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    凯美瑞2021款2.0E 精英版外观耐看值得买吗_凯美瑞外观怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1993人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.78-19.28万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.72
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0E 精英版

    4.07优秀

    全新的形象给人一种清新脱俗的既视感,而且比老款确实更精神了,动力总成没有变化,行驶风格还是那么的波澜不惊,这恰好是大多数人所喜欢的感觉,什么CVT无法承受高扭,平时就是代步而已,我们不需要拿专业赛车的操作极限去评判任何一款车的性能,2.0+CVT的稳定性比2.5系列还要高,故障率低的好处就是省心、省钱,美中不足的就是丰田传统的不给倒车雷达、倒车影像这两项基础安全功能,以此来区分高低配确实不够厚道。 一直以为凯美瑞价格很坚挺,比如这款车指导价17.98万元,但我们山东地区优惠了3000元,还给增加倒车影像,看来之前销量下滑明显让丰田坐不住了,这对于打算入手凯美瑞的朋友来说是个好消息,全款落地价要20万元,包括15912元购置税、480元车船税、7000元全车险和140元上牌费,如果你不想自己跑车管所,在店内可以直接帮你选牌、挂牌一条龙服务,但是需要额外加收200元费用,车险确实挺贵的,这种热门车型一直如此。 更换了悬浮大屏幕,但8英寸也是全系唯一一个小尺寸的,其他车型都是10.1英寸的,档次感下来不少,没有导航、语音识别控制等功能,但是给了carlife连接手机功能,中控台硬塑料覆盖、织物座椅不带任何电动调节功能,总之打开车门就是一切从简的感觉,新车异味确实很强大,感觉是塑料被加热的那种刺鼻气味,换了高配车型体验依旧没有改善,参考老款车型的表现,需要适应一段时间,通风之后需要几个月时间散去。 很多人觉得凯美瑞空间体验一般化,估计没有真实体验过,我身高1.78米,前后排头部有接近一拳的空余,后排靠背靠到最后的位置,头部会感觉快要碰到车顶棚了,后排腿部距离前排座椅还有两拳的余量,这个表现是中级车里边中上游的水平了,中间地台挺高的,但中间座椅无论是坐垫、靠背还是头枕都跟其他座位没有多大区别,双脚不太舒服是客观存在的问题。 它的底盘调校属于偏中性的感觉,但是对于紧急变向期间车身的支撑还是有点不够自信,侧倾的反馈有点偏软了,对于路面颠簸的过滤很好,但与德系相比,缺少那种厚重的反馈,比如声音的体会比较清脆,石子打在底盘上也是很清晰,多少影响质感,底盘离地间隙有点小,走烂路一定要控制车速。 关于动力体验,我觉得作为入门级的动力配备,你就不该有太高的期望,否则就应该选择2.5L版本,2.0和CVT的配合非常默契了,发动机传递出一种极其线性的声音和高度平顺性的动力衔接,起步、提速肯定快不了,但是满载五个人的情况下,也不会感觉明显动力下降的情况,百公里油耗普遍在7.5-8L的水平,还是比较经济的,刹车踏板的感觉是初段很灵敏,跟油门的响应恰好相反,自动空调带有温度分区控制功能,制冷速度不是很快,而且风声挺大的。 我们这边提供6次免费保养,其保养周期为5000公里一次,小保养单次380元左右,大保养单次700元左右,行驶6万公里预计常规保养支出3500元左右,明显低于雅阁和天籁等竞品,从这个角度来说,价格坚挺似乎是挺合理的,所谓买着贵、用着便宜。

    2021-03-26

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0E 精英版

    4.29优秀

    新款凯美瑞上市以来动静还是不小,结果仔细一看实际变动不大,外观细节有所改动,前脸有了层次感,中高配置加了12.3的全液晶仪表,还有就是10.1英寸悬浮式中控屏,全部都用上了最新的车机系统,有智能语音交互、车载微信、高德地图等车联网和OTA升级,还有除最低配以外,还配置了远程控制。 自从19款上市以后就把之前的6AT换成了CVT变速箱,这套变速箱在之前其他车型使用过,并出现过换挡顿挫和齿轮异响问题,经过一些试驾,得出2.5的凯美瑞在操控方面表现的不错,2.5的双擎更是在提速方面更爽更平顺,当然这个价位,也可以选择2.0的亚洲龙了,虽然亚洲龙配置低点,但是亚洲龙会多出4年10万公里的免费保养,再说了亚洲龙和雷克萨斯es属于同平台,并且底盘也是共用的,所以尺寸几乎一样。 凯美瑞购买价格方面,可以等老款处理完再入手。

    2021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 02021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 0
    2021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 12021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 1
    2021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 22021款凯美瑞 2.0E 精英版 图 2
    2021-04-14

    单台车也是批发价

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般