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    smart精灵#1怎么样_smart精灵#1值得买吗

    ·smart精灵#1

    什么是懂车分

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    3.72
    “良好”
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    共165人评价
    18万-25万新能源总榜No.78
    低于85%的同价位车系
    经销商报价
    15.49-28.49万
    厂商指导价
    15.49-28.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.72
    • 3.87
    • 外观
    • 4.18
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.84
    • 配置
    • 3.58
    • 3.77
    • 空间
    • 3.56
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.55
    • 3.81
    • 操控
    • 3.69
    • 3.80
    • 动力
    • 3.66
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 奥迪Q2L3.74外观4.25
    • smart精灵#13.72外观4.18
    • 本田e:NS13.62外观3.93
    • e:NP1 极湃1--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 本田CR-V3.81空间4.38

    smart精灵#1·全部评分

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.44优秀

    【最不满意】 驾驶辅助过于鸡肋 【购车经历】 最开始看了奔驰和极氪,想买辆电车代步,看来看去发现南昌开了一家smart店在商场里,当时就被吸引过去了,心想smart变大了还挺好看,空间也还可以,试驾后了解了三电基本上就确定下来了,选配都选满了 【驾驶感受】 加速随叫随到,虽然加速不是那么快但是跟油车比起来起步很轻松,没有明显换挡顿挫感,而且动能回收也做的非常接近油车,主要车机系统确实做的不错,语音交互非常方便,开起来比油车轻松太多了

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    2024-03-05

    我的儿子叫卡卡这车机还好,你是没开过其他电车

    吉利阿瑞车主恭喜吉利车主

    了知545277669还比油车轻松?你是没开过好的油车吧

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

    4.57优秀

    就是后备箱的位置还是小了一些,出远门大行李箱就只能装一个了。其他的还是很满意滴。

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    2023-12-20

    Crown-Sy小鸭子好看

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.28优秀

    简单说一下这段时间的体验,整体上smart#1是优秀水平的车,开起来没有问题。 怀挡使用起来不习惯,而且我经常会有挂不上档的情况,建议大家一定要看清楚屏幕提示。 再说一下车门异响的问题,右后门在速度高的情况下会有很强烈的风噪,其他地方没有,只有右后门。我怀疑是无框车门漏风,但售后检测说没问题。 不同于其他人的看法,我觉得车机系统很流畅,启动动画很好看。听歌的软件是我常用的,还有免费流量,我觉得很香。 自动刹车好评,反应很快。有一次我在倒车的时候有个大爷骑着车子过来,还没到我正后边就给刹住了,我觉得应该是智能系统有预判功能,非常安全。 驾驶感觉调教得很舒服,完全感觉不到动能回收的拖拽感,和其他电车开起来完全不一样,好评!

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    2023-10-23

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.22优秀

    不说续航的话smart#1这车还是优秀的,官方标称560公里,实际只能跑出410公里,这个折扣打的有点大。平时在省内可以转一转,出省就得二次充电了。 外观好看,内饰我也喜欢。但是塑料件还是很明显的,工艺水平也没有benz的严谨劲儿,车门和B柱上的玻璃挡条都不在一个水平线上。平常的车子也就合格了,但这车落地26万,我觉得要求高点不过分吧。 平时就我和男朋友用车,他185的身高坐在主驾驶不顶头,坐在后排膝盖会紧贴前座,空间上smart#1是及格水平,能用。 加速很快,极限速度开过时速140,再快了感觉压不住,两个人在车上都会有点飘,而且也超速了,不安全。 智能辅助好用,下班前半小时在手机上打开空调,打开车门就是凉的,一滴汗都不会流出来,这个功能太赞了!

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    2023-10-23

    索尼克的风这车油门焊死表显185。GPS 数据183

    AI上弦月续航打折的问题只能打开动能回收才会好一些了

    Crown-Sy看到24款的premium,只能说,早买早享受

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

    4.29优秀

    买的心动版,优惠了三千块,送了充电桩、记录仪和原厂脚垫。开车比较少,回老家县城跑了290公里,市区跑了600公里,一共也算900公里了。 选择smart就是因为颜值,这也是它的优点。外观和内饰都好看,毕竟还是有德国血统的,细节处非常到位,就连音响喇叭上都有氛围灯。 天窗很晒,好在有遮阳帘,座椅通风也很好用,居然还用了奔驰的怀挡设计。 在外边看着车子小,其实做进来一点也不挤,就连后排也能做正常的高个子。后备箱反而就有点小了,因为被后排侵占了一部分。 系统不支持carplay,而且启动时候速度很慢,就看见一个大logo一直显示,我快把车开出车库了才启动完成。 行驶体验上明显的风噪大,应该和无框车门的设计有关系,有利有弊了。

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    2023-10-22

    Crown-Sy后排座椅可以往前调,后备箱装东西,应个急还行

    勇敢的书签1h7你这是顶配吧。心动版不是这轮毂,还有前中网不带灯啊。

    踹社你从哪里买的?优惠可以

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

    4.22优秀

    用车时间大半年,里程到了11232公里,我觉得这个里程算是用车大户了。平时喜欢带着孩子自驾游,一放假我们就出去了。 有点:外观和内饰就是正经豪华车的感觉,尤其是整体氛围已经超过了豪华车里价位比较低的那几款车型;开车的感觉上比2.0T的油车还要好,电动机加速很快,完全不像这么小车该有的表现;电池续航够用,我算比较省的,平时能跑400公里上下。 缺点:工艺水平和奔驰还是有差别,这一点更像是国产车。一血以后去补漆,师傅那仪器去测量漆面,发现厚度差距很大,很不均匀;中控系统对第三方软件的适应能力很差,打开软件速度非常慢,而且默认的音乐播放软件老是播着播着就没声音了,要重新启动,很烦。

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    2023-10-22

    桑尼217400续航带孩子自驾游够用了吗?正在看smart,纠结500还是400,坐标湖北。谢谢您

    人送外号标哥同样是3月提的车,里程是15392

    Crown-Sy自从电车开回家,油车已经沦落为一周点一次火完成任务了

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

    4.36优秀

    油车时候最喜欢的就是smart,当时上学没有驾照,没想到现在买电车又遇到了smart,缘分。不过老公不喜欢,觉得尺寸太小了,没办法,谁让我看上了呢,还是坚持选了精灵#1心动版 尺寸小也有优点,好停车,周末逛商场,只要能让我进停车场,我就能找地方停下。 动力回收很自然,不像其他品牌调的和刹车似的。我也试过开舒适模式、激情模式,自己感觉和标准模式没区别。 样子很benz,但是这个车机系统真的一点都不benz,经常会报错,而且会宕机。 车门打开时候容易挂到衣服,算是这种无边框车门的通病了,家里有小孩的一定注意,确实是个缺点。 用车不多,就是上下班开着,没跑过高速,一般充90%电能跑380公里左右,对我来说够用了。

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    2023-10-18

    AI上弦月感觉最近提车的好多,看来是销量又起来了

    吉利阿瑞车主恭喜恭喜

    点评车型: 2024款smart精灵#1 Premium

    4.29优秀

    2024款 Premium版 当初上市是真的火爆,订车都要半年以后才能等到车。今年家里的孩子要上学了,也正好要买辆代步车给老婆,来接送小孩、上各种补习班用。又去问了问,现在只要一个月左右就能提车了,于是也没考虑太多就下订了。6月订的车,7月初就提了,果然快。 小车颜值没得说,有点萌萌的感觉。考虑到老婆经常开还要接送小孩子,所以驾驶安全配置更全的pulse心动版,并线辅助、疲劳驾驶提示、感应后备箱、抬头显示等配置都是对女司机很友好的配置,还是蛮值得的。 先说不足: 1.无框车门帅是帅,但是上了高速风噪很明显,要把音响开大压住才行,不然有点吵。 2.奔驰的标不够显眼,如果能放在明显的位置,或者在大点就好了,毕竟买这个车也有一部分原因是冲着奔驰标去的,哈哈哈。 3.安全座椅的卡扣藏的太深了,装起来很费劲。 4.66度电池太小了,如果有80度或者100度的电池可以选就更好了。 再说优点: 1.颜值高、够个性,几乎看到的人都说好看。 2.好开,动力很顺畅,操控很好。避震也不错,不是硬梆梆的,属于软硬适中水平。 3.不要看车不大,但是里面的空间真心蛮大的,适合三口之家,后备箱放倒之后更能装。 4.用车是真的省,这几个月都是夏天,充满大概可以跑个420左右,还算不错。跟油车一比是真的省钱,平均下来一个月充电费用在100-200元左右。现在基本近郊的自驾都是开它了,真的省钱。 大致就是这些啦,想买精品小电车的话,这个车是目前唯一的选择了

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    2023-10-14

    戈登泽罗还不如缤果

    ccc初心你的照片里看车是2022款的啊

    matti000夏天充到90%可以跑420-440

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Pulse心动版

    4.29优秀

    年后和老公敲定第二台车买纯电,4月10号提了心动版smart,当月底充电桩安装到位,这个速度我很满意。订车当天参加店里活动赠送了一点积分,不过品牌抠门,现金优惠等同于没有。 我也是开了七年的油车,同事的老mini也是开过的。Smart这个驾驶感受就很符合小型车的定位,老mini有的缺点它也有全有。底盘硬,同事坐副驾驶说硌屁股,快速过弯有明显离心力,高速上没敢试,以smart的车身比例一定会有侧倾。 优点就很不一样了,加速非常快,方向盘的手感非常好,而且刹车油门的控制比老mini要精准,加上车身尺寸优势,早晚高峰变道超车不在话下。 外形漂亮,音响完美。 续航表现需要扣点分数,夏天开空调用车也就能撑400公里,多了就提示充电。现在不开空调能到430公里,电耗也下来了,但还是到不了厂家宣传的535公里。

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    2023-10-10

    Bandy755这车最重要的特质就是好看!好看!好看!其次就是加速比现在的model 3还快等等,就是极速只有180公里,model 3有230公里,当然也没人会开这么快

    金牛133我靠能到400已经够可以了底盘硬会硌屁股的吗什么鬼

    AI上弦月续航都是会打折的不管什么品牌车子,所以有一个说法叫黄金右脚

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.56优秀

    来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结 【购车经历】 现在市区开车越来越堵,停车难,油费贵,加之老婆驾技一般,选车时就定了几个目标:车身小巧停车方便;内部空间能装下二孩家庭;配置高最好该有都有;更关键的是,我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵,幸运的是大定手速快冲在了前面,最后成了全省第一名提车的冠军选手,拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。 【最满意】 最满意的还是颜值,流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素,外观一年了还没看够,经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照,路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。 【最不满意】 手机无线充电速度太慢,聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊,至少老车主给个半价买断权吧。 【提车价格】 买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主,当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价,减去1.26W的国补,1W的小定+大定券,裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰,用券优惠价4K拿下,目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配,充电桩赠送,再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等,最终落地价为22.66W。 【驾驶感受】 之前开油车,换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了,没有了发动机的嘶吼车内更安静,没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜,试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7,后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒,果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性,劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强,松油门相当于踩刹车,节约刹车片。 【乘坐体验】 司机位的包裹感不错,12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿,座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间,坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕,头部高度不用担心,同时天幕有配遮阳帘,不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄,但坐四个人是轻松搞定的,毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距,都超过一些紧凑级SUV了。 【配置】 前面说到我比较在意配置,我可以不用,但你不能没有。Smart精灵虽是合资,在配置方面不学合资的小气,拿出了国产车的诚意,该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上,一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响,车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错,听hip-hop和R&B之类的效果尤其好,毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时,A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮,配合驾驶舱的多色氛围灯,效果非常惊艳。 【电耗与续航】 从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里,平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议,剩余20%电量时开始充电,冲至90%停止,家充充一次电7-8个小时,目前是1-2周一充的频率,城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少,车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右,我们这夏天热,空调开得多,电耗相应也会升高。 【其他经验分享】 提车后贴了车窗膜,精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线,夜间尤为明显,因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃,所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35,阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便,现在出门基本不带实体钥匙,全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热,以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心,因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。 【结论】 总体来说,一年用车下来,对这台小可爱还是挺满意的,她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃,再就是陪着我们上班、跑业务、购物,比起燃油时代的smart,精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡,兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷,但就算现在要我来选,我应该还是会选她吧。

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    2023-09-24

    dcd小灰灰不吹不黑,这个车真的好看好开

    墨笙088年底准备换了旧车,这车不是说有些包月内容吗?具体是啥?

    卷根烟来抽其实我是不太相信你老婆会真心喜欢灰外和黑内的,哥们儿这妥妥是照着自己喜好选的啊

    点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

    4.39优秀

    总的来说很满意,但是很多可以改进的地方。比如车机行车记录仪,Carplay。还是会有一些异响,放音乐基本可以无视。2.4万公里了,续航试过11 也试过20 个人觉得还是狠准确的。

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    2023-08-30

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.56优秀

    提车已经快一年了,跑了两万多公里,简单说说我对这个车车的感受: 【外观内饰】:这方面真的没话说,每一个设计的点都恰好踩在女生的审美上,开着它上班,每天的心情都会变得好好。 【空间】:经常有1.8m的北方大高个同事坐我的车,坐在后排也不会觉得拥挤。储物空间稍微少了一点,如果是满座的情况下其实拉不了太多东西,但如果是1-2人的话,座椅放倒后的空间还是足够使用的。 【续航】:这个只能算中规中矩吧,电耗不是特别低的那种,也可能与我个人的开车习惯有关。但是晚上可以随手充电,也不会有特别大的里程焦虑。 【手机蓝牙钥匙】:这个真的时灵时不灵啊!有一段时间优化的不错到车旁边马上就能感应到,最近又不行了,跪求工程师改回原版本。 【智能驾驶辅助】:挺好的,但是bug也挺多,偶尔会被突如其来的制动吓一跳,有时候低速行驶或者倒车的时候突然来一脚制动,吓得我以为撞到车了,这个我觉得可以再优化下。 总体来说,精灵一号给我的感觉是瑕不遮瑜的,用车过程中各种贴心的提示,车内空间的设计,都让我开始享受开车这件事。同时,它也让我更浪了哈哈,周末想去哪儿就去哪儿,带着孩子到处走走看看,可以去深山探险,也可以去湖边露营,这是这辆车带给我最大的价值。

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    2023-08-21

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    4.5优秀

    [选择理由] 对我来说,选购时主要支撑我选择的理由如下: 外观、内饰颜值超高 个性、精致、有质感、有格调 加速、续航性能都很好 智能化、配置也很高 轴距、空间也挺不错 价格比较合理 [购买过程] 之前有同事有一辆smart fortwo ,小巧玲珑的觉得很有个性,坐过2次觉得内部空间也挺大的,挺有好感。后来看到懂车帝新车预告的信息,然后开始关注smart 的电车。之后就在微信公众号盲订了(对,没试驾过,连官方APP都没下载),不过犹豫了下,没有赶在6.6当天订,为后来的国补损失买单了!接下来就是漫长的等待,等待过程中又为没有在2022.10月改pulse心动版买单了,最后导致失去了国补机会,而且足足等了9个月。这里的心路就不在复述了,太揪心了! [使用感受] 人生第一辆车,也没开过什么豪车,就觉得开smart还是挺有信心的。加速,转向,刹车,滤震都挺满意,唯一一点车速过快转弯时有点侧倾。 内饰氛围也挺满意,开着小车车,听着beats音响效果的音乐很是愉悦和满足。 [主要优点] 1 颜值超高,很有个性 2 空间不大,但是利用率很高,后排座椅可前后调节是一个大优点,后排座椅放倒后比一般轿车载物能力强很多 3 自适应巡航辅助驾驶和车道保持还是很香的,每次上高速必打开,无钥匙解锁启动,离车自动锁车,等等智能化功能还是很实用的 4续航能力不能说很优秀,也算能满足自己的需求 5 内饰氛围感挺好的,beats音响效果播放无损音乐对我来说已经很满足 6 行驶品质的话,个人不是很懂,过坑坎没有太多余震,个人满意。 [主要缺点] 1 之前交付太慢太慢了,这个应该是全网吐槽最多的吧 2 开了几千公里后,车内饰有些异响,后来去4s店处理了,据说是中控的屏幕螺丝松了点,后来帮我扭紧了些就不响了 3 辅助驾驶有个别时候还是不太智能,高速有道路维修的地方摆了雪花桶识别不准确不会自己降速,得人工接管 4 高速开了辅助驾驶的时候,人工打灯手动变道的时候辅助驾驶还是会有点干预,导致转向轴发出很大声的扭紧的响声,挺吓人的。 5 维修人工费挺高的 [最后总结] 一句话到目前为止,还没有后悔花24w买这个大玩具。

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    2023-08-16

    Nastial同价位没有什么竞品,开起来就是香

    dcd小灰灰买的现车吧,这价格真便宜。我3月10号提的心动版,没选漆,都23万

    中盛智能科技有一点很奇怪,每天上下班相同的路程没有坡,没有堵车,3公里路,早上出发开的时候耗电快20,晚上回来的时候却只有12,相差巨大?问了smart售后也不懂。有专业人士可以解释下吗?

    点评车型: 2022款smart精灵#1 BRABUS性能版

    4优秀

    提车4个月整,刚好开到10000公里,是时候来聊聊了。 首先外观和内饰必然是满分(截止#3出现前,哈哈哈),商场闲逛中老婆一眼看上,于是成为了我冲动消费的理由。 空间方面,一台4米2长度的车,得益于电动架构可以轻松做到四轮四角,车内乘坐空间是超出预期的宽敞。尤其是非常开阔的头顶空间和电动遮阳帘,是相比很多电车的巨大优点。另外关于后尾箱空间,由于后排座椅可以前后较大幅度滑动,靠背也能多角度定格,完全能满足我两口人的日常需求。 配置方面我的扣分项是巴博斯版缺少的座椅通风,夏天真的非常需要。顺带一提巴博斯版唯一需要订阅的是方向盘加热,但是不知道为啥提车后app送了我一张券,于是我免费的永久的得到了这项功能,惊喜。 智能化方面,两分扣在智障辅助驾驶,只能算是个车道居中更加舒服一点的ACC吧,算了不提了。 驾驶方面,巴博斯版,除了3.9秒的一脚快,更多的是给我日常动力需求时的信心——当我想超车时,我知道大部分人快不过我。但是要说多出来将近4w值吗。我觉得并不值。个人建议买后驱就够用了,此结论同时适用于极氪X(我也试驾过)。因为除了动力,和相应的高电耗,其他的调教没有变化,悬架仍然是软软的舒适家用取向,弯道中撑不住,刹车时点头重,这不是一台性能车。 关于品牌销售策略的吐槽。最先是在22年9月定的premium版,当时包含现金折扣,选色折扣,终身三电质保,免费充电桩等权益。苦等5个月到23年2月开放巴博斯转单,为了外观和四驱我没考虑就转了,最后只剩现金折扣4000其他权益全部消失,不得不说真的很垃圾。 最后,说下选车逻辑:两口家庭,喜欢开小车,已有油车备份,需要一点点精致感,预算相对宽裕(30左右),所以smart很适合我。而当你在考虑家用刚需,考虑空间和性价比的时候,建议划走别看smart。 最后的最后,如果现在给我一次自己选择的机会,我选极氪X后驱四座+全部选装,哈哈哈哈。

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    2023-07-04

    用户2553820222226你那其他的电都干了啥

    用户8621544410999跟我一模一样有个油车打底就想搞多个电车日常市区开开,买完巴博斯市区见谁都是这车肯定崩不过我的自信,然后在广州40度的高温下被没有座椅通风虐得体无完肤

    点评车型: 2022款smart精灵#1 Premium

    3.71良好

    从前smart的特点就是小,3495mm的车长,搭配呆萌的造型,俘获大批人群的芳心,那随着电动化的来临,纯电smart精灵1不小了,定位为小型SUV。那它现在适合什么人群呢? 【车身尺寸】长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。定位为小型SUV。【外观】最开始被概念车的造型所吸引,实车上市后还原度较高,不过和概念车相比,少了对开门,前脸少了两个导流槽有点遗憾,不过还是属于耐看型,相信大多数买这个车的朋友,都是被它的外观所吸引。 【内饰】内饰设计还是在线的,相比极氪X看起来更高级,但是材质选择上,大面积的塑料,虽然门板上也有皮质包裹,但是皮质的质感一般。奔驰还是奔驰,最吸引人的就是氛围灯,夜晚一点亮,绝对是街上最靓的仔。座椅人体工学到位,但可能碍于成本,皮质也不算上乘,坐久了预计会出现褶皱。另外车机系统,软件的标定永远是吉利的痛,8155芯片目前算是最强了吧,但是一用还是稍卡,车机功能布局混乱,学习成本有点高。另外,配置需要单独订阅解锁,这是最让人想吐槽的一点,1999元买断座椅加热,功能倒是都有,但是需要单独购买,怎么着?车价里不包含这些配置的? 【动态】动力:虽然不是巴博斯版本,虽然只是一个单电机车型,但是还有一定的推背感。smart精灵#1 Premium版采用后置电机+后轮驱动,最大功率可达200kW,最大扭矩343N·m,0-100km/h加速时间为6.7s。同时Premium版搭载容量为66kWh的三元锂电池,最大续航里程为560km。日常代步的话,这个动力完全够用,制动脚感有点奇怪,轻踩感觉制动力不够,深踩又会出现点头这种情况。转向手感除了舒适模式以外都很重,但是毕竟有着奔驰的基因,开起来并没有什么奇怪的地方。悬架很有德味,底盘较韧,但是来回变线的话还是会有些支撑不到位的情况。NVH表现就不太如人意了,风噪还可以接受,但是路噪比较明显,如果日常开车不放点音乐听还是会比较扰人的。 【总结】售价跨度很大,17.9万-27.9万元,我最推荐smart精灵#1 Pulse心动版,城市里女孩子代代步还可以,再贵就没什么必要了。

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    2023-05-29

    乐天派又耳先生门板上哪块是皮质包裹的?

    小绵羊XL2495吧!

    朋友比金钱更重要以前smart造型确实可以,包括后来宝骏微型车也是模仿它的造型。现在改的变成suv了,一直不喜欢宝马mini外观,现在搞起长得差不多了

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型

    【空间表现】 今年回家在道路旁停车对比了一下其他SUV 确实小了点,但是奥迪Q2L坐四个大人加一个小孩绰绰有余,如果家里人多那我建议您买其他车或型号,后备箱比Q3小了二十左右,如果嫌弃空间小,毕竟不是货车,也不是大型SUV,不是你打算拉啥哎,不行你就多跑两趟 【最不满意】 中控屏,那我就不得不说非常迷你,略显小气 还有就是那个自动启停功能,感觉到灰常鸡肋 【购车经历】 其实是奔着别克4儿子店去的,我看中的是别克君威,但是,不是2024新款,是之前的老款,对比了一下,减配严重 且车标从之前的中网爬到了引擎盖上,说句实话有点像你强哥,直接pass掉了,销售又让我看了一下威朗Pro,当时我不知道是新款还是老款作为油车没有仪表盘,而是显示屏,也看了一下速腾,当时确实不错,外观内饰都很very good,不过试驾车人家开去试驾去了 介此有缘无分,再逛了去其他4儿子店看一看,来到了奥迪4儿子店,对此有人该说了为啥从之前喜欢的是轿车变换成了SUV,那我就身边自己亲历,容易碰到底盘,和朋友吃饭在商超的地库出来冲坡,直接碰到了底盘,做了个底盘校正 【提车价格】 总共下来十九个W吧 有套路 只能按揭,不能全款 全款要二十出去点吧 最后提一句 理想很丰满,现实很骨感 多试驾多对比,实践才是检验真理的唯一的标准 要买的是自己喜欢的车,请不要去买别人喜欢的车 在社会上,请不要轻易的看不上或看不起任何一辆车 上面说的话有点装13了,不喜勿喷,不喜勿喷 祝您早提心仪满意的爱车,也祝君家庭事业祉猷并茂

    3.86分“良好”
    e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2023款 510km 绽极版

    这是广汽本田第一款带H标的纯电动车。空间方面:4388mm车长、2610mm轴距。尺寸不大但是后排空间大。底盘放电池,但也不并没有影响车内头部空间。取消魔术座椅,得到的是一张更柔软更厚实的座椅,甚至坐起来比前排座椅还要舒服。储物空间:储物格多,杯架很深,但是它并没有那些限位装置,所以放一些比较小的瓶瓶罐罐就不太好拿出来。 配置:这台极湃1虽然将屏幕分成三大板块,但还是熟悉的本田那套东西。清晰度和反应速度都没什么问题,配置比上不足比下有余,该有的都有,但只有CarLife,没有CarPlay。 驾驶体验: 开着它千万不要抱着开新势力的那种心态,就是给电就飞,肉体在前面跑,魂在后面追,这台极湃1是给不到你的。整个加速体感上算快但不猛,估计百公里加速也就7秒左右的水准,毕竟电机马力也并不是很大,只有150kW,比起那些动则200kW以上的电机功率还差点意思,所以它就不是给你去绷直线的,就是给你在城市里面通勤,舒舒服服地开,那么这台车这一点毛病没有。这套底盘,舒适性是OK的,会保留路面上那些碎震的信息,过减速带、大的沟沟坎坎悬挂表现得也很扎实,保证舒适性的同时,也让你有信心去攻弯的。那以前本田做这种小型SUV就是不吵不颠不本田,现在颠这方面有了很好的改善,但吵呢还是吵,特别是路噪声,速度一上来就有点吵,伴随而来的还有电机的声音,所以这也是本田的老毛病了,底盘不错,但是隔音有待提升。 如果你是一个保守派,就想买一台信得过的大品牌,用来城市里面代代步,对于那些配置、动力够用就行,那这台车还是可以考虑的,因为现在也有一定的优惠。但这台车除了品牌、驾控,其余方面是没有很突出的亮点。

    3.93分“良好”
    本田e:NS1 2022款 e境版本田e:NS1 2022款 e境版

    合资品牌几乎所有的新一代纯电车型我都试驾过,包括丰田bZ,大众ID,奥迪e-tron,美系雪佛兰畅巡,韩系的菲斯塔等等,所以对东本的e:NS1其实期望是比较高的,但从实际的初体验来看,我觉得有些遗憾,特别是结合它的售价区间。为什么这么说呢?下面来解释一下。 【最满意】第一眼确实会被e:NS1的外观造型吸引,再加上这个特别醒目的车身配色,很容易俘获年轻用户的心。开一圈下来,对内饰啊配置啊动力感受都有了比较清晰的认知之后,回过头来再看外观,这些设计依旧能吸引你再看一遍。高颜值就相当于成功了一半,设计团队的功夫没有白下。 内饰和配置部分,说实话并没有特别的新鲜感,毕竟包括特斯拉在内的新势力品牌拽着行业跑了这么多年,像驾驶辅助、智能车机这些功能,如果没有反而会被消费者减分,e:NS1内饰用一块大屏幕来基本上搞定了所有操作,显示区域划分是比较清楚的,液晶仪表盘给到的信息也比较易读。其中比较有意思的一点是,人脸识别和动作识别很灵敏,可以在驾驶中有效提示很多不安全的操作,这一点是我没有料到的,可以达到和新势力品牌媲美的程度了。 从车身尺寸应该也能发现,这是一款小SUV,2610mm的轴距在实际使用中,前排坐入一名身高在180cm以上的驾驶员,后面身高180cm的同伴就只能采用北京瘫的坐姿无法并拢双腿了,所以空间并不是这款车型的优势,很明显它在乘坐空间和后备厢之间是做了和燃油车相类似的取舍,让这款纯电动产品用起来更像燃油车,也就是说,即使后排乘坐空间已经比较紧张,还是没有采用进一步加长轴距的设计,这样就呈现出一个更漂亮的溜背造型,后备厢也就留出了比较大的储物容积。 动力和驾驶感受是我期望值比较高的部分,实际体验中,150kW前电机的加速感受实在不能要求太高,再考虑到从侧面稍微俯下身就能明显看到的电池包,说明这款车型从结构物理学角度也不具备支持更高性能的能力。所以驾驶的全程我尽量放平心态,和车载电脑开启对赌真实续航的游戏。结果还是令人满意的,尤其是这次还加入了很长一段高速公路的行程,最终表显续航反馈和真实行驶里程的达成率能够达到90%左右,当然,这是在北京初春的气温条件下的成绩,很期待在冬季再来一次续航测试。 【最不满意】底盘的反馈是我比较失望的所在,硬或者软我都能理解,但是e:NS1给我的感觉有些松旷,这和我对本田品牌的认知是有出入的。 小结一下,现在东风本田e:NS1的售价已经发布了,从价位区间可以感觉一些错位竞争的气氛:比ID.4便宜,比ID.3续航里程长。但是这个级别这个价位的新能源车型,自主品牌有大把可以产品选择,是时候考验消费者对本田品牌的信任度了。

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.00分“良好”
    奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型奥迪Q2L 2024款 35 TFSI 时尚动感型

    Q2L的外观是我和爱人都相中的,单看一辆车不显小,但是旁边停一辆别的车就看出来小了,外观我给了满分?; 配置还算可以,无钥匙进入、无钥匙启动、折叠后视镜、电动尾门、电动座椅、真皮座椅、自动雨刷、自动空调、自动大灯都有,相比老款还增配了车道保持、车道偏离预警,该有的功能都有了,缺少的就是导航,不过有导航基本也不用,都是手机导航。目前摸索着弄成了carlife,导航直接上车机系统,只是得用百度地图; 内饰就有点拉胯了,特别是门板,大面积硬塑料,有点掉豪华品牌的价,包个皮也增加不了多少成本,门板硬塑料拉低了档次,中控的设计相比现在的新能源还是有差距的,现在都是各种大屏,Q2还是保持一贯的设计风格,这个我倒是无所谓,经典设计嘛; 空间确实有点小了,不过买这个车的基本都不是家庭唯一用车。我想吐槽的还是座椅长度,我身高168,不管前排座椅还是后排座椅腿都悬空旦着,长时间驾驶或者乘坐绝对累; 驾驶感受确实体现了豪华品牌的功底,家里目前有标致308、宝骏e100,和我这两个比那真是强太多了(确实不是同等价位的东西),不管底盘的扎实程度,还是换挡的平顺性,再或者转向手感等等,我感觉是最满意的了; 再说说性价比,性价比这个东西和每个人的价值观息息相关。对于在意品牌的,十几万提个bba,外形还挺好看,那确实是性价比的天花板。但对于在意配置实用的人来说,十几大万买辆车连个导航都没有,屏幕小的像个大手机,都不带触屏,车小的挤挤歪歪,能买这车除非脑子有泡。对于我来说,在意品牌,配置够用,外观好看,最重要的是老婆喜欢,不提他还能提谁?! 最后吧,说说加装的小东西,我基本都是保持原车的风貌,没弄座套、方向盘套这一类的东西,要了真皮舍不得用那还不如不要,都留给下一任车主了。所以我只加装了头枕,行车记录仪,买了脚垫和后备箱垫子,其他都是一些香片一类的小东西了。

    3.21分“良好”
    e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版e:NP1 极湃1 2022款 510km 绽极版

    虽然本田之前在国内也有过纯电动车,但这辆车据本田自己说是用了新的架构,也是新时代的第一辆电动车,不过和缤智、XR-V的关系也算是公开的秘密了。 【最满意】说实话,这辆车让我的满意的地方确实不多,第一个是空间,本田造车的精髓还是在的,虽然车不大,车长连4米4都不到,但后排空间放在这个级别的车里绝对算宽敞,腿部空间和头部空间都算得上充裕。再一个就是好开,听着有点玄学,但确实就是很顺手,还是有本田的风格。 【最不满意】不满意的点也不少,第一个就是价格,说实话有点贵了,20万左右能选择的电动车也不算少了,就算是从合资车里边选,Smart也很不错,还顶着豪华品牌的光环。第二个就是续航,500公里左右的续航放在今天有点短了。再有就是车机,看着屏幕尺寸不小,但里边的功能不多,还是传统车企的那一套,用惯了智能汽车,感觉不太顺手。 【驾驶感受】这个车全系都是前驱单电机的,动力放在电动车里真算不上强,比同价位的油车也没有快太多。不过本田造的车,好开还是第一位的,初次上手也没什么别扭的地方,但要说运动,其实也没有。在运动模式的时候,这个车还会有专门的声浪,这种感觉有点奇怪,但前几次还挺好玩的。可能是因为底盘有了电池,感觉要稳了不少,重心也低,对提升操控来说算是有好的影响。 【乘坐体验】坐起来感觉这个车还是辆传统的本田,后排空间不小,但舒适度也没有特别好,稍微有点颠,而且隔音很一般,风噪、路噪都挺明显的,就是普通的本田家用车吧。 【总结】这个价位其实能选择的电动车不少了,国产品牌一大堆,合资的也有,而且这辆车是真的没有太多长处,也没有什么亮点,所以性价比其实很一般。