【驾驶感受】
提速快,比我之前的零跑T03稳,上高速再也不担心了,怀档的调整是我最满意的地方。
【销售态度】
销售是个小姑娘,性格比较豪爽,做事情一点都不拖泥带水,交车半天就搞定了,还连带上牌
【空间表现】
内室4个人是很舒适的,5个人的话后排有一点挤
【最不满意】
内室的座椅不是一体式运动座椅,也没有加装这一项,后排的扶手箱取消了,后排放饮料杯子很不方便。还有就是驾驶模式会变来变去,我开了单踏板模式,过个一两天会变成标准模式,对于我这种喜欢单踏板模式的人来说,非常不友好,我还要隔三差五去打开这个单踏板模式,问了售后也解决不了这个问题,如果喜欢单踏板模式的小伙伴要慎买。
这款车我是从2021年就看中了,当时开车技术还不好,加上当时是旋转的那种换挡,显得很low,所以就一直被劝退了,后来才买了零跑T03先过渡一下。今年看到好猫GT升级怀档,加上内饰的扶手箱也调整了,手机无线充电更方便了,价格也还可以,所以就买了,虽然7月份降价22000元,比起刚发布新车时定金3000抵扣13000来讲,心里肯定是不舒服,毕竟第一次被割韭菜,但是我也希望欧拉好猫GT这款车能够大卖,这样以后最起码不会变成冷门车没人买,售后也就不用担心了。喜欢这款车的小伙伴们,7月份要赶紧入手咯,后期车子估计没有这么优惠了,7月6日16家车企签订了不打价格仗的协议,所以要把握好这次的优惠,别到时候涨价了后悔莫及。
Shi泉633:我也入手一辆给老婆,订车说要一个半月左右,定了高配一体座椅!现在还在期待中
iLuTion418:请问车机响应速度如何呢
大官人Jack:协议就是个笑话,隔天就撤掉了
整体是不错的,没有那些说的那么差劲,在城市里开绝对绰绰有余,续航嘛,所有电车基本都是这样,之前开过一个月比亚迪海豚,电池的消耗基本大差不大,内饰相比之下欧拉好猫GT的内饰个人觉得还是不错的,建议选装8000的包,那个10000的包基本很多功能用不到,可以说不怎么实用。
同等价位的电车里,它的颜值没得说,性能方面加速很快,但是它的减震确实很硬,音响效果也一般,这些后期其实自己可以改一下,建议欧拉的选装包里可以加氛围灯这一项,档次一下就提升了。
车内空间这一块,本人186㎝坐在后排完全不挤,空间很大,后车厢放两个中型行李箱是没问题的。整车其实还是非常不错的,就是等车的时间很漫长。
奴隶继续跪着:这车最初才13.5万,怎么现在直接16.9万了
其实很奔放:我在懂车帝只看到8000的包,10000的包是啥?
点评车型:
2022款欧拉好猫GT 木兰版 401km标准续航
4分“优秀”纠结了很久,本来是准备买芭蕾猫的,最后订的好猫GT烟冷灰,车子很帅气,无敌好开。不理解怎么有那么多黑欧拉的,比油车好开太多了,就是胎噪声音还是有点大。至于续航问题,问过好多车主,还是跟开车习惯有关系,正常开德城市道路基本八折,好一点的可以开到九折。
粤S零零發:请问你之前开的是什么油车?我不否认gt好开,但是你说比油车好开太多就过了,只能说各有千秋,如果我的油车不用加油,我还是觉得开我的油车舒服一点。
『玖คิดถึ筒』:22款 档位 很low 不好操作
宁晋县诚仁教育:我定了GT尊贵,灰色,选装包1万。送保养10次,膜。垫。三件套,充电桩。落地13.5
【最满意】
补能实惠,动力也够,10万级紧凑型以上,我觉得颜值各方面也就这台车可以了。
【最不满意】
续航吧,实际在夏天跑我只能跑350左右,掉电太快了,真不咋地
【空间】
前后排绝对够用的,但是后备箱不大,而且车内储物空间很少,杯架位置特别不使用
【外观】
外观还是挺有个性的,好猫的造型基础上加入了一些运动感的设计,不会太过可爱,但两者中和地恰到好处。
【动力】
选GT就是因为动力了,极速只有166,爬坡感觉也比较一般,不过毕竟是电车,日常用动力还是够了。
【操控】
10万的车就是10万的档次,高速驾驶挺稳的,刹车不重,动力也线性,无功无过。
如果了解了欧拉的发展史,就会发现,欧拉GT是一款非常奇怪的产品。
比如,我们说欧拉好猫,成功就成功在把有限的预算放在了更好的造型和更高的配置上,在续航和动力方面有所欠缺,那么欧拉GT就是反其道而行之,把配置降了下去,把动力水平提了上来。
问题在于,这样一款看起来依然非常女性的车,GT卖给谁?不能说没有喜欢性能车的女孩子,但是性能车×电动车×女性化=???
这个问题我觉得好猫GT的产品经理没有想的很清楚,所以当然也不太可能取得比较好的销量。
用户2869711651020:智商税
zxcvbnm:配置降了哪些?
浪子ji:~
点评车型:
2022款欧拉好猫GT 木兰版 401km标准续航
4分“优秀”【最满意】外观方面,401km续航版整体延用了好猫GT车型的设计,细节上使用了360°仿碳纤维潮酷套装、L型猎装獠牙、18英寸猫爪撞色轮毂、红色卡钳、GT专属运动尾翼等,整车看起来既飒且优雅。另外,慢充口和快充口分别放置在了前翼子板的两侧。内饰方面,新车搭载双幅式多功能方向盘、7.25英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏,支持语音交互、多媒体娱乐等,而随着双联屏的加入,车内实体按键大幅减少。配色方面,仍采用双色方案,并在红黑内饰配色的基础上,新增了绿米、蓝灰、绿灰、棕灰四款全新莫兰迪色系内饰配色。总之,整个内饰看起来更加个性、时尚,极为符合当下新时代女性的审美。配置方面,401km续航版新车基于柠檬平台纯电架构打造,标配车身稳定系统、360°全景融合影像、倒车雷达、OTA整车远程升级服务、L2辅助驾驶等功能。值得一提的是,欧拉(图片)从女性车主的用车需求出发,为其量身定制了两套“装备增益BUFF”选装包。其中,ORA-Cabin舒享座舱增益BUFF包含疲劳驾驶监测、脚踢感应式电动后背门、声纹识别交互、舒享模式,此外主副驾驶座椅除了有加热/通风/按摩功能,主驾驶座椅还有记忆功能、副驾驶座椅支持4方向电动调节。ORA-Pilot智能驾驶增益BUFF则包含了驾驶辅助、主动安全、自适应巡航ACC、智能过弯ATC、智能巡航辅助ICA、前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、盲点监测BSD、车道偏离预警LDW等功能。同时,401km续航版还拥有AI自动泊车、手机遥控一键泊车、智慧轨迹倒车等功能。动力方面,配备永磁同步电机,匹配磷酸铁锂电池,电机最大功率105kW,最大扭矩210N·m,NEDC续航里程为401km。充电效率上,其慢充时间为8小时,而快充下电量由30%充至80%仅需30分钟。总的来看,新车在售价上比现售车型便宜了2万多元,拉低了欧拉好猫GT的价格门槛。再加上两种增益BUFF可以同时选装,有了这些“黑科技”的加持,能更好的贴合当下女性车主的日常用车所需,让她们在用车时更加轻松、愉悦。
【最满意】提速挺快,超车还是比较容易的,极速可以到167,整体设计的很好,猫爪的轮廓辨识度真的高,电车的费用是真的低,能跑300多公里,日常快速跑也能到130,提速也是真的快,3.4能到50-100,红绿灯都不用怕后面的车响铃了【最不满意】轮胎是高通的轮胎,显得很普通,胎噪的声音有点大,下雨天容易打滑,,后备箱太小啦,放不了啥东西,减震也是一般般