之前开的福特翼虎,23年购置了比亚迪海豹700公里长续航,跑市区很方便省心,但长途超过400公里觉得不踏实,又买了塞那21款铂金,整体比较喜欢塞那的空间和续航。
但由于正好也在开新能源,所以对这个车机和倒车影像、吸顶电视意见很大。 倒车影像只能说能用,吸顶电视和中控“大屏”就不是这个时代的产物。
车机自带的百度地图功能比较少,没得选,用也不习惯,但不算缺点吧。
车上“储蓄”功能比较多,但除了杯架,有啥用? 有些可能就是单纯的挖个“槽”,至于干啥用的,设计师也不晓得吧。具体车主们可能理解哈,就是想放点东西,感觉哪哪都差点意思。
360摄像头开关,设计在很不方便的地方,过窄路的时候去按不太顺手。
自动远光灯太容易开远光,高速前面有车了切换的不太“合理”,感觉我的海豹是“能不开远光它是肯定不开的”,塞那是“只要能开远光就肯定要开的”………
还有补充一下,丰田真会省钱,备用车钥匙居然没有实体钥匙(缺个金属钥匙舌),去外面花60块钱配好了。
买这个车就是为了开长途,所以专门去改装店改装了最好的LED大灯,4000左右,基本上除了专业改装店以外仅有的顶配改灯,调货模块成都就一个库存,照着攻略接线和调试花了将近8个小时,辛苦老板了。
春节开了2500公里,最大的惊喜是半箱油(两人,行李满载)能跑650公里(加满确实凑整了的),并且本人十多年老司机,绝不会为了省油龟速哈,可能是海拔变低下坡比较多。
想到哪说哪哈,有些缺点不一定准确,也可能是自己还没研究好,整体来说很不错。 我6月份还帮长辈添置了一台D9顶配,对比起来就跟那啥了。但萝卜青菜,各有所爱,我自己开还是喜欢燃油车…
最后问一下,倒车雷达声音怎么关啊,大晚上偷偷出去吃宵夜,本来混动车启动没声音的,到这个倒车太响啦,目前还没研究好如何关…
华山派令狐少侠:和现在国产新能源比,丰田的车子确实显得有点落伍了。而且丰田车同价格情况下,在所有合资车里面,也是配置最寒酸的。前卡罗拉车主留
Sun153883645:这个有点贵啊 25-30万mpv应该买啥啊?
25在的:顶配铂金还还需要改疝气大灯吗
踏实够用,内饰素了点,开起来安静舒适,转向半径小很灵活,外观时尚内敛,空间无敌,日常通勤与周末出游兼备,油耗超低,尊贵以上车型不建议改装,加个隔音玻璃就行,顶配音响挺赞的(我用的是下载无损音乐U盘播放),不足的地方就是大灯光线不够充足,锁车后没有大灯延时照明功能,车内照明暗淡,车机反应迟钝,手机不能映射到显示屏操作,方向盘快速转动有些许异响。
智者橙子LA:铂金版能调出eco评分?
嚯嚯嚯404:eco评价开到99的都是狠人
国产的赛那原以为会立马成爆款,没想到销量其实也一般,前些天体验了一下这辆车。
【最满意】作为一辆MPV,赛那最让我满意的就是空间,首先是够大,车本身就很大,里边的空间也小不了。再一个就是储物空间多,零碎的东西都有地方放,这也是丰田祖传的了,7座的车,能设计出十多个杯架来,也就是丰田了。还有就是空间布局很灵活,尤其是第三排座椅,能放在地台下边,放进去就是全平的大后备厢。除了空间以外,这车就是开着质感还不错,混动的动力算不上强,反正挺好开,油耗也不高。
【最不满意】最最最最不满意的,就是倒车影像!这是一辆40万的车,这倒车影像还不如5万块钱的国产车,显示的又小,又不清楚,太廉价了。其他的好像就没太多不满意了,主要还是车机吧,高配没有CarPlay,丰田的车机又不好用,整个界面也不好看。
【驾驶感受】开起来其实没有什么槽点,就是普普通通的家用车,混动系统很丝滑,深踩油门还是发动机会突然介入,和每一辆混动丰田一样。底盘的质感可能是丰田里边比较突出的了,滤震有点高级感,算是对得起40万的价格。
【乘坐体验】坐着就更没得挑了,很舒服,空间又大,只要不是坐满7个人,都很宽敞。我一米七,坐在第三排感觉也很宽敞,跑起来也不觉得颠。
点评车型:
2021款赛那 2.5L混动 铂金版
4分“优秀”【最满意】车内空间。无论是前中后三排位置,还是储物空间,行李箱位置,塞纳算是车中的豪宅了,装得下,用不完。
【最不满意】舒适性。应该说是对这个价格段位级别车型有期待落差。第一,提速且同时要充电的时候,发动机的稍微暴躁声浪能清晰地传入车内。第二,底盘在城市路面的跳动感过多,影响了乘座的舒适性和高级感。第三,新车的味道偏重。
【驾驶感受】整体来说,上手很容易,虽然车身较大,但驾驶难度并不高,没有因为车体大而有累赘感。丰田这套混动系统的表现是很均衡的,起步也比较爽朗。但是行车时方向盘的高级感不够,双手明显会感觉有很多细碎的震动,跟以前的逸致EZ很像。
【车机体验】这应该传统品牌的弱项。翻卡片式多层叠的功能布局,在日常使用中,是需要使用者花较多时间去探索,不容易上手。
【乘坐体验】主副驾座椅支撑度有明显的进步,支撑性提高一改以前大沙发的印象,对于一些腰不好需要坐硬座的司机朋友来说,这是福音。第三排不是鸡肋。
y虚度光阴:塞纳真是外观牌子都好 内饰laji的一批 广汽M8啥都好看就是牌子不行
帆八哥和一张:毛坯房
好学海风9V1:40多万的车,2.5混动还不如h6混动加速快
满意的地方就是这车空间是真的大,过年走亲戚三排一放倒,想装多少装多少,不过平时还得把三排立起来,不然后面放的东西它会跑。
22年9月中旬交了两万定的至尊版,等车的感觉是真不好,太煎熬了,到12月初,我们这儿疫情刚放开就去4S店转了转,结果发现店里有台铂金版的现车,成了,就它吧,果断办手续,第二天就提车了。
裸车40.78万元,6500的服务费里面包含5000的贷款服务费,现车必须贷款不然不卖?贷了20万,一年后可提前还款,记得应该是3.6万多的税,5500的保险,落地大概45.6万多吧
到现在开了1700多公里,感觉比原来的H6
好开多了,一点都不觉得出这车是个5米多的大家伙,指向性明确,转弯半径也比较小。
最不满意的地方就是这车提速过程中发动机噪音太大,个人驾驶习惯问题应该,我一般绿灯地板油起步,加速到60,缓一脚油门噪音就小了,平时上下班都是城市路段,路程长一些油耗就低一些,15公里以上能6个多油,早晚高峰堵车状态大概8个油吧,没长时间跑过高速,车友群里有的车友说跑高速车里有地方漏风的问题没遇到过
最后放两张轮胎首扎的照片,上台车也是刚提回来几天就扎钉子,这台也没逃过
旧梦笑情痴:这种钉子 都是修车厂撒的
用户2309630611801:这车不值40个w,凯美瑞的动力总成,人家才20个
巾帼卿:后排有没有偶尔异响或共振的声音?
点评车型:
2021款赛那 2.5L混动 铂金版
4分“优秀”发动机噪音加95的略有改善,不是无法接受的。空间无敌,内饰略微有点拉垮,虽然已经是最顶配了,但是皮质包裹太少,家用带娃完全适用,告诉120以内驾驶感非常好,加速有力,超车不虚,急加速的话要接受发动机的咆哮,总之,家用带娃可以选,其他用处慎重。其实丰田可以做的更好,这个价位了,怎么就差那几块皮,心里多少有点芥蒂。四儿子店及其不要脸,强制加价,不然就特喵告诉你没有车,这是病得治。360模糊的看不清,基本不用,倒车影像略微模糊,但是够用,主动刹车十分灵敏,倒车的时候保护了我两回,很给力。20轮噪音要比18轮的大,但是真的帅。也只能安慰自己帅了,20轮的轮胎要比18轮的贵1半。噪音也大很多。
猎鹰070809:家里带娃可以买,其他用处慎重
用户8774222324855:日后换235,55,20的胎便宜点舒适性也好点
车若初苋:南方提车容易 我4月订车今年1月3日提的 我同学人家半年前直接在上海买的现车开回家的 油耗是真的爽 我在东北12个油 开到海南来 高速7个油 到海南在岛内开基本6个多 2吨多的车 这个油耗真绝了
无加装,有2000上牌服务费,五月订车,铂金版的等待周期比较久,十月底车才到,外观大气,停在任何车边上气场都不输,空间无敌,可以把我玩户外的装备全部带上的同时可以保证有四人座位。开起来感觉不到车有那么大,操控还是可以的,转弯半径很小,比较灵活,缺点是太过宽大的同时车比较长,掉头转弯时候车后侧容易刮到,我已经中招了。油耗满意,比之前的xt5小了很多,300块92可以开一周,一年三万公里的话大致邮费在13000元的样子,非常满意。噪音也没很大,能接受。车机差评,360差评,无氛围灯也不太好,晚上车里伸手不见五指,有点受不了。内饰还不够豪华,硬质太多了,特别门板,下车时候蹭破一块皮,无语了。希望后期能把车机升级的好点,或者原厂加carplay 。顶配应该再搞的豪华点,用料功能再多点,多花几万我想买顶配的也会买单。大致还可以吧,我换车就是为了家庭出游和部分商务接待,没有比赛那更好的选择了。
JHHHHh:这是原厂的电视屏幕大小嘛?
用户6297595483951:这是钛灰银吗
用户17965777:顶配有单色氛围灯吧
我定的是一台铂金版的车型,因为考虑是家庭用车这个车的使用应该会比较长就想着定个高配的,车内的配置还比较实用,空间上没得说,就是车内味道挺大的,360的效果太差了。
对我来说塞纳就是一台奶爸车,这个外观造型对于一台MPV来说还是挺帅的,在之前美国上市的时候我就看有博主买了,那时候就心心念念等它国内上市,终于等到了虽然要加价,但是最后还是下订了。
塞纳的车内空间十分富裕,不愧与它MPV的定位,带上我家那位还有小朋友都才用了一半不到的空间,完全可以带上两家父母一起,都不会觉得拥挤,塞纳对于我来说是十分之够用了。而且在开车的时候后面的屏幕还可以播放准备好的动画片给我小孩看,这样路上他就不会吵吵闹闹了,这个功能我给它点赞。
油耗表现也可以表扬一下,我开下来应该是8个油不到,不得不说丰田的混动还是省,而且动力表现也不错,动力充沛不说而且很顺滑,对乘客来说还是挺好的。
如果说你想买一台省心省力的奶爸车带着一家一起出行的话,塞纳是个不错的选择,但是现在加价的环境下我还是不建议大家购买,不能惯着4S的加价行为,如果按指导价来卖的话我还是很推荐的。
语良41112376:塞纳的确辆好车
塞那车主sn909:带孩子们出去自驾游,贴了草莓熊,够奶爸吧
【驾驶感受】
总体感觉就是很轻,毕竟是商务车,提速也够用。高速开到130噪音也不是特别大,没有视频说的那么不堪。
【油耗】
市区开一直用eco,除了急加速会切到油,大部分都用电,基本上都是5 6个油左右上
【空间表现】
塞纳空间是真的大,和朋友的艾维亚,埃尔法对比了一下,真的是家用首选!
总的说,不要去看测评说啥是啥,你想追求完美,那你直接去看劳斯莱斯!30-40万的家用商务里面,塞纳真的很棒。车这个东西,只有你开上才知道好坏,你不开永远都是一个看客,自己喜欢才是最重要的,毕竟车买来是自己开,不是他们开的!
最后 ,翡冷翠是真的好看!!
龙言龙语692:这车在北美就是一家庭用车 工具车 方便人口多的家庭 啥商务车?! 不是啥高端车辆,不必自己添加豪华属性。在美国,谈生意,开这车去接客户,很掉面子的
元元笑258:颜色确实漂亮,就是卖二手车是不太好出手
用户3147059746344:前面的话不评论,觉得这个颜色好看的,审美真不行
总的来说还可以,空间大,省油。顶配的就不用怎么改了。高速开到110 120能听到风噪不过不是很大。可以接受。车机有点鸡肋。
风吹麦浪1866:主动降噪没啥用么?
xxxxxxxun:怎么不买台CT6
AAAAA周稳战万家乐:车牌比车值钱了
乘坐空间充足。赛那作为丰田集团旗下的中大型MPV车型,空间自不在话下,哪怕是第三排的乘坐空间都十分出色,是一款真正能乘坐七个乘客的车型。
空间大,外观漂亮,驾驶感觉也不错,转完半径也小。网上说的发动机噪音还可以接受,内饰用料一般般。
【最不满意】
车内异味太大,熏的头疼嗓子也不舒服。
【购车经历】
3月底订车,7月初提车
【提车价格】
铂金版,407800,白色额外2000,店内保险不到6900多,拖朋友关系一分没加。
【驾驶感受】
转完半径和轿车差不多这点挺意外,车宽开起来还是要注意。
用户9758257829243:不都说买最低配自己改吗
主流MPV也就三辆,别克GL8,丰田塞纳和本田奥德赛,塞纳优势在省油,后面我会简单讲一下丰田混动技术
【舒适性】二排比副驾舒服,我觉得二排座椅包裹感一般,没有顶配奥德赛座椅舒服。空间非常大,明显比奥德赛宽一圈,和GL8一样。底盘软硬适中,比GL8软一些,偶尔会晃但总体不错。有一点我必须说,塞纳和GL8座进去都会觉得比较空旷,我认为奥德赛氛围感会营造的好一些,可能是塞纳车上塑料件太多吧。
【驾驶感受】主驾坐姿挺舒服可以稍稍躺着开,视野非常高,转向手感可以算得上丝滑,低速行驶平顺性好,动能回收力度轻,和燃油车没区别。丰田的车开起来还是一如既往的粗糙,发动机声音质感粗糙,内饰质感比较粗糙,一看内饰就知道这是一辆丰田。动力一般,但起步非常轻盈,再加速必须深踩油门,此时发动机噪音非常吵闹
【阿特金森循环】阿特金森循环也就是过度膨胀循环(Over-expansion cycle)其实就是让活塞的做功冲程大于活塞的压缩冲程,尽可能的利用缸内压力(11磅小老虎, 2021)。过膨胀循环(阿特金森或米勒)最适合混合动力汽车。与传统的奥托循环发动机相比,过膨胀循环发动机可以实现更大的膨胀比,从而在保持正常有效压缩比避免爆震的同时获得更高的热效率(Zhao et al., 2017). 理论上阿特金森循环可以让膨胀结束时缸内压力低至大气压,也就是完全把缸内压力转化为机械能,当然,除了热量和摩擦。由于压缩比小于膨胀比,压缩冲程缸内会排出去一部分气体,帮助另一个气缸完成吸气冲程。
【丰田混动】E-CVT和CVT可以说是没有半毛钱的关系,E-CVT是曲轴连接单向离合器再连接的一个固定齿比减速器,发动机工作时车轮与曲轴通过几个齿轮纯纯硬连接,卡的死死的。发动机不能单独为电池充电,当电机或发电机驱动车轮时单向离合器会滑动,就像自行车的脚蹬子,下坡时候车轮动脚蹬子不动,站起来蹬的时候车轮才动。如果发动机输出功率过大,来自发动机的机械能被分成两部分:一部分用于驱动车轮,另一部分用于推动发电机产生电能,并储存在电池组中。
In conclusion:一辆混动技术成熟的MPV,阿特金森循环的缺点就是动力弱,当然,理论上也可以转换为奥拓循环。发动机噪音大,价格坚挺。油耗奇低,6个油。坐上去,也就那样吧。
L威的哥:塞纳三十多一车塑料件那个质感不敢恭维
maxcen:你说这句话,某杂牌D9的水军会很有意见的
瘦因缺思厅:主流MPV还得看我五菱宏光!
80后没开过豪车,赛那总结起来就是简单实用,空间大油耗低,目前开了三百多公里左右,都是正常行驶,该加速加速该给油给油,显示续航还有710km,满足全家出游,唯一缺点恐怕就是停车方面有些困难,操控上开起来不觉得像一台大车,转弯半径小,掉头非常轻松,比之前的汉兰达开起来舒服很多,从二月底试驾完就下定了,原来的车是白色所以选择了铂金钛灰银没有加价😎有车开也没着急,期间苦等三个月,五月交付赶上北京😷严重,顺利提车,之后车管所停止办公,无奈跟家晒日光浴放味儿,除醛果冻,炭包各种安排,基本两三天就没什么味道了,又等十天验车上牌,车衣玻璃膜一通招呼,对于80后来说这应该是换的最后一台车了,总之各方面很满意,期待全家一起出游!
耐克987:一样的想法,基本也是最后一台车了,为了全家着想,更舒适一些。期待你的出游报告
用户346590084519:恭喜提车。
80后最后一台车有点心酸。加油吧。
Aviator黑桃A:就是绝的你的银色车有点发紫呢?