点评车型:
2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座
4.5分“优秀”华为全家桶必选,自研双芯片,电控,电机,外加宁德的电池,国产现在真的很行。
外观设计上太年轻了,感觉不太适合我自己,不过开了这几天越看越顺眼了,开在路上回头率很高。
操控方面无懈可击,这个价位这个感受很好,再开油车已经不能忍受了😅
空间上乘坐空间很宽敞,后排三人也不觉得挤。但是后备箱利用率不高,三箱设计的问题,如果是大掀背的设计就可以更好利用了。
驾驶感受的话对于油车来的用户就是完美两个字
续航略短,没有一些纯电的竞品SUV跑的远,由于750v平台的原因,充电也就是半小时左右的事情,可以基本无视续航问题。只是希望塔子能投入一些自有的超充站,让高压平台充分释放潜力。
总体来说车不完美,但目前别无可选,希望塔子继续加油💪
圆珠笔漏圆珠:你多大年纪了?我51岁了今天这车也是吸引了我,但感觉我这个年龄开这个车有点张扬,不过媳妇说再不年轻一把就真不年轻了,建议我买了它。
用户6317953319506:我媳妇儿看上这车了,闹着要我拿开了两年的530换这个我有点拿不准,换还是不换呢?单电机版,基本平换
【驾驶感受】
油车改电车,感觉完全不同,虽然单电机,加速一下就怼出去了。目前开着节能模式,感觉驾乘感觉更舒适,符合自己的习惯。
【购车经历】
冲着常州8000的地补,异地提车。
【续航】
目前500公里总行程,表显15的百公里电耗。市内基本1:1。
【最满意】
外观,内饰,动力,操控。
【最不满意】
1.后备箱!只能默默接受。
2.语音目前识别,一般的都能识别,导航选项比如找一个小区,一个选项下有4个门,我说其中的东门,他是无法操作的,同时说选第一项,他会选择,但是你也不知道他选的是4门中的哪一个。
3.智驾地图只能华为地图,感觉没高德好用。
4.仪表盘显示的3D效果图,与实际场景有1秒左右的延时,可能是系统计算延时。
阿凡达vv:座椅太硬,习惯吗
高速能耗如何?好像风阻系数一般
试驾前被车的外观设计、内饰所吸引。后排空间足够大,前备箱的储物空间也足够大,且比想象中的大。试驾时的感受,辅助驾驶系统比目前市面上的新能源汽车厂商较有优势。城区NCA开启时,为保障安全,进行避障,绕行等动作时,有老司机驾驶的感觉。自动泊车功能,代客泊车功能也比较顺滑。
4月提车,已行驶900km,平时一般采用经济模式,平均电耗为14.3Kwh/100km。方向盘比较轻,抗震功能只能说是很一般。车机系统还在不断升级。目前后视镜记忆功能还未增加,每次启动车之前都要重新调整后视镜,因为会回到初始状态。该功能预计会在下一版本加入。车机系统希望尽快不断升级优化,每个城市的OTA升级时间还不同,这个体验感是比较差的。总之,整体感受开起来还是比较轻松的,大玩具车一样哈哈哈。
从提车到现在,对外观、内饰,自动驾驶和续航都很满意,是直接从4S店拉到车管所上的牌(免费的送车服务很贴心),提车之后第一时间贴膜安排起来。外观设计个性,大灯的设计有科技感和未来感,迎宾模式和伴你回家功能让人感到仪式感满满,喜欢的会非常喜欢;内饰有豪华感,勃艮第红的内饰、游艇蓝的中控台加上玫瑰金装饰条的点缀,设计新颖让人眼前一亮;三个激光雷达的配置让自动驾驶特别是标配的高速NCA的体验非常好,硬件配置拉满;在两个城市之间通行,跑过两次高速都是使用标配的NCA自动驾驶,全程设置120,行驶高速公里数约130公里,续航达成率都达到95%左右,高续航达成率很好的解决了自动驾驶和长途出游的焦虑,对我这个大部分时间都在省内通行的用户来说已经非常满意了;驾驶感受还不错,重约2.3吨的车开起来,稳稳当当的,提速和加速都很快,是值得推荐的一辆好车!
行者悦心:免费送车是什么情况,送多远啊
上官司晨cc:车膜多少钱贴的?
熵爵:优惠多少
底盘和续航非常一般。我是上车就开,下车就走的类型,开车表显电耗16.6个,开了7天300公里,电就消耗了70%,离标称的630公里差的远。底盘对振动过滤很不好,开考虑非常颠,没有高级感,走柏油路高级感较强。'
隔音非常好,比一般的双层玻璃的车都要好,很满意,音响中规中矩,比极氪001强。
头条用户:底盘什么水平,看评测比宝马好
没事偷着乐011:我想知道极氪001音响都差成什么样
秋水:过减速带还好,就是两轮有明显高低差颠簸时,协调不是很好,有点摇晃,不知道其他SUV是不是这样
不吹不黑850KM阿维塔车主真实感受。共充电两次,慢充和快充各一次,慢充在家里,还剩一半的电量头天晚上开始充,第二天早上满状态,具体充电速度不太清楚,但是方便。快充站用过一次快充,不到半个小时从4层充到了8层的电量,充电速度觉得满意。
驾驶感受方面,之前没有开过电车,最显著的爽点就是起步超车我随时都是第一个,加速,变道,超车无比丝滑。松电门的时候动能回收还有点不习惯,有点不自然,像踩刹车一样。完全不溜车,再陡的坡都不溜,很棒。
空间还好,乘坐空间没毛病,装载空间不大,只能说日常使用够用,把前后两个备厢用起来。
最快我开过138,感觉不到一点飘,稳的很。隔音一般,胎噪是最大的噪音源,电机声音反而不大。
幸运风筝9W:胎噪确定大吗?我又被劝退了
安逸海浪xHj:
幸运风筝9W:22吋的轮胎?
外观颜值:国内最原创,最有调性的设计,没有之一!可以说阿维塔真的靠设计取胜,当然这种略显激进的设计风格不一定讨好每个人,但我相当喜欢💕!
驾驶体验:因为自己是性能车车主,所以对空气就弹簧一点不感冒,甚至排斥。在我眼里:空气弹簧是玩 HellaFlush 低趴风格的,或者是体现舒适性的硬件,而我更喜欢运动性能取向,簧下一斤,簧上十斤,电车不说像油车一样极致轻量化,但空气悬挂这个我是不喜欢的。所以阿维塔的粗壮双叉臂是很符合我的要求的,在后续的用车中也证明我的选择是对的:整个底盘调校得很整不散,回弹迅速,用 Q 弹形容显得有点敷衍,我打个比喻就是那种外面做手工拉面,把面团反复摔打在案板上拉长,师傅是会感受到面团打在案板上迅速回弹回去的手感,而不是那种面没发好一拉就断,或者发稀了弹不回去的感觉……(不知道大家能懂我的意思不,文化程度有限哈哈哈)。至于加速刹车这些就不说了,双电机和 4 活塞刹车的硬件摆在那里(没上 6 活塞是个遗憾),个人对劈弯的感受是,进了弯心后虽然是 suv 但得益于电车天生的架构优势,电池铺在车底重心也在下面所以还是有信心踩电门,同样也正因为是 suv,弯大一点速度到 80 左右还是感觉循迹性差点,车尾有点压不住。但瑕不掩瑜,总体来说给人的信心还是很足的。
智驾场景:最让我惊喜,也是我最在意的自然就是自驾辅助,我发帖的时候系统已经全系更新到鸿蒙车机和ads2.0了,我可以很自信的说绝对是国内自驾辅助的顶尖了,这个os2.0.1版本的版本号虽然名称是2.0.1但已经加入了和问界最新ota上一样的ads智能驾驶意图显示等内容,可以说完成度也是非常高的,而且但凡有之前使用过城区nca,更新后又使用了城区nca的小伙伴应该能很明确的感受到os2.0.1以后不管是跟车还是变道以及匝道,路口的汇入有了质的变化不像以前那样经常需要接管,更果断自信也更平稳!自动泊车和跨楼层代客泊车也完全是降维打击一般的存在!
充电续航:高压快充750v也就是目前的800v平台,可以说现在还没800v平台的车都是很快会落后,目测今明年会快速普及800v平台,续航在更新鸿蒙后反倒从555的续航提升了几十公里,到580了!
OTA:其实要着重提一下阿维塔的ota频率和速度,从提车到现在,大大小小的ota应该接近10次了,最近ota鸿蒙车机后,提升真的很大,也真的对应了阿维塔的承诺:常用常新!
最后不足:阿维塔的确没有维持住调性,割韭菜了!有点心痛我们这种最早的车主,对这点是不满意的,主要还是调性下降了!但对车的确没话说,好车!
大海13286:这车我感觉就是垃圾,国内的垃圾品牌30多W,还是仿皮!?
外观:车子外观仁者见仁,但是问了一圈车主都是第一被外观主导。所以外观打高分。
智能驾驶:智能驾驶作为主打的模块,目前还不是完全体,现在高架和高速还是比较给力的,当然不能完全像宣传里的老司机,只能说智能减负。
驾驶感受:舒适模式基本和油车操作感受相同,作为比较抗拒电车的人都没有什么排斥感,加速和操作适应性都很棒。可玩性高。
内饰和配置这些都全系标配,没什么好说的,座椅短的问题看腿吧,大多数都会觉得短,短途不明显,长途比较伤,希望尽快改进。
空间上前备箱补足了后备箱不够大的问题。
充电桩免费送,也不矫情,另外售后倒是不担心,整体服务都不错,app的商城和软件都在不断更新,产品格调都不错,日常活动也多,混混积分买买周边,参加活动的乐趣绝对让你感觉买车物超所值。
外观很酷,买了后周围同事说没想到你是颜控。
续航很不错,电耗高,但电池大,国产比不上特斯拉肯定的,应该也比不过小鹏,但处于国产车中等水平电耗。
空间挺好,后备箱太小,好在有前备箱。
悬架避震属于比较优秀的,不是傻软,也不是邦硬,回弹迅速,比较干净,又很有车厢隔离感和韧性,我喜欢这种底盘感受,我自己有glc宝马3,舒适度介于这两者之间,操控比不上但也属于优秀了。
内饰漂亮舒适但nappa皮不好。
智驾无敌!无敌!无敌!!!太轻松了,太放心了,路上根本不怕加塞别车的,处理的非常老司机,我觉得过阵子我该不会开车了
不当回事就行不上班:不同意电耗高,不同意说比不上特斯拉和小鹏。我觉得超长续航版的续航达成率超实在,一般综合路况90%以上。特斯拉和小鹏绝对达不到这个达成率。不要直接用电量除以cltc,很多厂家cltc都是虚的。g9标称702,只有98度电,塔子标称705有116度电,可以找车来对比一下达成率。
端庄钢笔Vf9:车子太重太大了
hailsun520:外观电池选择一样的飘过
首先是被帅气的外观吸引
其次是鸿蒙车机的遥遥领先所征服
再一个就是豪华的内饰
【最不满意】
目前还没有啥特别不满意的.也许是还没发现吧
【购车经历】
从下定到提车三周时间,当中有过犹豫,因为12的上市,后来实在是等不下去了,决定还是先买先享受吧
【提车价格】
裸车261600,定金5000抵25000,深圳地补10000 大客户9.7折
【驾驶感受】
低速驾驶非常安静,高速的噪音主要来自风噪和胎噪,驾驶体验还不错
【续航】
目前还没具体算过续航能力,我平时开车全是比较激烈驾驶的,百公里电耗平均16kwh
【最满意】
外观,内饰,车机
【动力表现】
单电机后驱加速表现挺不错的,不管是舒适模式还是节能模式下,只要舍得踩就有推背感
chen浩f:落地价个可以说下吗?我打算也去提一辆来!
鲨鱼王不胖:除了充电桩还送了啥
九号车场:真的帅
买车几个月,慢慢的开熟悉了,刚买车的时候还是有点不习惯,不过所有东西都是一样的,换新的时候都是从不熟悉到熟悉的过程,我买的时候纠结颜色,车的其他方面当时也了解得差不多,店里试驾过,在电车中的各方面性价比也很好,没啥可挑的,很喜欢,当时选车看中阿维塔最大的优势就是终身质保,驾驶感和舒适度非常棒,设计的外观也很年轻化,唯一就是在选颜色的时候有点纠结是买白色好还是黑色,一番纠结后定了黑色,不错,很好看,很大气的一款车。
小小那个苏:首先阿维塔除了011没有黑色,其次你图片都是偷的的我帖子的…大哥你也是很拼…
阿维塔0355:阿塔11好象没有黑色,是曜灰吧
軍軍:这款迟早会破产
【外观内饰】
阿维塔外观非常科幻和前卫,很有识别度,非常有个性,避免了现在电车同质化的设计,外观也是我购买的一大因素。内饰也非常有设计感和氛围感。
【空间表现】
横向空间非常充足,纵向空间在同级别,属于中等水平,后备箱空间略显,但还在有前备箱。日常装载和乘坐完全够用。
【续航】
我是600公里续航,实际能跑500公里左右,续航达成率在80%,网上都说阿维塔的电耗高,跑了一个多月的感受,就属正常水平。
【亮点配置】
三颗激光雷达+全身摄像头和传感器,智能硬件全行业最高!当之无愧,再加上华为的hi辅助驾驶,妥妥的第一梯队。再加上下半年的ads2.0和鸿蒙系统,智能化最强电车!
【乘坐体验】
座椅整体软硬合适,宽度合适,但是长度略短,大腿根部容易悬空,可以淘宝买个腿拖会好很多。其他按摩通风加热,一应俱全,隔音水平,对得起这个价位。
【驾驶感受】
操控在同级别属于优秀水平,指哪打哪,转向精准,完全没有大车赶。底盘调校是偏运动,但没有那么极致,细碎路段能够很好的过滤掉路感。
华为手机的蓝牙钥匙很灵敏,一碰就开,苹果手机就呵呵了,咱也不敢问,我认为不是车机的问题,懂的都懂。
NCA没怎么用,最常用的是自适应巡航,堵车的时候贼好用,我跟车距离设定的1,能够驾驭。
动能回收有延迟,低速没感觉,高速的时候初段刹车有点乏力,得深踩。
悬挂偏硬,过减速带感觉最明显,不过是我喜欢的风格,操控感相对来说就好一些。
用户2365631029235:蓝牙钥匙还要碰吗?我苹果手机靠近7米就亮灯了,1米解锁
呵呵呵:我荣耀的蓝牙我不行,我老婆的华为就很灵敏,得换个60了
站火里晒太阳:过减速带那下有点 硬梆梆,车速稍微快一点 屁股都有点疼
没啥毛病,好看也好开,就是这哥们儿的超速报警太强烈啦,在高速上碰到限速80的路段,突然就有超速震动,感觉车有点打飘,我想着不至于呀,再普通的车80码也不至于飘吧。关了超速报警,那种感觉就完全没有了。可能设计师是按新手司机的标准来设计的吧。
目前刚刚提车,外观颜值是最喜欢的,内饰做工也很精致,驾控感觉不错,行驶质感也比想象中要好,电耗方面不知道有没有销售说的那么给力。