点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.3分“优秀”

1.5t的发动机但踩起来动力十足，甚至会有推背感。 外观的话个人还是希望橙色条能改成黑色更好看些。 内饰也能满足我的需求，挺简单的现代化内饰，大多数控制都在屏幕上操作，要是有个更换运动模式的旋钮就更好了，毕竟谁也不可能在开车的途中去操控屏幕调整驾驶模式吧。但不得不说这个价位配上抬头显示是确实香。 空间没话说，虽然没有星越l看着那样震撼，但实际上内部空间的乘坐感受是不输星越l的，后排空间相当大。后备箱空间可以设计更大。 再来说说驾驶感受吧，配备自适应巡航使得高速驾驶相当方便，平时在市区和郊区开车动力也很足够，配备360全息影像所以在会车和停车的时候也很轻松。方向盘的轻或重也是可以通过屏幕调整的，转弯时候的把控也很容易上手。 因为这次买车带上我爸，也不得不佩服我爸的砍价，硬是砍了下来哈哈

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.5分“优秀”

车机超棒，丝毫不带卡顿，反应迅速。车内空间够大，尤其是后排，跷二郎腿绰绰有余。全车智能化做的也挺好的，车内用料也比较给力，门板扶手中控台，除了装饰条以外，都是软包的。座椅柔软度也相当不错，比H6软的多，一开始自己看的车就是H6，但一坐进神兽的后排，就有点沦陷了😂。自动大灯，自动远近光，自动空调，自动雨刷，一应俱全，特别安心。车比较适合年轻人开，档杆采用的怀档设计，需要习惯一下，雨刷和转向都集中到左侧，初次上手肯定不习惯，了解一番后觉得用起来还不错。动力方面我的是1.5T的，日常行驶完全够用，超车时深踩一下油门，动力可能要迟一秒才能传递上来，不过问题不大。零百也没测试过，但日常驾驶动力是足够的，算不上小马拉大车，只能说是刚刚好，如果对动力有较高的要求，还是建议上2.0T的，可能要再贵个两万块钱。车是自己背着家里人偷偷买的😂，攒了半年工资，付的首付，两年八万免息，月供3333¥，不算太高。8号下午交的定金，4S店9号上午给厂家下的加急订单，主要是自己快过生日了，想给自己买个生日礼物，所以才比较着急，没想到10号下午4S店就打电话说车明天到，可以过来取车了，这速度有点快的惊人😂。车也仔细验过了，没什么问题，出厂日期是5月的，可能也就是前几天，完全是意外惊喜，原本以为能买到个4月份的就很满意了，没想到居然是当月的，太开心了😂。本人今年25了，有房有车有工作，就差个女朋友就人生圆满了，不知道何时才能有，哈哈哈哈😂。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.2分“优秀”

先讲讲购车心路历程吧，我之前的车是12款瑞虎精英版，从12年开到今年6月份换车，12万公里无任何大修，就平时一万公里正常保养、换了四条轮胎、两幅刹车盘、而且是真的省油…一箱油妥妥的600公里多点（51升）所以最开始换是直奔着瑞虎8por 2.0T浩瀚版去的，从看车试驾纠结了一个月左右，觉得都还不错，动力强劲还省油！空间也大、价格也谈好了都已经准备订车了…但是在回家的路上看到了哈佛4S店，抱着去看看的心态啊，就进店了…当时和我家“大魔王”（我老婆）一起去的，进店后“大魔王”就被神兽的外观吸引住了，当然，我也觉得蛮好看的，外观比较年轻而有点溜背的轿跑S U V造型，瞬间在外观方面瑞虎8pro 就不香了…并且车内空间是真的大，我185的身高、“大魔王”178的身高，座在后排都是很宽敞的，虽然后备箱稍微感觉小了一点点，但是乘坐空间和座椅都很舒服… 随后销售小兄弟热情的接待了我们，主动给我们办理了试驾，在试驾专员为我们展示了神兽的科技配置后“大魔王”立马就被折服了，什么座椅迎宾、迎宾灯光秀、寻迹倒车、智慧驾驶中的自动变道等等…、盲区监测、最后是大招，自动泊车、这个技能对“大魔王”这类女司机来讲简直就是毫无抵抗力的“杀手锏”所以这样一对比，瑞虎8pro 简直就是在科技配置方面被“吊打”，而且神兽底盘的调教也相对比较舒适些…但唯一的一点就是油耗比8pro 高很多、一个1.5T的车赶上2.0T的油耗了…没办法只能选其一了…后来在“大魔王”强势、强烈、生硬的要求下选择了哈佛神兽1.5T至尊版，目前行驶里程1400公里，除了油耗之外总体感觉还不错（重庆市区10个油左右，有时候能开到12个，最低的一次7.6夜间行驶），关于副驾驶氛围灯开裂的问题昨天也已经处理好了，详情见我上一个帖子，另外在行驶过程中踩油门，有种滋滋滋…哒哒的声音，昨天问了售后回复：“是机械涡轮的声音，属于正常情况”。不知道还有没有其他驯兽师和我一样的？？…可以相互交流交流… 最后上图，前三张图为：喜提神兽回家，后三张图为：旧车最后的告别…

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.64分“良好”

有机会去试驾了哈弗神兽这款车。总体感觉来说，家用还算是比较不错的选择，对于价格上，我个人感觉有点高，如果还能有更多的优惠就更好了。这款车的外观还是很吸引人的，前脸的进气格栅很大，个人感觉很霸气，很有气势，辨识度很高，侧面的腰线很凌厉，都增添了这款车的运动感。内饰采用的都是软皮质包裹，手感还是很好的，还是双拼色设计，整个空间看起来很宽敞，毕竟车的轴距也达到了2800mm，空间上不拥挤，腿部、头部空间表现的都挺好的。内饰配置上没有物理按键的，我确实有些不习惯，不过好在它的车机反应速度不错。驾驶来说很平顺很稳当，包括换挡、提速，起步不算肉，前期行走没问题，但是后期在加速会有点跟不上，不过在市区内行驶是没得问题。驾驶乘坐的舒适感还不错，滤震效果可以。试了试高速情况下的驾驶，转弯会有侧倾，所以需要放慢速度，避震也有一定影响，所以正常驾驶可以，过激不行。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

3.93分“良好”

【最满意】 哈弗神兽的科技和智能是我最喜欢的，首先是，解锁之后它有迎宾灯光，隐形门把手会自动弹出，有仪式感；然后，进入车内之后，它的中控台上除了启动按键和应急灯的按键之外，就没有任何的物理按键，车辆的大多数功能，都是在中控大屏上面操控。包括，5种驾驶模式的选择，自动启停，ESP的开关等都在大屏上进行操作。同时，拥有4种手势控制，增加了一些科技感。在换挡上面，它采用了怀挡设计，在国产车型上面，这也是比较有趣的设计。 【最不满意】 一方面，由于哈弗神兽采用了取消物理按键的设计，所以用惯了物理按键的车主，肯定需要适应一下，另一方面，1.5T发动机动力调校上面有点不太适应。 【乘坐体验】 不管是前排还是后排乘坐体验都不错，前排的环抱座舱，富有科技感，后排2800mm的轴距，空间很充裕。 【驾驶感受】 这台1.5T的动力配置，调校上面让我有点不适应，当切换到经济模式时，动力并不是那么充沛，切换到运动模式，动力充沛了，但是在加油，收油的时候，有时会出现闯动。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.86分“良好”

最满意的地方：外观年轻时尚、科技感十足，符合主流审美。内饰设计和用料精心，智能化的配置也比较实用。尤其满意它的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供安稳舒适的用车体验，兼顾智能和安全性，再加上大空间可以说是满满的性价比了。 最不满意的地方：减震稍微有点儿硬，车速稍微快一点，颠簸感还是挺明显的。油耗有些偏高，隔音不是特别理想。 外观方面：宛如星轨的中网大面积“散落”在前脸中，保险杠处的棱角设计、橙色装饰条彰显个性。与前脸前卫、科技感呼应的是弥散式走线的腰线设计，上腰线从大灯直接贯穿到车尾，利落、洒脱又极具力量感。Y字型后尾灯组设计足够独特，夜间点亮后辨识度极高，较远距离都能起到很好的辨识作用。 内饰方面：12.3英寸数字仪表+14.6英寸多媒体屏幕，可满足日常使用的豪华感和科技感需求，简洁易操作使用方便。车内座椅电动调节/加热/记忆、电动感应后尾门、智能驾驶辅助系统、OTA、燕飞利仕10扬声器、矩阵式LED大灯/自适应/高度可调/延时关闭/灯光秀、车内氛围灯/律动、PM2.5过滤/空气净化等配置均有搭载。加之大量软质材料的运用，以及麂皮座椅材料的使用，车内无论是视觉效果，还是乘坐感和舒适感表现均不错。 空间方面：2800mm的轴距，后排乘坐空间充裕，头部空间有小溜背不太高但是大天窗会让你不那么压抑。前排和后备箱空间也大，门板及中控台等的储物空间也很丰富，总的来说整体空间表现满意。 驾驶感受：动力性能还是不错的，虽说排量没有很大，但是变速箱和发动机调校得挺合理，换挡积极又顺滑，1.5T的动力一点不肉可以说的上是随叫随到了，偶尔需要超车的话，稍微多给点油就行了。方向盘大小适中，力道也轻盈，操控的时候比较顺手，没有生涩感。关键是指向精准度还不错，在一些狭窄的地方停车还挺轻松的。 购买建议：相比于入门版车型，哈弗神兽的智享版车型在价格上增加的并不多，但是配置上却更为全面，多出了自适应远近光、12.3寸+14.6寸双联曲面星河屏、HUD抬头显示以及前排手机无线充电、双温区主动空调、前排座椅加热等丰富的功能，再加上全速自适应巡航和车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动式刹车等丰富的主动性安全配置，将智享版的性价比提升到了最高，个人觉得实用的安全配置还是有些必要的。但如果你对动力性能有所追求预算也充足，那2.0T智享版车型也是不错的选择，和1.5T智享版车型的差价也不大。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

3.86分“良好”

对于选买家用车的消费者来说，首先考虑到的往往是家人的驾乘空间体验，在满载5人的情况下，还要满足动力性能和燃油经济性的需求。怎样选择一款兼具动力性能和宽敞空间的家用SUV呢？本期，我们来体验到的是哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版（指导价：13.7万元），看看这款车有着怎样的表现。 1、外观和内饰设计 这款采用了宽体的前格栅设计，内部重叠交错的镀铬装饰提升了层次感，大灯组与前格栅连成一体，犀利的LED日行灯与引擎盖前端的灯带连成一体，在夜间开启后有着科技感的视觉体验。 侧面采用了俯冲式的上腰线设计，搭配下方的上扬式线条，凸显了车辆的运动感，C柱后方的三角区设计让车辆看上去更立体，隐藏式的门把手设计也比较符合时下潮流。 尾部层次感分明，回旋镖式造型的尾灯组延伸至后侧围下方，运动风格的尾翼与双边双出的排气管设计提升了运动感。 进到车里，中控台采用了非对称式的个性化设计，中间的空调出风口的下方的阶梯式设计具有层次感，车内多处采用了银色亮条的装饰提升质感，液晶仪表与中控屏采用了悬浮式的连体设计，液晶仪表的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸达到了14.6英寸，除了多媒体功能以外，还支持车联网和Wi-Fi热点的功能，有着不错的实用性。 2、动力性能与油耗 哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版搭载的是四缸184马力的1.5T发动机，最大功率为135 kW，最大扭矩达到了275N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱，WLTC综合油耗为7.15L/100km。在选择标准舒适的驾驶模式时，这款车的换挡逻辑清晰，没有换挡顿挫的感觉，对于日常家用来说，舒适性还是不错的。当选择运动驾驶模式时，轻踩油门就能获得充沛的动力响应。 3、驾乘空间与体验 哈弗神兽这款车的车身尺寸为4780x1890x1675mm，轴距达到了2800mm，比大众途岳的车身长了327mm，轴距长了120mm，这样的尺寸水平在同级车型的对比中还是比较有优势的，可以得到相对舒适的驾乘空间体验。1.8米的身高坐进前排驾驶位时，头部剩余1拳1指的空间，在确保前排舒适的驾驶位时坐进后排，头部剩余1拳的空间，腿部剩余2拳1指的空间，可以在后排轻松翘起二郎腿。 4、智能与安全配置 哈弗神兽 2021款 1.5T 智享版这款车配备了540°全景影像，对于停车、会车、起步过程中的安全监控还是比较实用的。值得一提的是，这款车配备了全速自适应巡航系统，当这个功能启用时，可以做到在行驶过程中自动和前方车辆保持距离行驶，可以做到自动与前方车辆跟随启动和跟随停车，适用于城市的拥堵路况下开启。加上自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术的配置，提升了驾驶的便利性。 虽然是一款15万元以内的SUV，哈弗神兽这款车除了配备前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘的安全配置以外，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警，以及主动刹车系统，在行驶的过程中，当检测到前方有障碍物的碰撞危险时，系统介入主动刹车，在一定程度上提升了行车安全系数。 5、总结 哈弗神兽这款车除了外观和内饰设计方面比较前卫以外，在驾乘空间体验方面也有着不错的表现。除了智能安全的配置以外，这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅电动调节/加热、电动尾门等功能，后视镜电动/加热等实用的配置，对于一款13.7万元的家用车来说，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.6分“优秀”

【购车经历】 我也是开了十多年车了，这辆神兽是我自己的第三辆车，前面两辆车都是合资的，在单位我也是专职司机。开过的各种品牌的车也非常多。说实在的五年前让我买国产我还有些顾虑，经过这几年国产车的发展，我觉得国产车已经今非昔比了。买车之前也对比了很多车例如长安CS75PLUS.瑞虎8PLUS.传祺GS4PLUS。最终选择神兽是因为外观太赞了，个人觉得没有明显短板。有人会说尾灯模仿长安的，我只能说这个尾灯设计灵感最早在宝骏510出现过，比长安还要早很多，这个咋说谁模仿谁呢。 【空间表现】 空间来讲，哈弗神兽自称是紧凑型SUV，可看看账面数据车身长度4780，轴距2800。应该也算是中型SUV了吧。实际乘坐感受也挺大的。后排地板纯平。车身多处储物格子，副驾驶处还有贴心的小挂钩。 【乘坐体验】 座椅柔软，坐垫长度也够用。软质包裹充足，后排车门处也是软质包裹。不像有些合资车前排车门搪塑工艺，后排就是纯粹的硬塑料。全景天窗很大，可以延伸到后排乘客头顶处，天窗中间有一道横梁，应该是加固作用吧。 【油耗】 我的车是1.5的。目前开了500公里纯市区拥堵路段，平均车速25，目前表显10个多一点。我觉得可以接受，关键车真的跑不起来，达不到最佳燃油经济性。 【动力表现】 这车有4种驾驶模式，普通、运动、经济、雪地。目前我的车还没激烈驾驶过。1.5T零百加速快手有车主测过8.8秒。2.0T的可以7秒多。 【驾驶感受】 有人说怀档不好用，说实在的我刚开始也不适应，但是现在用习惯了还真的觉得挺好的，在来回有档杆的还觉得不方便。另外这个语音助手挺好用的，语音识别率挺高的，我们这边说话都有方言。可是这个语音助手没有让我失望过。配置方面我只能说神兽的最低配就是好多合资车的最高配。 【最不满意】 最后说说不满意的地方吧，目前车机不支持下载应用，高德地图版本较老。不支持无线carplay。 目前先说这么多吧，不喜勿喷。希望大家有什么用车经验多多交流下。多多支持国产。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.29分“优秀”

3月9日提的1.5智享版，跑了6家4s店最终砍到15落地拿下。这个价格在我心里预期内可以接受。目前开了2800公里了，因为我每天上下班来回48公里。一半国道一半市区。目前综合油耗8.5。有时候一路绿灯可以达到6.8L。一般是7.5-8.5油耗这样。 开了这么久说下驾驶感受，神兽这车底盘偏硬，遇到减速带明显感觉跳动。30迈以上转急弯明显感到有点飘，底盘一般般。动力方面还是可以，想要起步快人一步可以用运动模式，推背感还是很强，想省油就用经济模式但是起步加速明显变迟缓。这是正常。总得有舍有失。动力方面还是不错的。爬坡的时候建议标准模式或者运动模式。用经济明显有点吃力，运动模式那就非常轻松了。 神兽这车最令人满意的就是空间，后排空间坐的那是真舒坦，葛优躺都没问题。我就看上它这点。 最令人不满意的就是它的车机，主打智能，自动驾驶这块没得说，优秀，但是车机是真垃圾，白瞎8158芯片了。都懒得吐槽了。高德车机导航已经是6.4版本了，神兽还是1.0，垃圾导航白瞎那么大屏幕。启动车辆自动播放音乐这设置还不能关，买了音乐会员想听无损音乐，结果一开机就是标准音乐，还的手动调回无损音乐，什么骚操作，我买的会员用处在哪？明明可以做的更好偏偏整成这鬼玩意。 至于其它方面目前都不错还是挺满意的。除了车机没啥吐槽点。

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

外形、内饰、空间非常满意，动力响应速度，最主要看中的科技感，尤其怀挡、HUD、全素自适应续航等 首先来唠唠哈弗神兽的优点部分： 1、空间宽敞。作为紧凑型SUV，空间却是一点都不紧凑，这点也是受到了很多车主的认同，只要你身高不超过一米八，那么在后排乘坐时翘个二郎腿还是没有任何毛病的，另外扶手箱和水杯架的设计也比较合理。 2、换挡平顺。虽然哈弗神兽配备的是湿式双离合变速器，但是得益于厂家用心的调教，日常在行驶的时候整车比较平顺，几乎感受不到顿挫感，不少车主也夸赞这个变速箱调教的非常出色，小编认为这点对于同级竞品也是有一定优势的。 3、内饰质感好。相较于同级对手的内饰，哈弗神兽车内采用了大量的仿皮包裹，无论是触感还是观感上都要比塑料和织物材质更加有质感和高级感，面对同级别对手也更有优势，对于在乎车内质感的小伙伴那么哈弗神兽绝对是在这个价位中的佼佼者。 看完优点再来吐槽下不足之处： 1、后段加速慢。可能是油门调教或发动机调教和其他车辆略有不同，哈弗神兽在初段加速时动力输出比较猛，但是在中后段加速的时候一定要深踩油门速度才会起来，不然提速相较于初段加速来说会非常慢，但我个人觉得这只是每辆车的调教不同，开习惯就能慢慢适应了。 2、噪音控制差。不少车主吐槽哈弗神兽的噪音控制比较一般，但是很多车主表示也能够接受，毕竟开车的时候放点音乐就能够在一定程度上减少一点噪音，不过我认为在十几万这个价位中来谈噪音控制无益于有点耍流氓的意思，毕竟十几万的车噪音控制大家都是差不多的。 3、车机智能程度低。虽然主打的是车机智能系统，整车大部分的功能也都需要在车机上完成，但是实际体验下来智能程度没有心目中的那么好，很多功能都比较鸡肋，但是也没有到那种特别差的水平，算是和中规中矩的一个水平吧。 总结：哈弗神兽是一款主打年轻人的车型，但是我认为哈弗神兽是一款老少咸宜的车型，毕竟从整体优缺点来看它并没有致命的缺点，因此无论是一个人通勤还是作为家庭用车都是比较合适的，但前提是你得能接受它那比较科幻的外观设计

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4.29分“优秀”

我买的是1.5至尊加通风包，裸车126650，保险3900，购置税1.1w，落地14w多点。 总体来说，这车是很不错的。 4780mm的车长，也因为他精确的360全景摄像头让你感觉开起来不是那么的笨重。车内的空间也很大，加上较大的顶窗，坐在里面丝毫感觉不到压抑。外观相较哈弗其他车系来说非常有辨识度，在大街上，能够一眼认出来，这也是我选择他的一个原因。 动力方面，对于开车喜欢稳扎稳打的车友来说完全足够，至今开了500公里，给我的感受就是，起步比较肉，高速跑到130后再往上有些后劲不足。 智能辅助方面，用的最多的就是360全景摄像头，其他的至今没怎么用到过，这个不好评价。不过大灯感觉设计的还是有漏洞，大灯要么开近光要么开自动，完全不能自己手动控制远近光。 油耗方面，至今开了493公里，用了266元的油，按照我们这里6.53元/升的价格来算的话，百公里油耗在8.26升，这还是在经常跑高速的前提下的数据，所以这个油耗还是偏高的。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版

4分“优秀”

外型喜欢的人会非常喜爱，不喜欢配置再多也不会喜欢，怀档的配置又特别的方便，整个配置在国产车型中应该算是上层。动力方面还是很充沛的，油耗方面百公里8个油左右，底盘调教较为舒适，毕竟偏向于家用型SUV。空间方面不用说了，置物的地方太多，比较人性化。驾驶方面有黑科技的把持，减少了不少驾驶疲劳感，目前驾驶了一段时间，发现的问题基本上都属于软件方面的问题，这些问题相信在后期通过FOTA升级能够处理。另外要特别的提一下，在等人的时候开启灯光秀，这条街最靓的仔必定是你，也特别喜欢靠近车辆时自动解锁和迎宾模式，能让乘驾人有一种高级的仪式感，总之很炫很酷。至于网络上提到的很多问题，反正我没有遇到过，可能是小概率事件吧，我觉得我选择神兽没有错，如果有可能我还会推荐给其他人！

点评车型: 2023款哈弗神兽 1.5T 智享版DHT

4分“优秀”

外观设计非常好，家人都很喜欢，也是仁者见仁。内饰的中控屏对乘客不友好，小盆友看动画片不方便。DHT的顶配了，座椅都不是真皮的，天热不透气，还没有通风，开空调背后还都是汗。驾驶手感脚感，悬挂避震都不错。赶超了大多合资车的水平了。目前500公里，油耗7.5。目测还有下降空间，但和官方宣称的5.5到6，还是有一定的距离。预计7左右。后排空间大，后备箱也大，放倒了拉点东西没问题，就是地台比较高（对小盆友来说）书包拿上拿下不方便。后挡风面积有点小，习惯看三镜，不习惯用摄像头倒车的司机来说不太友好，但是左右后视镜巨大，可视范围很爽，超车有安全感。紧急刹车太敏感了，送小盆友上学的学校门口，有稍微靠近一点的人或者电瓶车就一个急刹车，司机乘客都吓一跳。最后就是所有功能都要进中控按，或者呼叫语音助手，二，三级菜单过多，选择便利性不够。目前就那么多。总体4分左右吧，最后就看可靠性了。

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.9分“优秀”

老车是个红色轿车，为了这个红色放弃了同城另一个4S灰色优惠三千，开了11年了，想着换个新车开开，因为老车也是国产车，江淮和悦，说实在的11年了，只有两次无法启动，一次是8年左右冬天电瓶完蛋了，换了个电瓶，还有一次是汽油泵坏了，换了个油泵，所以对国产车还是信赖的。一开始就下定决心买个suv ，而且挑一个耐脏的颜色，白色，金色银色，现在金银也不时兴了，白色吧。当时去店里头看了吉利星越L（尾灯丑） 博越L（确实好看，稳重大气，就是95的油让人犹豫） 比亚迪宋pro（同学买了放弃）瑞虎8 8pro 8plus（最心仪8pro 结果去了4s销售态度差 算了）起亚狮搏脱节 太绕嘴了，起亚的牌子卖的够贵的。现代ix35 途胜 库斯图（没错我就是奔着库斯图去的）试了试第三排，还是有点小。长安75plus赶上换代，其实没换什么，就是涨价，老款22款加入备选。去长安去错了店，去了uni unik真大，虽然前脸夸张，加入备选。传祺gs5 真喜欢gs8贵啊。斯柯达柯米克，有点小，科迪亚克加入备选，2.0加湿式双离合。本想去捷达看看，没找到店。。。。卫生巾的探界者也挺喜欢，可惜同学买了，这么多年也没有改款，暂时考虑一下。马自达店哏屁了，只剩一辆cx5后排太小了。长安欧尚z6好看是好看，但是作为长安二线，pass吧。三菱退市上代欧蓝德真便宜，内饰感觉不是上一代，是十年前，新款挺好看，加入备选。去了哈弗本来是看看h6和二狗，后来看见角落里的神兽，这是个啥玩意，销售带着看了看，这玩意可以啊，内饰空间都干的过三代h6和二狗，试驾，把这仨都试驾了，就神兽吧，白色，1.5（肉人就要小排量）。就稀里糊涂的提车了。目前半年多五千多公里，油耗7个多，非常满意，本来预计10起的。总体满意，空间可以，跟邻居冠道脸对脸，不输，不过内部空间确实干不过小日本的冠道

点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智享版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 我从提车到现在已经快三个月啦，从驾驶感受来说还是不错的，刚起步的时候油门反应有点慢，对于我这样的新手来说不错，在行驶过程中减震有点硬。神兽的智能化体验不错，省略了很多的实体按键。对于我这样的新手很不错啦，刚开始的时候对于神兽的档把操作不习惯，右手没有地方放，现在开的时间长啦就习惯啦。 【油耗】 其次就是在时速达到60-80油耗可以达到6.8，基于柠檬平台打造的车型，油耗还是很奥利给的。 【提车价格】 我的提的神兽也是刚出来提的，当时没有什么优惠，保养送了首保，这辆车全部下来花了155000下来的。 【乘坐体验】 后排的乘坐体验很不错，中间没有凸起，这一点让我很满意，体重190斤的我都可以在后面跷二郎腿。对于主驾驶要是长时间驾驶会腰疼。