不少车主发现,最近这几年,随着紧凑型车价格不断下探,小型车市场受到严重挤压,不过还是有少数车型的销量依然不错,YARiS L 致炫就是其中之一,作为一个职业的车评人,今天要跟大家解析的车型是YARiS L 致炫 2021款 1.5L CVT豪华版。
费用:
车子是2021年1月上市的,这款车定位是5门5座两厢车,官方指导价9.18万,在福州这边经销商报为8.58万左右,购置7300左右,上牌费500,商业保险4400左右,全部做下来差不多在9.9万左右。
外观:
前脸使用了大尺寸黑色条幅格栅设计,周围的镀铬饰条为其增添了一份时尚感。大灯的线条一直延伸至车身侧面,拉宽了前脸的横向宽度,搭配上银色下包围,跨界车的味道。侧面下方带有护板,整体姿态上更为前倾,轮廓比较硬朗。
内饰:
内饰则是沉稳规整的布局风格,中控台以黑色为主,看起来比较素。搭配的是塑料方向盘,材质表面摩擦力比较小,手感非常一般。空调旋钮的个头很大,但手感比较差,阻尼感和刻度感都不够清晰,操作效率不太高。
空间:
体验者身高为180cm,将前排座椅调至最低,头部空间剩余四指。前排保持不变,体验者坐入后排,后排头部空间剩余一拳, 腿部空间为3指,值得一提的是,前排配备了扶手箱,手肘有了更好的承托,这点值得表扬。后备厢容积是326L,放3个大小不一的行李箱不成问题,处于该级别的中上水平。
提速:
搭载的是1.5L 112马力 L4发动机,最大扭矩139N·m,匹配的是CVT无级变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,整体提速过程还是很顺畅的,起步加速比较平顺,中后段也没有明显的推背感,最终百公里加速时间是11.73秒。
刹车:
在全力刹车时,车身姿态没有那么优雅,后悬架拉升得比较明显,坐在驾驶席也可以明显感觉到车身的前倾,车尾也会有小幅度的摆动,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在42.09米。
保养:
如果刚给这款YARiS L 致炫做了首保的话,下一次大概隔个5000公里左右去给他做就可以了,首保的时候是免费的,但是之后做保养就需要去付钱了,大概做一次小保养需要花个500元左右。
德熙易道:这个所谓新款,就是多了个后雨刷?还是卤素大灯,还是鼓刹,还是手刹?
优点:
【外观运动小巧】很多年轻人对小型车情有独钟,而YARiS L 致炫对他们来说是很有吸引力的,外观设计上很有运动感,别看车身小巧,前脸还是很霸气的,前脸采用了全新的家族式设计语言了,以前的八字胡设计已经看不到了,中网是一体式设计,比以前更大气一些了,车身和车尾的变化不大,细节上调整了一些,我比较喜欢新款的设计。
【动力平顺】动力输出比较平顺,也是自然吸气发动机的优点了,同时CVT变速箱又有着比较好的稳定性,车子开起来之后,非常稳,加速的时候变速箱没有顿挫,发动机提速均匀,开起来的感受是非常不错的。
【转向精准】方向盘转向比较精准,虚位基本没有,对操作的帮助很大,而且还是电动助力,车子开起来也非常轻松。
【油耗很省】现在看车子的油耗大约是6.1L油,非常省,车里有时候还坐4个人,经常开车出去玩,所以一直很担心油耗会涨上去,不过直到现在也没超过6.5L。
缺点:
【内饰塑料感太强了】内饰设计并不喜欢,而且用料也比较廉价,基本上都是硬塑料,当然,价位限制,所以用料方面肯定是不会太高档的,还是能接受的。
【隔音不行】其实看到YARiS L 致炫的时候,我就已经想到了,这车隔音肯定一般,驾驶过程中也印证了我的想法,发动机声音真的是挺大的,尤其是加速的时候,发动机的那种嗡嗡声格外明显,如果是在高速上跑的话,车里噪音就更大些了。
【提速慢些】1.5L的发动机,也不是涡轮的,所以提速肯定不会太快,深踩油门的话,发动机也只能发声挺大的声音,但车子动的不会太急,是比较缓慢的起步,车里要是坐满人的话,起步就更慢了。
【滤震稍差些】车子的减震效果让人不太满意,一方面是因为后悬架非独立悬架,再就是悬架调校的也硬了一些,所以在舒适性上就不太友好了,特别是后排这里,颠的非常厉害,就算过减震带很慢的时候通过,后排也会感觉快要颠起来了,舒适性比较一般。
YARiS L 致炫的优势还是省油和价格上,其实还有就是丰田的硬件方面比较可靠,长年使用的话,主要部件故障率比较小,这也是很多人为什么选择YARiS L 致炫的原因了,驾驶过YARiS L 致炫之后,感觉这款车在实用性上非常高,家用是比较合适的,所以推荐YARiS L 致炫作为家用车型。
【最满意】
外观的设计还是非常好看的,颜值非常高,前脸我挺喜欢的,大灯看着也炯炯有神,而且看起来比较运动派看起来相当的时尚,小巧玲珑的车身,线条看来也非常的流畅,总之对于我来说外观的设计非常的符合我的审美标准了,我非常的喜欢。操控方面也是非常不错的,方向盘轻盈,转弯不费力气,低速跑市区的时候很轻巧,跑高速的时候又比较稳,开起来很有安全感。
【最不满意】
噪音方面比较的大吧,有时候跑高速的时候还是比较的影响的,速度快的时候胎噪风噪各种噪音很明显的传进车内,有时候跑长途听久了还是会比较的影响心情的。
点评车型:
2021款YARiS L 致炫 1.5L CVT豪华版
3.5分“良好”1. 今天过来的客户开的是丰田YARIS L致炫X,采用了1.5L自然吸气发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大112匹马力,最大扭矩139N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现有心无力,起步时往往需要油门踩到很深。
2.这台车遇到了主要集中在半轴的漏油问题上,差速器与驱动轴的连接部分的防尘套与胶套,如果经常高速行走难免出现胶套磨损等情况。如果不及时更换胶套则轴承容易因缺少润滑而损坏,从而导致半轴损坏甚至断裂。所以如果半轴部渗油问题严重的话,应该立即更换半轴胶套以及轴承等磨损部件。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后纵臂扭转梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤做不到很彻底,导致不少震动都传递至车身内部,有着不小的颠簸感。
4.这台车的内饰与时俱进,悬浮式中控显示屏也提高了整车的科技感,有着不错的操作便捷性。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,更换机油机滤的成本大约在720元左右,30000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及火花塞,总价格大约在2100元左右,总体来说后期保养价格方面还算是比较优惠的。
6.总体来说,这台车的外观新颖,内饰设计也与时俱进,但是不足的就是乘坐舒适性以及动力表现。
1. 致炫这款车是广汽丰田旗下的一款两厢小型车。这款车使用的是一台排量为1.5L的自然吸气发动机,最大马力112匹,最大功率82KW,最大扭矩139N·m,搭配是CVT无级变速箱,单从数据上看就是一台适合日常代步用的小车。
2. 我觉得最大的一个优点就是油耗特别低,据车主的反馈,这款车即使在拥堵的市区里开油耗也仅有8个左右,高速上最低能到5.5个油,如果每天上下班开走市里加快速路的话平均油耗也就在6.5个油左右,在燃油经济性方面绝对是一流的水平。这款车别看体型不大,整体的空间还是够用的,而且座椅的舒适度也很好。缺点的话就是内饰有点过于老气了,而且中控的车机很具有汽配城的风格,中控基本都是硬塑料的材质,更不要说什么设计感了。
3. 在保养方面,这款车也是常规的免费首保,首保的里程是5000公里,项目就是更换机油和机滤,价格在300元左右,首保和第二次保养之间间隔是5000公里,从第二次之后就是每10000公里保养一次,大保养的价格在600元左右。单看价格的话没啥优势,但是同级别的车保养间隔一般都是5000公里,所以这款车的保养费用也是很低的。
4. 这款车出现比较多的一个问题就是防冻液渗漏,具体的原因出水管的工艺问题而导致的漏液。具体的解决办法有两种,一是直接更换胶管,网上的价格在几十元左右,不过需要先放空防冻液。另一个办法是先把胶管退下一段,然后涂上一圈密封胶之后再把胶管复位,虽然不太美观但也是挺管用的一个办法。
5. 总结一下,我觉得这款车可以用省油,好开,省心来代表 它,而许多人在买代步车的时候就是奔着这几点来的,所以选择致炫不会让你后悔的。
用户7548435835667:开空调动力太肉了
大伟:开了空调又费油动力又差