时间过了太久了,但是自己买的车,还是觉得很好用!已经开了25万公里了,油耗一直在6个左右,还是非常满意的,除了动力差点,其他都不错,估计是年纪大了,开空调风扇声音有点大,其他都挺满意
【驾驶感受】除了动力一般方向盘半径有点大其他都还好。
【最不满意】
尾箱不太好关闭,cvt需要温柔驾驶!
【购车经历】
当时买车的时候12.48万,优惠1.8万,3千的补贴,最后贷款买的,结果三年1.6万的利息,手续费3千,当时不太了解,不懂行情,跟原价购买差不多了,唯独满意的是买车加1800,赠送终生基础保养无忧,就是免费换机油不花钱,跑的越多来越划算。
【最满意】
虽然说配置稍微差点,但是当时还是不错的,省油省心,无烦恼,基本上最不操心的车了。
农民的儿子H:一年跑将近3万公里,日常用车跑得挺多呀!
张锦钊618:还不换?开报废?
外观很赖看,用车很省心,保养也便宜,省油是真 的省。 缺点:车皮真的薄,配置低。
开了六年了,没什么毛病,就平常保养,换了套轮胎,换了套刹车片,更新了油水。cvt9W公里了依然平顺,平时开车比较激进也没出过问题。因为比较激进所以油耗8个左右。配置低的没法形容。能开。能平稳的开,能很平稳的开。隔音看路。好路配CVT的丝滑真的开的很爽很不错。。。
雾燎廝乐:哥,你这边换什么机油啊?540还是020
外观不错,属于第一代雷凌的,后续的丰田系列均采用了与雷凌(美版卡罗拉)类似的车头设置。后续车型配置更加丰富。六年下来没什么毛病,行驶正常,质量还是不错。
第一批雷凌车主,2014年10月购车,已经满了7年,开了85000公里,目前三大件还没出过故障,小毛病就是驾驶位车窗升降器有点小问题,副驾驶位置的B柱有异响(好像是雷凌的通病),保养不贵,按照说明书来进行的保养。
省油,市内开方便简单。上高速就像开船,因为除了测速区外都开140。一箱油开个700公里很随便。除了急于加速慢点。没毛病
点评车型:
2014款雷凌 1.6G CVT精英版
先从油耗说起,当初主要是冲着低油耗去买的,油耗还能接受吧,一般在7.2—8.0之间,安全配置太低这一点最令人不满,竟然没有自动落锁,esp等,总之来说这款车没有什么太出色的地方,只能说不后悔吧
点评车型:
2014款雷凌 1.6G CVT精英版
#油耗满意 对于雷凌的油耗我是十分满意的,目前综合油耗显示是7.8,这个是市区和高速混合出来的油耗,当然市区油耗还是比较高的,如果走高速是真省油,记得最少的一次是300元跑750公里。
#外观好看 原来想买卡罗拉,后来看到雷凌以后,觉得要比卡罗拉年轻时尚很多,感觉很运动,还很稳重,外观设计更年轻一些,尤其前脸的流线型大灯,都是我比较喜欢的。
#后备厢空间大 后备箱的空间还是不错的,我比较喜欢自驾游,后车厢可以放很多东西,大的桶装水都可以放,还是很给力的。
#悬架减震较硬 这款车采用的是家用轿车普遍的悬挂方式,前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,这样的悬挂方式成本比较低,耐用性不错,但是舒适度不是很好,在不好的路况会感觉颠簸。
#胎噪偏大 这款车采用的是普利司通轮胎,这款轮胎本身就侧重于耐磨,而不是舒适精英,再加上简配了叶子板内衬,所以行驶中的噪音还是比较大的,尤其是高速行驶的时候。
#隔音不行 家用轿车,隔音效果一般,尤其超过八十迈以后,胎噪,风噪都来了,不过这个价位也不要有太高的要求,还是在可以接受的范围之内的。
点评车型:
2014款雷凌 1.6G CVT精英版
油耗,深圳是比较堵车的,综合7.7,高速5.0。#后排空间宽敞 #外观好看 #悬架减震较硬 #后备厢空间大 #乘坐空间出色 #外漆面偏薄 #胎噪偏大 #隔音不行