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    捷途大圣2022款1.6T DCT 王者ULTRA动力十足值得买吗_捷途大圣怎么样

    ·捷途大圣

    什么是懂车分

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    3.73
    “良好”
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    共255人评价
    8万-12万SUV总榜No.24
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    9.19-12.49万
    厂商指导价
    9.49-12.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.73
    • 3.60
    • 外观
    • 4.21
    • 3.95
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.58
    • 配置
    • 3.59
    • 3.53
    • 空间
    • 3.87
    • 3.72
    • 舒适性
    • 3.62
    • 3.47
    • 操控
    • 3.60
    • 3.47
    • 动力
    • 3.61
    • 3.49

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 哈弗H63.76空间4.09
    • 捷途大圣3.73外观4.21
    • 荣威RX53.70外观3.94
    • 长安欧尚Z63.66外观4.07

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    捷途大圣·全部评分

    点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

    4.3优秀

    首先肯定一点的是大圣的外观,有一说一,大圣的颜值太能打了,就我这种对自己长相一点没有自信的人,每天看见自己的爱车就会感叹一句,这谁的车啊,太帅了,给自己整成自恋狂了。内饰嘛,见仁见智咯,我觉得很好看,但是模仿的味道确实重了一点,我觉得物理按键保留的偏少了一点,如果驾驶模式和空调开关能够保留就再好不过了,不过这两样都可以语音控制,还是很不错的,只不过我暂时还没有完全习惯。配置对比同价位的贼六确实有所劣势,但是怎么说呢,有些配置确实真的用不上。要不是为了方向盘震动预警,加热和女王座驾,我其实觉得max就完全够用了,甚至我一度考虑提sport来着,因为以前开的虎八也没有自动辅助驾驶,开的也很顺心如意的,感觉sport针对老司机来说,已经完全够用了。 【最不满意】 首批车的质量确实差了点,群里很多车主车子或多或少都出了点问题,我自己的车目前没有任何问题,但是剩余里程显示确实不够准确,我加满油,最高显示688公里,最少显示560公里,上一次加满显示的616公里,这个逻辑真的是无法言表!然后我心心念念的车顶行李架没有,就挺郁闷的! 【亮点配置】 我提的是顶配ultra,方向盘震动预警和加热真的是非常好用,女王座驾的按摩很舒服,HUD显示内容也挺多的,导航的时候,可以显示车道,距离下个拐弯的距离,速度和剩余行驶里程等,还可以把显示调成雪地模式,这样淡蓝色的光就不扎眼了,显示高度也可调。大圣目前车机还不是特别完善,但是很多功能还是非常好用的。比如比如摄像头可以做一些简单的体检,唤醒词有三个,捷途你好(可更改),召唤李白,召唤妲己。有一个智能健康出行的模式,只要打开了,就会在车外pm2.5高的时候自动关窗,车内有人吸烟的时候,车窗会自动打开,再比如,虽然实体按键没有了,但是长按锁窗按键可以打开电尾门,车机上的地图只要和手机上的登录统一账号了,手机上导航车机也会自动同步手机上的导航,副驾有个隐藏的挂钩,后排杯架有个空间不大的收纳处。总之,捷途真的是有在用心做车和车机,只不过现在是早期版本,还有很多需要改进改善的地方,给他们足够的时间,我相信他会给我满意的回馈。 【空间表现】 空间不得不说,提车之前我一直觉得偏小了,但是每一个第一次坐进我车子里的人都说这个车空间够大,确实后排对于我这个身高176,体重170斤的胖子来说,毫无压力。 【油耗】 目前还没有首保,9个油,车辆出行也以市内路面道路和高架为主,我相信首保之后我的油耗慢慢的会掉到8个不到的。 【驾驶感受】 奇瑞系的发动机就不用多说了,真的是非常棒,基本上高速上面只要不是经济模式,超车很随意的,动力充盈,赞一句。自己暂时没有碰到过顿挫感,经济模式确实动力反馈会偏慢,如果山区道路或者斜坡比较多的车主,建议不要用经济模式,不然DCT变速箱不熟悉的车主会因为油门控制的不好而导致溜车,听老司机同事说,斜坡起步溜车是正常现象,我是一年多的新司机,不好做评价,各位看官自己体会,反正我没有碰到过溜车,也不会溜车。 经济模式加速确实有点肉,所以我现在基本上都是使用标准模式。大圣的底盘调校偏硬,但是座椅非常舒适,后排的座椅同样舒适感很强,而且有航空头枕,坐姿也可以微躺,长途坐车不会太累。

    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 02022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 0
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    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 22022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 2
    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 32022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 3
    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 42022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 4
    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 52022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 5
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    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 72022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 7
    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 82022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 8
    2022-12-29

    Paranoid偏执155922969我姐的大圣2000多公里就把她料路上了

    陈治明1234567奇瑞汽车其它都可以忽略不计了。 开了12年奇瑞坏了两台变速箱,变速箱不优化或者用别的品牌。决不再买奇瑞了

    铜锅驴老汉挑战全网大圣车主油耗。

    点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

    3.86良好

    捷途大圣这款车型我们在今年8月份就做过深度的体验,而且其在乌镇上市的时候我们也在现场。这是一款奇瑞集团昆仑平台下的第一款车型,定位于比较火爆的紧凑型SUV市场。下面咱们就简单聊聊我们的体验吧。 首先动力层面,这款顶配车型1.6T涡轮增压发动机,最大马力197匹,峰值扭矩290N·m。这款发动机在奇瑞旗下多款车型均有装配,而且动力调校上确实足够激进。另外传动系统方面与之匹配的是一套7速湿式双离合变速,而整车的整备质量是1580kg,车重控制的也很不错,所以整车的马力推重比还算不错。前中段的加速表现都足够迅猛,同时得益于较大的动力储备,整车在时速80km/h巡航状态下的再加速能力也表现不错,此时变速箱的降挡反馈很是直接干脆。 空间方面,整车的轴距是2720mm,这个数据在当前紧凑型SUV细分市场中能占据一定的优势。而且整车的车身设计较为方正,从这个角度也提高了车内的空间利用率。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排其头部空间约为1拳2指,而腿部空间将近3拳,这个表现还是足够宽裕的,大家也可以简单做个参考。另外整车后排中央地台是纯平的,所以对于后排中间乘客来讲其乘坐空间并没有明显压缩。座椅部分的填充海绵是比前排更加柔软舒适的,而且后排椅背的后仰角度也相对友好,乘坐舒适度是有明显保障的。 科技部分的配置,大圣作为一款新车也算是处于主流的水平。顶配车型配备15.6英寸中控大屏以及L2级别的智能驾驶辅助系统,8个扬声器的索尼音响也是一个加分项。 最后聊聊价格吧,作为一款顶配车型整车的指导价格是来到了13.59万元。就整车在动力、空间、科技配置等层面的表现来看似乎还是对得起定价的。而且相信今后在销售终端方面会有进一步的现金优惠。

    2022-09-22

    玄武懿什么昆仑没有明白????能说明一下???

    吴昌清63042192上市这么长时间,就在路上看到过一辆,和图片上 视频上一样,个人感觉屁股短了一截。

    用户91148732653389.99的有吗,一个噱头而已,欺诈游戏

    点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

    4.4优秀

    外型好看,一眼就相中了,配置高,HUD功能方便安全,动力家用完全够用。有座椅通风加热和方向盘加热,在武汉开非常的实用。大轮毂大轮胎也很帅。它的长、宽、高分别是4590×1900×1685毫米,轴距2720毫米,整备质量1580千克,这就是我喜欢的轴距长,车身短的车,操控相对来说灵活,也方便停车。 它的中网没有明显边界,几乎覆盖了整个前脸。灯的造型很有意思,分为2个部分,镶嵌在机仓盖前缘的是LED日间行车灯,与中网融为一体的双灯,才是包括远光、近光在内的前照灯。车门内饰板上,门把手的上方,有个小小的显示屏,显示温度和空气质量等信息。多色氛围灯,颜色、呼吸模式、音乐律动等,都可根据喜好,在页面上,进行设定。前后雷达、360度全景影像和180度透明底盘,画质清晰度不错,是个很好的驾驶辅助。

    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 02022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 0
    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 12022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 1
    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 22022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 2
    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 32022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 3
    2022-12-13

    吴优秀落地多少哥们

    用户8861215938141你这车生产日期是多少为啥我订了就没有

    用户8617460990492楼主,抬头显示都显示哪些东西

    点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

    4.2优秀

    全款刚提了顶配大圣,跟媳妇一眼就相中了大圣的外观,一个月开下来整体感觉还是非常满意的,跟大家分享一下亲身感受。 最满意:最满意的肯定是外观,车这种东西买来最少也得陪自己五六年,眼缘最重要,大圣的这种机甲风是真的帅,整车的造型比较时尚,前脸这种大尺寸的进气格栅,内部亮黑饰条填充得很有规律,霸气张扬,很适合朝气蓬勃的年轻人。 性能:1.6T发动机动力完全够用,不管是跑市区还是跑高速都没有问题,油耗现在基本在8 9个左右,也可以接受。其他配置:车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动等等,一堆功能确实非常不粗,比如360全景影像,这个没的说,媳妇刚考驾照,平时停车费劲,这个功能很有帮助,对新手非常友好。最不满意:不太满意的是内饰方面,整体做工倒是还可以,但是跟外观设计这种机甲风又有点偏离,没有那种机械感和科技感,中控设计太简单,就一块儿大屏,操作起来有点费劲。 总的来说还是很满意的,大街上也能看见不少车友,大家一起交流一下感受啊。

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    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 12022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 1
    2023-04-13

    善意的谎言52259266这是ULTRA?

    点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

    4优秀

    【最满意】1.捷途大圣的外观非常有个性,整体的识别度很高,相比一些设计平庸的家用SUV来说会更受年轻人的喜欢。 2.大圣的动力很充沛,这套双离合变速箱与发动机的匹配成熟度很好,几乎感受不到有顿挫的情况发生。方向盘的指向也比较精准,虚位很小。制动踏板行程较短,浅踩一点就有不错的效果,比较容易控制。这台1.6T发动机动力储备比较深厚,当车速提升至80-100km/h左右,再次深踩油门还可以感受到徐徐不断的输出,这一点是比较加分的。 3.空间大,坐垫填充厚实,包围感很好。二排座椅靠背支持角度调节,适合远途乘坐。脚下地台纯平,头部/膝部空间也不拥挤,满载5人很轻松。后备厢可按6/4放倒,几乎可以获得一个纯平的空间,装载能力很不错。 4.整车支持终身质保,售后态度很好。 【需注意的点】 1.油耗偏高一些,看重车辆后期使用成本的,谨慎考虑。

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    2023-01-13

    点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

    4.43优秀

    【最满意】内饰,内饰,内饰,重要的事情说三遍!该说不说,内饰确实好看,氛围灯调的是真不错,内饰的豪华感挺明显的 【最不满意】新车内饰的味道确实还挺明显的!提车回来以后买了香薰包在车里放了,但是现在还是能闻到一点,朋友支招说要打开车门在太阳底下晒晒会好一些,准备找个时间试一试,希望到时候味道能小一点! —————— 空间中规中矩,日常使用足够了,前排空间还可以,后排差点意思,日常都是当两座车来用,后排偶尔应应急,足够了 动力还可以,第一脚有点延迟,轻踏一下油门车子就出去了,超车的时候动力也很充足,响应很快 方向盘挺轻的,我控制转向什么的一点问题也没有,转向虚位很小,虽然车身不小但是操控起来还是挺方便的 油耗现在9个徘徊,说实话不算低,平常大多数时间都是在城市里跑,上下班高峰期还是很堵的 外观第一眼没看上,现在感觉还不错,前脸的视觉冲击感很强 实话实说,这个价格能买到这种配置的车型性价比已经很高了,除了品牌没那么响,这价格除了电车没啥对手吧?

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    2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 12022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA 图 1
    2023-04-24
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    同级车热门评分

    4.80分“优秀”
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    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    4.40分“优秀”
    长安欧尚Z6 2023款 蓝鲸 1.5T DCT智领型长安欧尚Z6 2023款 蓝鲸 1.5T DCT智领型

    购车经历 本人今年25,驾龄四年之前一直开着我哥送我练手的一个起亚老车,因为有小孩,然后回老家东西也比较多,加上那个老车都快十五年了考虑到一家人出行的安全就将换车提上了日程,因为路上看到很多欧尚x5,因为x5霸气的外观才让我去深度了解了一下欧尚这个品牌。从z6这款车上市我就一直在关注,所以看车时基本就是奔着这款车去看的。 车辆外观 总体来说外观设计非常满意,个人觉得比75plus好看,萝卜青菜,各有所爱。这只是我个人观点。 动力 动力比较充沛家用1.5绝对绰绰有余,目前为止还没试过运动模式(可能新车我还比较爱惜)就智能模式和舒适模式就完全够用了,比我之前1.6自吸的赛拉图不要猛太多。 内饰 内饰三联屏错落有致比双联屏看起视觉感更强,刚提车气味有一点开了几天就好多了,9.26号提的车到目前10.9号基本闻不到什么味道了。隔音的话感觉这个价位应该也就这样吧,因为前排有双层隔音玻璃同价位应该是算不错的。轮毂有点大所以路噪胎噪有点大,听听歌的话还是可以的能接受,音响效果差点意思感觉还没我图图的音响效果好(10年的车原车音响没改过)360影像用起来非常方便特别是窄路会车,但是我想吐槽的是原车自带的行车记录仪太模糊了之前看帖子说车牌号都看不清我还不信,现在我信了 油耗 油耗目前感觉有一点点高,油箱加满要三百八九,满油显示续航650的样子,百公里油耗目前九个,做了首保看油耗能不能低一点,然后想吐槽一下这个变速箱,油门有延迟,踩油门要么没啥反应,要么嗖的一下就起飞了,有时候搞得有点难受啊,都把我整不会了,最后想问一下各位车友车内有没有开启后备箱的物理按键啊

    4.70分“优秀”
    荣威RX5 2023款 尊荣滑屏版荣威RX5 2023款 尊荣滑屏版

    【购车经历】 2022年年底准备换车,个人比较看好荣威的车子,最先在老家衢州4s店了解了第三代荣威Rx5当时的价格不太理想,所以这个事就暂时放下了,后来工作原因,到杭州这边了,加上3-4月的车价一直有活动,就在杭州联系了两家4s店,准备订车,由于工作比较忙,一直是电话里联系,直到今年4月14日才空下来,我14日一早就去了4s店,可能是要买车兴奋吧,早上我是第一位顾客,因为在微信上也大致谈了下,到店我就先办了个试乘试驾体验了一番,试驾完后就是最重要的谈价环节了,这个就不多说了,最后以12.6万的价格,订了滑移好屏版外加20寸轮毂的车。 【提车价格】 2023年4月27日提车,裸车价11.3万元,保险4800,购置税9500,拿了个杭州政府补贴2000。反正最后到上路的价格是12.53万元。 【空间表现】 这款车车的空间表现可以说是无可挑剔,我180的身高,坐在后排可以说是还能有个三拳的腿部空间,头部空间还有两拳的样子,一家的胖子坐进去都没感觉到挤。 【最不满意】 最不满意的地方有两点,1、这款车27寸的车机,搭载的是8155的芯片,可是可玩性不高,没有娱乐可谈,只能简单的听音乐,导航。2、主驾漏风问题,换了胶条也还是同样有漏风的感觉,个人感觉不是胶条的问题,感觉后视镜设计有缺陷。 【驾驶感受】 新车提来第一天就上高速跑了400公里,1.5T的高功率发动机动力总成,搭载的是7速湿式双离合,并没有像二代rx5一样,低速会有顿挫感了,而且这款车的辅助功能个人还是比较满意,开高速特别是Acc自适应巡航功能,现在开高速都是轻轻松松的,后悔没有上智驾版,要不然就更轻松了。 【油耗】 目前新车提来也就开了1000公里,油耗方面还能接受,毕竟还没过磨合期,高速在8.2城市道路以9.5,综合油耗在8.5左右,首保过后应该能在7.5的样子,对于这么大一个车来说,油耗还是很满意的。 【乘坐体验】 自己是没什么乘坐体验,唯一一次还是在4s店,4s店销售开的并不稳总是刹车点头,所以感觉并不好,不过家人乘坐后,都说的后排空间大很舒服,坐在车内不会有压抑的感觉,车的底盘调教还是偏硬的过减速带车身带来的感觉比较明显。总体来说还是优点大于缺点。 【总结】 总体来说第三代荣威rx5这款车在自主品牌里还是比较好的,个人比较满意如果有100分的话这个车我给打90分。最后感谢圈主的推荐