之前5月初交的定金,选的灰外黑内,加装了hud,我是个实用主义者,蓝色虽然是我最喜欢的颜色但是舍不得6000,只用权益3000加了个hud,权益另外送了座椅按摩和20寸轮毂,最后车价25.98+3000选装hud,保险和上牌都是自己弄的,不过店里报的价格还可以我也就直接在店里买保险了,以后出险方便点,保险5000出头,昨天自己去上了牌,晚上开去和朋友聚餐,带朋友坐了下都说不错?讲一下半天的用车体验吧
1外观:前脸不是一眼惊艳的,但是实车比照片好看,很多人说前脸保时捷,其实真的还好,比起前脸,后面更像卡宴,这点程度远不算啥,比起毛豆和taycan的相似度?
2.内饰:内饰坐进去即使是黑色的豪华感也很足,手摸得到的地方基本都是皮质包裹,座椅还挺舒服的,包裹性不错,就是前排置物空间真的设计不合理,储物空间一般,然后手套箱太小了,放不了几个东西,后备箱空间也比较一般
3.驾驶体验:开起来转弯变道都没有很明显的大车感,掉头比较灵活,避震也很好,加速虽然是后驱版,但是电机起步加速真的很有优势,hud真的挺实用的,开起来也非常安静,不得不说电车的行驶质感比油车好太多,刹车前段比较线性,但是过了一个程度会一下子力度很大,还不太适应,好几次踩重了点变成急刹车
4.续航:今天才开了几十km,电耗表现没啥参考性就不说了,后驱版表显的纯电续航Wltc200km,比起四驱还要多20km,对我这种平时以电为主的更加友好了,不过首保之前先多烧烧油磨合下
5车机智能化:车机本身不多夸了,不管是语音操控和流畅性都天花板了,因为我的手机是mate40pro,流转也方便,音响今天特意带了u盘过去放无损的音源,建议使用音乐场模式,听起来很不错,比起3系的哈曼卡顿强,不过其实说实话不如同价位的车里沃尔沃的s60哈曼卡顿,当然音质这东西比较主观的,s60的哈曼本来也是我之前试过的同价位车里最满意,问界这个喇叭有1000w的底子,但是调音还有待加强
feilion:我以前也以为这车虽然难看但毕竟是抄了个卡宴,直到今天我在路上看到一辆宝石动态,我才发现他抄的哪是卡宴,他抄的是众泰!!!
跟老板娘玩骑马:要是增程车型跟马上要上市的纯电一样的前脸,销量还能增加不少!
船山小屋:其实吧,我是这样想的。这些选配里面座椅按摩都带后驱直送就不说了。轮毂比较重要,本来就是车辆运行的直接参与部件,再者因为车本来底盘低,20寸能高点。至于抬显和音响,6000肯定是不值的,不可能值6000,这两样的必要性在最后。至于颜色,如果你真的不喜欢免费颜色的话(注意这是前提,比如你真的最喜欢比如黑外黑内,当然就不用说了),那么颜色特别是不好改的内饰颜色反而是比较划算的。比如我就改成了官配的绿外棕内,反而没要抬显和头枕。
【购车经历】
第一辆车17款1.5T迈锐宝XL, 上下班油耗较高,减震也很硬,相对于现在的车,就是老年机和智能机的区别,就想着换个新能源的试试,关注过毛豆3,试了同事的,内饰过于简约,劝退了,比亚迪汉提车速度太慢,等不及,正好经常刷B站看到了很多车主分享m5,就跑去试驾了下,一下子戳中了,晚上就手机下定了。
【提车】
等了三周,就提车了(经常关注进展催催催销售),由于提前买好了保险办理了相关的手续,到店就差办理临牌,正好赶上了用户中心装修好,体验了吃吃喝喝,提车仪式感还是很强的,不爱拍照的我还拍了几张,经过了各种签字,车辆讲解,开通账户,花费了六个小时,当天交付三十几辆,这提车流程效率勉强满意,不过服务都很周到。 下面和大家分享下3月有余各方面的感受。
1.{能耗}
日常上下班来回26公里,11月温度高时电量来回12% ,(未开空调,座椅按摩,座椅加热), 12月温度低时电量来回20% (开了座椅按摩和座椅加热),一 直都对电量有焦虑,哪怕是增程的,公司充电1.01/度,一 周40元可以搞定,就是没有享受到家充电的快乐,油加满了一个月还没用过。
2. {空间}
前排和后排坐的都很舒适,我主驾往后很多,和后排儿童安全座椅距离还有两拳,副驾前的置物箱要吐槽,档案袋都不能完整放入,需要折叠下,主副驾的扶手箱买个隔板放下,要不东西太乱了,过年回家,后备箱空间的确小,没有老车能塞,还经常因为叠高关闭不了。
3.{驾驶感受}
开过两次高速,第一次开自适应巡航时转大弯不是很平稳,第二次是OTA升级后,明显转大弯时平了,对习惯两只脚开车的是解放了双脚,运动模式在高速适用,能享受到提速的快乐,舒适模式使用较少,不习惯深踩刹车,基本选择节能模式作为日常,刹车和接近于燃油车的感觉。
配置排第一的自动泊车,倒车入库和侧方位停车再也不需要多次修正了,有画线的直接自动停入,无画线的还可以自定义。第二的车机和华为手机万物互联,朋友直接发地址到微信,手机导航,打开手机NFC,贴一贴,导航直接投到车机,无需再车机操作导航。第三座椅按摩和座椅加热,下班路上这两一开,缓解疲惫。
吐槽点这价位的车没有配置方向盘加热,冬天有点冻手,座椅空调吹风口没有配置防堵保护罩,会有杂物进入,后期改款可以配置下。
4.{保养}
2月11日去做了保养,过程都很省心,还会把保养的每一步都发送至群里,实时可以看到,保养完还洗了车,又是新车了,哈哈。
【最不满意】
1.车机联通信号不稳定
2.行车途中左转弯时全景影像和网易云冲突,音量突然增大,几秒后恢复正常。
亮星飞耀:第一批至臻版车主路过,行驶13000多公里目前没出现任何问题也没试过车机死机等情况,机机确实好用省心天花板级别无需质疑,车开着确实杠杠的,非常认同楼主观点,储物空间那点确实差了一点。
用户4150738991738:试驾过,行驶地盘质感没感觉和迈锐宝有啥差距,也许失望过高
酷酷的鞋油:缘分啊兄弟,同17年大宝,同2月提的m5,颜色内饰配置都一样
【购车背景】
今年8月份准备试驾看车的,总得来说买车的过程还是比较坎坷和纠结的,特别是之前选车和等车的时间是很煎熬的。下面是从我自己的购车、提车、驾驶感受,能耗表现、智能座舱等方面跟大家分享一下。总体来说:这辆车给我带来的体验还是很不错的,当然不满意的地方也有,不过都是一些小问题,后续OTA升级可以优化,最后:买这辆车不后悔,最后悔的是,我没有早一点买!!!
【购车价格】
后驱版本价格是25.98万,国庆期间是免选装配置12000元的,我选了外白内棕+抬头显示,抬头显示对我这种新手小白来说实在是太需要了,有了这个我基本很少看仪表盘了,不然新手开车是真的会手忙脚乱的。不过这个价格在每个时间段都是不一样的,就给大家做一个参考用吧。
【能耗表现】
我一般都是在市区开的,百公里电耗大概在17-19度电之间徘徊吧,这和官方宣布的基本一致,没有虚标,我基本都是用纯电的,这样算下来能耗成本也算是很省的了
【驾驶感受】
纯电的驾驶感受很安静,电门加速很快,动力来的比较直接,因为我是新手小白,所以日常用后驱的舒适模式就够用了,方向盘偏向相对比较轻盈。变道的后视镜后侧车辆预警功能挺实用的,对新手来说很不错,当出现警报时是不符合变道的条件的,车道保持预警也很不错,我老是压线,一来警报就及时纠正。总体来说很不错!
【空间表现】
整体的乘坐感受还是很舒适的,后排空间也很大,坐满五个人也不会显得很拥挤,整体来说还可以。
【智能座舱】
接下来就是最惊艳的鸿蒙系统了,体验过比亚迪和小鹏的车机系统,都比不上这个鸿蒙系统,流畅度绝对是车机中的天花板,可以说非常的丝滑无卡顿,在系统的UI交互方面华为做的是相当的不错,语音助手也很智能,基本上一句话可以办完所有要做的事情,还有就是可视即可说,真的很不错!后续期待鸿蒙3.0系统的推送,届时会有超级桌面,整体系统的流转,人机和车机的交互功能会再上一个台阶,很期待!!!
【自动泊车】
对于新手来说,最最需要的就是自动泊车了,我自己倒车入库的话可能5分钟或者10分钟都不一定可以倒的很标准,完全可以放心交给它一分钟精准搞定,360全车影像也很不错!
【最不满意】
最不满意的地方也是有的,M5的空调出风口一直异响很大,问了几个车友都有这个问题,不过我的问题比较轻微,后续OTA升级可以优化,还有就是小憩模式中午在车里睡觉不能定闹钟,总是启动失败,说是重启车机可以正常使用,过了一阵子还是不行,希望后续OTA升级可以优化这个问题,总体来说这个车给我带来的惊艳是远超期望的,这些小问题都不是问题。
提车已经跑了3000公里了,给大家分享一下这3000公里用车感受,希望能帮到你,话不多说进入主题。
满意的部分:
M5自购车以来有很多地方体验都不错:
1.对比纯电车没有续航焦虑,满油满电可以跑1000公里以上!这是最大的优势,油车也没有几个能跑这么远。满电可以跑200KM,并且没有虚标!
2.第一次看到M5就是外观吸引我的,车身尺寸大,定位中型 SUV ,尤其是车身高度我喜欢(不喜欢太高的3车,尤其很多国产 SUV 车身窄又高,操控差),类似轿跑 SUV 那种高度,侧面线条非常漂亮!
3.内饰豪华,都是真皮包裹,没有塑胶感,座椅非常舒适,回老家跑长途坐4个小时屁股不会痛(原来公司的大众速腾开4个小时下来,感觉屁股裂开)
4.车机无敌!!智能化程度高!操作起来没有任何卡顿或者延迟,纵享丝滑!用小艺语音智能交互,无需动手,可以控制空调座椅车窗音乐导航驾驶模式等绝大部分功能!非常方便!!
5.动力足:我的是后驱版,在舒适模式下动力也非常强悍。运动模式更加!等红绿灯偶尔蹦一下油车还是可以的。动力响应快!没有任何延迟,随踩随到那种。即便是在亏电时动力也不受影响。
6.音响是华为自家的 Sound 音响,15个喇叭带来非常震撼的音质,听音乐看电影很喜欢,有时候吃了晚饭下去车上坐会听听歌就是一种享受。
最不满意的部分:
1.跑高速风噪大,120以上很明显。
2.后备箱空间稍微小了点,勉强够用。
3.深圳4S店不多才3家
空间:
空间给好评!别看车身不长,定位毕竟是中型 S UV ,本人身高175,座椅调好后排腿部还有2圈空间。中间底板平整,坐3个成年人没有任何问题。喜欢那个车载无线充,还是40W的无线快充!效率非常高,而且自带散热,好评!左右两侧及后排都有 USB 和 TYPE - C 快充,给笔记本充电不在话下!
驾驶感受:
虽然车重2.3吨,开起来一点不像这么重的车,车身非常灵活,操控精准。加上双叉臂全铝合金底盘悬挂,让驾驶员信心满满,轻松应对各种路况。过弯时也支撑性十足!加上辅助驾驶功能,极大的减轻了驾驶员的精神压力,跑长途也能更加轻松。后驱版运动模式下百公里加速7秒!动力十足!等红绿灯时油车随便蹦!在高速上超车也毫无压力。最快开过160不敢再踩油门了,安全第一。
方向盘轻重
方向盘很轻盈,对女生也比较友好。之前开过大众和日系车,M5在介于这两者之间,日系车方向盘轻,德系车偏重一点。
油耗 续航:
续航必须给好评!满油满电续航能达到1000公里!并且油箱只有56L的情况下!满电续航200公里,完全满足城区代步,不需要一天一充。在城市用电,基本在20度电百公里,这个能耗基本一比一真实续航。跑高速才需要用油,百公里在6-7L,这对于2吨多重的车来说已经是非常省油!亏电时,百公里油耗在8-9L,这个油耗在驱动车辆的同时也会给电池充一部分电,折算下来也是6升左右!这个必须手动点赞!
从买车以来除了跑长途(回老家)需要用油,其他时间都是充电,大部分时间都是快充。电池40度电,从20%到充满100%需要花费1个小时10分钟左右,最后10%需要半个小时,好像所有电车都是这样?慢充从20%-100%需要5个小时多一点。
LeRayonVert2019:说得很好了👌
乐观的西柚Wi:请教下老车主,这车有啥缺点不,这半年一直在看车
Severua:你遇到过多少次小bug?
【购车经历】
年过完就开始准备换车了,主要是原来的马自达cx5感觉动力不够。刚开始考虑还是以油车为主,家住北方担心冬天续航的问题,后面兜兜转转了一圈,感觉新能源是大势所趋,而且也免购置税,重心就放到插混上面了,但是四驱是刚需,下雪陷过一次,历历在目。
看过理想,当时2月份l7还没上市,l8一家三口没必要,所以就pass。
比亚迪护卫舰当时也是重点的关注,后面因为四驱没现车,订车也是遥遥无期所以也pass。
魏派摩卡,本地没有4s店计划是去外地看,结果被小五直接截胡,店都没去……
最后选择小五的原因其实很简单,那天计划去宝鸡看摩卡,商场吃了个饭,路过华为店一看一试驾,老婆拍板说好,样子内饰她喜欢!就这么定下了……
【亮点配置】
该有的基本都有了,座舱的智能化确实是亮点,车机方面华为没得说。尤其是这次的ota升级,亮点慢慢,大嘴说的常用常新落到实处了。后面建议还是加上哨兵模式,这也是好多问界车主共同的心愿。
底盘悬架真的是很良心的,这个价格全铝合金……要啥自行车!
【动力表现】
四驱动力没得说,我平时都是节能模式,高速国道舒适模式,对我来说绝对够用。弹射模式刚提车试了一下,直接失重感都出来了,4.8的百公里提速还不够那啥能够?
【驾驶感受】
暑假期间出去自驾,来回4000多公里,总结一句很好,最起码我开的舒服。后面回来后升级dats驾驶质感更是上了一个台阶,通过软件算法改进驾驶质感,华为确实遥遥领先。
【乘坐体验】
平时基本都是我在开,老婆说坐着不错,挺舒服的,以前的cx5高速140后,后面坐着感觉有些飘,这个车不会!可能是不是车重的原因。
【续航】【油耗】
有一张图是我这次自驾四千多公里的能耗,大家可以参考一下,我觉得不错,很满足。
【最不满意】
我觉得空间有些小可以在优化一下,不过媳妇说够用,那就够用吧。反正我平时也不坐。
车速高了噪音有些大,主要是胎噪,不知道是不是蝎子胎的原因。不过媳妇经常骂我耳聋😂反正我觉得比以前的cx5强多了。
车机的好多功能只有用华为手机才能适配,害得我买了个p60,耳机不适配了就又买了个budspor2,这次为了让娃学习又买了个matepad,然后为了方便开车又是gt3……在加上音箱……总之太费钱,都是这个车惹的,差评😂😂😂
最后总结一下吧,目前开了一万多公里,使用感受很好,平时上下班纯电,高速油电混合着用,体验感棒棒的!当时担心异地提车,售后保养等问题也没有出现。总之我觉得小五不错,也希望问界加油,等m9和m7改款上市后打一个漂亮的翻身仗。
迪士尼再逃王子:华为手表浙江都是买车送的
文西一一我是9527:换米其林胎噪好点,就是费钱,贵了4百一条
小奶牛他爸:不错不错
「购车经历」
我购车的需求很简单,就是想有一辆能在工作日通勤用电供能,节假日出行游玩时不用担心续航,"稍微显得年轻一点"的车。与女友想法达成一致,目标清晰,于是就锁定增程和插混这类车型。
在25w左右的预算范围,对比过汗dmi,它这空间各方面的确实不错,就是内饰真的没在我的审美上,而且纯电续航略短,再加上提车时间一个月起,遂转向问界。
实话说试乘m5的时候我连驾照都没拿,女友也是拿了四年驾照没开过车的驾照女神,但就是坐上去m5那一下,我就觉得这车不简单(职业原因经常坐车,百万以内的车基本都坐过七七八八),就光是关车门那一下沉重的声音我就知道这车用料扎实。
试乘一次m5之后再找来朋友试驾了一下汗dmi和问界,朋友也更偏向问界,于是回家思考再三,下定,等了一周,直接提车(提车速度是真的遥遥领先)。
「外观」
职业毛病,我对车的审美要求比较高,并且希望车子不要太过张扬。所以我提的是黑外黑内。
m5的外形没有过于激进也不会太保守,总的来讲就是耐看、稳重又不失设计感,当下流行的像什么大溜背大天窗隐形把手贯穿尾灯balabala全给你上了,这些元素揉在一块也没有什么违和感,不会像大路货,毕竟有华为参与了设计。
「内饰」
内饰我认为是继承了华为一贯简约高级风格,尤其是车内的木纹面板点缀真的是恰到好处,看得到的地方都包了皮料,手感观感极佳,看不到的也给了植绒内里。座椅的舒适度是我认为在这个价位里面做的很好的了,柔软,回弹快,高级感十足。
?「配置」
后驱标准版M5的配置给得非常高,像这个价位能把前排座椅通风、前后排座椅通风加热、1000瓦华为sound音响、2k分辨率的中控屏全都给到了、四面双层夹胶玻璃等等,真的有种买到就是赚到的错觉?,光看这些配置就让人站不住脚了。尤其是这个华为的音响,我这后驱标准版配的是全车14个喇叭吧好像,这音乐一放,视听体验直接拉满,临场感很足,声音层次也足够,对得起这个价位了。
「空间」
作为一台家用B级SUV,m5的空间对我来讲是非常够用,因为还没有小孩所以不会对车有太多空间需求。我175的个子,前排空间能满足我各种奇怪的坐姿,整个人坐在主驾视野非常的开阔,这就是suv的好处哈哈哈哈哈哈哈。后备箱空间能满足我的日常需求,把后排放倒还能把我整个人竖着塞进去。还有这个全景大天幕,做不出称赞性的描述了,就是一整块,非常大好吧,后排乘坐视野体验拉满,夏天的时候会有点晒,原厂购车大礼包送了天幕遮阳挡,赞。
「智能化」
鸿蒙车机,这车机在一众新能源车厂里是妥妥的顶流了,无论是人机交互逻辑,车机操作流畅度,外设硬件互联,还是屏幕硬件质量我都愿称之为行业标杆,Respect。什么辅助驾驶,全景360,智能泊车这些最基础的不说了,就是这个语音助手能一次性操作四五条指令是有秀到我,还有这小憩模式一键打开,直接调到让你舒服的坐姿和空调温度,午睡的时候是真的得劲。
「续航」
买车之前被各种电车续航虚标的消息给整麻了,所以我对这车的纯电续航预期并不会太高。这后驱版是标的200公里纯电续航,但是m5却出乎意料地能开到8折续航,有时候温柔点开还能开到1:1,日常通勤40公里也就是四天一充这样,重点是开高速用电也能做到15左右的电耗,这点我要吹爆。
满油满电这车标的是1100公里续航,但是国庆期间试了一次全满回广西老家(堵了一天),一个来回大概900公里这样,中间就充了一次电,回到深圳还有一百多的续航。个人估算,满油满电实际续航表现应该在900左右。总的来讲是很够用了,完全没有续航焦虑,加完油就跑。
「驾驶感受」
动力没什么好说的了,是台电车动力都大差不差的,油门反馈及时,超车信心十足,红绿灯路口尾灯领跑者。我定制的后驱版百公里加速是6.9s,对于我的使用场景来说,平常上下班通勤偶尔跑下高速是完全够了。
操控很棒,虽然这车是家用舒适定位,但是我用这2.2吨的big guy实测过急弯的时候,车身运动灵活得一批,打方向反馈非常快,没有推头感。
正常速度过一些小颠簸路面基本不会有什么震感传到座椅,颠簸过滤很干净,过颠簸路段时车身姿态也算平稳。
「缺点」
①空调时不时会穿来流水声,而且开启扫风的时候会有轻微的吱声,显得不高级。
②软件生态没做开,现在车机的应用有点少,而且有一些软件也会出现兼容和操作交互不方便的问题,比如网易云音乐经常会断联。
总结:不能说物超所值,在这个价位里,问界已经是做的很不错了,对比合资
哈麻批说我而我不理它:看第一张图张图美腿进来的 我居然看完了真的 这么多字 补充一句 没必要写那么多字 多放一些她的照片胜过万言
熙往攘来:恭喜,我也是刚提的。
95的后生:恭喜 深圳买这车 地方补贴多少?
【购车经历】
本人95后,因为人生第一台车嘛,选车真的是纠结到爆炸,最开始只预算十多万,看了很多很多品牌的车子,像什么传统燃油的日本车,听身边朋友说省心,耐用,油耗低,去看了感觉是真的配置比较低,外观也不喜欢(因为年轻人,确实觉得日本车有点老气),然后就又开始看新势力品牌,新能源车型,其实最开始觉得电动车会不适合,但抱着多了解尝试的心态,有一天逛街就走到了华为店里面,看到了问界m5这个车,外观看起来也比较满意,流线型,大轮毂,也有科技感,在销售的邀请下,我想着反正也没事就试驾感受了一下,没试还好试了感觉还真的挺不错的,当天回去就开始慢慢了解这个车型,能电能油,很符合我的用车需求,外观内饰也在我喜欢的点上,前前后后试驾了四次把,感受了车机,辅助驾驶,提速,全部感受完了,最后真的就不纠结了,感觉这款车就是最适合我的,在这个级别性价比爆炸!当然十多万的预算,最后还是超了,小贷一部分提车。
【提车价格】
其实说到价格我也到处去比较过,最后还是在第一次接待我的那个小伙子那下单,因为价格确实全国统一,也没有什么好纠结的,主要是服务比较好,聊的来。259800,送了三个选装轮毂,抬头显示,白色内饰(这个内饰我是真的喜欢)
【驾驶感受】
开起来怎么说呢,我也没开过多少车,两驱的提速7.1s,对于我来说完全够用了,城市代步非常的轻盈一点就来,偶尔还能享受下速度的感觉,也不开快了,过弯感觉支撑很好,反正全铝底盘,前双叉臂还是可以滴,隔音还可以,不知道是不是电动车太安静了,有点胎噪。
【乘坐体验】
空间没啥说的,因人而异吧,我们小年轻两个人用车,后排基本上没坐人,但是在偶尔四个人还是可以的,座椅比较软,坐起来还是舒服。
【续航】
续航反正挺真实的,充满电显示190左右,一般都冲到百分之八九十,170-180,赞一句,表现很准,沙坪坝到南坪,导航显示二十三公里,到了掉了二十三四的电,加油一般只加两百应急,没怎么用到油。
【最满意】
配置高,真皮座椅,华为音响,车机我是真的喜欢,比德芙还丝滑,自动泊车也很好用,哈哈哈都感觉挺好的
【最不满意】
储物空间有点少,眼镜盒设计反人类,天幕在重庆最热的时候还是有点点热,这个可以解决还好,小问题。
LesChenn:贷款不用压绿本?
19hhhhhhhh:一共多少?
枫倪敏:首付多少?月供多少
爱车介绍:
白色外观黑色内饰四驱至臻版,选的20寸轮毂➕hud抬头显➕头枕音响
7月25日提车,到现在开了四个月,平时只是上下班通勤用,因此目前行驶里程只有4800左右。四个月的使用下来,个人感觉还是一个字:香!
用车体验:
m5拥有视野宽阔的全景天幕,能让我的家人朋友在行驶路上看到更多的美景。刚提车的时候我就特别喜欢躺在后排,听着音乐,看着天空,感觉特别的惬意和舒服。
m5的全铝底盘质感也特别好,虽然我没有开过特别多的车,但是和我家里之前的车相比,底盘滤震效果好,坐着也特别舒适,不会觉得特别硬和颠簸,家里人坐了都忍不住夸几句。
m5的隔音效果也特别好,只要关上车门,世界的纷纷扰扰就与我无关,每天上班的午休时间,我都在车里度过,打开小憩模式,安安静静酣睡一中午,再也不会被车库中同事的开关门声吵醒,可以说小5已经成了我的第二个“家”。闲暇时候,还可以带着朋友在车里高歌一曲,搭配上19个Huawei sound音响,混响效果丝毫不比ktv差。
提车以后买了华为手机,买了华为手表,搭配上这两样,我开车再也没有带过实体钥匙,上下车可以用手机的无感蓝牙钥匙,不想拿手机的时候,可以抬一下手,手上戴的华为手表就能刷开车门。行车记录仪的视频通过华为分享可以不能消耗流量,也不用等待很长时间就能把视频转到手机上,非常方便。
车机的体验感也是非常好,流畅度是业界内的天花板,能下各种各样的app,还能接上switch,可玩性非常高,作为一个90后,真的对这个车机好感度很高。未来通过ota升级成超级桌面以后,就和手机没什么两样了,非常期待超级桌面功能。
小5的自动泊车功能很能解放我的双手双脚,我每天到家,直接让小5帮我停车,我坐在车里回回消息,听听音乐就行。最近新的ota版本还很贴心的加上了地锁提醒,不错。
再说能耗方面,国庆的时候出去自驾游了一圈,小5在高速上的能耗表现很不错,如图,油耗低至6.2L/100km,而且还充进去了1.8度电。平时上下班城市通勤,电耗最低能到16度左右。作为一辆2.3吨重的四驱suv,能有这个能耗我已经是非常非常满意了。增程式可油可电,长途自驾游根本没有电量焦虑,不用到处找充电站,直接用油开就行,满油满电可以开一千多公里。纯电续航wltc有150km,不过我一直都是切换到综合模式,这个模式根据用户的开车行为习惯来显示续航的,我的综合模式下,满电纯电续航最高能有210km。这在每个地方到处都是人的国庆节来说,不用排队充电,真的不要太方便,省出来的时间可以游玩很多地方。
唯一我觉得不太满意的地方应该是车内的储物空间了,手边能放置的东西太少,随手能够到的地方只有一个杯架,一个无线充电板,和一个眼镜盒,基本上放三杯奶茶就放不下别的东西了,手机不想放在无线充电板上充电的时候就根本没地方放了。后备箱倒还好,能放挺多东西,国庆自驾游的时候可以放下四个20寸的行李箱加其他一些小东西。
另外值得一提的是,我们用户中心的服务也是非常不错的,售后人员态度非常好,有什么问题在群里都能及时回复,用户中心装修的也挺好看,之前去做首保的时候,休息室有自助茶水,有街游机,有台球桌,在等待车子保养的过程中,和朋友一起打打台球,喝喝茶水,非常舒服,到了中午还有美味的免费午餐吃。
最近用户中心还组织了一次免费的车友活动,有的玩有的吃,还能认识新朋友。我对我们用户中心的服务还是满意的,希望未来能一直保持下去。
买了问界m5作为属于自己的第一辆车,使用了这些时间,让我觉得这个选择非常正确。
CheemesClass:这车从前面看像保时捷
用户4868630740762:为啥我的满电显示续航只有180km你这个有200多
ZhangAng:恭喜 有钱我也上这个了
用车时长:
11月18日提车,地点:龙岗交付中心
总行驶里程740km,使用场景:日常城市内上下班通勤
购车背景及经历:
深圳无车,出行靠地铁,一到要去哪去哪玩的时候,地铁不适用了,打车非常地贵,为了省几十块钱的打车费,开始看了新能源车。预算大概30w以内。
22年初的时候无意打开华为商城,便被M5深深地吸引了,鸿蒙座舱是最吸引我的点,毕竟万物互联很是方便。后来一直犹犹豫豫,直到看到了问界M5EV,简洁的外观很能击中我的点,包括其他各种配置,于是火速联系了试驾,由于当时ev没有试驾车,就试驾了M5,操控挺符合心意,市区通勤更偏向于纯电,销售也说EV的底盘调教的舒适性和座椅、驾乘体验都会比M5更优秀,回到店内刚好有一台黑外红内的EV试驾车,整一个击中我的心,于是在没有试驾的前提下果断盲订了黑外红内的M5EV。
费用明细:
329800裸车价(标配即顶配),保险6200。
后续拿到龙岗区区补一万五+鸿蒙车型补贴一万。
一个月个人驾驶感受:
四驱动力十分充足,红绿灯第一个永远是遥遥领先驾驶舒适,方向盘没有虚位,过坎干脆利落,转向利索,鸿蒙座舱可以称之为遥遥领先。转弯感觉抓地力很够,50码过弯抓地力依然强劲,极速变道也很稳,开的安心。
后备箱空间加上前备箱空间已经很大了,足够使用。
主驾空间大,后排坐的也舒适,较于问界M5多添加了一层材料的纳帕真皮座椅更加软且包裹性更强,驾驶舒适。主驾小憩模式虽不能完全放平,但接近150°的放倒角度也很适合个人休息,配上赠送的头枕恰到好处,座椅也可以调整腰拖,这样久坐也不会腰酸背痛。
新车车内异味较大,开了一两周后车内异味就基本没有了,换上了自己的香氛,整个车内都是一股淡淡的茉莉花香。
座椅很软,纳帕真皮久坐也不会觉得累。
氛围灯对比增程版,灯带在门把手下面减少了一条,虽然减少了一条灯带,但是不影响整体的使用。相反,ev设置了按键的灯光模式,这样在晚上的时候也可以看清按键是哪个是哪个。
空调风量大,会比较吵,所以我基本调到一档,24度就是夏天正常使用的设置。热泵空调关掉AC之后出热风也挺快的,对比真人版也能省不少电在冬天的时候。
第2排座椅坐得很舒服,而且腿部空间很大。
✏能耗记录
四驱版本CLTC续航552公里,第一次充电充满综合里程续航470公里,刚充满电能耗较高,能够来到22kwh/百公里,开了十几公里后就会掉到17kwh/百公里,满电动力特充足,没有动能回收,松开刹车甚至还能慢慢加速,高速100公里/小时时速电耗18kwh/百公里。
市区北环或者滨河,不堵车的情况下能耗在15-16kwh/百公里,堵车情况下电耗在17kwh/百公里左右,整体城市(含快速路)的综合里程(470公里)能打九折左右,前段时间冬天综合续航95折甚至出现过反向虚标的情况,综合表显掉26公里,实际里程28公里。
整体情况下,综合九折算到官方标注的CLTC,大概是续航打了76折左右,冬天15度情况下,车内单开24度空调(不开A/C),开着1kw的华为sound音响,在车内看电影看两小时大概掉点百分之一二,续航里程掉4公里左右,整体来说在预期之下,期待华为明年一季度推送3.0后带来超级桌面等功能的同时能提升一下电控技术,希望问界越来越好!
后期加装改造:
提车前买了全包围红色法拉皮+丝绒脚垫,提车当天装上感觉非常的合适。提车一周后贴了陶瓷全车窗、前挡的膜,保证夜间的行驶安全的前提下,又能在白天很好的阻隔阳光,提升驾驶安全。贴完膜后进行全车打蜡,保护车漆,同时提亮整车质感。
不见旧颜色O:丝绒脚垫怎么买的
A大江之鱼:非常赞同,写的不错。
【购车经历】
说实话选这款车前,盲订了特斯拉,想着特斯拉牌子响(稚嫩)提车久就定了,后来4月初前几天抖音刷到华为的问界m5觉得还挺帅,想着自己试车少(后来试了一堆车)要不就去试试好了,结果这一试驾不要紧,直接被强制种草。不得不说:三华为的销售太专业了,依稀记得特斯拉的销售带我饶了一个正方形,也不车子也不说点啥,就在旁
边夸我动能回收用的好(无语)...
但是华为的销售带我从避震,晌音,车机,糜鹿,上下陡坡,弹射起步4.8s百米,130km/ h 强制急刹(好稳!!),很全面介绍了一下这款车的性能,底盘真的好扎实!各种指标全测了一遍,整一个就是大兴奋。
晚上回家做了一晚上功课车各项内容都非常好,就是一个是新牌子让我比较顾虑,如果变成之前华为合作的一款车(sf5)不完犊子,这售后和保值去哪保证,后来从这台车3月份的销量来看,要比之前的款式要好的多,那时已经有1w多的订单了;5000元下定毁约成本还挺高的),而且那时候下单的话送20寸轮毅和车主音响,于是第二天就带着我的朋友来进行第二波试驾测试了。
我朋友整一个就是非常惊讶,夸这个车的性能非常好,也是一脸被种草的标签(这里不得不夸华为的销,确实很能 get 我的关注的点,并毫无保留的展现这个车的优势)那个时候说华为的鸿蒙车机很好,没有对比,没有感觉,以为车机本应如此周到,后来见了 byd ,极氯,小鹏,特斯拉,蔚来,不得不说鸿蒙车机真的是目前的天花板!
【油耗】
官方说的是6.8的油耗 自己开起来差不多
高速120速度巡航7的油耗 城市自己开5.5的油耗
能耗不得不说作为第三代的一个增程器,他的一个油耗在2.3t的大车面前只到六,同时这六的油耗里面还有一部分是作为充电反馈到电池里了。
【电池续航】
从100%-20% 春秋天开180km肯定没问题 冬夏的话有140km的样子 整体来说还能接受,毕竟没电了就用油嘛。
【空间表现】
后备箱的大小也是一个中型 SUV 该有的空间,坐上去很舒适,后排我185的大长腿都有一拳距离,真的很舒适,还有那个全景天窗,会让车的空间感很强,不会闷。
【内饰】
内饰看个人,这才叫做经典的极简风,而不是毛房,也是我当时试驾完以后选择他的理由之一,喜欢我的白外白内简直是太好看了,每天坐在车上心情巨好。视频里面已经跑了2000km目前来看里面还跟新车一样非常耐脏,当然跟我洁癖有关系。
售后:一定很在乎他们的售后吧,因为他们的售后是小康来进行代理的,怕服务质量不过关,但是是有华为高层入驻小康售后的,然后我们还有一个 aitoAPP ,你只需要在里面遇到问题吐槽一两句,就能引起高层的超级重视,
是超级超级超级重视,重要的事情说三遍哈哈哈,因为是口碑的发酵阶段和华为的监督,所以他们非常重视售后。目前很多车主遇到的问题,我这边听过来都处理的很好。
【最不满意】
就是没有方向盘加热,确实冬天有点冻手手,但是座椅加热和空调完全够用啦~
看看我提车照片
还有投屏玩金铲铲和路上越来越多的车友
提车一个月,外灰内黑。舒适版。
总结一下用车感受:
提车很顺利,自己买保险5k,上牌带上牌600好像是记不太清了,也可以自己上牌。
油耗:相对于燃油车,油耗属于第一梯队。7l左右百公里。综合模式油耗1-2升百公里。
电耗:城市道路上下班,纯电一般在16-21度百公里。
动力:加速很快,后驱200kw够用。
内饰:看起来很舒适,座椅比较舒适。
车机:华为的加持,自然是很优秀的,不过很多软件的小bug还是存在。
要吐槽的地方:1.低速移动,刹车没安全感。
2.电子手刹异响,倒车时深踩刹车驻车挂d挡有时候会跨的一声。感觉被撞一样的声音。
3.低速的抖动问题时不时的存在。
4.整体表现还行,希望后续ota能优化的更好。
一个晓家:这车有电子手刹?
RockyZZZ:低速抖动?是动力是不是会中断或者忽大忽小吗?
球地火星人:什么保险公司,深圳这边人保要八千。
问界M5,总体使用下来感觉还是不错的一款车!空间家用足够了,后排地板比较平整,坐起来也比较舒服!全铝地盘和销售说的四球节双叉臂悬挂,带来的乘坐体验确实不错!对颠簸路面和减速带的过滤特别棒。
功能方面,主要的功能操作都在大屏幕上,同时通过语音助手也可以直接调出来,特别方便!
舒适性方面,车辆前排标配的座椅加热和座椅通风,座椅按摩!同时后排有座椅加热,没有座椅通风有点遗憾!前排座椅都是电动调节,车内配有香氛和PM2.5过滤,香氛支持香味和浓度的调节!音质方面全车配备有15➕4的华为音响,听觉享受还是不错的!
辅助驾驶方面有自适应巡航,自动泊车,主动刹车,配备有毫米波雷达!自动泊车还支持自定义泊车,日常使用还是比较实用的!
总体来说,这款车用起来还是不错的!至于价格呢,怎么说呢,还可以接受
外观设计我是觉得还可以,符合我的审美。侧面最好看!内饰能摸到的地方都是软的,座椅包裹性很好,长途开也不累,而且按摩通风加热也都有。最牛b的还是底盘,非常扎实,用料不计成本,几乎都是全铝的,而且非常厚实!爆赞!配置很高,有一点遗憾就是没有方向盘加热,北方冬天这个很实用的,希望以后的车型可以选装吧,除此之外别的都很全。2023年6月底单车一路从西安走318开到珠峰大本营,一路上续航扎实,没有掉一次链子,可靠性没得说!大多数的情况下续航都可以超过500公里,冬季纯高速速度110左右续航最低只有不到350,别的情况续航都还好。走山路妥妥的500+,甚至可以达到600+。智能化没得说!鸿蒙车机YYDS!用车成本不到5分钱一公里,基本都是家充,用的华为送的家充桩。两万公里保养一次,两万四万公里保养价格都是118,六万会贵一些,但具体多少还不清楚,不过肯定比油车省的多。
比较喜欢的是手机无线充电位的斜坡,拿放手机都很顺手,偶尔瞄一眼手机角度也很合适,而且无线充电支持关闭,看个人需要。
乘坐空间
如我前面所说,驾驶员和副驾驶的乘坐体验是很好的,空间足够,座椅舒适。
第二排空间
后排空间中规中矩,前排正常使用时后排绰绰有余,但当前排习惯伸腿后仰的话,后排稍显拥挤。
后备厢容积
后备箱的大小个人觉得足够使用,我买了个官方的储物箱,放进去以后仍然空间充足, nice
车内储物能力
储物格我觉得也是够用的,其实主要是驾驶位的使用需求,扶手位、中控台下方、门边都有,还是挺周到的。
还有AITO用户中心的交付人员非常贴心,不论是从付款,购买保险,交车仪式,上户等购车的方面都非常用心,车辆虽然之前在网上了解过很多,但现场工作人员还会从里到外的讲解,演示,这种服务非常的周到!