点评车型: 2020款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT尊贵版

3.5分“良好”

致炫X显得十分个性，大尺寸的进气格栅显得攻击性十足，双色的包围设计、熏黑造型尾灯、车顶行李架等元素比起普通版要更加年轻时尚； 内饰则延续了丰田一贯的素雅风格，虽不出彩但也耐看，8英寸中控屏的加入让车厢科技感突出，CarLife、基本娱乐、倒车影像等功能也能保证主流的车机水准，而带上红色缝线的座椅也让车内运动氛围更加突出； 空间表现与这个价位的两厢车基本一致，身高1.73米的小编在前排头部约有三指，后排头部四指，腿部达到两拳，这样的表现也几乎没有槽点，而后备厢的表现则比较一般，虽然后排座椅支持放倒，但并不能形成全平地台，储物能力稍打折扣； 1.5L的四缸自吸发动机拥有最大110马力，虽然参数不突出，但满足家用绰绰有余，日常行驶时，前段动力输出积极，小型车该有的灵活性也展露无遗，中后段动力就比较温和，毕竟排量摆在那里，但选择致炫X的朋友相信也不会太过苛求其动力表现，而转向方面则比较沉稳，力度不轻不重，开起来毕竟轻松，底盘表现则比较一般，过减速带时车身会有明显的晃动，车内舒适性一般。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.57分“良好”

【优点】最满意的是车的空间和耗油了， 别看车子是两箱空间可一点也不拥挤，我一米七八的个头坐在里面视线非常好，座位也很宽敞，这款车增加了LED大灯和前后雾灯，也改变了以前的大胡子造型，配上铝合金轮毂都比较符合我的审美观点。车子后排空间也很大，做在里面一点也不拘束，大长腿也没事，完全不像两箱车，拉上三四个人完全不会有压力，后备箱空间也很大，装点东西完全不在话下。 【不足】车漆比较薄，走在马路上一个石子弹一下就会掉漆。 这也是日系车的特性吧，朋友的雷车据说比这车油漆还薄。还有就是侧倾比较大，减震稍微偏硬。过弯的时候稍微要满点儿，买菜车这也都不是问题， 毕竟10万不到的车。不能要求的太多了。 【外观】外观已经和上一代有比较大变化，没有了前面的大胡子，也增加了LED大灯，后尾灯也改变了流线行，搭配了铝合金轮毂，看起来高端大气，车顶增加了行李架也非常拉风。就像一个小型的SUV。 【内饰】内饰还是一贯的简陋，而且看到原车配的钥匙我都要哭了， 这钥匙也太单薄了，内饰那更是满满的塑料感，唯一的亮点是增加了钢琴烤漆内饰， 中央扶手有一些短，用起来不是很实用，另外就是配置少了一些，所以自己增加了多媒体和倒车影响，用起来还是不错的，车内用了一段时间也没有异味，还不错。 【空间】空间是一个紧凑型的，平时几乎都是我一个人使用，逢时过节回老家，我们就会选择开我车回家，就会感觉有点小寄，我做前排还好，但是后面两个人老人外加一个孩子，小孩子动来动去的，有点辛苦了两位老人，不过当时买的时候就想到这个，一年到头这样的日子能有几天，平时都是一个人，大空间没必要。后备箱我感觉还可以，不会很小，我的一些乱七八糟的东西都是杂乱无章的仍在后备箱。 【动力】 动力总得来说就没有那么优秀了，开空调的时候，起步能明显有顿错感，1.5的自然吸气配上CVT变速箱没感觉到有什么优势，开起来加速的话倒是比较顺滑。 【油耗】油耗的话应该还是可以接受的，平均油耗6.7L/100KM可以说在我激烈驾驶下能有这样的油耗已经很满意了，轻踩油门也达到过6L以下的油耗，可以说拥有日系车的优良传统冬，不过冬天油耗还是有点高，平时的热车时间也很长，天气暖和点油耗应该能下来。 【舒适性】仿皮座椅的软硬适中，坐上去体感也很舒适。车子悬挂的话有点硬，行程比较长的话还是会感觉有点累。前后排空间比较大，所以不论是开车还是坐车都还比较舒服。车内噪音高速时胎噪还是比较明显的，不过你要是把音响打开的话还是可以盖住一些噪音。 【性价比】总的来说性价比还是很高的，还是丰田车，口碑也很不错，保值率也高，价格上满足我的预算，经济省油省心省事，平时日常上下班就很方便。还能让我在每年暑假寒假的时候可以专心带孩子出门玩，孩子也是很开心，那我们就觉得这个车买的值了。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT科技版

3.43分“良好”

【优点】它的外观是我满意最喜欢的地方了，我想这是必须的，外形非常的大气，整个车头看起来的别致感就很明显，我特别喜欢这样的外观设计了，非常的沉稳又是有特色的。还有就是油耗比较低，因为我日常用车是比较的多的，如果很耗油的话会给我带来很多后续的花费，我觉得是不太可观的，所以结合我的生活需求它是非常让我满意的，不止是油耗，很多方面都非常的优良。 【缺点】1.车身感觉很薄的样子，前面牌照下面的位置，用手轻轻晃是可以晃动的，这个令我十分惊讶，心里有这个车会很薄的心理准备，没想到前面会这么软，当然可能是我不太懂，一些老司机可能会比较了解这其中的奥妙和作用，但对于我一个新手来说还是很慌得。由于这几天东北下月，天气寒冷雪还在意意率翠的融化中，所以路上就是雪和冰的结合体，这就导致开车的时候，路上的冰块和泥沙开的太快就会崩到车体，和车底部应该是，反正就总能听见哗啦哗啦的声音，让我感觉这个车用料是有一些薄的 。2.方向盘有点沉，电子回正力度有点小，之前潜水贴吧和口碑中，大家对这车的方向盘评价还是很轻的，但自己开的时候才感觉这车方向盘是有一点沉的，低速也是，转弯之后不能自动回正差点，对于别的女生来开应该会吃一些力的。我也不知道为什么，也有可能是我套了一个特别沉得方向盘套，也有可能我是新手，反正总之是有一点感觉的。3.车内用料有点低了，基本上全是硬塑料，看起来很高级的样子，但实际上用手一摸就能感觉出来 。4.倒车影像没有雷达声音，我选的是2020款1.5升自动科技版，是次顶配，除了多功能方向盘和一键启动之外应该没差什么了， 是有倒车影像的，倒车影像的图像显示的也很清楚，绿色黄色红色标线也都有，就是没有倒车雷达的声音，只有图像没有雷达还是十分不适应的，只看图像还是找不到感觉，这一点也是很令我苦恼的一点，等以后有机会加一个倒车雷达，让图像和声音一起，这样倒车就更加的方便了。 【外观】有着别致的造型精彩的设计，也难怪在众多小车车里独得我老婆偏爱，在我心里也能排在颜值行列数一数二吧。侧面和尾部的线条是比较大气的类型，舒张有气质就比较耐看，我是越看 越喜欢。LED大灯很好看晚上挺酷炫的，相比霸气犀利的外形，致炫属于比较优雅端庄的，当然还带着可爱，很不错。 【内饰】内饰就是差点意思了，中控和整个内饰感都是塑料偏多的，这就让它显得非常的廉价感了，但是看起来不丑，只要不摸就好了。 【空间】虽说选择了小型车，但我对空间还是有一定要求的。 首先驾驶和副驾空间很充足，我和老婆都算是正常体型吧，我身高快一米八了， 乘坐空间很富裕，头部、腿部能够很好的舒展，女孩子就更不用说了，躺坐、跷二郎腿都没压力。后排空间也完全没有被压迫，内部的规划和利用是比较合理的，不会只注重前排牺牲后排座位，正常体型的成年人坐完全不会有不舒服的压迫感。后备箱很能装，反正我现在是有啥都往后塞，啥都能塞下。 【动力】其实要说动力肉的话，如果你不愿意踩油门什么车都是非常的肉，所以还是要看你自己的驾驶习惯的，它动力还是属于比较顺畅的，我做过很多的车跳档的时候顿挫感都比较明显，但是它却好很多，非常柔绵，是我最初想要的动力感，起步和超车的时候又不会太慢，就是愿意踩油门那它就能给你不错的动力感。 【油耗】开了这段时间，它目前油耗就是保持在7个油左右，如果堵车或者长途的话油耗还是会有一定的浮动的，不过都不是很明显，差不多也就保持在7个油耗的样子了，合每公里也就4毛钱， 算是非常省油的一款车型了。 【操控】致炫和看起来一样小巧灵活，在市区里开就像个小老鼠一样窜来窜去，不仅很多窄的路段可以轻松通过，而且转向灵敏指向精准，加上底盘很稳，超车拐弯什么的都不会很飘，很有安全感，够得劲，开车都变得很有快感。 【舒适度】舒适性表现得比较失望，座椅不错比较厚实，感觉透气性也比较强，冬暖夏凉的。就是轮胎相对来说比较一般，高速情况下胎噪较明显，减震也是表现平平。不过车无完车，看在其他方面的优秀，这点小问题就暂且放过了。 【性价比】首先价格不会很高，我这辆CVT科技版裸车价格90000，落地102000。其次整体的设计用心，外观、动力、操控各方面都很强，对于小家庭来说作为家用车真的很实用，加上丰田的口碑、保值，综合各方面比较，在同级车中可以还是性价比较高的。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.43分“良好”

今天我们评测的车型是丰田致炫 2021款 1.5L CVT豪华版 首先我们来说说这款车型全款购车的大概价格： 豪华版车型的官方指导价为9.18万元，目前我们这边的优惠幅度在6000元左右，所以裸车价格为8.58万元，购置税7600元左右，保险加上牌费在5000元左右，所以这款车型全款购车价在9.84万元左右。 下面我们再来说一下这款车型的优缺点。 优点： 虽然是一款小型车，但是致炫的空间表现还是不错的。从实际体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前后排时，这款车型也是能够胜任的。前排将座椅调至最低后，1.8米的乘客还有四指左右的头部空间，而保持前排座椅不变，后排同时乘坐1.8米的乘客时有一拳左右的腿部空间，满足日常家用是足够了。 外观部分，致炫的设计也是非常有时尚感的。车头部分，致炫的中网设计很有特点，类似八字胡的亮黑色饰条将中网和雾灯连为一体，配合犀利的大灯设计，让车头有着很强的辨识度。车身侧面则是小巧、精致的风格，悬浮式的车顶，上扬的腰线，都符合年轻群体的喜好。相比之下，车尾的设计显得较为平淡，整体的线条比较粗犷，并且采用了隐藏式的排气系统。 致炫稳定的动力系统则是突出了实用的风格。致炫搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米，并且匹配了一台CVT变速箱。从账面数据来看，这套动力参数比较一般，但是实际体验来看，低速起步动作轻盈，并且中途加速也能够提供不错的动力。而且，这套动力的稳定性和燃油经济性都比较突出，工信部百公里油耗只有5.0L，后期使用还是非常经济的。 还有一点就是致炫的保值率保持了较高的水平，从部分二手车网站显示的信息来看，致炫三年保值率在65%左右，这对于普通消费者来说，进一步提升了性价比。 缺点： 致炫的内饰用料比较廉价，特别是中控台和门板等地方采用的大面积塑料材质，在视觉效果和触感上都很一般。 而且致炫的车内静谧性比较一般，低速状态下车内还是比较安静的，但是一旦速度超过60km的话，车内的风噪、路噪都比较明显。 还有就是底盘略显单薄，在通过较大的起伏路和过减速带的时候，后排的震动是比较大的。 总结： 从致炫的产品表现来看，还是非常符合家用车消费者需求的。外观大气，空间实用，动力的平顺性和经济性好，加上不错的保值率，适合那些比较注重性价比的消费者选择。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.43分“良好”

当初买这款买这款车主要是为了代步使用。觉得丰田的车还是非常的满意，非常喜欢丰田这个品牌。我们家庭都是打工的，拿工资养活一家人也没有多余的钱，自己预算也在这个位置，所以买车就买经济实用的(7.6w的裸车价 6600的购置税），考虑到丰田的油耗非常的低，三大件也非常的可靠。买车时4s店送的双保无忧，每半年或5000公里免费更换机油。不过现在基本上都是我老婆在开。 外观时尚、运动，八字胡采用黑色搭配让漂亮看上去特别独特，大灯光源还算可以夜晚效果还是挺不错的，侧面造型前后协调感挺好，尾部是这台车可爱的地方，尾灯比较独特很可爱，后面看起来特别有立体感，我反正挺喜欢的。致炫的内饰更多采用硬塑料设计摸上去廉价的多,但在细节处理上还是下了功夫符合合资车的生产工艺，悬浮式中控小屏比老款要好看的多,总归一句话简约风格。我老婆身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用，我187CM140坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑，坐在中间的人会比价别扭，别的都很好。后备箱空间也比较宽敞，可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。 1.5自然吸气的发动机，CVT变速箱。动力表现非常不错。小排量的发动机虽然没有太强劲的推背感。但是在行驶当中还是可以让你感觉到动力非常的充沛。特别是在中段的位置，动力随叫随到。给油就走。我老婆非常喜欢开这台车，因为他是一个新手，他觉得这台车很适合他自己，开着很顺手，方向盘指向很精准，手感也很不错。配置也比较丰富。在高速上时车身也不飘，车身非常的稳。现在95油价6块钱一升。加200块钱油可以跑500多公里。1公里也就在4毛钱左右，我觉得比我之前的125摩托的油耗差不多了。 说实话致炫的座椅设计乘坐起来还是比较舒服的，长时间跑高速或者市区开很舒服，空调夏季制冷这块也比较快的多，虽然后面没有出风口但是后面乘坐舒适度还算可以，唯一不满意的就是隔音这块尤其在跑高速的话，噪音特别大长时间跑的话舒适感不是太好，所以有的时候远途我更多的乘坐高铁出行，这样会更舒服的多。 缺点： 没有油耗显示，副驾驶没有镜子,副驾驶不系安全带会有提示音会让你怀疑人生，中控台不平整还是动力差跟飞度差太多了吧。大灯亮度不够，我的台铃电动车灯都比致炫的亮很多呀，我的电驴还是前后碟刹呢，致炫前盘后鼓。储物空间偏小。还有钥匙你没看到呢，太朴素了,没有防弹芯片。随便配一个钥匙就能把车开走。我觉得这个不好，希望能够改正。驾驶室玻璃支持一键降，不支持升。不知道咋想的。不是自动落锁，轮毂原车还是铁的。我哥03年自由舰都是铝合金轮毂。 致炫从市场表现来看还是挺不错的，更多的人比较接受这款车，所以才能看的到路上这款车比较多，保有量大喜欢得人多，自然后期卖二手车也比较容易出手而且价钱也会卖的高，再加上现在的用车成本不是太高，所以综上它是一台性价比很不错的小车。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3分“良好”

看中致炫就是看中它的车身小，比较灵活好停车，油耗低，故障率低，其他的也没有太多的想法。 YARiS L 致炫尽管价格不高，但是前脸的时尚感还有一些的。前脸的鲇鱼大嘴造型让人印象深刻，但是前大灯居然没有配备透镜，这一点确实忍受不了，而且灯光的犀利感不足。车型的侧面时尚感还是有的，比如配备了小悬浮车顶，但是轮毂是铁轮毂。车尾的设计比较粗糙，但是饱满度还不错，尾灯的设计我不太看得懂，尾灯面积大，但档次感比较低。 空间的表现肯定是比较紧凑的，从外观也能看得出来，但是对于我们全家而言却是足够了，毕竟只是接送小孩。它的长宽高分别为4160/1700/1495mm，轴距是2550mm，无论是前排空间还是后排空间是比较紧凑的。我的身高1米75，坐在前排有些顶头，坐在后排有些搁脚。如果想要后面坐的舒服一些的，前排不能调的太靠后，不然会显得比较的拥挤。后备箱的空间不大，但好在座椅可以比例放倒，灵活度比较不错。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大110马力，与之匹配的是CVT无级变速箱。这个动力是不能谈推背感的，油门舍得踩还是比较够用的，满载情况下加速肯定显得力不从心，高速上我也从来不超车，因为非常的肉。车速到达100km/h的时候比较吃力，感觉发动机光吼不走，而且整车的静谧性不好，噪音和明显。市区驾驶过程中操控表现还是很不错的，容易上手，油门调校适中，而且离合器也跟脚。因为车身短小精干，所以方向盘也是比较的灵敏。目前实测下来百公里油耗7.8升。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版

3.29分“良好”

优点】最近一直在看致炫这款车，正好朋友手里有一辆就借过来开着试试车。总的来说这车很适合新手开，操作感太好了，方向盘很轻，加油门有很明显提速，从朋友那里出来开回来开到家40公里，基本30迈左右 ，车子太好操控了，但我是路感不太好，好几次都压线了，多开几天，就走路感了。 【缺点】起步不是很给力，试过好几次突然莫名其妙就熄火了，还有饰内那些功能就真的没法和国产车比了，国产车的功能比较人性化多样化，内饰也是比较软肋的了，而且有些地方摸起来就是感觉很塑料一样，中央那里的扶手箱设置位置有点不合理了，就是感觉有点矮，不是很方便搭手，后排空间有点小了，不过无所谓了， 反正基本上也是我一个人上下班的时候开下，后面很少会坐人。这车上坡真的很不给力，斜坡一点的地方用有点会翻车的感觉，可能是车身本身就比较轻飘。 【外观】外观的设计感觉很漂亮，看起来非常的有辨识度，整个车的设计风格是我特别喜欢的类型，不过就是后面有点难看，我还能接受吧 ，我朋友说这后面想他以前那辆面包车。 【内饰】内饰也是比较简约，都只是有一些基础功能，这点也是合资车的软肋，国产车那配置功能多的没法比较，各有各的好，丰田还是很耐开的，有些人就比较喜欢简约的内饰，对于我中规中矩吧。 【空间】这个车的车内的乘坐空间感觉确实不是太大，如果说身高比较高的人坐在第2排头部空间会比较小，后排感觉也是稍微有些挤的，这主要还是看个人用车的出发点，我平时主要还是一个人开着上下班，所以说对第2排的空间并不是太关注也就无所谓了。 【动力】发动机的动力感觉还是比较给力的，平时开着我觉得提速还可以，起步的时候后油门的反应感觉也比较的灵敏，动力做的还不错，这个1.5的发动机感觉还是尽职尽责的。 【油耗】日系车一个非常大的优点就是经济省油，这个车也是如此百公里平均油耗7升左右，加满一箱油至少能跑600公里，看着不是很多，但别忘了这个车本身的油箱并不算大，跑出这个数还是很不错的了，算是比较省油的感觉，这点还是比较满意的。 【操控】个车的体型本身非常的小，开起来感觉它的转向很灵活，特别是走一些路比较狭窄的时候 ，感觉操控性非常棒，而且整个车的轮胎的抓地里感觉也不错，这点还是比较满意的。 【舒适性】 舒适性做的非常好，舒适度不错，在经过减速带的时候行驶的质感感觉非常的棒，另外一点就是这个车的座椅软硬适中，而且这个车的座椅对身体的包裹很不错。 【性价比】朋友买这车总共花了10万出点头，我觉得总体来说性价比还是挺高了，价位和耗油就摆在那里了，肯定没法跟几十万或以上的车子比较了。另外，丰田这个品牌还是可以的，至少品质都是有保证，对于这种小型车耗油如何是我首选的，人家说外观不好看，又小气的样子，但在我这里也是比较占优势吧，而且丰田车有保值，丰田车口碑和销量都在这里，售后也是比较有保障，如果买一台车，不仅得考虑价位、耗油、后期的维修保养这些大大小小的问题，花费也是个问题。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.43分“良好”

【优点】发小在4s店工作，让我帮忙试试这款致炫，随便说说感受，我就答应了。开了几天个人感觉满意的地方就是致炫的内饰挺不错的，虽然看似一般但是同价位的车型我也看了不少，致炫的内饰也是我选车过程中最喜欢的内饰了。还有就是目前就是油耗方面表现的非常好，现在最低油耗大概在6.5个油，市区用车还是比较好的了，比较经济的一个表现。 【缺点】目前除了隔音差点之外其他都挺满意的，后桥非独立悬架平时用车也是体验到了不足之处，就是坑洼路面对整车晃动偏大，正常路面是没有什么影响的，可以接受的，毕竟这个价位的车差不多都是非独立的了。 【外观】外观设计的很现代也很个性，这个致炫我也是对外观满意的地方比较多，车身设计看着很精致，而且整车细节上处理的也非常不错。车型很协调大小刚刚好，轮毂是15寸的铝合金轮毂看上去挺运动的。 【内饰】 这个车型的内饰除了有些新车味道之外都挺完美的，用料不错，虽然有的地方是硬的但是软包的地方也不少，布局看上去很顺眼，中控的按键用起来也很方便。 【空间】空间上算不上多么的宽敞，毕竟只是一辆两厢车，但是作为两厢车致炫的表现也是我从这个级别车型里面见过很好的一个空间了。车内的宽度很棒，后排中间位置地板和腿部的空间都处理的挺好的，正常坐姿后排距离前排腿部空间有一拳 多的空间，而且车内的储物空间设也不错，总的来说选择致炫不会为空间发愁的。 【动力】动力的表现非常不错，市区用车80Km内的动力随叫随到完全做得到，地板油的情况下前期推背感也是能给到的，虽然只是1.5的排量但是提速效果非常好，变速箱的优势就是顺畅，油]正常踩的情况下整个加速过程是比较温顺的，所以这个动力是完全不用顾虑了。 【操控】 操控挺不错的，整个驾驶感就是偏向于舒适轻松的那种感觉，方向盘比较轻，使用起来单手操作没有压力，而且指向也很准确。车身虽然自重一般但是高速开起来没有 发飘的感觉，低速表现更是没有问题。 【油耗】油耗一直是日系车型的优势 ，现在的用车油耗差不多是6.5个左右，一箱油250块钱跑个6、700公里轻轻松松，而且我这边路况还是比较堵的，这个油耗还是有很大的下降空间。 【舒适性】舒适性上最完美的就是感觉座椅的设计非常不错，坐上去身体包裹的挺好的，而且座椅的软硬适中，在配合自动挡平时开车一点都不累，乘坐上照顾的也不错，平时家用而言致炫的舒适性完全符合这个级别的水准了。 【性价比】选择致炫多数还是比较看好这款车一下亮点 ，经济实用，而且车价也是我的预算之中的，发小说你要是想买，裸车价格93800，全办下来103000，送2次保养，还有各种钥匙包、坐垫、挂件什么的。之前从网上看过19款的致炫，20款的升级的一些地方相对来说更符合自己的购车标准，期间我也看过了飞度还有POLO，但是通过这次试驾感觉这款车也挺适合我的，要是我买的话选择的可能性还是挺高的。

点评车型: 2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.57分“良好”

官方指导价8.58万，试驾的时候销售小哥说折扣2千，购置税加车船税大约要花8千，保险加上牌大约要5千，算下来落地不用10万。 这个车很合适在城市里开。车身4160×1700×1495mm，小尺寸灵活性相当好。塞车的时候在车流里穿梭足够灵活。在大车流的路面上并线轻轻松松，踩油门的时候少打一下方向盘，很容易就可以过到旁边的车道。停车也方便，很窄的地方稍微打两下方向盘就可以挪腾过去。离地间隙125mm，通过性很好。应付城市大部分路面跑完全没有问题。 动力够用。1.5L L4自吸气发动机，峰值扭矩139牛米。起步的时候，油门调教灵敏。脚踩油门动力立刻就会拉升，起步轻快。不过动力是迅速平稳拉升的那种，并没有什么推背感也不是暴躁的动力。中速的时候提速还不错，但是时速去到110km/h的时候压油门加速就会有疲惫感。这个时候要加速，油门要踩得更深一点，速度才会逐渐上来。在高速巡航不是问题，但是要超车并线就需要多提前准备，积攒动力。 车身1495mm，轴距2550mm，车内空间感一般。坐满5个成年人会觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足。前排空间感还可以，175cm高度坐着头部恶和腿部足够松动。在后排坐着，膝盖离前排座椅靠背有一拳三指的距离，后排腿部空间也不错。载货能力一般。尾箱空间326升，内部空间650×1000×800mm。三口之家小家庭普通家用是足够，但是周末跑远点玩个农家乐，想多拉点土特产，空间就不是太够了。 座椅不错。坐垫宽度适中填充够厚，给腿部足够的支撑。开车坐3-4个小时，坐垫也不会塌下。靠背也不错，形状贴身，腰部的支撑也很不错。就是侧面的支撑稍弱流一点。长途开车肩部容易疲累。 缺点： 速度少高的时候车内静音做得不好。急加速的时候发动机噪声比较大。跑高速的时候风噪和胎噪也会比较多，虽然不算滋扰但是不够安静。 避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂，后是扭力梁式非独立悬挂。悬挂有点硬，对于路面小的颠簸过滤不够彻底，在车内会有摇晃的感觉。对于大的起伏处理也不够干脆。在后座会有弹跳感。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.5分“良好”

【优点】最满意的还是它的性价比，感觉非常实用。1.5的动力完全够用，车身小巧开起来非常灵活。外观时尚，超低的油耗，包括空间上的亮点。因为超高的保有量，使得致炫小白在保养维修的时候比其他车型更有优势。 【不足】要说不满意的话，车内隔音绝对算是一个比较难以接受的地方。先不提高速时的胎噪声儿，就说一说车轮卷起石子碰撞在车体时发出的声音，即使你坐在车内也是可以听得清清楚楚。 【外观】外观大气好看，大嘴格栅的前脸比老款大胡子致炫造型帅气多了。车身及车轮算是跨界车的定位，比一般轿车车身高了不少，有种小型SUV的感觉，通过一般障碍，完全没有传统轿车那种担心底盘被刮到的担忧，即使是走一些乡村土路是也是无压力。 【内饰】内饰设计沿用了丰田致炫一贯的外白内黑设计风格，中规中矩挑不出什么毛病 ，不惊艳但也不落伍。多媒体的话，造型时尚美观，使用简单快捷。手机蓝牙连接速度比较快，音质也还凑合。我认为本车室内最大的设计亮点，在主副驾的抽拉杯架上。水放在杯架上冬天开暖风喝水不是那么凉，夏天开冷风水又不是那么的热，设计师的想法确实是很贴心。 【空间】本人身高173CM平时上下车主驾的空间比较富裕。副驾的话也非常够用，曾经有个187CM120公斤的朋友坐在副驾竟然也毫不费事。后排的话中间扶手箱设计比较坑，坐在中间的人会比价别扭，别的都很好。后备箱空间也比较宽敞，可以同时放下两个拉杆箱和4个背包。 【动力】可能因为是cvt变速箱的关系，换挡时顿挫感不是特别明显。1.5的动力在市区完全够用，起步的时候有点慢不能跟别的车比，它需要一个比较长的加速过程 ，速度才可以慢慢的爬升。想快速超车也只能等它速度爬升起来后才能实现。高速的话，说实话我这一年没怎么跑高速，偶尔上高速也不敢超过140迈。我只能告诉你在车满载的情况下，车的抓地力还是不错的。 【舒适性】舒适性肯定没有10多万的车那么好，主要表现在减震偏硬。特别是在过减速带的时候有点颠簸，感觉如果把速度放慢一点，就感觉不是很明显。座椅还是非常的舒服，也很软车内的异味不是很重现。车内噪音控制的也非常的不错，在车内基本上听不见发动机的声音。 【油耗】油耗也是这车的特点之一，在同级别燃油车里也算是省油的，在市区行驶，实测油耗大概在6.5升左右，偶尔回老家跑高速和国道， 油耗开出比工信部测试油耗还低的5.2升。 【性价比】致炫这款车在同级别当中性价比我觉得是比较高的。首先它的三大件是非常的成熟，相信丰田的口碑。三大件耐用、省心。还有一点重要的就是丰田车保值率也非常高，售后服务也非常的好。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

3.79分“良好”

这次分享一下朋友的提车记！原本他家里有一台车，也是丰田不过是手动挡，1年前结婚之后，他和他媳妇两个人上班，一台车不够用。期间攒了点钱，所以想着再买一台两厢小车代步。之前家里是丰田，后来也选择了丰田。他和他媳妇商量之后，基本上定了2020款的丰田致炫CVT领先版，怕手动挡开不好。因为我的职业和汽车相关，所以提车时候拉着我一起，从7.8万多砍了2000元，裸车价格大概是7.6万。问他选择这款车的原因，说是口碑很好，家里也有一辆丰田车的缘故。 外观：外观设计上，致炫这款车车身不大，长度才4.16米，非常适合女性，反正他媳妇之前和他看完之后非常满意，说是太大、太长停车还麻烦，再长她就不想要了。虽然说知名度上比大大众菠萝和本田飞度略差一点，但是车辆品控还可以。1.5L的自动低配，在外观上和中高配一样，还是很好的，以他媳妇的角度我该给满分的，哈哈。 配置：虽说7万多的合资车，不能对配置要求太高，但是2020款的丰田致炫也太出乎我的意料，整个车的内饰除了看起来是新车，但好像都是5-6年前的车的设施，娱乐只能插U盘和听广播，和低配面包车几乎一样。我问他怎么说服他媳妇相中的，他说我答应了她，给她升级改装个中控屏和倒车影像。但不得不说，丰田致炫的配置是真的不高。灯光上不是LED，常规的卤素光源，在雨雾天气比LED好点，代步基本够用了。另外，4S店提车的时候送了一个隐藏式的行车记录仪，这个算是比较不错。 空间：平常代步、上下班、超市买菜啥的，丰田致炫空间基本够用，因为是家里的第二辆车，空间没太大要求。两厢车轴距比较短，只有2550毫米，对于女性，驾驶好操控还是第一位，第二排空间做两个人比较轻松，三个人就有点拥挤了。后备箱深度大概30多厘米，立起来放能放两个22寸行李箱，还是比较不错的。 动力：1.5L的自然吸气发动机，马力是110马力，加上模拟8挡的CVT变速箱，考虑到是女性驾驶，动力完全足够了。办齐手续，在提车回去路上，离家大概20km左右，一路上，车内还是比较舒适的，中间我也简单的体验了一下，方向盘很轻巧，指哪打哪，车小、车轻驾驶时感觉提速还是很快的，换挡也比较平顺。可能是马力不大的缘故，深踩油门，加速感觉有一个坡度，提速由慢到快。遗憾的是油耗没能测试，高估计是高不了，就是不知道最低能控制到多少，据说之前的老款致炫能控制到5升左右。 总的来说，除了内部娱乐配置和倒车影像没有，其他基本上没太大的问题，比较适合家里面的第二辆车或者女性家用代步车，7万多，性价比也还可以。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT尊贵版

3.21分“良好”

【外形】致炫前脸非常激进，X型的前保险杠看起来就像是大胡子，个性化非常强。可能有人会觉得它过于激进，但对年轻人来讲这样的造型确实更讨喜。 大灯组的造型很很有质感，内部采用了熏黑处理，日行灯颇为凌厉，营造出了很强的视觉冲击力。 侧面悬浮式的车顶造型非常市场，小巧而又不失精致。不过尾部造型算是整车设计的一个败笔，圆润的风格和前脸并不搭调，尾灯组也缺乏质感。 【内饰】对于这个级别的日系车内饰方面我们就不用指望有什么质感可言了，虽然中控台也用上了软质材料而且还采用了缝线工艺进行处理，但还是缺乏档次感。 悬浮式的中控屏显示效果也不够细腻，UI设计也非常老旧，加上比较宽的边框，整体给人的感觉比较廉价。多功能方向盘的造型也比较老气，尤其是多功能按键区域没有采用对称设计，强迫症根本就忍不了。 【空间】致炫在空间方面的表现也有点不尽人意，由于尺寸较小的原因，后排空间不可避免受到了影响，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间不到1拳，非常的局促，如果个子再高点的话膝盖基本上就会顶到前排座椅背部。 后备箱的装载能力也比较一般，日常买菜够用，但想要装载一些大件物品就只能通过放倒后排座椅的方式来实现。好在后排座椅支持比例放倒，实用性比较好。 【配置】作为入门级的日系车，致炫在配置方面的表现也不尽人意，即便是顶配车型也没有提供倒车雷达。虽然车身足够小，有倒车影像也比较方便，但这并不能成为不提供倒车雷达的理由。 舒适性配置方面基本上也一概欠奉，只有无钥匙进入和LED大灯算是亮点。 【动力】致炫搭配的是一台1.5L发动机，最大功率110马力，峰值扭矩138N·m，匹配CVT变速箱。 这套动力总成给人的感觉就是平顺，不管是起步还是中后段再加速都是不紧不慢那种感觉，动力输出足够的线性。在市区内驾驶时并不会让人感觉到动力不够用，舍得踩油门的话超车也比较轻松。但后段再加速能力偏弱，高速巡航时想要超车需要一定的提前量。 油门的响应速度也算不上出色，即便是深踩油门转速也只是缓慢的上涨，缺乏爆发力，并没有什么驾驶乐趣。 【舒适性】对于这么一台车来讲，讲究舒适性确实为难了它，前麦弗逊 后扭力梁的悬架组合同级别比较常见，悬架调教偏硬，路感比较丰富，过坑或者减速带时车内也会明显感觉到冲击力，车内乘客颠簸感明显。 隔音方面的表现也比较差，胎噪、风噪都比较明显，深踩油门发动机的噪音也比较大。 【总结】简单来说致炫的优势就是较高的颜值以及后期较低的用车成本，这台车基本上只要按时保养，三大件出问题的概率并不大。市区内代步是非常合适的，但开长途或者一家人使用的话就不太合格了。

点评车型: 2020款YARiS L 致炫 1.5L CVT领先版

2.64分“一般”

致炫是丰田的入门级汽车，是一款两厢车。从我实际的体验来看，普通的城市行驶倒没什么问题，但他拥有着众多的不足，我的建议是：除非你非丰田不可，不然不怎么推荐。 一走入内饰，确实足够的廉价，要啥啥没有，用经典的一句话来形容：简配到只有收音机了。方向盘摸上去硬邦邦的，没有多功能按键，确实显得廉价。而中控台上，那竖立起来的中控只能用来放放音乐，没什么大的作用，中控面板和门把手摸上去硬邦邦的，质感不佳。如此的内饰来说，确实足够的廉价。 调整好座椅之后，176cm的身高，前排头部空间是4指，后排头部空间也是4指，腿部空间是1拳多一些，空间会显得有点的狭小，但在小型车中还是中规中矩的。好在他的后排中央地台是平的，这个要点赞，不过中央背靠有一定的硬，长途乘坐的舒适度并不佳。 丰田的1.5L匹配CVT变速箱，普通的城市行驶中基本上给油就走，城市跟车行驶是非常轻松的，并不会有什么顿挫感。但跑高速确实体验不好，可明显的感觉到时速80之后，怎么踩油门速度都差不多，高速超车要留一定的余地，并且速度110以后会有种发飘的感觉，一般高速行驶中控制在100左右的时速就差不多。 从表显油耗来看，燃油经济性还是较高的，以城市上下班行驶为主，平均百公里油耗是7.6L，够省油。至于乘坐体验？就不要要求太多了，本身在经过崎岖不平路面以及减速带等时，后排的弹跳感是较为明显的，并且时速50以后，胎噪以及发动机噪音等车内就可较明显感受到了，若想舒适度高基本上要控制在30以下的速度了。对于这款车，买倒是可以买，但确实不能有太多的要求，若是我呢？我不会买这款车

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华PLUS版

3.9分“良好”

车子是本月提的，个人感觉豪华版比领先版的性价比高，贵了5000元整，多了铝合金轮毂，前雾灯，仿皮座椅，内饰镀铬装饰条，无钥匙进入，一键启动，这些东西在外面加装也得5000左右，而且质量不一定有原厂的好，建议关注这款车的朋友可以优先考虑购买豪华版，实用性强，油耗个人感觉不要太在意，按照自己的驾驶习惯来开，开车如果要时时盯着油耗来开那就太累了，还不如做公共交通不操心，近期上下班油耗7.7左右，已经很满意了，因为开车基本是随意驾驶的习惯，起步油门踩得比较深，不喜欢开慢车，8万多的小车子除了没有中控屏以外，其他的配置比较满意，无钥匙进入非常方便，大灯也是LED光源，不用后期换灯泡改装，夜间行车也够用，空间也超出预期，我182的身高在后排头部还有余量，腿部还有一拳多一点，小型车里面有这个空间表现确实算出色的，前排左右两边的可伸缩的杯架十分好评！不管是水杯还是饮料瓶都可以放下，而且就在出风口的位置，冬暖夏凉，发明这个隐藏空间的设计师真是天才！即实用也不影响前排空间，槽点也有，中央的扶手箱体积太小了一点，放一包纸巾都够呛，只能放点票据和驾驶证行驶证，方向盘的角度调节也只有两个方向，如果是四项调节就方便很多，身高不一样驾驶座姿不一样，只有两项调节不符合人机工程学，总结一下：这个价位这种表现比较符合预期，是一台称职的家用代步小车！

点评车型: 2022款YARiS L 致炫 致炫X 1.5L CVT豪华PLUS版

3.4分“良好”

豪华版90135元落地价，优惠13000，裸车价8.18万元，200元挂牌，4300元保险，3434购置税，加500元购入了进口贴膜，地盘有点颠簸，方向盘略重，一键启动只有一把钥匙，赠送了倒车影像，行车记录仪，360，一体机，护板。自动挡比雪弗兰乐驰好开，比大众朗逸开起来舒适感不好，减速带有点颠簸，方向盘有点重，后年鼓式刹车，冬天不知会不会冻住。总体有惊艳的地方大概是外形，目前11.2个油不满50公里不知跑到多少会他说的5.39个油。买二手小公里奔驰smart无奈家人不同意，天生喜欢小型车，对大型车发怵，6月份有个政府汽车优惠能补贴2000券，最终选择了致炫x。