点评车型: 2021款哈弗神兽 1.5T 智尊版
除了油耗稍高,其它都还好。特别适合我这种新手司机,停车,过窄路不再怕了。大部分功能都可以语音控制,不用找,用嘴说,方便。跑高速也不用怕了,自适应巡航,智慧巡航很好用。目前没发现什么问题
用户8313333791214:这个是那个配置,内饰真好看
新兽王:
菲林肥肥:一万公里二保之后再看看油耗
·哈弗神兽
除了油耗稍高,其它都还好。特别适合我这种新手司机,停车,过窄路不再怕了。大部分功能都可以语音控制,不用找,用嘴说,方便。跑高速也不用怕了,自适应巡航,智慧巡航很好用。目前没发现什么问题
用户8313333791214:这个是那个配置,内饰真好看
新兽王:
菲林肥肥:一万公里二保之后再看看油耗
车的内饰外观挺不错,配置拉满,空间很大,油耗太高了,可能新车还在磨合期吧,1.5T油耗比2.0T还高,再一个就是驾驶感受不太好,转弯侧倾是真的大,转弯时一脚油门能把中控台上的饮料甩出来……再一个就是1.5T的动力比较肉,整车的隔音也不好,所以急加速的时候发动机就在那吼,但速度就提的很慢。 其次就是这个车的怀档是真的不习惯,老是挂错挡,以前没用过现在还得熟悉一下。 然后这车的天窗很大,从前排一直到后排,这个天窗还是非常nice的,音响效果挺出乎意料的,顶配这个是10个燕飞利仕音响,之前还试驾过星途凌云,比那个索尼音响好的多。但要吐槽一下的是这车没有应用商店,下不了东西,这个确实很难受。 再一个就是大灯真的不亮,在店里谈价格的时候销售说这个大灯很亮,提完车后才发现大灯不亮还照不远。 总的来说这车适合年轻人的第一辆车,因为它配置很高科技感满满,但不适合老司机,因为老司机可能注重的是驾驶感,而这车驾驶感受确实可以说很拉跨,软件大于硬件的感觉
吃货一个不解释:嗯嗯,对于贴主的一些观点很是认同,跟我的感受差不多……说一下,想要加速快,松一脚油降档再紧跟一脚油,提速会有改善的,直接大脚油门换挡逻辑跟不上的,不过中段提速确实很慢,然后侧倾和隔音确实有点拉胯,大灯更是丢人总得驾驶感来说,我感觉还是不错的,毕竟这个价位的车综合来说,动力算优秀的,换挡也相当平顺,绝对不亏
斯文禽兽V:评价很中肯,这是适合安安稳稳的开车的人,不暴力,不急不躁,稳稳当当,而且,我觉得这台车是乘坐大于驾驶的车,坐着真舒服,驾驶感受操控性一般。
时间似深海:有颗粒捕捉器吗?
起步偏肉,油耗较高,但是空间真的大。提车才两个多月就碰掉几处漆了。车长太长了还玩不太熟。。还有就是经常会出现车机系统卡机的情况。特别是环视系统
用户3961471144708:这车空间大,车重,相比较油耗是很低的了,要马路就要让马吃草
新兽王:还行吧,爬山虎也就12-3个油
用户68292818415:我那个1.5顶配的车机环视有时候也卡
本来是打算买H6的,但是去4S店看车的时候觉得神兽外观也不错,越看越喜欢,了解了一下配置之后,纠结再三最后还是选了黑色1.5t至尊版,真心觉得黑色的最帅,不过大家还是选自己喜欢的,不要一味听别人建议,自己看着好就是真的好。 配置方面,我虽然不是新手司机,但是至尊版的配置真的很吸引我,科技感满满,我觉得这些也是神兽的特点所在。 动力方面,说实话,1.5t在城市道路上绰绰有余,载人爬坡也并没有感觉吃力什么的,切换到运动模式开起来更是过瘾,一些说起步肉的朋友,建议你们把自动启停和自动驻车关掉,不然真的有点影响驾驶体验。 油耗的话确实有点高,我开的也有点猛,不过估计首次保养之后能好一些,还算可以接受吧。 神兽这个外观真的很好看,和其他车停在一起辨识度很高,在路上回头率也非常高,哈哈,总体感觉都还不错吧,等开久一点发现什么问题再和大家说。
灰尘扑扑的:不喜欢那个橙色的条,可以去掉吗?
_鑫137144371:我月底提的。现在14.7,,怎么降下去?
山木在:贴车模了吗,怎么这么亮,好看
我买的是1.5至尊加通风包,裸车126650,保险3900,购置税1.1w,落地14w多点。 总体来说,这车是很不错的。 4780mm的车长,也因为他精确的360全景摄像头让你感觉开起来不是那么的笨重。车内的空间也很大,加上较大的顶窗,坐在里面丝毫感觉不到压抑。外观相较哈弗其他车系来说非常有辨识度,在大街上,能够一眼认出来,这也是我选择他的一个原因。 动力方面,对于开车喜欢稳扎稳打的车友来说完全足够,至今开了500公里,给我的感受就是,起步比较肉,高速跑到130后再往上有些后劲不足。 智能辅助方面,用的最多的就是360全景摄像头,其他的至今没怎么用到过,这个不好评价。不过大灯感觉设计的还是有漏洞,大灯要么开近光要么开自动,完全不能自己手动控制远近光。 油耗方面,至今开了493公里,用了266元的油,按照我们这里6.53元/升的价格来算的话,百公里油耗在8.26升,这还是在经常跑高速的前提下的数据,所以这个油耗还是偏高的。
小赵的H6:价格差点信了
有道真君:看我文章的图片,市区内这油耗有点离谱啊,17公里4个油
彭定632:你这套脚垫切莫牌子?哪里买的?
经过长时间的等待终于等到了自己第一台车佛h6s 内饰与哈佛h6三代基本不差 但吸引我的是2.0T加它的外观 没看到现车的时候只觉得还行 本来准备买3代h6的去实体店看到它后直接全款拿下来😄😄 【驾驶感受】 胎噪声很大 车子稳定性很强 170码不会感觉到车子飘 别怪我见识短 原来开朋友的二手车110往上就感觉到飘 而这车 你完全不用在意 只需要知道在赛道模式下看着车速飙升同时肾上激素不停分泌的同时 你还能感觉到车子仍然能在你掌控之下的刺激感 当然换下来的是一脚油门几百米的距离可能就几块钱的油钱 当然现在还在磨合期 后续磨合好的话 应该可能油耗还会往下降的 【动力表现】 懂车帝诚不欺我 赛道模式下百公里加速不超7秒 同时油门的动力 是会通过踏板直接反馈到你身上的 让你知道你只需要轻轻一脚 他也会跟随你冲出去 (特别建议 赛道模式下坐后排别乱动 有安全带可以带 推背感在后排感受的最明显) 经济模式 开了后 你会发现 有时候你需要深踩油门踏板 你才能感受到动力的反馈 当然也挺省油的 比标准模式省油 但没有标准模式的反馈明显 目前的话还在测试油耗多少目前的话可能在10个以内 但是如果开赛道模式的话 就不止这点了 当然了一辆两吨重的车见仁见智的 自己回开一点油耗还是可以低下来的 拿着赛道模式疯狂踩油门的话油耗肯定1块往上 【最不满意】 胎噪不开音乐的话 能很明显听到轮胎与地面摩擦的声音 车机系统 一上车就自动播放电台 有时候手机连上打开蓝牙音乐放不了歌 要自己到手机蓝牙上重新连接
【购车经历】 我这人比较保守,没勇气买新势力,怕哪天倒了车都没地修。元plus这个车远销东南亚,南美洲还有欧洲,国内马路上跑网约车用的也多,说明技术比较成熟,还有比亚迪电池相对其它厂家可能靠谱一点点吧。我这里的比亚迪4s店服务非常棒,负责我的销售,人非常好。 【提车价格】 我买的是430高配,原本想提510的,销售建议我提430的性价比更高,想想也是贵了1万多才多了80公里续航无论市区还是高速实际意义并不大。裸车12.68 置换厂家补贴2000,政府补贴4800,4s店帮我买了个交强险950,帮我免费上牌500。然后就送一堆东西,什么全车车窗贴膜,底盘装甲护板,脚垫…等等反正一大堆吧! 【驾驶感受】 反正开着比油车舒服,动力十足。开久了电车再去开油车会觉得挺难受的! 【续航】 这天气不开空调能做到满续航,以后冬天打几折就不清楚了,反正我对这个不太介意,本来这车就是市区通勤况且家里又有车库方便充电。 【最满意】 都挺满意的,10万出头的车也别要求太高了,未来的日子别坏路上就行。 【最不满意】 比亚迪车机还是差了点,电动尾门也选装不了,中间那个平板分辨率低了点。 【乘坐体验】 前座还好,后座有些颠。
整体外观大气,比平常的小轿车大了不止一圈,内部空间是亮点,确实也是大,能满足一般储物需求,出去旅行,露营,都是没问题的。后排空间一般,没有很大,也没有太小,一般。续航520实际我只开了300,不知道为啥。 驾乘感受,电池电量到了20%左右,明显感觉车子变缓慢了,充满电后,立马动力十足。可能还是和动力电池有关系。 后续测试续航里程,可能520续航最后估计只有300左右吧,我也不知道原因,是不是和一启动就开空调有关系。电池电量下降比较快,感觉还是要选好的电池,希望电池技术能有更大进步。 ~~~ 另外吐槽一下这个机车自带导航,不支持车道级,需要额外用手机开导航,结果手机耗电快,又要充电。结果车上没有快充,吐血。只有2个慢充.接口,充电没有耗电快。😂😂😂 【空间表现】 大,一个字,喜欢的可以入手。 【续航】 520,实际没有,我日常使用约300左右 【充电时间】 上次从10%充电到100%用了77分钟。
【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。 【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。 【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
【最满意】这辆哈弗H6S给人的感觉其实有点不愠不火,要说满意的话,就是这个外观设计得还挺对我胃口的。不敢说所有年轻人都喜欢,但起码看起来挺个性,挺新潮的。再就是油耗,这个1..5T的混动车型,平常开着大概是6L左右的油耗,不说非常省油吧,但在长城的车里边应该是省油的了,而且在同级别的车型里也算不错。 【最不满意】第一个不满意的就是新车的异味,这也是基本上所有长城新车上都有的毛病,进车的一瞬间感觉味道特别大。第二个就是噪音,这辆车的路噪和发动机介入时的噪音都挺大的,不过这也是很多混动车型的通病,丰田也是如此。还有一点就是内饰的设计我感觉和哈弗H6区别不大,和个性化的外观有点对应不起来。再有就是翻毛皮的座椅实际上摩擦力并不大,毕竟翻毛皮基本上都在座椅上半部分。 【驾驶感受】这辆车开起来就是典型的混动车风格,低速时很安静,接近电动车,而且纯电驱动的状态可以一直持续到80km/h的速度,只要不深踩油门,发动机基本上就不会介入。单看参数的话,这辆车的1.5T发动机最大功率150马力,再加上最大功率177马力的电动机,系统综合功率达到了530牛·米,基本上接近性能车的水平了。但是实际开起来,这辆车一点也不生猛,完全不是性能车的风格,就算是一辆动力比较强的家用车。深踩油门动力来得不算特别快。悬架的表现也是正常家用车的表现,属于偏舒适的取向,跟张扬的外观反差挺大。 【乘坐体验】哈弗H6S这辆车坐起来的感觉基本上和哈弗H6差别不大,偏软的悬架坐起来还是比较舒服的。不过后排也能感受到比较明显的噪音,主要还是路噪。哈弗H6S的轴距2731mm,后排的腿部空间表现也算是挺好的,头部空间只能算是中规中矩,毕竟轿跑式SUV的后排头部空间多少都会受到点影响。 【最后】这辆车其实最大的短板就是价格,这个1.5T混动的高配车型卖到了16.49万,确实够贵,尤其是对于这辆车希望吸引的年轻用户来说,这个价格不如买一辆运动点的轿车。所以这辆车销量不好,也就能理解了。