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    埃尔法2023款2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版值得买吗_埃尔法怎么样

    ·埃尔法

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共99人评价
    经销商报价
    83.40-92.30万
    厂商指导价
    83.90-92.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • -
    • 外观
    • 4.50
    • -
    • 内饰
    • 4.14
    • -
    • 配置
    • 4.03
    • -
    • 空间
    • 4.49
    • -
    • 舒适性
    • 4.11
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.74
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威尔法4.14空间4.48
    • 埃尔法4.12外观4.50
    • Lorinser MS500L--
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 威尔法4.14空间4.48

    埃尔法·全部评分

    点评车型: 2023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版

    4.1优秀

    【驾驶感受】2024款埃尔法开起来就是明显的稳、静、快。静是低速纯电时静,平稳加速时静,猛加速发动机强烈介入声音也大。相比我们那台同样2.5L混动的汉兰达长测车,好在发动机是有声响,但抖动不会波及车内。这点汉兰达咋就做不到呢?(显然是钱没给够)。快是中低段加速快。在城区内的限速条件下,因为混动电动四驱的加持,超车、变道都非常轻松,车身姿态也稳,尤其是左右摇摆被抑制得很好。速度超过80km/h后,动力系统本身的局限导致加速能力下降,高速超车,的确是需要留好足够的提前量。我们满载6人后,实测百公里加速成绩是10.7秒,跟我们同时测试的另一款增程车型相比,也就慢了半秒。另外,大家一致主观感受认为,埃尔法的起步加速感是比较明显的,超过了这次横评中的增程和插电混动车型。 【油耗】油耗是测试当天最大的惊喜。汉兰达混动一般是6-7L/百公里左右的日常油耗,埃尔法在全程空调的情况下,表显油耗也就8.6L/百公里,相当不错。开了一天后,如果说这辆埃尔法的售价是五六十万,那可真是香得不得了。但是现在的指导价、现在的加价行情…………当我抛开年轻时对埃尔法的刻板印象之后,以奔四的心态思考,逐渐捋清了加价买埃尔法的客户群体画像。 【舒适性】真正打动我的是第二排座椅的舒适度、后备箱的可变空间,以及油耗。第二排两个座椅,单论面料、科技感、豪华感都不如自主品牌的新军。但是,座椅的人体工程学做得炉火纯青,坐姿高低合适,靠背坐垫软硬适中,脚部空间合理。坐上去就是两个字:舒服。座椅的扶手,简单用缝线就勾勒出整体的档次感,比用更好材料的另一款横评车看起来居然高档多了。至于第二排乘坐的舒适度,如前文动态感受所说,仍是极高的,主要是上下颠簸抑制得当,左右摇晃几乎感觉不出来。至于尊贵的第二排乘客的行李,第三排在保证空间的情况下,能合理腾出行李箱的空间。更绝的丰田当家技能,则是第三排座椅可以往两侧收起来,靠在车壁上,陆巡等车也可以,为后备箱拓展出极大的空间。

    2023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版 图 02023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版 图 0
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    2023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版 图 62023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版 图 6
    2023-09-27

    Jason谢X这车就是,买的起的,拥有的都说好,买不起的坐都没坐过的就一直在喷

    流川枫与夏树灯车祸能打开车门吗?

    急急急急急招载六人加速10.7?这已经很不错了。我不坐乘客加速11秒的车都感觉动力绰绰有余路上全是乌龟。

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

    【购车经历】 宁波提的车,去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万,问了朋友北方地区拿车4万左右,但需要自己过去提,想想太麻烦,干脆加了7万让朋友一手操作了,车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣,中途就是关单啥的没到,等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260,相比之下威尔法车身尺寸是小很多,停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李,所以一家四口出行刚刚好,第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车,反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服,特别是第二排座椅,感觉人都要陷进去了,但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢,买之前就已经做好心里准备了,买这个车也不适合开快车,不要对这个车盲目自信,特别是高速上超车,80时速以上踩油门相当无力,不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油,目前四千公里不到,略微还会下降,预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了,每次保养得拿着保养手册,是真的麻烦,看了一下价格,日系车也不便宜嘛,四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了,顶棚异响,去了4s店维修师傅劝我忍,怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口,修好东边又破西边,哎,重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧,选了顶配+白色,一开始就奔着运动前脸去的,看不上啥国产复件,认准原厂件才是最省心的。

    3.07分“良好”
    威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

    从外观上看新款皇冠威尔法基本延续了上一款的造型,采用3D前格栅设计搭配鎏金大灯灯组,并且整个车头设计非常厚重,搭配皇冠车标,看上去是满满的回忆。 从侧面看车身比较饱满,车窗尺寸偏小,车窗周围配有镀铬饰条进行装饰并且车窗配有隐私玻璃;侧面配备双侧滑门设计,并且配备多辐式运动轮毂。 车尾采用黑色镀铬装饰,后尾灯和镀铬饰条形成贯穿效果,并且顶部有一个扰流板设计,看上去更美观一点。 坐进车内可以看到内饰设计比较平庸,整体质感也不是特别理想,仪表台有些地方还是塑料质感,科技方面配备一款10.5英寸的中控屏,标配语音识别控制功能;值得一提的是新车全系新增专属金耀特别版套件,看上去还是比较高端的。 在安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统;驾驶辅助方面配备L2级辅助驾驶。 作为一款MPV车型它的内部空间表现不错,尤其是第二排独立座椅腿部空间还是蛮大的,真皮面料的座椅舒适度也是不错的,并且配有宽体旗舰座椅、软垫腿托和独立手枕控制面板;中高配车型的第二排座椅还带有加热、通风和记忆功能。但是,我想说一点的是前排座椅腰部支撑不够,长时间开车会感觉腰部特别累,长时间行驶舒适度不佳。 动力上有点偏肉,它搭载2.5L油电混合动力,并且配备双电机,系统功率可达120千瓦,系统总扭矩409牛·米,传动系统配备的是E-CVT无级变速箱,NEDC综合油耗为7.1L/100km,作为一款大尺寸MPV车型这个动力有点偏肉,如果搭配3.5L的话动力就好了。 悬挂系统整体偏软,前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬挂,这种悬挂搭配方式比较适合小型车,作为一款MPV车型搭载这种悬挂有点偏软,稳定性不佳。