点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.78分“优秀”

M5ev已经提车差不多1年了，我也来说说感受吧。 提车也算是蛮有缘份的正好是自己生日那天11月24日提的车，也算是给自己的生日礼物，一年来总共开了8285不算开的很多但也比之前自己的油车开多了不少（主要是电费真的便宜）车非常好开各方面都不错，特别是音响，ota 后有了质的飞跃，空间的话基本也能够满足需求，当然能把车头缩短一点增加车内空间就更好了，续航方面其实我觉得还挺好的也可能天气原因吧今天20度左右车内开了冷空调，我是不喜欢开窗的无论冬天夏天，充满开的，10%开了50.4km按这样计算100的电能开个500km 哈哈，去年天气冷的时候自己也看过基本我现在的脚法差不多也能开个410左右吧，大家多磨练磨练续航还是可以的。说说比较不满意的地方吧前排没做漏空放东西实在不方便，带包的话更是没地方放，还有方向盘没有加热，这很简单啊居然会没有也是没想到，一些小问题空调扫风有异响不过我倒是不太在意因为我音乐开的响基本听不太到，别的好像也没什么缺点了，硬要说的话可能就是背刺吧半年时间出了智驾版价格还和我一样哎心痛还好补贴了我12w积分也算心里安慰点希望华为多照顾一下我们老韭菜，好多车主都想换智驾，办法总是有的就看华为愿不愿意出方案了（总要有希望），还有我想说m5ev 很好看啊！一点也不老气，却总是被网络上的人说老气这点我不服，最后祝aito 大卖吧多赚点钱换下一辆科技之王m9，感谢圈主推荐

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4分“优秀”

不管是车主，还是在观望的准车主，先感谢与各位相遇在问界m5车友圈，我分享下提车6个月的用车感受，先说结论，问界m5ev很适合年轻人城市代步。 【最不满意】 1.路不好的时候胎噪很大，平时高架基本没有什么声音，适合城市道路； 2.手机蓝牙大概一个月左右就连不上了，需要重新点一下，有点烦； 3.无唤醒偶尔会误报，这个应该是无唤醒功能的通病，我坚持没关是因为无唤醒真的太好用了； 4.后备箱比较小，对比同价位车型，确实小； 5.空调扫风和刹车异响。 【驾驶感受】 因为是第一辆车，感受操纵好，开起来不像一个2.2吨的中型suv，转向灵活，指哪打哪，7秒的加速已经吊打90%的车了，开过同事的id3和元plus，没什么可比性，问界的舒适性是拉满的。因为有双层夹胶玻璃，静谧性也特别好，电费也便宜，基本开着空调不开窗户。 【电耗】 非常优秀，买车前都说问界电耗多，现在看来简直是颠倒黑白。目前6个月9800公里，平均电耗15左右，之前发过一个3700公里的电耗14.7分享，后面手贱重置记录了，目前车机记录是4400公里14.4电耗（纯市区，无高速），舒适模式+空调+音乐，基本乘坐2人。另外高速电耗维持在在16左右，这对于2.2吨的车表现很好。 【续航】 450左右，试过一次极限跑了500，实际跑个400就要充电了，我因为家里没有充电桩，都在外面冲，差不多一周充一次电。高速体验是重庆到武汉这一段700公里的路只用了120度电，也就是1.5个车的电量，这还是后半段路况是大暴雨和夜间行车的情况，纯电车体验下来并没有跑高速的续航焦虑。 【最满意】 1.安全，m5正面撞击卡车的视频都看了吧，可以称得上公路坦克了，而且目前十几万辆车还是0自燃，缺点是没有智驾还可以更进一步； 2.车机，除了不能开车，所有功能都是语音控制，在我这个新手的磨合期帮了很大的忙，不需要一心多用，不管是导航还是打开空调座椅按摩座椅通风等等，动动嘴就行了，小艺真的很强大，另外鸿蒙系统可以让车和手机同步信息，不同人开车也是人脸识别自动切换，很方便； 3.音响，7月ota后的音响太棒了，低音很震撼； 4.ota升级，一般车都是买定离手，买了之后除了修就不会变了，问界半年ota了四次，优化了底盘音响刹车油门车机电耗，新增了无唤醒哨兵空间音频，和刚提车时候比已经是换了个车了； 5.售后很好，我在重庆提的车，在武汉也有专人售后，免费洗车免费充电，参加了三次活动就免费的车辆检查，目前售后没花一分钱，服务很满意，导致我不太好意思去蹭他们的充电桩。 最后感谢圈主的推荐，希望大家都能买到适合自己的车车。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 花了两个月分别看了小鹏和比亚迪汉， 花了2天定了问界，没有对比就没有这么果断的下单！于是4月8号定的车，12号付尾款，14号提车！其实下单前也担心过电池质保，代工的品质，车辆的质量，但是蔚来、小鹏也都是代工所以也不纠结了！ 【提车价格】 2022款后驱ev，重庆补贴啥的算完后23出点头，保险6k 【续航】 目前跑了13000+公里，最意外的是高速110码，90％高速路况下，跑了300公里，剩余35％!高速续航属实意外！满意！ 【亮点配置】 HUD，前排通风，加热，按摩，音响，整车纳帕，整车双层隔音玻璃，比22.98的冠军汉ev多不少配置！贴膜的时候对比特斯拉车顶玻璃的隔热，问界玻璃下的隔热数值为27（实测），特斯拉为271（实测）非常满意 【最不满意】 铝合金窗边条，明显属于物料质量问题！请厂家及时召回更换！ 内饰配色太单调，买的韶华杏内饰配了个黄色的木条，太无语了！如果不急着提车强烈建议买红色的内饰！ 【驾驶感受】 车内隔音效果非常好，窗一关根本听不见外面说话！经常80码感觉像是只有60，底盘滤振效果优秀，转向精准（买来的时候跑偏，听说是通病，好在合肥4s店技术不错，修正好了），习惯舒适模式，换了之后再开之前的燃油车根本不习惯? 【空间表现】 除了觉得后备箱较小，其他觉得都不错！ 【附赠调音攻略】 -1 -2 2 7 7，推荐酷狗音乐，该攻略适合流行音乐，周杰伦，林俊杰等，41％音量整体音场最佳

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4.57分“优秀”

【购车经历】 老款C4L 14年买的，一晃跟我已有9年有余，马上接近10万公里，当初买的手动挡，随着汽车保有量增加，上下班确实踩着累。于是在22年萌生了换车的想法。 随着这几年国产车的崛起，一开始就还是想支持下国产车，刚开始还是准备随大流，买个汉,车内做工还行，这几年国产车整体做工确实也上去了不少。但一方面对3yc的车在看不见的地方用料还是多少有点顾虑，主要以前最早买了一辆F3,造成家里人印象都不好，但其实也能理解，毕竟是十万以内的三厢车，另一方面网上负面新闻确实有点多，还有就是要准备钱装修房子，所以就一直拖着。毕竟有车开着，也不是那么慌。 一晃就到了23年，由于工作原因，每天上下班差不多80公里，油费着实有点着不住了，每个月油费差不多要1200~1500，着实每次加油加的有点心疼。哈哈，其实就是当有了换车想法后，就会各种为换车找个接口而已。 家里面还有俩迈腾，所以家里人就一直推荐买大众车，于是期间也试驾过大众ID系列，哈哈，实话，但凡大众中控车机能用点心，估计就入了大众的坑。开起来质感确实也还不错，但就是车机太烂，车内塑料感太强。都23年了，还是用的90年代那一套东西。期间也考虑过探岳GTE，奈何被颗粒捕捉器和纯电续航太短劝退。 期间还看过吉利的车，十多万的看不上，看得上的极客001，超过30万了，有点超预算。 3月份逛万达，顺便逛了下华为，看着车不错，就预约了个试驾，试驾下来整体感觉还可以，然后就回去做家里人的思想工作，奈何塞力斯品牌力小了点，都没咋听说过，都不建议买，奈何我试驾了就忘不掉，像中毒了一样。 接下来就是各种做功课，经过深入的了解对比，同价位车确实问界底盘用料非常扎实，车机在三五年应该也不会落后，车内看得见的用料也都ok,顺便把网上问界车的事故也都看了下，在事故中的表现也都非常优秀，在各种事故中，都没有大的伤亡事故。唯一缺点就是品牌力和性价比差了点，网上一堆吐槽问界车贵的，但我就奇了怪了，特斯拉y的各项参数，用料都比问界差，为啥就没人吐槽贵。 综合对比下来，最后还是决定买问界，正好四月重庆出了补贴政策，但又传出改款和智驾的消息，就还是想在等等看看，但智驾价格出来了，还是觉得22款性价比最高，最终在5月份下定。 【提车价格】 25.98,重庆补贴2W.保险5400，上牌600. 【驾驶感受】 电车的平顺性和动力确实是油车无法比的，本人开车比较佛系，见多了各种事故后，总觉得安全才是最重要的。 【续航】 目前能耗也比较满意。满电可以达到500多。 【空间表现】 后排空间和尾箱空间略小。 【最不满意】 目前2个月跑了接近5000公里了，整体表现满意，目前除了空调扫风异响外（这功能基本上也不用，也就没管他了），暂时未见其他异常。 非常感谢圈主“小奶牛他爸”推荐！

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4.86分“优秀”

提车一个月，行驶里程已超2000km，谈谈感受：问界的鸿蒙车机使用起来非常丝滑，小艺小艺语音助手相比其他试驾车型智能很多，加之和华为手机互联，人机交互方面简直满分；外观内饰相对成熟，座椅也比较舒适；车内空间较大，缺点是后备箱容积有点小，好在ev版有前备箱；提速比较线性，节能模式下动能回收没有十分强烈的拖拽感，乘坐体验较好；悬挂略软，过减速带时承托感不足；上下班及周末出行使用，通常开节能模式，百公里电耗15度，满电续航400km以上。 总体来看对这个车很满意，期待ota增加哨兵模式。

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4.64分“优秀”

图1 车辆状态和总里程 图2 市区能耗 图3 高速能耗 图4 LCC辅助驾驶 图5 云南昭通露营 图6 7 昭通山路 图8 山路泥坑 图9 城市暴雨涉水 8月8日用车中心上架检查，底盘无任何问题 【购车经历】 2023年5月3日成为问界车主，到现在用车3个多月，行驶7000+公里（7月暑假尝试了一次长途旅行2800公里，重庆-西双版纳）。驾龄17年，第一辆是手动挡标致206，第2辆是13款的2.0T豪华版蒙迪欧。2022年的时候被2个开电车（特MY和小鹏G3）的朋友带进了露营的坑，周末经常约去周边露营，经过一比较，我这出行成本和他们一比简直不要太高了，考虑到蒙丢丢也开了7年了，维护成本较高，所以打算换个电车，但是当时又担心续航问题，所以就没考虑纯电的车型，在插混和增程式里面，我个人偏向于插混，所以去试驾了比亚迪的宋plus-dmi和唐dmi，其实这两款车口碑都还行，考虑到日常上下班使用，所以交了1000，小订了宋plus旗舰版，当时排队要等3个月。当销售喊我提车时，我纠结了，因为那段时间经过深思熟虑，最终改变了选车方向--纯电的车型，主要原因有以下几点，大家可以参考: 1.我的日常上下班每天30-40公里，如果选择混动的车型，可能2-3天就会充一次（想尽量用电，毕竟便宜），反而更焦虑了，如果是纯电车型的话可以一周充一次。 2.我的长途需求很少，就算露营也是周边2小时内的行程，一年可能就去长途旅游1次，也可以选择高铁（飞机）+当地租车的形式。这次假期和另外两个电车试了一下长途旅行，我们这次出行每天的行程最多500公里，中途充电1次，正好是开完200-300公里，需要休息和吃饭时就充电了，也没有遇到排队的困扰（春节和那种长假节日除外，也可以选择下高速去城镇里吃饭和充电），如果遇到服务区没有充电位置，你可以看看其他车辆的剩余时间，通常有的车已经充到80-90%了，可能就等5-10分钟。 3.混动的养护成本高于纯电，因为增加了燃油发动机，车辆越复杂，后期出问题的概率就越高。 这是我个人的感受，每个人根据自己的用车需求进行选择。 当我考虑纯电后，又看了其他品牌的车型，特MY，极氪001，问界M5纯电，结合政策补贴，自己的预算和喜好，我选择了M5纯电后驱。每个车都有自己的特点，我不做任何评论，个人喜好不同。 关于赛力斯这个企业，可能很多人带有一些偏见。我作为一个重庆人，同时以前也在汽车相关行业工作过（之前所在的公司正好是提供汽车发动机生产加工的，包括我那辆蒙迪欧的发动机），而且身边的朋友很多在长安和赛力斯，我可能比其他人更容易了解到赛力斯的情况。重庆是一个制造业城市，以前的摩配行业和传统汽车已经不行了，未来的方向早已经押到了新能源汽车赛道。长安和赛力斯就是重庆的两个宝，赛力斯有华为的深度合作（华为对供应商的要求是很高的，入驻赛力斯工厂的华为员工很多，几乎每个部门都有人，而且都是高要求，赛力斯的员工也被带得经常加班，生产质量高要求），更是不容小觑，必将成为重庆的一张名片。 下面我开始说说自己对M5使用后的一些感受。 【驾驶感受】 1.减震过滤效果真心不错，车身稳定性也好，高速转弯时也给了我足够的信心。 2.智能座舱舒适，华为在人性化方面考虑得确实比较多。 3.车机丝滑，语音识别能力强，鸿蒙系统后续升级还给了无限的想象空间。 4.辅助驾驶，我买的是智障版的，这次外出旅行在高速上基本都使用的LCC辅助驾驶，确实大大的缓解了驾驶疲劳度，入弯前能够自动减速，出弯后自动提速，道路保持也比较稳定，但是入弯前要注意随时接管。再遥遥领先的技术，也不要轻易将自己的生命交给电脑，电脑可以重启，生命不行！ 【续航】 市区通行:电耗15-16kWh，空调+座椅通风 ，实际续航能跑了460-500公里。 高速公里:这次云南旅行，高速的平均电耗在17kWh左右，实际续航能跑400-450公里 【空间表现】 内部乘坐空间够用，后备箱空间不是很大，还好有个大大的前备箱。 【乘坐体验】 舒服，座椅通风在重庆太实用了，座椅按摩一般般，力度不大。 【最满意】 最满意的是华为的态度，对于车友们提出的意见和建议，能够重视和改善，通过每次OTA就能够看出华为的用心，新能源汽车就像一个大的电子产品，在硬件无法改变的情况下，不断对软件和算法进行升级，让老客户得到持续的关怀！我相信华为在技术上的实力，也相信华为对待用户的态度。这也是我选择M5的原因，祝大家用车愉快，一路安全！

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

3.71分“良好”

续航伤心，最低正常驾驶起码要有400往上吧，才对的起销售告诉的500，实际330。

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4.64分“优秀”

外观是M5增程版取消了进气格栅后的样子，科幻感略微增强。内饰和乘坐氛围非常好，当时和家人试驾了ID.4和M5，家人一坐进本车就直呼舒服，可见用料做工对人的吸引力多大。 车机自然是行业天花板，流畅只是最基本的体验，诸如工作日自动导航到家或公司、进隧道自动切换内循环、蓝牙播放的音乐也可以通过车机获取封面歌词、远程开启换气或空调等等，更是给日常使用增添了极大的便利。 购买的是后驱标准版，但动力也比我曾经使用的XC60 2.0T更强，主要来源于纯电车型电机对于电门踏板的无延迟响应，基本做到随踩随走，市区行车非常轻快顺畅。 我日常通勤，往返约50公里，平均时速不到50公里，平均电耗14KWH，加上重庆刚开始执行的夜间谷电，每百公里平均电费仅为五六块钱。一个字：香！ 目前发现的缺点：方向盘太粗；经过颠簸路段时车窗玻璃有异响；车机4G信号有时会比较微弱。 感谢圈主“小奶牛他爸”推荐

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

3.5分“良好”

空间小了一点，过减速带有点左右摇晃，不平整路面有坐船的感觉 22年买的时候智能化还过得去，现在再对比落后很多了，大模型语音，遥控泊车，辅助变道这些很基础的都没有。 说好的常用常新，遥遥领先都没实现，车机上很多能给的东西，都没下放，只在问界系列顶配车型上有

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4.07分“优秀”

因为开车比较多，一个月三千多公里，所以考虑换电车，本来在比亚迪海豹700km和问界m5ev后驱之间选择，海豹外观真是好看，内饰也时尚，虽然没试驾，但看评测操控还是很棒的，在4s店感受了一下座椅，觉得座椅的包裹性很好，让我坐下去觉得很舒服，对我这种长久开车的人能缓解极大的疲劳。续航有700km，比问界m5ev也长，唯一的缺点就是底盘太低，长期在外跑业务担心磕底盘，价格也稍微有点高。问界m5ev就是中规中矩，无论是续航还是座椅舒适度，还是外观和内饰，都走的是中庸之道，底盘相对来说也要高一点，让我更有安全感，内部空间也更大。最后综合考虑还是选择了问界m5ev，趁着有2万补贴，然后因为跟4s店有业务合作，走了个员工价。虽然感觉价格还是有的高，但想想每个月能省几千油钱还是很香的。在城区开节能模式应该能跑差不多近500km，高速上就比较虚了，不过电车都这样。既然选择了就去喜欢吧。

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4.29分“优秀”

外观一般般，风阻系数比较小，内饰确实比较好，起码比起同价位的车内饰设计比较符合我的口味。 【最不满意】 后排空间确实有点小，后排地板不完全平。后备箱较小。低速刹车到刹停过程中右边会听到滴滴滴的声音。风噪比较大。 【乘坐体验】 正常行驶还是比较舒适的，电门刹车轻踩轻放开起来还是比较舒服的，我老婆急加速急刹车是真的头晕，驾驶员自己都头晕了。 【续航】 续航目前几百公里，平均电耗16个左右，还可以，其中有一半路程属于急加速急刹车的。 【提车价格】 算上补贴，置换，一分钱没花首付，也没有手续费，这个价位还是物超所值的。 【亮点配置】 鸿蒙3.0刚更新之后驾驶感受确实好了一点，电门跟脚，动能回收变弱，整体变得更加舒适了。

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2.5分“一般”

有很多缺点，车机系统缺陷明显，系统不流畅，提车价格在最高的时候，售后很差劲

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4.29分“优秀”

车机系统和内饰非常符合我的要求，但是实际续航有点低于预期，另外高速的辅助驾驶能力还是需要有很大的提升空间。外观方面什么时候能够摆脱模仿的影子就好了。

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4.79分“优秀”

地点坐标是重庆，所以提车速度还挺快的，快的出乎我的意料。接到交付的电话后马上就预约了二月十四号提车，也就是情人节。坐地铁去的路上还在想，下一次坐地铁可不知道是多久了，激动的心情溢于言表。 从二月十四号提车到现在，刚好过去两周时间，已经跑了1724公里，整体来说车子各方面都很符合我的要求，只能用满意来形容了，接下来就详细说说整个购车经历及用车感受。 【购车经历】 家里一直只有一台老款的油车，根本不够用，于是便萌生了再买一辆车的想法。考虑到自己的需求，平时上下班以及接送老婆需要用用车，也不会经常跑长途，顶多节假日回回老家（300多km），属于城市用车的范畴，于是下定决心购买一台新能源车。陆陆续续看了很多品牌的电车，都觉得不甚满意。某天路过商场看到了M5 EV，朋友说这车挺漂亮的，可以坐坐试试看。坐上去之后，不管是前排的简约设计，还是后排的空间大小，都击中了我的内心。最难得的是它还是一台suv，因为老婆说尽量买一台suv，逢年过节可以多带点东西。在销售小哥悉心介绍下静态感受了M5 EV的内饰细节以及外观设计，随后就预约了试驾。不管是试驾，还是试乘，都能感受到M5 EV的稳重和质感，从家用属性上来说，我认为很棒。拉着老婆又试驾两次之后，就决定大定了。 【外观】 M5 EV的确如宣传语所说，男女通吃。这车给人的感觉就是圆润，没有棱角，显得大气又简约。鲨鱼鼻子前脸、溜背型SUV、电车都喜欢使用的全景天幕（好看的同时偷取了车顶空间）。最纠结的地方其实就是选择颜色，最后还是选择了猛男粉，实车真的好看 【内饰】 内饰方面相较于M5，改进了几个大的槽点。一是中控，水杯设计、无线充电设计都是有所改进。二是座垫，由M5的一条缝变成了两条缝，会更不容易皱。内饰颜色方面，韶华杏真是耐看又高级，缺点也很明显，就是不耐脏，需要经常去精洗内饰或者自己买点专门护理的喷雾毛巾来精心打理。内饰做工方面，我觉得很满意。用手摸到的地方基本上都是皮质，很少有那种廉价的塑料。内饰储物空间方面，这个真心一般，中控台下没有挖通，少了很多空间（应该是有走线，挖不了？）其他储物空间也是正常SUV水准，甚至略差。内饰其他方面，两个40W无线充电搭配散热吹风，车里的有线接口也很多，妥妥的好评。 【配置】 M5 EV的选装可太舒服了，因为它根本没什么可以选的，只有一个座椅按摩和动力可选（好像现在可以加钱选购四驱才有的红黑内饰和20英寸轮毂了）。我选择的是后驱续航版，讲真，7.1的提速已经足够了，起码从家用层次来说，已经可以在路上轻松超越不少燃油车了。问界标配了L2级别的辅助驾驶，常用的就是车道保持和自巡航，目前我是不愿意花钱上自动驾驶的，总觉得安全性还差了那么一点。所以倒不如更体现实用，从价格上也能突出性价比。 【空间】 2.88的轴距很舒服，后排不拥挤，脚也可以放到前排座椅的下面（这是我比较看重的点）。主驾和后座的头部空间都很充足，我180的身高，坐后排头顶大概还能有一拳多。因为是SUV，所以座椅离地高度还算可以，不会让小腿很难受。但是缺点还是有的，座椅不算长，不能很好的支撑大腿，后背的倾斜角度无法调整，会让人坐久了有点难受。但是这些都不算很大的缺点，其他新能源车或多或少都有点其中之一的问题。年轻人，克服一下（笑哭）。 【续航】 现在的新能源车为了便于宣传和字面好看，都喜欢用CLTC续航（俗称快乐表）来进行标称。只有让系统通过你的驾驶习惯推算出来的综合能耗，才算是实际使用的续航里程，所以建议平时开启综合续航来显示。M5 EV满电综合续航516KM，比较准确。在城市通勤的情况下，打开自动空调，舒适模式，正常听歌，座椅通风也开上，能跑470KM左右，电耗在17上下。同样的设置下，全程高速能跑410KM左右，电耗在19上下。最后说说充电体验，M5 EV充电的最大功率我感觉应该是110KW左右，其实还挺快。但是总体来说，不是很满意。 【驾驶感受】 买车之前是有了解过车底盘用料情况的，M5 EV的主副车架均采用全铝，实际过烂路的时候不会左摇右晃，但是速度过低的话摇晃明显。另外就是过飞坡和连续波浪，后排会有一点坐船的感觉。平时自己开都是用的舒适模式，转向助力开着很舒服，方向盘在低速时轻盈，高速时稳重。 【写在最后】 总体来讲，对这台车是挺满意的，也希望这个品牌能越做越好。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.14分“优秀”

用车一个多月了，已行驶了两千多公里，总体还是很满意的。没有遇到过什么问题，小问题目前也基本没有。 先说一下不足吧： 1.虽然前后备箱的储物空间很充裕，但车内的储物空间不足，具体表现在手套箱和扶手箱的容量较小，尤其是手套箱。中控下面不是挖空的，只有两侧缝隙里放放小东西，我放了副墨镜。（如图2 3） 2.车机虽然很流畅但现在支持的APP还不多，希望后续能加入更多软件，比如用习惯qq音乐的，现在车机还没有qq音乐，除非用超级桌面，但如果车主不是华为手机则用不了超级桌面。网易云很多歌也没有版权，车机会提示用手机端播放。 3.语音识别音区有的时候会把副驾说的话识别成后排说的，但这个算小问题。 4.雨刮器的auto档对雨水大小判断还不是很准确，好像特斯拉也有这个问题。 其他一些： 1.至于风噪胎噪什么的，我不是很专业也不太懂，上高速噪音会明显一些，但我觉得还好，平时基本放着音乐注意不太到。 2.续航开综合模式，表显还是挺准的，零下以后续航会打折，零上就基本挺准的，四百多能开。自己家里有充电桩就很方便。 3.虽然辅助驾驶是博世的，L2级别不高，但也够用了，我开高速经常用，但不管级别多高，辅助驾驶终归是辅助，脚踩刹车手握方向盘还是安全第一。 满意的点： 1.驾驶感很好，对于女车主来说我觉得很好看，很顺滑。自动泊车很好用，经常用，不着急的时候会用，因为自动泊车出于安全考虑车速较慢，着急的时候还是会自己停。 2.智能语音系统很好用，基本上在开着车需要除雾开窗开座椅加热、空调导航什么的喊小艺就行了，小艺也可以改名。 3.两侧后视镜有个黄色小三角，当隔壁车道旁边有车不建议超车或变道时会亮灯警告，（如图4）如果车内开了氛围灯，如果车门开启或者两侧有车辆通过氛围灯会变红警示。 4.导航可以分屏显示，很方便。除了中控屏，仪表盘和抬头显示都可以显示导航信息。 5.天窗很大，每个坐车的人都会感叹车窗很大看起来很宽敞很大气。不过没有自动遮阳帘，买车会送手动遮阳的，夏天热的话可以遮上，问题不大。 6.360全景影像，能很清晰看到车子四周的情况。 7.私享头枕播报导航信息音乐不会中断，乘客的乘坐体验较好。 8.加速很快，超车什么的无压力。 9.动能回收模式可调节，不习惯动能回收的可以改成舒适模式。但当电量较低，开启超级省电模式后，动能回收会加强。 10.底盘较软，之前就觉得特斯拉比较硬，而且滤震比特斯拉好很多，个人还是更喜欢舒适感强一些的。 先想到这么多，等再开一段时间再来追评吧！