点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.5分“优秀”

因厂家市场配额和溢价问题，丰田埃尔法一直是MPV市场炙手可热的产品，尤其前些年，可谓一车难求。但近两年明显感觉在路上遇到埃尔法的概率越来越大，至少在我们郑州这个城市，埃尔法和LM逐渐已成为常见车型。 谈到MPV，目前也是众多车企都在抢夺客户资源的一小块领地，但却始终没有哪款MPV可以媲美丰田“加价神车”埃尔法。作为一名女司机，大型车的驾驶经验相对较少，前段时间刚好一朋友新提丰田埃尔法，抱着好奇心试驾了一下，现将对这台车的试开感受分享一下。 【外观】 丰田埃尔法的外观可谓极具视觉冲击力，相信很多买这车的车主首先是看上这个车的颜值的。其外观带给人的霸气和厚重感，真的给人的感觉就是一眼看过很难忘记。车头中网部分占据了很大的面积，呈倒梯形状，采用了大量金属镀铬条进行装饰，配合专属的埃尔法车标，带来一种无与伦比的霸气感。 车身侧面经典的柱侧窗设计，让埃尔法看起来十分饱满厚重，而且线条的营造也恰到好处，给车身带来了一种时尚的美感。尾部造型简洁，立体L型LED灯组上下对称，简洁不失美感，专属的的尾门饰条和尾灯浑然天成，相得益彰，整体造型十分硬朗。 【内饰】如果说这款车外观带给你难忘的霸气和厚重感，那么埃尔法的内饰给你的感觉想必也不会失望，豪华和精致感并存，完美的契合了埃尔法高端MPV的定位。整体内饰的风格是比较简单的。 内饰部分采用了木质饰板和银色镀铬进行装饰，整体做工和质感偏厚重，和这款神车的定位很契合。 中控部分搭载了10.5英寸的嵌入式中控屏，按键较多，功能齐全，而且各种按键的布局十分合理整齐，按钮和中控使用起来都比较便捷化，体验感极佳。 【空间】 空间表现可以说是埃尔法最出色的地方，埃尔法在储物和乘坐方面都有很好的表现，车内的很多地方都开发了储物空间，比如宽大的扶手箱和扶手台、独立杯架、可收纳的桌板等等。在乘坐方面，3m长的轴距更是为埃尔法提供了巨大的乘坐空间，尤其是第二排，宽大的空间配合独立的电动Ottoman宽适旗舰座椅，带来极佳的乘坐体验，座椅舒适度和包裹性极佳。商务级别的保姆车真的不是白叫的。 【动力】 这一代的埃尔法搭载2.5L自然吸气发动机和前后双电机组成的混动系统，发动机最大功率86kW，峰值扭矩198N·m，电动机总功率155kW，总扭矩409N·m，搭配E-CVT无级变速器。这套配置足以为埃尔法庞大的车身提供充沛且强劲的动力和平稳的驾驶体验，且换挡的平顺性很好，油门反应，刹车反应都随叫随到。混动电机的加持，给整车带来极佳的静音体验。整体的驾驶感受就是静谧而不失平稳。 【配置】 埃尔法作为一款适用于多种场合的MPV，功能性配置十分完备，比如电子手刹、驾驶辅助、车道偏离预警等等。同时，在舒适度的配置方面，还有空调过滤功能，且清新度表现非常好。整车的降噪功能也是一大亮点，置身车内，明显感觉和外面的生活是两个不一样的世界。 【油耗】作为一台混动车型，埃尔法的油耗绝对不算高，基本10个油左右，但个人觉得对于埃尔法的车主来讲，油耗重要吗，会有人在意吗？ 写在最后：作为一款加价神车，丰田埃尔法在MPV领域始终是神级别车的存在，自然有其道理，豪华感和精致感并存，商务感一流，油耗又不高。相对于其同门车型雷克萨斯LM动辄50W左右的加价，埃尔法明显算是更好的选择。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.14分“优秀”

丰田埃尔法2020款 引擎2.5L尊贵版 一说到丰田埃尔法，一直被戏称为“明星保姆车”，还有陆地头等舱、百万级面包车以及加价神车等称号。而且自从丰田埃尔法官方进口到国内贩售以后，加价一直都是埃尔法认知度最高的标签，没错，凭借高端的商务定位、多年来的外界口碑，埃尔法在国内受到了土豪们的认可，一般现车加个10到20万来卖都是常有之事，那我们今天就和朋友们一起来认识一下丰田的这款定位于中大型MPV——埃尔法2020款 引擎2.5L尊贵版的车型吧！ 在售价方面，埃尔法2020款 引擎2.5L尊贵版的车型的官方指导价是87万元，购置税9万元左右，上牌费500元，交强险1100元，车船税900元，商业保险在2.3万元左右的话，最终落地价就大概在118万元左右。这款车的价格受市场行情的影响性是非常大的，所以这款车落地远远不止这个价格，所以时常甚至远超100万元大关。当然这个现实情况也是和它陆地头等舱的身份和加价神车的称号是名副其实的。 再谈谈这款车的外观，2020款丰田埃尔法的长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距达到3000mm，它的长度甚至没有别克的GL8长，但是在1.9米的车身高度的加持下，在这一级别车型中开创了新的纪录，它通过饱满有力，恢宏大气的车身设计以及低重心宽车体的布局来实现“恢宏大气，尊贵而不失动感”的设计目标，这样的巨型尺寸基础上，车身不需要有什么复杂线条就可以营造出天然的质感。车头的镀铬装饰也显得非常的霸气威武。2020款丰田埃尔法从旁边面看更为圆滑，也将流线外型表达的淋漓精致。 在内饰方面，对于埃尔法2020款 引擎2.5L尊贵版的车型来说，豪华是第一要义，而且内饰的设计具有单独的特色，以及配备了一块10.5英寸的触控液晶屏，全车拥有17个JBL品牌的扬声器，能够给驾乘人员带来纵向丝滑般的音影体验和享受。乘坐空间可以算是比较大的亮点，内部采用2+2+3的座椅布局方式，当然最重要的是第二排的老板座椅，拥有多种电动可调角度，尊贵版座椅使用的是Nappa真皮+合成皮。而且整车配备的双侧电动侧滑门，使得这款MPV能够真正带来高端大气上档次的商务气息。 谈及这款车的动力，需要注意的是，它配备的是一个电动的前置四驱，而且最明显的特点就是它的一个双擎油电混合的动力系统。它配备的是一个2.5L排量的自然吸气的4缸发动机，并且采用的是E-CVT无级变速的一个电子无极变速箱，能够为整车提供最大117匹的马力、86千瓦的最大功率和198牛米的最大扭矩。作为一个混合动力系统的车型，而且它还搭载了一个总功率达155千瓦的双电机，能够爆发出最大180牛米的扭矩，基于这样一套混合动力系统，给人的驾驶感受就是平顺性很好，但缺点就是，动力仅在初段加速时比较畅快，甚至会感觉得有点窜，到了加速的中后段及基本靠“悠”，特别是在高速上满载时超车也显得特别乏力，因此比较适合市区内道路行驶。 总的来说，作为陆地头等舱和明星保姆车标配的丰田埃尔法，开在马路上尽显豪华气质，必使人觉得里子面子都会十足。不仅如此，在这款车型的驾驶体验方面以及乘坐的舒适性方面，这款车型也能给人满意的答案。因此，丰田埃尔法有实力和资格成为成功商务人士的标配。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.14分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是丰田(进口)-埃尔法 2020款 双擎 2.5L 尊贵版的试驾体验，定位为一款5门7座中大型MPV，长宽高为（mm）4975/1850/1945，轴距为3000mm。厂商指导价为87.00万，当地地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税76991元，车船使用费900元，交强险1100元，商业保险20965元，全款落地价格在969956元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为361729元，贷款609000元，月供要18184元，贷款购车总花费要1016353元，比全款购车多花出46397元。 外观：2020款埃尔法这台车外观这你设计十分的大气时尚，尤其是前脸两侧的大灯造型十分的别致，点亮后非常的漂亮。车身侧面，线条设计十分的流畅，17英寸的密辐式轮圈看起来十分的时尚动感。车尾部分，整体设计较为方正，尾翼的设计也凸显出强烈的运动感；中间的镀铬饰条看上去使得侧面非常富有层次感，并且两侧的尾灯造型十分别致，点亮后辨识度极高。 内饰：内饰整体设计看上去还是比较高端大气的，“T”字型的中控布局也使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的多功能方向盘搭配上10.5英寸的中控液晶屏，不仅支持GPS导航系统、道路救援呼叫、支持CarLife，而且还支持语音识别控制电话，科技感还是比较强烈的。 配置：埃尔法这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。 动力：埃尔法这台车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为117Ps。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。这套动力系统无论是家用还是商务用车，完全都可以满足用车需求。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这台车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：作为一款MPV来讲，百公里加速自然不是这款车所擅长的一个方面，全油门起步的瞬间，前轮会出现轻微打滑，经过我们反复测试，最终测得最佳成绩13.40秒的百公里加速成绩符合预期。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是42.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.2L，经过计算这款车的油耗为9.4L/100km。 噪音：我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景，我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试，通过我们对车内噪声采集的读数来看，这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时，车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB，虽然发动机噪音被有效抑制，但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内，总的来看静谧性还是相当出色的。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.07分“优秀”

听说有位女明星耍大牌，早上从酒店去片场，剧组派了一辆GL8去接该明星，该明星直接拒绝上车，说：没有“保姆车”来接，我是不会去的，而她说的保姆车，就是指的丰田埃尔法。这款车在国内已经卖到了80万左右的起售价，还要加价20万，以2020款 双擎 2.5L 尊贵版为例，购置税为76991，保险25000元，落地价到了120万左右，还是一车难求。那么埃尔法究竟为什么能够卖到如此高的价格？它的实际产品力如何呢？ 【优点】 1、第二排配置。高配的埃尔法的第二排堪称奢华，埃尔法怎么火起来的，那就是最开始进口到国内的埃尔法，奢华的第二排空间为国人打开了新世界的大门，谁也不曾想过，MPV的第二排居然能这么奢华。后排隐私玻璃，第二排座椅电调都只是常规操作，座椅通风、座椅加热全部配齐，靠背放倒、腿托调节、小桌板都有，后排液晶屏也是标配，所以埃尔法能够成为明星保姆车绝对不是偶然，而现在的很多车型，像GL8的Avennir版本和传祺GM8也开始打造奢华的第二排，但是在这方面，埃尔法是鼻祖。 2、驾驶感受。埃尔法无论是3.5L的版本还是混动版本，驾驶感受都非常出色，加速线性，动力随踩随有，就是很典型的大排量自吸发动机的感觉，而随着小排量涡轮增压的趋势发展，埃尔法的驾驶感受在MPV车型中是比较出众的。 3、外观设计。不可否认，埃尔法的外观设计是非常大气和尊贵的，日本原装MODELLISTA日本进口全车包围套件，仿雷克萨斯式大中网格栅设计，采用了类似盔甲状的镀铬格栅，非常具体视觉冲击力。 【缺点】 1、底盘。很多人说埃尔法舒适，其实只说对了一半，埃尔法的底盘过于偏向舒适性，导致车辆在经过路况不好的路面时车内上下起伏的感受会明显偏多，绝对没有别克GL8的底盘更高级，底盘隔音性也不好。 2、内饰。尽管外观设计极具高级感，但是埃尔法的内饰设计却显得有些复古甚至可以说是落伍，四幅式方向盘和尺寸不算大的中控屏，没有全液晶仪表、没有电子挡板，对于一款售价百万的车型来说，这个内饰显得太过普通，只能说实木和皮质的搭配，用料还算不错。 3、刹车成绩。埃尔法的零百加速在9秒以内，对于这样一款MPV车型来说足够满足需求了，但是它的刹车成绩却很一般，实测的刹车成绩超过43米，放到2021年来看这样的成绩只能说是不太合格。 无论埃尔法在产品本身有多少优缺点，其实际产品力如何，但是作为一款独一无二的MPV车型，它的价值并不应该完全用售价去衡量，埃尔法占领了高档MPV、明星保姆车的高地，别的车型很难攻下，其实我还是很期待德系豪华品牌能够造出一款能打的高档MPV车型的，毕竟如果高端MPV市场只有埃尔法这一款车型，难免显得太无趣了。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4分“优秀”

【空间】作为一台MPV，用户最注重的毫无疑问是空间方面的表现，车长近5米，轴距则是整整3米，从账面数据上来看埃尔法的表现比较出色，同级别来看尺寸并不算小。 埃尔法的座椅采用了2-2-3布局，第二排采用的独立座椅设计，而且两侧都配备有扶手，支持电动前后/靠背和腿拖调节，将座椅调整至最靠前的情况下腿部空间还能有两拳。此时第三排腿部空间还有1拳左右，同级别来看这样的空间表现是比较充裕的。 而且要知道的是这样的空间表现是在建立在兼顾舒适性的基础上的，无论是第二排还是第三排座椅的乘坐舒适性都比较出色，坐垫比加长，对腿部测承托效果比较出色，在这样的情况下依然能有如此空间表现足够优秀了。 埃尔法表现出色的地方其实是头部空间，由于车顶比较高，所以不管任何位置乘客的头部空间都比较充裕，而且由于天窗采光面积比较大，并不会有什么压抑感。 如果将第二排座椅调整到最后，那么第二排乘客的舒适性会有实质性的提升，腿部空间堪比飞机商务舱，乘客即便是躺下把腿伸直也没有任何问题。 在不收起第三排座椅的情况下，埃尔法的后备箱空间依然比较客观，并排放下4-5个登机箱并无问题，而且顶部还有空间用来放置背包等零散物品。 【外形】不得不说埃尔法的外形是足够大气的，单从前脸粗壮的镀铬进气格栅来看这就符合一台百万豪车的身份，它有着同级别其它MPV都不能比拟的强大气场。 尾部造型也很有辨识度，大面积的镀铬材质搭配飞翼式的尾灯组视觉效果足够精致，档次感非常到位。 【内饰】相比外形来讲，内饰就有点不尽人意了，日系车一贯以来的廉价感在埃尔法上也得到了完美的保留。机械指针仪表盘、界面老旧的中控屏、传统的机械挡把真的没有一点百万级豪车该有的影子。 【舒适性】埃尔法在座椅方面的舒适性表现是比较出色的，而且舒适性配置提供的比较丰富，这也是它独特的魅力所在，乘坐比较舒适。 悬架的调教偏向于舒适，给人的感觉非常软，对于颠簸的过滤效果比较好，即便是过减速带车内也不会有明显的感觉。但这样比较软的悬架也带来了车身支撑性不足的问题，转弯时车身比较容易侧倾，跑高速时如果遇到横风路段车内也会有坐船的感觉，车身有点飘忽不定。 但埃尔法的隔音表现有点对不起售价，虽然对发动机造型隔绝比较彻底，但胎噪和风噪都比较明显，比较影响舒适性。 【动力】埃尔法搭载的一套由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为120kW，匹配的是E-CVT变速箱。 起步过程中由于有电动机的加持，所以给人的感觉比较轻快，这种轻快感会一直持续到时速80km左右，但在此之后想要超车就需要深踩油门才行了，甚至如果是满载7名乘客的话还需要一定的提前量才行。 埃尔法毕竟不是一款主打动力的车型，所以这样的表现也在情理之中，而且动力输出自始至终都非常的平顺，充分照顾到了车内乘客的舒适性。 【总结】埃尔法最大的问题其实就是定价偏高，而且不加价不能提车，其它无论是乘坐舒适性还是动力平顺性表现都足够优秀，而且油耗同级别来看也是非常低的，后期用车成本相应也会低一些。如果愿意加价的话，埃尔法是值得考虑的选择。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.44分“优秀”

我爸的，我来讲一下，舒适度没的说，然后大小也可以，动力是真不行，我看仪表盘在180，我爸测得百公里11秒，毕竟是个商务车，我爸还有个GL8，对比起来秒杀GL8了，这辆车价是80w，我爸加价了40w买到的，我觉得这个价钱挺贵，我们家人也比较多，刚好也是一个做点小生意的家庭，买一台埃尔法就比较实用了，木制地板和航空座椅我觉得这是这个车最好的地方了，还有就是灭霸前脸，看起来真的是霸气，这个灯也很好看，主驾驶和副驾中间那个储物的地方还是很大的，可以装很多东西，我爸准备把这个车在加一个星空顶和小冰箱，到时候估计就更不错了，我觉得这个价位秒杀一切商务车了，埃尔法没LM贵，但是我觉得比LM帅，LN前脸属实丑

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.07分“优秀”

丰田豪华MPV，前脸超大格栅设计，霸气外露。内饰丰田传统风格，大尺寸按键，用料简单。真正的重点在后排，第二排宽敞空间，头等舱体验，座椅加热通风，可以完全平躺。多层隔音玻璃，车内氛围灯凸显豪华。2.5升自吸发动机搭配电动机，动力表现一般。

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

4.07分“优秀”

一代加价神话的埃尔法，它真的值得这个价格么？ 作为高端MPV的宠儿，埃尔法的气场可谓是真的强大。 硕大的3D前脸和特有的ALPHARD的标识，让它更有夸张且尊贵的气质。正正方方的外观让它更有辨识度，无论多远，第一反应就知道是埃尔法，更像是一种身份的证明，而车的属性似乎已不如它的名号。 内饰方面，作为一款百万级的豪车，内饰的确有些“复古”，也有着很实际的丰田气质，纯机械旋钮、按键的操作。不过Ottoman的座椅还是体现了它的头等舱质感，不过后排体验感也好像没有跟上时代的节奏，有着一种老式歌舞厅的感觉，也许这只是个人体验感。 究竟是不是一款合格的MPV只有体验过，才知道，乘坐起来还是很舒适的，但是加价那么多去买？你会选择么？

点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

3.64分“良好”

我是一名汽车维修员，有着十余年的维修经验，大家都称呼我小陈，我见过来自五湖四海的车主，也见过形形色色的维修车辆，客户这款车是2020款 双擎 2.5L 尊贵版，它是埃尔法系列下的一款中型MPV。在外观上，凶悍且充满霸气，立体的大气前脸专属的徽标，镀铬装饰条与前大灯、倒梯形格栅浑然一体，缔造高贵庄严的立体前脸造型，于霸气凌厉中彰显气度，奢华大器风范，引万众称赞。在舒适性方面，该车对细节精益求精，通过提升车身刚性、改变仪表板周边以及轮罩内衬的消音材料和结构、车门周围的降噪处理、改变外后视镜造型等方式，全方位对车身进行消音处理，大大提高座舱静谧性，让驾乘倍增平稳和舒适。在动力方面，该车搭配2.5L 117马力 L4 油电混动发动机，匹配E-CVT无级变速箱，打造非凡的顺畅操控，同时创造卓越的燃油经济性，动力十足。 几个星期前，有位来自安徽阜阳的车友来维修该款车，车主反馈该车内饰异味过大，这是个很常见的问题，经过我专业的检查，发现原因如下：1.由塑料、皮革或是橡胶制品产生的异味；2.自行添加的装饰品较为劣质；3.长时间没有清理空调及出风口。我在准确判断病因后，清洁了空调进风口、空调滤清器芯体等，并在车主同意下去除了一些装饰品，价格在500元左右。此外我还建议车主购买竹炭包清除异味，竹炭包有效期长，价格便宜，大概在100元左右。 该款车的保养成本不菲，保修期限为3年或10万公里，根据我的经验，在5000公里或6个月做首次保养性价比最高，建议更换发动机机油、机油滤清器等，需花费1500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在2000元左右，大保养价格在2500元左右。