁，混动雅阁和汽油雅阁开起来完全就是两台不同的车，本来4月份左右已经和一家广本店谈好了混雅锐智版，全款优惠1.5，结果第二天准备打定金的时候销售打电话告诉我全款拿不到这个价，必须走分期才行，并且成都这边广本店最恶心的就是无论全款按揭都要收所谓上牌服务费，可能雅阁在成都确实卖得太火了，四儿子不愁卖，但我的消费观念是有多大脚穿多大鞋，买房分期可以，但像车这种消耗品没必要提前消费。最后才来关注凯美瑞，其实本人以前从未对丰田车产生过兴趣，第六代和第七代凯美瑞在我以前看来就是45岁以上中年油腻男的标配，以前开过同事的六凯，感觉像在开船。但试驾了这代凯美瑞以后，最大感觉就是在TNGA架构下的凯美瑞有了脱胎换骨的变化，2.5+8AT的组合稳定耐用，配置齐全，空间家用足够，外观造型也一改前两代的老气，5.1车行搞活动就交了定金，6月中旬提车，现在开了1千多公里，首先说下缺点： 1.倒车影像滞后卡顿很严重，不知道其他车友如何，我现在经常挂R档后至少10秒以上才会出现倒车引导线，对于像我这种驾龄15年以前全开手动档的老司机尚且可以接受，但对于新手就是个比较严重的安全隐患。 2.车漆是真的又薄又软，不夸张地说，停车时碰到花台里的花花草草都可以刮花车漆，还有车门上B柱黑色的饰条也是很脆，最好能包个护角。 3.官方宣称热效率40%的2.5自吸既谈不上费油，但也绝对不会让你有非常节油的感觉，市区9.5左右，综合下来8.5，搭配8AT，重在平顺，但和飙车激情粘不上边。 4.前后只装了四颗雷达，并且要靠得很近才有预警显示，想想我以前的老明，前后10雷达➕360OPS。 说下让我很满意的： 1.丰田这套升级版的TSS表现优异，自适应巡航和自动跟车，车道居中保持堪称跑高速神器。 2.带松下Nanoe系统的空调制冷效果很棒，一般打开三分钟左右，整个车内温度就能很快降下来。 3.可能开惯了以前老明锐，习惯了它巨大的噪音，凯美瑞的降噪水平在我看来已经很不错了。 4.全液晶仪表盘像素清晰，显示信息齐全，加上抬显配合驾车很方便。 5.不挑食，92随便用。 这台车计划至少开个五年再说，也祝各位凯美瑞车友用车愉快。最后发几张曾经的老明锐，做个纪念。

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4.29分“优秀”

先说下购车过程吧，家里有一辆12款经典轩逸，应该算得上是日系经典家用车吧，工作在外地，所以车我开走了，后来家里也要用车，就说去买辆新车，免得打挤。我原本的想法是先买辆二手车开两三年，等结婚的时候再换，家里人说要买就买新的，所以从今年5月份就开始在看车，先后试驾了君威、迈锐宝XL（同级别车价格最低，宜昌这边落地16w左右），比较中意君威，都已经和销售联系好准备订车了，家里人觉得外观不太合适（我个人觉得君威挺好的），后来我妈说CT4和凯美瑞好看，我觉得CT4油耗和后期养护成本太高，后来衡量下还是凯美瑞吧，准备定2.0，去4s店看了一下，只有一台2.5现车，订车的话估计要10月才能拿到车，我做事比较急躁，也害怕疫情反反复复的提不到车，就直接定了2.5的，多花了将近2w。 【外观】 外观挺好看的，18寸轮毂，我觉得应该是同级别车数一数二的，新款更加年轻化了，我买的是皓月银，原本准备买黑色，去4s店看到展厅皓月银的，就被他深深地吸引了，在路上走感觉回头率很高，哈哈哈。 【内饰】 我的是黑色内饰，有一说一，开起来还是显得比较大气并不古板，虽然其他颜色没有对比过，反正黑色不错的，缺点就是黑色不耐脏，灰尘看起来很明显。 【配置】 之前的轩逸也就是能开而已，除了倒车影像、后置雷达，其他都没有。新车自适应巡航、自适应远近光、定速巡航、车道偏离辅助、前后雷达、倒车影像、弯道主动刹车、三种驾驶模式切换、主驾驶腰部座椅调节、副驾驶老板键、车联网、OTA升级、后视镜折叠等等很多配置都有，反正很多很多我都忘了，配置比较丰富。 【空间】 我个子不高，前排调节合适之后，后排空间还很大，跷二郎腿没问题。后备箱空间也还挺大，至于大到什么程度还没试过，以后再来追加吧。 【动力】 2.5自吸，推背感估计没有2.0带T那么强，我这边基本是山路，只要舍得给油，提速还是很快的，超车还算比较轻松，开惯了1.6自吸的，2.5的确实比之前更有力。 【油耗】 从4S店开出来的时候，表显56个，高速跑完到家9.6，后来在城区跑了几天11.5个，最近才降到9个左右，第一次加油420，跑了637公里，总体来说还是省油吧。关于油耗情况，跟车的排量有关系，另外跟驾驶员也有一定的关系吧。 【缺点】 每辆车都有优点，也有缺点，不可能有十全十美的车，如果想要一辆十全十美的车，那我建议去找车企定制一辆吧。凯美瑞也有缺点，最让我不满意的就是车机了，虽然支持OTA升级，但是车机不能下载别的软件很心痛。自带高德地图和腾讯地图，我习惯用百度；带车载微信，虽然没用过；带QQ音乐，但跟PC版好像不太一样，可能是我还没研究透。 缺点一：倒车影像显示的较慢，刚启动时挂倒挡估计要2-3秒才能显示，图像不清晰，有卡顿现象，家里第十年的轩逸都比这个好。 缺点二：不支持Carplay，这个我感觉也不算缺点，但是用车机自带的还是有点不习惯。 【总结】 上面也说了，没有十全十美的车，这些缺点我也能接受，人生中的第一辆车，其实一开始就没想过要买这款车，总体感觉还是挺好，就喜欢听别人夸这辆车，虚荣心作祟。文笔不好，随便写写，只想和大家分享一下感受，不喜吻喷。 以后有其他的感觉再来分享吧。

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4.1分“优秀”

外观：外观这块的话个人挺喜欢开始的时候想买雅阁了，雅阁的外观挺漂亮的但是个人观点雅阁吧容易瞅腻歪，不如凯美瑞外观耐看！20开万的车用个1.5的发动机都少诚意差点意思吧，我试驾了一下雅阁，一脚油下去发动机给我的回馈就是吼叫，但是没感觉到实质性的加速这难道说的就是涡轮迟滞吗？不是说心中有涡轮走哪都带T吗？发动机声音大的我都嫌他吵（声明昂不是雅阁的问题是试驾车的问题） 内饰：内饰的话中控屏下面的空调出风口多少走点磕碜，其他还好比较和谐！ 配置：配置的话我觉得够用了了，开始我觉得没有个好音响那车能行吗？后来发现原车音响也行你把低音调的重点我觉够用没必要更换，我收藏了好几个改音响的店后来发现其实没必要换的！抬头显示、18寸轮毂、全液晶仪表、全景电动可开启天窗、无钥匙进入、无钥匙锁车、爱信8AT变速箱、2.5自然吸气发动机！我个人觉得配置很不错，但是你不能和国产车比配置昂！ 空间：我朋友告诉我你买车以后后排能坐几回人？天天坐？不可能吧，所以说空间这个东西看你有怎样的需求量，我本人身高178前排调整完后，后排腿部空间没记错是两拳，头部空间三到四指吧！我姐做我家车说“弟弟你家车后排坐着挺舒服啊，坐垫挺软的”如果真的后排需求量很大，我推荐“迈腾”他的后排几乎同级没有竞争对手，B级车我基本全试驾了想了解哪个车，我可以给大家分享一下我的个人感受！说一下“迈腾为什么后排大”迈腾很鸡贼啊，他把后排角度调小了，导致后排腿部空间非常大，弊端就是人坐上去会不舒服，长时间乘坐后排乘客的乘坐体验我估摸能成负体验值（如果没理解我的意思可以在评论区交流一下） 驾驶体验：2.5自吸匹配爱信8at变速箱一个就是“顺”我喜欢平顺的车，个人喜好不同昂，我不太喜欢往前串的性能车啥的！喜欢动力的我真心推荐领克的车，动力咱不说了，说说他的驾驶感受：无论是方向盘、油门、刹车就很舒服那种感觉软中带硬就是比凯美瑞的方向盘、油门、刹车还要舒服而且配置给你拉满！试驾那么多车领克给我的感受要比凯美瑞印象深的多！凯美瑞给一脚油，反应不是很快毕竟是自吸车能够理解但是他会给你一个反应，感觉比雅阁的T好一些其实不应该，这个T就就不是真T？（我说的是试驾车） 油耗说一下我开的都是市区比较堵的地形，2.5排量10个油上下，我接受！还没上过告诉呢，等上高速再分享一波！有想了解其他B级车或是凯美瑞的，我们评论区见～这几天没照相还是上次的图片吧！

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4分“优秀”

杭州趁着政府补贴6000果断入手， 【提车价格】 219800车价+6300保险+19000购置税-6000优惠-6000政府补贴-2000油卡=23.11万；送全车贴膜、记录仪、脚垫；2.21刚提车。价格就差不多这样，想买就下单了。 【购车经历】 也没看太多的车型，就看了B级销量比较高的几款，但是凯美瑞的配置给人看来就是要中规中矩点，但是总不会让人有太多的失望，想的比较远，德系车怕后期保养和使用问题比较多，毕竟时间都是成本，美系车就是油耗高，本来很想考虑君威君越的，唯一看中的还是凯美瑞的安全配置还是比较丰富的，个人比较在意安全性能。 【驾驶感受】 日系车前段就是比较偏软的，开过速腾前期起步确实很给力，但是自吸的没办法，要等速度起来。 【销售态度】 销售是个新手，也比较实在，比较好交流。

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3.79分“良好”

外形：看了雅阁、迈腾、凯美瑞、亚洲龙；外观上我最喜欢亚洲龙，中控劝退；媳妇最喜欢凯美瑞就开始去各个4Ｓ店谈价。 价格：两年八万无息贷款，落地价23.56，送了隐藏式行车记录仪、一脚踢、底盘装甲、发动机护甲、全车膜、镀晶、全车脚垫、坐垫、后备箱垫、六桶机油和一堆不值钱的小玩意。 导航和多媒体：行驶过程中不能更改导航目的地和启动音乐比较无语，但可以理解是为了安全嘛 油耗：提车就上了高速，丰云行上油耗6.1，清零后市区内跑跑上到7.3 配置操纵等方面：因为是第一辆车，也不太懂，和国产车的配置确实没法比（朋友一直推荐领克）但感觉也可以了，家用足够。 剩下其他也没什么好聊的，再感受感受吧 最后五系凑图，争取下辆换它，继续加油吧

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4.36分“优秀”

总的来说，凯美瑞和网上评价基本一致，有肉肉的感觉也有推背感。深圳限牌，之前一直在看新能源车，多方咨询最后pass，现阶段没必要当小白鼠。然后看奔驰C260和3系，原谅没摇到车牌，降降标准（口袋不够鼓）。接着看亚洲龙、凯美瑞、雅阁，买新不买旧，亚洲龙外表没得说，只是中控太一般，配置也这缺那缺的；雅阁配置也是差一点，不喜欢前额大横条，呆呆的； 凯美瑞综合起来还是不错的，外管很棒，内饰我觉得还比较OK（S形中控并不想网上说的那啥，看个人吧），没有很出众的也没有很拖后腿的地方，全速域自适应巡航很赞，配置还比较全（车机比较low，差评）。 2月底订车4月中提车，落地23.9（第一批车价不好讲），送龙膜、行车记录仪（牌子太垃圾了，强烈建议自己买）、挡泥板（这玩意便宜好用）、脚垫（一般般，过段时间换掉）。等1个半月，原本可以3月提车（谈4月提再少2000），幸好4月发动机还是A25A，目前提车62天，里程6300公里（跑得比较多，每天上下班高速为主），百公里油耗6.9（应该正常吧）。 提车第三天一大早被拿一血，还没上车，眼睁睁看着愣货XT4蹭过来，赶紧跑过去叫住（差点跑了），左前两块板被剐蹭，走保险赔给我1700。 2.5L的排量，起步自然比不得电动车和涡轮增压的车，但至少安全，不至于一下子飙出去了。上100码后明显感觉车内胎噪变大。8AT变速器还是很顺滑的，基本没有顿挫（激烈驾驶地板油猛踩刹车除外），25～30再来一脚油，推背感自然就来了，还是可以秒杀一大票车的。

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4.14分“优秀”

【购车经历】家里B7开了10年了 问题逐渐多了起来，换车目标20-30万 然后看了宝马3系 A4 大众新帕萨特 雅阁 最后因为22款凯美瑞外观时尚大气 内饰也不错 配置高，并且家里雷凌开了5年质量稳定很省油，以及自己开了B7 这么多年优缺点深刻体会，最终定了凯美瑞。 【亮点配置】 悬挂不错 hud最爱 凯美瑞2.5看着配置不高，实际体验下来配置很够用了 【驾驶感受】 比不过大众畅快的推背感 但是独特的自吸很舒服 【最不满意】 新车味道很大，大灯竟然不能关，敢信吗😂并且4s店送的不是全包围脚垫，还要自己买，吐了 【油耗】 油耗必须是惊喜，提车8km 去加满油后清零了一次，回家10km不算堵车平均速度45油耗7.4 太激动了，邮费一个月可以少400

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3.3分“良好”

这车的颜值还是可以的吧，尤其喜欢它的车前灯造型，其他的在我这算中等，车身做工挺差的，后排车窗光合对不上胶条，有点歪，我就不明白了，20多万的车这个做工水准，就很嗯。。。 它的安全配置是蛮多的，辅助的也很齐全，倒车影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航都是很好的配置，但有时候配置太过丰富灵敏也不全是好处，它的车道提醒不太利于我自由变线，想问问咋给它关了。 这车的车漆有点薄，回老家没有洗车店，脏的实在离谱了就自己擦洗了一次，有轻微划痕，所以这边建议大家别自己擦洗，洗的时候注意轻重。 变速箱的顿挫有点明显了哈，像我这种开红绿灯比较多的路段真的被卡到无语，不过现在都慢慢习惯了，不影响出行和安全就行。 昨天我老婆说看到左边后车窗玻璃，升降好像不太稳，有抖动，其余三个玻璃升降很稳，有没有人真的傻情况啊？

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3.4分“良好”

总结：半年开下来，开了差不多6500公里，没有很突出的点也没啥大问题，平平无奇，正常能开，就是会有些小缺点，有时候让人很窝火。 【缺点】 1、它的动力对我来说就是不太行，但毕竟作为家用车来用，要有高要求也是不太合理，对大多数人来说够用就行，起步快的话会有点打滑，动力输出线性自然，加速感不强烈。 2、车漆真的超薄的，薄到下边经常被小石子蹦掉漆，一点一点的，随便啦，反正不是很明显，到时候攒多点，我再一次性补好。 3、配置方面虽然较为齐全，但同级车型里同价位竞争，我这车的配置并不算高，而相同配置对比的话，价格又是觉得挺友好的，所以在配置性价比方面看，不太在意奢侈豪华配置的话，还是可以考虑的。 4、前阵子中控响的我头疼，就是车稍微一动就会响的那种，后面我瞅见一条缝隙就拿点硬纸片塞了进去就不响了，不过它会松，过几天我就得再塞塞。 5、有些歌不知道为啥放不出声好在是直接给跳过了，不知道啥原因，真的很不爽，每次重启一次就又好了，去店里的时候顺便问了下，说是，占内存太大，所以比较卡，好家伙，这车机系统真绝。

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3.86分“良好”

预算20多万买一台合适的家用车，丰田凯美瑞就是一款比较热门的选择，而且中期改款的凯美瑞现在已经上市，今天就来做一个全面测评。 “外观大尺寸中网辨识度很高” 中期改款的凯美瑞，外观并没有明显的改变，就在细节处做了一些改进。车头最醒目的还是丰田家族化的“大嘴”造型，非常有辨识度。两侧类似獠牙形状的进风口装饰，这次加入银色镀铬的装饰，看起来更精致。大灯样式并没有改变，依然类似牛角的形状。我们选择的车型灯光配置有LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能。配置比较丰富。凯美瑞侧身没有过多的装饰效果，尾部也没有加入现在流行的溜背造型，就是比较常规的设计。有无钥匙启动和无钥匙进入功能，使用很方便。凯美瑞的车尾风格更加简约，尾灯采用红色的C字型设计，再加上类似于透镜的风格，非常有辨识度。车身底部是双边双出的排气布局。在辅助配置方面，有前后驻车雷达和倒车影像，没有360度全景影像，基本够用的水平。 “内饰有升级” 改款后的凯美瑞，内饰有细微的调整。整体还是Y字型，但是中控屏变成了悬浮设计，车机系统也进行了升级。中控台的用料确实不错，软质材料包裹和木纹搭配，手感更好，有着家用车的温馨感。方向盘同样是真皮包裹，但是握感会偏细一点。仪表盘现在升级成12.3英寸的全液晶显示，但是动画模拟出两个银色镀铬的圆环，看上去会误以为是机械仪表。新款凯美瑞是10.1英寸的悬浮触控屏，取消两侧的物理按键，改为左侧触控，要比老款的设计更加简洁。车机系统也进行了升级，同样支持GPS导航，语音控制，车联网和OTA升级，但是没有CarPlay。空调控制基本没变，还是原来的旋钮和按键，这个尺寸确实比较小，要是能升级成荣放那样的大尺寸，肯定要方便不少。而且深蓝色的背光灯，一看就是上个年代的风格，现在看有点过时。凯美瑞的换挡手感明显会更好一点，而且物尽其用，用料也比较厚道。但是前排没有无线充电功能，电源接口也只有1个，后排有2个接口，数量比较少。全车分布6个扬声器。 “乘坐很舒适” 凯美瑞的座椅，一看就是居家风格。有仿皮和真皮两种材质，同样支持电动调节，配有老板键。但是没有通风和加热，配置比较少。乘坐舒适性要比同级别的迈腾好很多，座垫很柔软，更符合家用车的需求。就是这个浅色内饰可能不耐脏。后排座椅的舒适性同样很棒，座椅相对比较平整，座垫更柔软。我身高178cm乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间剩下3指，表现中规中矩。无奈它的对手是迈腾，还是有一定的差距。中间位置的凸起也比较高，靠背偏硬，中间的乘坐体验不太舒适。后排有两个电源接口和独立的空调出风口，配置够用。 “2.5L动力够用” 凯美瑞我们选择的是2.5G车型，使用2.5升自然吸气发动机，最大功率209匹马力，峰值扭矩250牛米，使用8AT变速箱。驾驶感受层面凯美瑞，如果放在10年以前，2.5L自然吸气可是代表着相当不错的动力水平，而实际上就是今天看来要轻易给这台车下一个“肉”的结论也是不合适的。可以说，凯美瑞的油门比较有高级感的，踏板脚感偏沉，但响应速度很快，动力非常跟脚。2.5L这个排量在城市中绝不会有动力不足的感觉，起步时干净利落，甚至会有轻微的抬头，中高速时足够大的排量也保证了中后段加速的底气。只要你愿意踩，高转高输出才是自然吸气发动机的合理打开方式，超个车也不是值得拿来炫耀的场景，总之这台车就是可闲可快，别指望它有涡轮车那么强的爆发力，但排量决定了它的底气。 底盘结构是前麦弗逊+后多连杆的组合，这一代凯美瑞的TNGA架构让它在行驶质感上相比以往有了质的提升，底盘明显要比上一代车型更扎实，颇有些欧系豪华轿车的质感，开起来显得十分高级。悬架的调教水平很高，在保持底盘厚重感的同时，还能够将路面上的细碎振动全部抹平，在处理连续的颠簸路面时也不会显得慌乱。而在中高速工况下进行连续变线时，凯美瑞的底盘整体感表现也很好，转向和路线和预想的基本一致，车尾的响应也及时，开起来游刃有余。凯美瑞2.5L加8AT的组合，我们开过几百公里实测，仅仅7.5L/100km的油耗确实比较节省。 总结：凯美瑞还是这个级别比较领先的存在，虽然不是样样优秀，但每个环节其实做得都很不错，唯一的缺点就是缺乏个性，并且有些油腻，总给人以奶爸和中年大叔的既视感。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.7分“优秀”

兜兜转转，最后还是选了2021款2.5G燃油版，边疆小城，落地贵了不止两三万，店家要送的东西全都没要，才谈到这个价格，太阳膜和车衣又贴了一万多，七七八八弄完将近25个了… 提车的时候5KM，正式开始驾驶是9月1号上牌后，目前11天，开了1065KM，说说选她的原因吧… 1、买发动机送车:这是真的，2.5L的发动机是丰田民用机技术的集大成者，40%的热效率，吃粗粮，环境适应性强，皮实耐造。 2、变速箱:2014年第一辆车就是6AT，对比干、湿双离合，CVT…我想2.5加8AT才是我心里最完美的搭配。 3、实用功能和车机系统:前后雷达、HUD、A车机、自适应巡航、分区空调、自适应远近光…反正平时常用的该有的、我需要的功能都有。虽然也羡慕朋友的坦克300有那么多高科技，可是发现好多都用不到。唯一感到瑕疵的是这车没有自带行车记录仪… 上面这些原因这都是我咬牙放弃购置税减半政策的主要原因。 再聊聊驾驶和乘坐感受… 驾驶:这车开起来提速挺快，但没有推背感，很平顺，也没啥顿挫感。 乘坐:我没坐过…家人朋友和同事都觉得空间挺大，坐着挺舒服。 质感:隔音还行，没有那么糟糕，底盘也挺扎实，调教偏舒适。 暂时就想到这些，以后有啥再说啥吧…

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.07分“优秀”

钛辉银外观满分，漆面很帅。可惜没有贯穿式尾灯 【动力表现】 动力一般，发动机声音大。高速上表现还可以，0百加速九秒多这样子 【购车经历】 6月底订车，十月初才到。一开始优惠三千，慢慢磨到了八千，购买了双保无忧5900块（六年免费保养）算了一下还挺合适的就买了。 【乘坐体验】 坐着非常舒服，特别是后排，还有老板键。家用的话非常好 【亮点配置】 安全配置拉满，十个安全气囊，主动刹车（救了我好几次），车机高德导航和腾讯导航都有，自带的音乐是QQ音乐，还有hud，老板键。auto hold，车道居中，l2辅助驾驶都有 【驾驶感受】 开着还可以，油门踩一下会延迟一会才感觉到有动力 【油耗】 市区优惠偏高，均速10多km/h油耗在十五个左右

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.2分“优秀”

中规中矩，没有特别突出也没有特别差，的确是可以闭着眼睛买的车，在北方预算够建议还是2.5G，以防机油乳化。 目前2000多公里，网上说的异响没有，但是低速有点顿挫，能接受，提速的确慢，60以上也没感觉到车友们说的随踩随有的动力。只有往死踩才能有推背感。导航是B，过半年再去换A。市区和快速路都有油耗目前11，主要天天早上热车二十分钟，估计不热车油耗十以下问题不大，坐标长春。 对比过同事的迈腾380，迈腾价格贵一千，但是迈腾空间，配置要比凯美瑞高不少，不过凯美瑞胜在稳定，保值，外观好看，更适合家用，迈腾商务感觉更多一些，而且单位三个迈腾，所以就凯美瑞啦，总之买了不后悔！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

首先对外观满意的标准就是，停下车回头多看两眼。我就是。在颠簸路段会时不时有异响，每次位置不固定，一开始多，现在开了4000多公里就基本没有了。内饰我觉得一般吧，可能b级车也就别要求啥了。配置我觉得该有的都有了，开车上路安全感满满，主动刹车出过，但是我个人觉得当时也没必要刹车。但是有总比没有强。空间的话，还可以，没啥拉人的需求。 【驾驶感受】 肉，我又不舍的踩油门呢，2000转最多了，有时候有点心痒痒，想感受下人家迈腾的起步。 【提车价格】 现在。也就是4月！同样的4s店，我看了抖音直播！销售在直播里就说现在落地23左右，而我！24！ 【最不满意】 汽车后面玻璃和后备箱之间那条缝总是漏脏东西。还有就是车机系统也太老了，连歌词都不显示。