【最不满意】
驾驶辅助过于鸡肋
【购车经历】
最开始看了奔驰和极氪,想买辆电车代步,看来看去发现南昌开了一家smart店在商场里,当时就被吸引过去了,心想smart变大了还挺好看,空间也还可以,试驾后了解了三电基本上就确定下来了,选配都选满了
【驾驶感受】
加速随叫随到,虽然加速不是那么快但是跟油车比起来起步很轻松,没有明显换挡顿挫感,而且动能回收也做的非常接近油车,主要车机系统确实做的不错,语音交互非常方便,开起来比油车轻松太多了
我的儿子叫卡卡:这车机还好,你是没开过其他电车
吉利阿瑞车主:恭喜吉利车主
了知545277669:还比油车轻松?你是没开过好的油车吧
就是后备箱的位置还是小了一些,出远门大行李箱就只能装一个了。其他的还是很满意滴。
简单说一下这段时间的体验,整体上smart#1是优秀水平的车,开起来没有问题。
怀挡使用起来不习惯,而且我经常会有挂不上档的情况,建议大家一定要看清楚屏幕提示。
再说一下车门异响的问题,右后门在速度高的情况下会有很强烈的风噪,其他地方没有,只有右后门。我怀疑是无框车门漏风,但售后检测说没问题。
不同于其他人的看法,我觉得车机系统很流畅,启动动画很好看。听歌的软件是我常用的,还有免费流量,我觉得很香。
自动刹车好评,反应很快。有一次我在倒车的时候有个大爷骑着车子过来,还没到我正后边就给刹住了,我觉得应该是智能系统有预判功能,非常安全。
驾驶感觉调教得很舒服,完全感觉不到动能回收的拖拽感,和其他电车开起来完全不一样,好评!
不说续航的话smart#1这车还是优秀的,官方标称560公里,实际只能跑出410公里,这个折扣打的有点大。平时在省内可以转一转,出省就得二次充电了。
外观好看,内饰我也喜欢。但是塑料件还是很明显的,工艺水平也没有benz的严谨劲儿,车门和B柱上的玻璃挡条都不在一个水平线上。平常的车子也就合格了,但这车落地26万,我觉得要求高点不过分吧。
平时就我和男朋友用车,他185的身高坐在主驾驶不顶头,坐在后排膝盖会紧贴前座,空间上smart#1是及格水平,能用。
加速很快,极限速度开过时速140,再快了感觉压不住,两个人在车上都会有点飘,而且也超速了,不安全。
智能辅助好用,下班前半小时在手机上打开空调,打开车门就是凉的,一滴汗都不会流出来,这个功能太赞了!
索尼克的风:这车油门焊死表显185。GPS 数据183
AI上弦月:续航打折的问题只能打开动能回收才会好一些了
Crown-Sy:看到24款的premium,只能说,早买早享受
买的心动版,优惠了三千块,送了充电桩、记录仪和原厂脚垫。开车比较少,回老家县城跑了290公里,市区跑了600公里,一共也算900公里了。
选择smart就是因为颜值,这也是它的优点。外观和内饰都好看,毕竟还是有德国血统的,细节处非常到位,就连音响喇叭上都有氛围灯。
天窗很晒,好在有遮阳帘,座椅通风也很好用,居然还用了奔驰的怀挡设计。
在外边看着车子小,其实做进来一点也不挤,就连后排也能做正常的高个子。后备箱反而就有点小了,因为被后排侵占了一部分。
系统不支持carplay,而且启动时候速度很慢,就看见一个大logo一直显示,我快把车开出车库了才启动完成。
行驶体验上明显的风噪大,应该和无框车门的设计有关系,有利有弊了。
Crown-Sy:后排座椅可以往前调,后备箱装东西,应个急还行
勇敢的书签1h7:你这是顶配吧。心动版不是这轮毂,还有前中网不带灯啊。
踹社你:从哪里买的?优惠可以
用车时间大半年,里程到了11232公里,我觉得这个里程算是用车大户了。平时喜欢带着孩子自驾游,一放假我们就出去了。
有点:外观和内饰就是正经豪华车的感觉,尤其是整体氛围已经超过了豪华车里价位比较低的那几款车型;开车的感觉上比2.0T的油车还要好,电动机加速很快,完全不像这么小车该有的表现;电池续航够用,我算比较省的,平时能跑400公里上下。
缺点:工艺水平和奔驰还是有差别,这一点更像是国产车。一血以后去补漆,师傅那仪器去测量漆面,发现厚度差距很大,很不均匀;中控系统对第三方软件的适应能力很差,打开软件速度非常慢,而且默认的音乐播放软件老是播着播着就没声音了,要重新启动,很烦。
桑尼217:400续航带孩子自驾游够用了吗?正在看smart,纠结500还是400,坐标湖北。谢谢您
人送外号标哥:同样是3月提的车,里程是15392
Crown-Sy:自从电车开回家,油车已经沦落为一周点一次火完成任务了
油车时候最喜欢的就是smart,当时上学没有驾照,没想到现在买电车又遇到了smart,缘分。不过老公不喜欢,觉得尺寸太小了,没办法,谁让我看上了呢,还是坚持选了精灵#1心动版
尺寸小也有优点,好停车,周末逛商场,只要能让我进停车场,我就能找地方停下。
动力回收很自然,不像其他品牌调的和刹车似的。我也试过开舒适模式、激情模式,自己感觉和标准模式没区别。
样子很benz,但是这个车机系统真的一点都不benz,经常会报错,而且会宕机。
车门打开时候容易挂到衣服,算是这种无边框车门的通病了,家里有小孩的一定注意,确实是个缺点。
用车不多,就是上下班开着,没跑过高速,一般充90%电能跑380公里左右,对我来说够用了。
AI上弦月:感觉最近提车的好多,看来是销量又起来了
吉利阿瑞车主:恭喜恭喜
2024款 Premium版
当初上市是真的火爆,订车都要半年以后才能等到车。今年家里的孩子要上学了,也正好要买辆代步车给老婆,来接送小孩、上各种补习班用。又去问了问,现在只要一个月左右就能提车了,于是也没考虑太多就下订了。6月订的车,7月初就提了,果然快。
小车颜值没得说,有点萌萌的感觉。考虑到老婆经常开还要接送小孩子,所以驾驶安全配置更全的pulse心动版,并线辅助、疲劳驾驶提示、感应后备箱、抬头显示等配置都是对女司机很友好的配置,还是蛮值得的。
先说不足:
1.无框车门帅是帅,但是上了高速风噪很明显,要把音响开大压住才行,不然有点吵。
2.奔驰的标不够显眼,如果能放在明显的位置,或者在大点就好了,毕竟买这个车也有一部分原因是冲着奔驰标去的,哈哈哈。
3.安全座椅的卡扣藏的太深了,装起来很费劲。
4.66度电池太小了,如果有80度或者100度的电池可以选就更好了。
再说优点:
1.颜值高、够个性,几乎看到的人都说好看。
2.好开,动力很顺畅,操控很好。避震也不错,不是硬梆梆的,属于软硬适中水平。
3.不要看车不大,但是里面的空间真心蛮大的,适合三口之家,后备箱放倒之后更能装。
4.用车是真的省,这几个月都是夏天,充满大概可以跑个420左右,还算不错。跟油车一比是真的省钱,平均下来一个月充电费用在100-200元左右。现在基本近郊的自驾都是开它了,真的省钱。
大致就是这些啦,想买精品小电车的话,这个车是目前唯一的选择了
戈登泽罗:还不如缤果
ccc初心:你的照片里看车是2022款的啊
matti000:夏天充到90%可以跑420-440
年后和老公敲定第二台车买纯电,4月10号提了心动版smart,当月底充电桩安装到位,这个速度我很满意。订车当天参加店里活动赠送了一点积分,不过品牌抠门,现金优惠等同于没有。
我也是开了七年的油车,同事的老mini也是开过的。Smart这个驾驶感受就很符合小型车的定位,老mini有的缺点它也有全有。底盘硬,同事坐副驾驶说硌屁股,快速过弯有明显离心力,高速上没敢试,以smart的车身比例一定会有侧倾。
优点就很不一样了,加速非常快,方向盘的手感非常好,而且刹车油门的控制比老mini要精准,加上车身尺寸优势,早晚高峰变道超车不在话下。
外形漂亮,音响完美。
续航表现需要扣点分数,夏天开空调用车也就能撑400公里,多了就提示充电。现在不开空调能到430公里,电耗也下来了,但还是到不了厂家宣传的535公里。
Bandy755:这车最重要的特质就是好看!好看!好看!其次就是加速比现在的model 3还快等等,就是极速只有180公里,model 3有230公里,当然也没人会开这么快
金牛133:我靠能到400已经够可以了底盘硬会硌屁股的吗什么鬼
AI上弦月:续航都是会打折的不管什么品牌车子,所以有一个说法叫黄金右脚
来自一位冠军的smart精灵1号年度用车总结
【购车经历】
现在市区开车越来越堵,停车难,油费贵,加之老婆驾技一般,选车时就定了几个目标:车身小巧停车方便;内部空间能装下二孩家庭;配置高最好该有都有;更关键的是,我和老婆都希望这辆车出街能有颜值有个性。看来看去相中了这台可爱的小精灵,幸运的是大定手速快冲在了前面,最后成了全省第一名提车的冠军选手,拿下了我人生中为数不多的头号名次。接下来就是我从2022年9月到现在整好一年的年度用车总结。
【最满意】
最满意的还是颜值,流畅线条、无框车门、隐藏拉手、悬浮车顶、贯穿灯条、质感满满的哑光灰车漆都是令我心动的元素,外观一年了还没看够,经常忍不住掏出手机给爱车拍个美照,路人偶尔的回眸一瞥便会激起我内心小小的得意。
【最不满意】
手机无线充电速度太慢,聊胜于无。座椅通风啥时候免费赠个终身的啊,至少老车主给个半价买断权吧。
【提车价格】
买东西最关心的当然是售价。作为第一批勇吃螃蟹的盲定车主,当时的订车优惠还是可观的——顶配版 23.92W的裸车价,减去1.26W的国补,1W的小定+大定券,裸车只需21.66W。我在看过实车后把漆色改成了最贵的哑光灰,用券优惠价4K拿下,目前这个漆色已涨到1W2。内饰选择了暗物质黑来搭配,充电桩赠送,再加上一个900元的氪金璀璨标以及保险、上牌等,最终落地价为22.66W。
【驾驶感受】
之前开油车,换到电车首先的感觉就是车子开着更轻快了,没有了发动机的嘶吼车内更安静,没有了怠速停车休息时吹空调不用担心难闻的尾气。提速性能是意外惊喜,试驾时一脚电门下去强烈的推背感就让我感觉实力甚至不止6.7,后来看懂车帝的专业测评零百成绩竟然是5.63秒,果然是扮猪吃老虎。与极氪001同门的浩瀚平台底盘保证了良好的操控性,劈弯跑山也信心十足乐趣满满。我现在都是把动能回收设定为强,松油门相当于踩刹车,节约刹车片。
【乘坐体验】
司机位的包裹感不错,12向带腰部调节的主副驾座椅能轻松找到舒适的坐姿,座椅迎宾功能很方便。前排调好后排还有两拳有余的空间,坐垫的长度支撑也足够。得益于大天幕,头部高度不用担心,同时天幕有配遮阳帘,不像某些车还有车顶浇水车内打伞的骚操作。后排的横向宽度略窄,但坐四个人是轻松搞定的,毕竟不到四米三的车长给到了2750的轴距,都超过一些紧凑级SUV了。
【配置】
前面说到我比较在意配置,我可以不用,但你不能没有。Smart精灵虽是合资,在配置方面不学合资的小气,拿出了国产车的诚意,该有的配置满满上齐。高配车型上360全景、透明底盘、前后雷达、辅助驾驶、自动泊车、遥控移动、座椅记忆、加热通风、品牌音箱、抬头显示、感应尾门、8155芯片、矩阵大灯、车载香氛等等都齐活了。关键是这些我还真都用得上,一点也不浪费。很喜欢精灵的beats品牌音响,车机绑定QQ音乐会员听高品质无损效果不错,听hip-hop和R&B之类的效果尤其好,毕竟beats的强项。我更多是使用经典音效搭配适当的均衡器调节得到自己中意的效果。夜幕降临时,A柱高音扬声器的火山口面罩内呼吸灯环点亮,配合驾驶舱的多色氛围灯,效果非常惊艳。
【电耗与续航】
从提车到现在一年一共跑了一万二千多公里,平均每月一千多公里。一直严格按照说明书建议,剩余20%电量时开始充电,冲至90%停止,家充充一次电7-8个小时,目前是1-2周一充的频率,城市用车基本没有里程焦虑。因提车后长途跑的很少,车辆统计的行驶电耗在12-14 kwh/100km左右,我们这夏天热,空调开得多,电耗相应也会升高。
【其他经验分享】
提车后贴了车窗膜,精灵的后视镜透过车窗看会受内饰反光的干扰影响视线,夜间尤为明显,因此车窗不宜贴太深的膜。加上后窗已经配备隐私玻璃,所以我选择的是威固的前档VK70+侧后K35,阳光强烈时隔热效果不错。蓝牙钥匙非常方便,现在出门基本不带实体钥匙,全部手机搞定。可实现远程解锁闭锁、开关空调、车窗尾箱、座椅通风加热,以及遥控泊入泊出。但有时在信号不好的地库要小心,因为蓝牙解锁也是要联网鉴权的。
【结论】
总体来说,一年用车下来,对这台小可爱还是挺满意的,她最主要的任务就是陪着我老婆接娃送娃,再就是陪着我们上班、跑业务、购物,比起燃油时代的smart,精灵在个性化与家用化之间取得了很好的平衡,兼具了审美、社交与便捷、实用。去年买车时谁也没想到一年后的车市会这么卷,但就算现在要我来选,我应该还是会选她吧。
dcd小灰灰:不吹不黑,这个车真的好看好开
墨笙088:年底准备换了旧车,这车不是说有些包月内容吗?具体是啥?
卷根烟来抽:其实我是不太相信你老婆会真心喜欢灰外和黑内的,哥们儿这妥妥是照着自己喜好选的啊
总的来说很满意,但是很多可以改进的地方。比如车机行车记录仪,Carplay。还是会有一些异响,放音乐基本可以无视。2.4万公里了,续航试过11 也试过20 个人觉得还是狠准确的。
提车已经快一年了,跑了两万多公里,简单说说我对这个车车的感受:
【外观内饰】:这方面真的没话说,每一个设计的点都恰好踩在女生的审美上,开着它上班,每天的心情都会变得好好。
【空间】:经常有1.8m的北方大高个同事坐我的车,坐在后排也不会觉得拥挤。储物空间稍微少了一点,如果是满座的情况下其实拉不了太多东西,但如果是1-2人的话,座椅放倒后的空间还是足够使用的。
【续航】:这个只能算中规中矩吧,电耗不是特别低的那种,也可能与我个人的开车习惯有关。但是晚上可以随手充电,也不会有特别大的里程焦虑。
【手机蓝牙钥匙】:这个真的时灵时不灵啊!有一段时间优化的不错到车旁边马上就能感应到,最近又不行了,跪求工程师改回原版本。
【智能驾驶辅助】:挺好的,但是bug也挺多,偶尔会被突如其来的制动吓一跳,有时候低速行驶或者倒车的时候突然来一脚制动,吓得我以为撞到车了,这个我觉得可以再优化下。
总体来说,精灵一号给我的感觉是瑕不遮瑜的,用车过程中各种贴心的提示,车内空间的设计,都让我开始享受开车这件事。同时,它也让我更浪了哈哈,周末想去哪儿就去哪儿,带着孩子到处走走看看,可以去深山探险,也可以去湖边露营,这是这辆车带给我最大的价值。
[选择理由]
对我来说,选购时主要支撑我选择的理由如下:
外观、内饰颜值超高
个性、精致、有质感、有格调
加速、续航性能都很好
智能化、配置也很高
轴距、空间也挺不错
价格比较合理
[购买过程]
之前有同事有一辆smart fortwo ,小巧玲珑的觉得很有个性,坐过2次觉得内部空间也挺大的,挺有好感。后来看到懂车帝新车预告的信息,然后开始关注smart 的电车。之后就在微信公众号盲订了(对,没试驾过,连官方APP都没下载),不过犹豫了下,没有赶在6.6当天订,为后来的国补损失买单了!接下来就是漫长的等待,等待过程中又为没有在2022.10月改pulse心动版买单了,最后导致失去了国补机会,而且足足等了9个月。这里的心路就不在复述了,太揪心了!
[使用感受]
人生第一辆车,也没开过什么豪车,就觉得开smart还是挺有信心的。加速,转向,刹车,滤震都挺满意,唯一一点车速过快转弯时有点侧倾。
内饰氛围也挺满意,开着小车车,听着beats音响效果的音乐很是愉悦和满足。
[主要优点]
1 颜值超高,很有个性
2 空间不大,但是利用率很高,后排座椅可前后调节是一个大优点,后排座椅放倒后比一般轿车载物能力强很多
3 自适应巡航辅助驾驶和车道保持还是很香的,每次上高速必打开,无钥匙解锁启动,离车自动锁车,等等智能化功能还是很实用的
4续航能力不能说很优秀,也算能满足自己的需求
5 内饰氛围感挺好的,beats音响效果播放无损音乐对我来说已经很满足
6 行驶品质的话,个人不是很懂,过坑坎没有太多余震,个人满意。
[主要缺点]
1 之前交付太慢太慢了,这个应该是全网吐槽最多的吧
2 开了几千公里后,车内饰有些异响,后来去4s店处理了,据说是中控的屏幕螺丝松了点,后来帮我扭紧了些就不响了
3 辅助驾驶有个别时候还是不太智能,高速有道路维修的地方摆了雪花桶识别不准确不会自己降速,得人工接管
4 高速开了辅助驾驶的时候,人工打灯手动变道的时候辅助驾驶还是会有点干预,导致转向轴发出很大声的扭紧的响声,挺吓人的。
5 维修人工费挺高的
[最后总结]
一句话到目前为止,还没有后悔花24w买这个大玩具。
Nastial:同价位没有什么竞品,开起来就是香
dcd小灰灰:买的现车吧,这价格真便宜。我3月10号提的心动版,没选漆,都23万
中盛智能科技:有一点很奇怪,每天上下班相同的路程没有坡,没有堵车,3公里路,早上出发开的时候耗电快20,晚上回来的时候却只有12,相差巨大?问了smart售后也不懂。有专业人士可以解释下吗?
点评车型:
2022款smart精灵#1 BRABUS性能版
4分“优秀”提车4个月整,刚好开到10000公里,是时候来聊聊了。
首先外观和内饰必然是满分(截止#3出现前,哈哈哈),商场闲逛中老婆一眼看上,于是成为了我冲动消费的理由。
空间方面,一台4米2长度的车,得益于电动架构可以轻松做到四轮四角,车内乘坐空间是超出预期的宽敞。尤其是非常开阔的头顶空间和电动遮阳帘,是相比很多电车的巨大优点。另外关于后尾箱空间,由于后排座椅可以前后较大幅度滑动,靠背也能多角度定格,完全能满足我两口人的日常需求。
配置方面我的扣分项是巴博斯版缺少的座椅通风,夏天真的非常需要。顺带一提巴博斯版唯一需要订阅的是方向盘加热,但是不知道为啥提车后app送了我一张券,于是我免费的永久的得到了这项功能,惊喜。
智能化方面,两分扣在智障辅助驾驶,只能算是个车道居中更加舒服一点的ACC吧,算了不提了。
驾驶方面,巴博斯版,除了3.9秒的一脚快,更多的是给我日常动力需求时的信心——当我想超车时,我知道大部分人快不过我。但是要说多出来将近4w值吗。我觉得并不值。个人建议买后驱就够用了,此结论同时适用于极氪X(我也试驾过)。因为除了动力,和相应的高电耗,其他的调教没有变化,悬架仍然是软软的舒适家用取向,弯道中撑不住,刹车时点头重,这不是一台性能车。
关于品牌销售策略的吐槽。最先是在22年9月定的premium版,当时包含现金折扣,选色折扣,终身三电质保,免费充电桩等权益。苦等5个月到23年2月开放巴博斯转单,为了外观和四驱我没考虑就转了,最后只剩现金折扣4000其他权益全部消失,不得不说真的很垃圾。
最后,说下选车逻辑:两口家庭,喜欢开小车,已有油车备份,需要一点点精致感,预算相对宽裕(30左右),所以smart很适合我。而当你在考虑家用刚需,考虑空间和性价比的时候,建议划走别看smart。
最后的最后,如果现在给我一次自己选择的机会,我选极氪X后驱四座+全部选装,哈哈哈哈。
用户2553820222226:你那其他的电都干了啥
用户8621544410999:跟我一模一样有个油车打底就想搞多个电车日常市区开开,买完巴博斯市区见谁都是这车肯定崩不过我的自信,然后在广州40度的高温下被没有座椅通风虐得体无完肤
从前smart的特点就是小,3495mm的车长,搭配呆萌的造型,俘获大批人群的芳心,那随着电动化的来临,纯电smart精灵1不小了,定位为小型SUV。那它现在适合什么人群呢?
【车身尺寸】长宽高分别为4270/1822/1636mm,轴距为2750mm。定位为小型SUV。【外观】最开始被概念车的造型所吸引,实车上市后还原度较高,不过和概念车相比,少了对开门,前脸少了两个导流槽有点遗憾,不过还是属于耐看型,相信大多数买这个车的朋友,都是被它的外观所吸引。
【内饰】内饰设计还是在线的,相比极氪X看起来更高级,但是材质选择上,大面积的塑料,虽然门板上也有皮质包裹,但是皮质的质感一般。奔驰还是奔驰,最吸引人的就是氛围灯,夜晚一点亮,绝对是街上最靓的仔。座椅人体工学到位,但可能碍于成本,皮质也不算上乘,坐久了预计会出现褶皱。另外车机系统,软件的标定永远是吉利的痛,8155芯片目前算是最强了吧,但是一用还是稍卡,车机功能布局混乱,学习成本有点高。另外,配置需要单独订阅解锁,这是最让人想吐槽的一点,1999元买断座椅加热,功能倒是都有,但是需要单独购买,怎么着?车价里不包含这些配置的?
【动态】动力:虽然不是巴博斯版本,虽然只是一个单电机车型,但是还有一定的推背感。smart精灵#1 Premium版采用后置电机+后轮驱动,最大功率可达200kW,最大扭矩343N·m,0-100km/h加速时间为6.7s。同时Premium版搭载容量为66kWh的三元锂电池,最大续航里程为560km。日常代步的话,这个动力完全够用,制动脚感有点奇怪,轻踩感觉制动力不够,深踩又会出现点头这种情况。转向手感除了舒适模式以外都很重,但是毕竟有着奔驰的基因,开起来并没有什么奇怪的地方。悬架很有德味,底盘较韧,但是来回变线的话还是会有些支撑不到位的情况。NVH表现就不太如人意了,风噪还可以接受,但是路噪比较明显,如果日常开车不放点音乐听还是会比较扰人的。
【总结】售价跨度很大,17.9万-27.9万元,我最推荐smart精灵#1 Pulse心动版,城市里女孩子代代步还可以,再贵就没什么必要了。
乐天派又耳先生:门板上哪块是皮质包裹的?
小绵羊XL:2495吧!
朋友比金钱更重要:以前smart造型确实可以,包括后来宝骏微型车也是模仿它的造型。现在改的变成suv了,一直不喜欢宝马mini外观,现在搞起长得差不多了