首先定位这跟豪华车完全不沾边,别自主代入,别动不动那豪华车的配置或者自主车华而不实的配置来比较,其他新势力不是说换个圾探测头都几千块吗?
选择这车图什么?图的不外乎:大,省油,省心,耐用,难道这不是买这车的基本需求吗?对比起原来家用的两台车,一台某田,一台某克,我觉得完全够用了。说到噪音只要你不带着一家七口飙车,根本不会感受到发动机急加速的轰鸣;说到操控,出奇的加速平顺,对比小车底盘过滤好,就如普通搓板路根本不用减速,转弯掉头半径也小得出乎想象。至于缺点,什么塑胶门,塑胶内饰,手动配置等等,正如网上说的一样,没错,但我看来还不是问题,符合自己干净整洁的审美观,不会跟风改个十万八万,真的没那个必要。
毕竟奶爸这年纪,开这车的基本是自己,坐这车的基本是自己家人,实用舒适真的是首选,况且造车质量人家是用几十年的口碑堆砌出来的,并不是屁屁踢画出来的,也不是几个所谓的车评人带节奏带出来的。
所以,车无完车,选择自己合适的就行了。
番茄107677769294:开这车基本都是三十多当爹的了,应该这个车也基本不是第一辆开的车,所有褪去华丽的外表,实用是第一,别总喷内饰这些了,一家人在一起舒心好过任何华丽的外表
头条用户:我是奔着塞纳买的,家里人嫌大最后提了顶配汉兰达现在看到塞纳还是走不动路
宝底斯图里奇:反正只要是自己没有的配置就是“华而不实”就完事了
【最满意】
1、除了乞丐版,全系配有后电尾门,外加脚踢感应开门这个功能是我没想到的,提车时售前没告知,后面用车过程无意中发现后,询问车行销售得到的确认答复。
2、素车开回来,没有熄火4门开锁,没有一键升窗,有点不习惯。但是大家不用担心,可以通过4s店进行免费升级。我升级了P档开锁,D档落锁,以及钥匙长按锁键升窗,长按开锁降窗功能,不用外面花钱升级。赛那有些功能出厂时隐藏了。
【最不满意】
唯一缺点就是可能是前脸比较宽大,所以风噪控制整体做得不到位,车速去到60开始有风噪,刚开始不习惯,开了3个月也就习惯了。
【驾驶感受】
1、购买前觉得整体体型比较宽大,怕无法驾驭,因为试驾是4S店的车,也没敢放开去开,试不出来。买回家后使用一段时间后,驾驶感觉一点也不觉得大,很灵敏很还开,方向盘也很轻,转向反馈很到位,所以觉得太大不好开的准车主们不用担心。
2、油耗方面,我城市道路+高速各一半,综合油耗6.5,还是比较不错的,我以前那台小轩逸也才6.2,相当给力。
3、发动机噪音是有点,主要出现在电池发电,以及加速时比较大声,其余时间车内噪音我觉得比较好。中规中矩的表现。
4、因为我的是豪华版,只能是有线hicar或carplay,在某宝上有很多无线carplay或hicar的转换器,推荐各位使用“君用华为无线hicar”,某宝的页面已附在下图。安装很简单,可以解放手机不用一直连线,上车自动连接。
龙羲之梦1:这个车开着真不觉得大,只有停车的时候才能感觉到这个玩意真大
寿光云仓会计注册公司:那个君用无线盒子简直就是垃圾。一年内必坏。
荔枝丷丶:服了,日系调教的人太厉害了!三四十万配且这么大车电尾门不应该标配吗??
点评车型:
2021款赛那 2.5L混动 豪华版
3分“良好”动力够用,混动省油;空间充裕;底盘滤震可以;转弯半径小。但减配严重,内饰廉价塑料,车机系统垃圾,味道很重。
【满意】
动力够用,60以下提速挺快。
混动车确实省油,目前7.5-8之间。我开车舍得给油门,怎么开得爽怎么来。
底盘对小震的过滤较好;大一点的坎如减速带会回弹,车身明显晃动。
转弯半径小,调头灵活。
【最不满意】
内饰塑料特别多,特别是按钮,全是塑料,塑料质感也很差,像地摊货。空调出风口想挂个手机支架都挂不稳(空调出风口的塑料太薄,支架挂上去变形)。
中控台老气,还是十几年前的设计。
倒车影像分辨率感人,看不太清,只能大概辨认是否撞墙。
轮胎减配,快40万的车还用三四百的轮胎。
铁皮薄,手指都能摁得动。尽管安全性主要是关键框架和支撑件来保障,但铁皮薄到手指都能摁动,也是少见。
新车味道非常重,散了一个月还是很重,吸久了肺部疼,头疼,眼睛干涩。买了几十斤的活性炭,完全不管用。现在开车时4个车窗都打开,天窗也打开,开趟车一身汗,没办法。出点汗问题不大,多喝点水,命要紧。原计划十一带家人自驾出游的,也只能放弃,暂时不敢让小孩坐车。
后悔买了塞那,高价低配。内饰和车机系统再怎么减配都能忍,但安全性减配不能忍,比如:带毒的垃圾内饰,刹车性能差的垃圾轮胎
坦克撞墙不会坏:买丰田车的人,才不计较味道大。多出去跑跑,味道就没了。多出去开开就算异响了,拿手拍两下就OK了。动力不动力的,省油发动机耐造就行。心得
LCD液晶屏生产:命要紧还买这个???命不如油耗低省的那点钱要紧
BHQ242:卖吗指导价收
此前看到丰田赛那是在成都车展上,那台展车配置相当高,从部分配置可以看出,那辆车或许是一款海外进口车型,因为第三排除了USB电源,还有耳机接口,从这项配置就能看出,丰田赛那是的配置日常美系。当然,近日我也到店看了全新的丰田赛那,但是看完之后我对丰田确实一点好感都没有。
首先,这款展车是一辆次低配车型,配置可以说是相当低,不仅中控屏幕尺寸更小,而且车顶也没有顶配配备的电视,座椅也是布的,反正配置看上去就让人糟心。另外,不知道是不是试装车的原因,这辆丰田赛那的做工相当的差。譬如后备箱接缝可以塞进一根手指,侧面电滑门内侧的做工也是非常之差,毛刺,接缝都非常烂,很难让人想象这是一款出自TNGA构架下的车型。除了车外做工很差,车内做工更差,譬如,中央扶手可以直接拆掉,副驾前方那块饰板也是摇摇欲坠,随时都有掉下来的可能。所以我的建议是,如果你想买丰田赛那,那就买高配,反正都要加价,不如买个配置多的,如果你接受不了加价,那就去买平行进口,优点是,平行进口的赛那有四驱车型,性价比比国产的高很多。另外,如果你对品牌和保值率没什么太大的需求,只想要一款MPV车型,那隔壁的起亚嘉华也是不错的选择,不过我还是那个观点,SUV的第三排座椅不一定舒服,MPV的第三排座椅也未必就很舒服,所以不要听一些人胡言乱语告诉你MPV的舒适性有多好多好,只有自己体验过才是真的。
莞尔一笑A:[图片]
强:我在沈阳车展也看了塞那,上去坐了坐,第三排空间确实没有媒体吹得那么好,我174的个头都碰到车顶,真不知道之前吹嘘的那些人有多少是水军
宇朝576:昆明加价6万,搞不懂,次顶配落地50万买个塑料车,没有一点豪华感,真逗
可能是对丰田车子的可靠性能,空间布局,省心,情有独钟。因为之前的也是丰田车也是纯碎家用,用了10年,公里数11万公里,除了更换发动机油外,加汽油除外,就连雨刮器都没有更换过,直到把整车更换掉,真的让我省去了很多心。还有丰田的售后,也不像其它车企售后那样,只要车子去保养,除了自身保养的机油外,也不会推荐很多一些乱七八糟的产品,这让我对丰田车的一种认可吧,不要喷我哦,只是个人的用车感受而已。
用户1787691115273:啥雨刮片这么坚挺,10年不用换?
好人59888:十年前的应该不是混动的,十年不用换启动电池也是厉害
老车夫生活博主:变速箱油不换,轮胎不换,皮带不换,高手
两个娃特别满意!
媳妇满意!
丈母娘满意!
总之买车买大买宽确实舒服,就是可怜司机没法享受!
车内气味前排没有想像中那么大,后排媳妇反应有点大。
噪音也没有想像中大,媳妇说比起老丈人那个长城隔音好太多了,至少关不关窗区别很大!
发动机噪音也没有那么大,不过目前至少飙到110左右,更高还没试。
驾驶就是车太大太宽要习惯。
感谢主动刹车,倒车的时候没看到后面走人,主动刹车介入了,安全感极大提升!
豪华版太寒碜了,车载导航都没有,行车记录仪也没有!
轮胎没有明显感觉,刹车偏软,下雨也没敢开太快。
第二排空间太大了,媳妇直接拉到最后躺下睡了,乘坐体验太舒服了。
车道辅助好评能提升注意力。
定速巡航试了下,不过没试验ACC跟车,这个再熟悉下。
生姑娘就换车不生也换:我媳妇说了这车回来不用改装有蓝牙能听歌就行
小鑫4465:不是有手机互联么,导航投过去不就好了,手机地图更新还快
alex2018ddd:豪华版有主动刹车么?
第一批塞纳上市车主,就是那一批加价6万的大冤种,最后协商找人加价两万,358000提的车,2022年6月份车到手,一年时间加装的地板,加装了腿托,做了全车隔音。车没有任何问题,开着也舒服。挺不错一个奶爸神车。
醉雨720:接近四十万的车,买回来自己还得拆了做全车隔音,不过想想也是可以理解的,我朋友买的埃尔法,也是拆了做的全车隔音
Deng330:请问做了全车隔音后效果如何?费用大概多少啊?
小小彤彤专辑:优秀人才.先享受了值,反正我刚订,优惠2万十以上,送2 + 2年免费保养,大电池16年40万公里质保
【满意】
1.配置齐全,作为全系次低配车型,主被动安全配置齐全,全速自适应巡航、双侧电动门、全LED大灯组、无钥匙进入/启动等配置都是全系标配。
2.空间十分灵活,第三排放倒与地台齐平,展开状态下地台下的凹槽也能拥有不错的后备箱空间。
3.全车储物空间十分充足。
【油耗】车辆处于预售阶段暂无实测油耗,作为参考搭载相同动力总成的汉兰达实测油耗为7.1L/100km。
【优惠】车辆处于预售阶段暂无优惠信息,当前配置的指导价为34万元。
用户7007124022017:坐进第三排用不用爬着进去?!三缸又偷工减料!还加价!再过两三年,日系车保值一定下滑!三五年后一定完全不保值!!!
普通青年:油耗没有这么高
用户5065308080613:不加价怎么滴都好说
【最满意】
从外观上还看,如果GL8是商务典范的话,那么下一个颠覆者很有可能是塞纳,车型宽大,没有特别拉胯的设计,简约并不失运动。
塞那内部乘坐空间也是目前MPV里比较能打的,四区空调,腿托躺平、小桌板喝茶、小电视一放也是对中排照顾有加,无论是载客户还是家人都有里有面。
【最不满意】
用料设计,尤其仪表台和门内板等部位,确实感觉给整车降低了一个档次。尤其和上市相差不远的嘉华来对比,就会发现虽然塞那在海外比较受众,但国内版本还是有些缩水的。后排没有儿童座椅接口,删除了3.0L动力系统,电子四区和后备箱电源也都消失了。
【驾驶感受】
车宽重心低,驾驶起来没有大车底盘不整的感觉,变道过弯也比较轻松,也可能是因为和汉兰达并线共平台的缘故,底盘做工还是比较扎实的。
2.5L自吸加电机,动力性能不算太弱,正常驾驶超车提速滞后并不明显。
最后就是加价购买的问题,这种供需不平衡希望早日结束。
弹吉他的老顽童:这车想提车加价8万太少了,建议加价15万才好卖哦。
用户553383783474:
用户673467857176:应该选什么配置
我们试驾了2021款赛那 2.5L混动 豪华版,这台车话题很多,本身造型是中规中矩的大块头MPV的样子,与美版车型相似度也很高,内饰方面相对老款有明显提升,但对比GL8依然没什么豪华感,空间利用率方面倒是很高,三排座都很宽敞。动态方面,183千瓦的输出拖动这个大身躯倒也够用,毕竟中低速是靠电机打主力,但一旦发动机开始工作,噪声和抖动就变大了,很影响高级感。底盘方面,整体质感还算不错,比较整,没有太多松散感,当然你想要有什么侧向支撑也确实是想多了,舒适度还行。风噪和路噪的隔绝属于同级中等,发动机噪声在介入后会很明显,如果换成美版的3.5L V6,应该会舒服很多。上市初期的加价着实是令人费解,论性价比,嘉华显然更高,论豪华和保有量,GL8无疑更强,这台车虽然家用不错,但加价真的是大可不必。