问界M5底盘调校偏舒适值得买吗_问界M5操控怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【空间表现】 身高175身材小胖子一枚前排空间妥妥的够，朋友190 90公斤也完全无压力，前排选装座椅按摩后直接武装到牙齿，前排驾乘体验YYDS。 唯一不足储物空间有限，仅有一个杯架，包包也没有地方放。 后排空间还可以，同级别相比不算大，但是对于3口之家完全够用了，座椅也算比较软，舒适度还可以。 后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，偶尔装一些大件也无压力，好评！ 【驾驶感受】 城市用车：提车大概一周时间正好赶上跳槽搬家体验了城市高速以及载物。城市通勤目前主要是魔都通勤，交通比较拥堵，道路包含快速路拥堵以及一些施工拦路。后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我专门留意了一下，拥堵时到没有明显顿挫感受应该是OTA升级给修复了。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，快速路超车无压力。底盘调教偏舒适比较软，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。平时纯电比较多増程器偶尔介入，还是能听到一些噪音，在可接受范围内。 高速：高速总共开了大概400公里，纯电模式服务区充电两次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，节能模式在120以上就有些疲软了建议高速还是用舒适或者运动吧，140没啥压力，再往上就没试过了，120以上胎噪风噪会明显大一点但也还好音乐调大点就ok了。 【纯电续航】 基本上都是使用纯电，提车时候加了200块钱油还放在那里基本没动，后悔了感觉加100就行了，前提是得充电方便哈哈。先说城市纯电续航，基本上早高峰（魔都）室外温35℃左右空调设置22℃座椅通风音乐啥的全开，电耗在20左右，不算低了，差不多90的电跑个150左右。冬天还没到，到时候再测测续航。 高速：基本上高速都是定速巡航，试了一下车速100左右电耗大概17左右，车速120左右电耗大概20左右，高速续航90电量基本不虚标，跑的慢点的话还能反向虚标。 【外观内饰】 后驱版本送了选装包，选了外观绿色加20寸轮毂。大爱绿色，不管白天晚上都是最美的！回头率百分之百。本来还纠结19 还是20寸轮毂，最后看了实车还是狠心上了20，据说比较容易坏，但是帅才是一辈子的事！ 选了黑内，纠结白内和黑内，感觉棕色有点老气，本人95后还是喜欢酷酷的，白色不耐脏实在是比较懒，最后选择黑内（其实是因为穷）。提车后觉得黑色就是最好看的！哈哈。另外还有木纹板虽然不是真的实木，但是真的很高级！满足我小小的虚荣心。皮质很软很舒服，一模就是真皮！哦对了送的头枕也很舒服软软的，反正比之前拼夕夕的舒服！另外一定要贴玻璃膜，天幕还好前排真的很晒！ 【购车心路历程】 买小5之前真的是足足比较一个多月，我事情比较多，比较挑剔，既需要品牌力舒适度还追求空间续航加速，本来考虑纯电，这是家里唯一一辆车，光想想过年回家充电排队的可怕场景，就已经让我非常焦虑了，我还是认为电动车的旅程焦虑主要还是在充电而不是续航。最终为了绿牌在魔都你们懂，考虑增程式，总共有3款在范围内 长安深蓝，问界和理想。首先排除理想，6座3缸，小家庭用不到。深度对比了深蓝和问界，就性价比来说深蓝性价比是真的高，但是综合素质来说问界更胜一筹，副驾体验真的很重要！老婆管钱！最后决定买问界！ 【辅助驾驶】 智能驾驶：车道保持，定速巡航，自动泊车，自动跟车以及车道偏离预警之类的，就现在的技术而言还是比较基础的据说是博世的自动驾驶套餐。但是我个人觉得够用了，跑高速时定速续航加车道保持还是很省力，不过车道保持希望可以改进改进，没必要转动方向盘识别吧，有时候跟车比较近还是挺危险的希望可以OTA升级一下。 车机系统：小艺小艺已经融入生活，非常好用精准识别，自带的华为导航还是很不错的感觉和平时用的高德差不多。车机流畅度很高，华为全家桶完美适配，可以和华为智慧屏打电话。但是还是要吐槽一下软件可用的太少，ota快点升级吧！期待鸿蒙3.0！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.83分“优秀”

【购车经历】 2022年由于公司要搬家了，新地方离地铁站远，也到了年纪想买辆车，同时杭州也一直要不到牌照，就想着买辆新能源车。一开始选择订的是蔚来的et5，想着纯电市区代步，但是由于没有试驾车，先去城西银泰试驾了et7。发现真的好大不愧是行政轿车，单独我一个人来说没有必要，太大了。就想着要不要等等et5会不会好点，但是et5减配置隔音玻璃和空气悬挂之类的，而且需要等的时间有点久，纠结去看看别的车。在商场里看了小鹏、理想、知己、最后在华为店里看到了问界，没想到华为开始卖车了。销售员小哥哥也很热情，就热心让我们试驾了。试驾完看价格就有点心动了，原以为蔚来的车机已经是天花板了，试过问界m5的才知道什么叫降维打击。这车机简直就是指哪打哪，不带有一丝一毫的卡顿。试驾车也很有动力，四驱4秒多的加速，随踩随有，路感也不错，指向精准，试驾回停车场还体验了一把自动泊车，直接爱上了。之后又去用户中心看了别的内饰和外观颜色，就果断下定了。 【最不满意】 1.只有一个杯架和无线充电，是想让车主单身狗吗，车上多一个人就没地方放饮料和充电了，只能放在边上的眼镜架里了，而且打开的盖子还不能收起来简直难受，又因为限位器的关系还是会晃动，在m7就改进成2个了，也优化了打开方式会收起盖子，实名羡慕了 2.不知道是不是车身稳定系统esp还是防抱死abs太灵敏了，每次下雨天过高架桥的伸缩缝的时候轮胎就会打滑抱死，一开始以为是发生了啥，吓死，不知道这个能不能通过ota改进 3.地盘虽然是全铝合金，但是整体调教还是舒适为主，过一下坑洼路面飞坡的时候还是会有点多余的幌动，不知道能不能后期改进。 【驾驶感受】 1、动力 官方加速是4.8秒百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，随踩随有，超过100码动力还是有的，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。刚提车那会红路灯起步直接甩开后面的车好几条街简直不要太爽！高速动力也是随踩随有基本上150以内都能很好的加速。 2、操控 方向盘比较轻，真皮包裹，四驱性能稳定，高速过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 360泊车清晰，自动泊车识别很快，是视觉+雷达一起判断，框框在哪就会去停哪里，每次移动你都知道他的移动轨迹，停车速度也很快，位置停的很正。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，没有什么可以升级的地方，最近升级了1.0.6版本，acc可以单独开启，如果可以支持车道保持也会自动介入，不需要手动再点了，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位有点，主要是动能回收，后半段刹车灵敏，刹车距离百公里36米多。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。 【空间表现】 本人不高170 ，都是我一个人开，觉得空间还是很大的，后排听别的车友说有点小，但我没感觉出来，后备箱空间也是很大，很满意，就是车内小的储物空间有点少，放些零散的东西不太好方，特别是档位的地方明明作为电车可以把中间镂空增加储物空间，但是没有导致两侧空间比较小放不了多少东西。 【配置亮点】 虽然没有大嘴吹的百万豪车的感受，但50w的配置还是有的，前双叉臂独立悬架，后五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，有超大的天幕玻璃，视野很宽阔，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，车机天花板，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华80%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。 【续航】 我在杭州南方城市，夏天开车开空调基本上纯电能开140-150公里，现在冬天开始降温，最冷的时候开空调+座椅加热 电耗能到30+，纯电续好打5-6折也就80-90公里，但是温度起来一点基本上100公里左右能开的，加上用油满油满电估计800-900公里能开 【外观表现】 最近这几年感觉绿色很流行，问界的绿色感觉有高级感，非常耐看，有些绿色太亮了，容易腻，这个百看不厌。内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，外观造型属于耐看的，越看越喜欢，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼，知道大家流行这个颜色，虽然不是专业刹车盘，但是也够用了。 【乘坐体验】 车机流畅好用，说是车机天花板都不为过，小艺识别率不错！支持4音区识别。前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。夏天座椅通风和冬天座椅加热+座椅按摩简直是yyds！新车没有异味，而且还有pm2.5过滤，完全不用担心异味，还自带香薰盒可以选择3个味道。这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，静谧性不错，带有密封条，速度80以下静音性也很好。高速上胎噪和路噪还是比较明显的， 空调支持分区控制，可以通过语音小艺和中控大屏来控制十分方便。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

新车刚上市销量，交付量证明了一切，AITO这只黑马只会做的更好,选择这辆车的时候家里比较反对，主要是因为新势力，新品牌。但是每个月销量暴增加上车友反馈都不错，终于在6月中旬拿下了她，哈哈。 驾驶感受：地盘用料不用说了，前双叉后五连杆，全铝地盘，网上都有拆解视频。重要的还有地盘调教，过减速带干脆，高速打方向侧倾小， 过上下坡回弹舒适，是舒适取向的地盘调教。 智能化：鸿蒙的加持可以说让这个车的车机登顶榜首，但智能驾驶方面中规中矩。由于硬件缺少像激光雷达，摄像头少等，估计以后ota也不会到L3以上比较可惜，但自己开还是比较省心。 内饰：能见到的大部分都是真皮包裹可以说是很有豪华感的内饰配置了，唯一缺点是那个眼镜盒，希望下代请个好设计师好好设计一下，有多个水杯的情况下，眼镜盒放不了水杯，一直打开也特别的丑！ 配置续航：前后双电机，20寸轮毂，红色卡钳，4.4的加速。开了后真的感觉到油车慢慢不香了，没有了顿挫，没有起步踩用力转速过高而担心油耗(论怎么练黄金右脚)，超车信心不足，车内静音能力不足等。完全是两种感受。增程式正好满足不用跑长途的上班族，开两天回家充一次电可以跑150km，加的油现在全是用来保护増程器放久会坏的作用。 618一天1000辆，希望车友变多的同时，车企的服务也跟得上，加油问界 【提车价格】290000

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

首先我买车目标还是很明确的：第一家里就一辆车，所以偏向家用舒适，空间得满足三口之家需求，第二有里程焦虑因此只考虑混动。 整个选车过程中，陆续对比了唐DMI、蓝山、领克08和问界M5，下面就分别说说试驾体验和自己的考虑。 【唐DMI】：试驾印象其实还不错，底盘很扎实，要动力有动力，要口碑有口碑，纯电续航200+完全满足市区代步了。但是内饰确实喜欢不起来，总感觉有点用力过猛，再加上即将换代最后还是没考虑。 【蓝山】：这车刚上市那会就去试驾了，当时就两点感受印象很深，第一空间真的巨大，“真*六座”，第二新车味道挺大，试驾二十分钟下车头都晕了，因为预算也超了一些所以最后没考虑。 【领克08】：说实话还没来得及试驾，一直对领克这个品牌印象很好，再加上08是领克的第二代车型，CMA evo架构，去4S店静态体验过，外观内饰相当在线。看网上评价似乎08的用料相比之前有所下降，再加上预热太久没来得及试驾，所以也就错过了。 【问界M5】：最后说说为什么选问界M5吧。 第一华为背书，虽然任老爷子都亲自发话了华为不造车，但是问界M5是塞力斯和华为深度合作的产品，整台车每个角落都有华为的影子，作为华为和小米的资深用户，也算是为信仰买单了。 第二是看中了问界M5的用料和做工，网上随便找找拆车视频就知道问界M5的用料有多下血本。甚至让我觉得塞力斯哪这车不赚钱，只为交个朋友😂。 第三实际驾驶体验对得起他这个堆料，我没开过什么好车，上一辆是斯柯达速派。对比之下我会觉得速派的地盘更干脆紧致，而问界M5的地盘则是属于比较有韧性但还是偏舒适，当然不会像有些纯粹舒适向的车晃晃悠悠开船一样。 如果要说两点不足的话： ①考虑到预算没有上智驾版，当然这是我的不足😂，不过差价超过4万了，确实觉得有点不值。 ②外观确实挺丑的，不过内饰我比较喜欢，简约而不简单，家用氛围营造的非常到位，最后空间只能说中规中矩，三口之家够用，后备箱想放个婴儿车估计够呛，好在我的娃已经上小学了问题不大。 提车两天，纯电开了一百多公里，续航还是很扎实的，目前也没有让我觉得不满意的地方，希望等华为的自动驾驶技术越来越成熟以后，可以给智障版的M5也稍微提升提升，另外网上呼声很高的哨兵模式期待早日OTA吧。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 电车的好处就是起步快提速也快，动力每时每刻都是这么充沛，高速超车什么的不在话下，十分顺滑，加上车身是那种比较圆润流畅的，隐藏门把也减少了风阻。转向比较轻盈舒适，多数电车有电子助力都是比较轻巧的。底盘比较舒适，不会很硬但也不会没有什么支撑力，在非铺装路面的表现很好，不会太抖太摇晃，沉着稳重。有抬头显示驾驶的时候也更能集中注意力在路面上。 【乘坐体验】 视野方面比较开阔，大天幕开扬感十足，不过太阳猛烈会稍微有点热，加个遮阳板就能解决了。因为车顶是天幕的原因，头部空间很足，空间很大，后排的坐垫会稍微短了一些，坐垫软硬成都适中，腰部支撑也足够。尾箱空间也会比较大，有做凹陷处理，搬行李上去高度不会太高，整车储物空间一般般，换挡机构前面有无线充电面板，得益于是电车，下方还有镂空的位置可以放下小包包之类的，内饰软质材料的包裹让搭手的位置也变得舒服。座椅头枕的位置还有扬声器，听音乐和听电话直接靠着就能听得很清晰，就像游戏厅里面赛车游戏那样 【最满意】 做工比较扎实，性价比高，该有的不会少 【最不满意】 座椅鼓包较为普遍，不过算是较小的问题。速度上来了风噪也加大了

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.72分“优秀”

我是22年4月份下定的，5月份车到用户中心，6月份提车的，从以下几点同大家聊聊吧。 1、外观：一开始是准备买奥迪q5l的，但是无意中了解到问界M5，在发布会的时候，感觉外观不是我的菜，但是随着了解，和看实车，感觉这种圆润的感觉还不错。 2、配置：这是我第一辆新能源车，和试驾的q5l，对比感觉是两个时代的产物，智能化，确实吸引了我。包括座椅加热、通风之类的。 3、行驶感受：感觉底盘有点略软，低速过坑、坎还挺舒服，高速确实有点来回弹，这个是和自己之前的轿车对比。但是更新完DAT动态那个系统后，确实有所改进。 4、中控：感觉还可以，我自己改了ev的中控，还可以。 5、续航：感觉还不错，我自己算了一下，我在广东高速+城区，纯电100%到20%，开空调，可以开到150km以上。 6、不足：（1）空间确实小，不过这个车我平时出差开，顶多两个人，感觉够用。（2）仪表盘里有轻微异响，去用户中心也找不到原因，因为声音飘忽，也不大。（3）后排座椅短，也支撑不到大腿，不过我后排提车一年来，就有人坐过一次。 7、表扬：我的车窗亮条，感觉之前不知道是洗车或者下雨有那种白色的污渍，洗不掉，去用户中心后更换了4个全新的。 8、购买的配件：（1）副驾后排座椅调节、（2）纸抽、音响装饰、（3）全包坐垫。（4）最推荐主驾座椅大腿支撑，神器，原来的坐垫太短，需要自己改下海绵。（5）买了个一个氮气平衡杆，只安装了顶吧一个。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.5分“优秀”

行驶3000公里所感，问界M5ev颜值在线，车机在顶，质感在心，值得拥有。 【购车经历——选择】 去年莫名开始想要买电车的想法，看上问界是一个偶然，订了问界是一个突然，好评问界是一个必然。去年秋天偶然看到华为门店的车，外观清秀，大小合适，内饰也在我的审美上，心里就蠢蠢欲动了，（期间看过极氪001，比亚迪海豹，零跑11和01，小鹏p7，因为预算30以内，通过试驾，最纠结的就是极氪001和问界M5ev了）。国庆节前看到门店活动，就突然的下定了，成为了首批问界M5ev车主。 然后再说下，为什么和极氪之间选择问界，两个车的驾驶质感，我觉得相差不大，极氪比较酷，后排宽敞，同价位两个版本各有春秋（续航和加速）。主要是当时极氪权益不好了，充电桩这些都没有，还有极氪车机确实不太给力，车子也宽，另外问界毕竟是SUV，驾驶视野比较舒服，还有就是对华为品控的信任，这可能也有一些情怀在，反正我朋友都说我爱国，不过目前为止，总体是满意的，值得推荐。 【驾驶感受——舒适】 整个底盘质感舒适度还是很好的，加速也够用，SUV的视野也开阔，然后辅助驾驶功能也不错，因为座椅包裹性好，方向盘轻，我的感受是比我以前开的小油车要轻松很多，不累。另外方向盘的功能按键也比较友好，比如音量按钮等，虽然是机械按钮，但显得更方便。 【能耗表现——及格】 磷酸铁锂80度电池，还行，但也有点看个人脚法，我的使用还可以，下图有一个是全程能耗，一个是春节期间高速能耗，中间有开空调。毕竟耗电的是开除雾，下雨天会比较耗电，另外天冷➕开空调➕堵车电耗也是很高的。 【车机系统——流畅】 华为车机系统没的说，就是流畅，整个操作也是比较简单。这个不细说了，大家都认可。 【动力表现——满意】 我的是后驱版单电机，但整个动力输出还是不差的，一般的加速很轻松，稍微加速一下不经意间就到90-100，高速也是稳定的。 【乘坐体验——还行】 迎宾模式比较好用，整个华为音响系统也是够用的，高品质输出还是比较给力。后排空间，基本都是我在开车，我自己没怎么体验后排，但朋友坐着说空间还不错，坐着也不会晕。（之前我试驾海豹的时候，坐在后排，别人开的时候差点给我整晕车了）。 【空间表现——不错】 后备箱和正常的差不多，后盖可以到顶，取用方便，还多了个比较大的前备箱，储物应该够了。车内空间五个人坐坐还是可以的，不会拥挤（大汉除外） 【有待改进——期待】 一是缺少方向盘加热，这个大冷天的确实有点冻手。二是充电还要加强，特别是旁边有其他车的时候，快充的有点“抢不过”。 三是一些小地方，比如雨天实在太容易脏；雨刮器在雨不大的情况有时候不是特别灵敏；蓝牙连接还有欠缺，比如微信打语音出去是用车机音响，别人打语音进来，有时候就不是车机系统了；还有就是有车友说低速音太大（我个人觉得还好，为了安全，这个还是需要的）

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.93分“优秀”

1、车机系统顺滑无比，AI语音对话流利，所见皆可说，有鸿蒙生态后续应用可期。 2、车身材料扎实，底盘调教舒适，特意去转了山路，很紧实，做工精细，外表观察安装缝紧密均匀，不要说硬币插不进去，身份证都插不住。 3、座椅加热全配上了，主副驾驶位置还有座椅加热、通风、按摩，效果真的很满意。 4、大天幕隔热效果很好，空间感觉宽敞很多。 5、真皮座椅很有质感，包括实木内饰很舒服。 6、刹车很好，虽然没有去做实测是不是能达到百公里36刹停，驾驶过程感觉随叫随到，很有信心。 缺点： 1、时速100以上，辅助驾驶感觉比较拉胯，期待后续能够升级加强。 2、反向盘有点轻，可能因为胎压和道路原因，松开方向盘，车子会向右偏一点，直到辅助驾驶介入矫正方向。 3、新车气味有点大（个人对这块比较敏感）

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

【购车经历】 华为的销售挺不错的，特别为车主考虑。开到小区门口试驾，送试驾礼包，谈价格时直接送华为店里的东西😁后面的置换补贴也是提醒及时 【驾驶感受】 默认是舒适模式，这个模式下只有刹车让人没什么安全感，所以现在都一直在个性化模式下驾驶，动能回收到位。底盘果然是舒适，颠簸路面很柔软，全铝不是盖的 【续航】 最近气温20多度的原因，电耗反向虚标了，很明显200km续航可以干到220。油耗也还好，不到7个油，而且馈电状态下还以50%的比率给电池充电，也就是开30km的燃油，可以充15km的电 【最不满意】 个人觉得m5最大的毛病就是空间小，后备箱能装的太小；外观上屁股和侧面都还可以，前脸略丑，估计得改色才能提升颜值 【乘坐体验】 真皮座椅没的说，很多人说短，这个因人而异吧。长时间坐不会觉得太疲惫，配上座椅按摩很巴适，如果预算够搞个零重力座椅就更nice了

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.64分“优秀”

整体感受不错，车机流畅，续航没有虚标，各种舒适性配置都有，底盘虽然比较整，但是调教偏舒适，我个人较为喜欢，空间够用，因为这车平时就我自己一人在城里代步，新车气味不大，这点比较赞。总体来说，在这个价位性价比还是很高了。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

3.93分“良好”

【最满意】能耗表现很出色，增程式车型可电可油的特性发挥得淋漓尽致，此外座舱里的车机系统可以说是当前最好用的车机系统，整体的操作逻辑无比清晰，即便偶尔会有找不到的操作按钮，也可以通过语音来实现，或者说这就是一个顶级的评判。 【最不满意】底盘的滤震还是偏向舒适性的调校，如果可以更硬一些可能会吸引更多的年轻消费者。 【驾驶感受】提速很不错，特别是在满电的时候整体的速度提升非常快，能量回收强度拉满的话，全程都完全不用踩刹车，单踏板模式的确好开，虽然可能一开始不是那么适应，但开习惯了之后会发现真的很舒服。 【乘坐体验】空间很大，增程式系统的优势就是空间布置了，发动机小，电机小，去掉了复杂的结构，有更多的空间可以提供给全车乘员用以享受，后排超级大。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.57分“优秀”

我们试驾的问界M5四驱性能版，虽说是全新品牌，但大灯和前脸还是能看到一些某车型的影子的，内饰部分就非常“华为”了，除了中控屏界面和华为手机高度相似外，整体内部做工用料都极其考究，几乎是看得见看不见的地方都采用了很厚实的软性材质包覆，质感明显超过BBA的中型SUV。动态方面，四驱性能版采用双电机布局，拥有428马力/720牛·米的恐怖输出，4.8秒的零百加速成绩对于一台中型SUV来说确实很离谱。但实际开起来，并不会想一台纯电车那样有明显的眩晕感，油门踏板很线性，很容易把车开平顺，中后段动力则是源源不断，体感上更像是大排量内燃机的感觉，华为的调教果然厉害。底盘方面，舒适取向明显，大小震动吸收很彻底，大尺寸轮圈丝毫没有降低舒适性，反而提升了操控感。整体NVH水平也相当高，风噪路噪都特别轻微，增程器做工时，也几乎听不到声音，整体高级感其实比BBA的中型SUV更强。