外观不错,选了浅蓝色的,我是不太喜欢平庸的颜色的,不够个性,玛奇朵颜色我一眼便相中
内饰挑不出毛病,手摸到的地方都是软包为主
【油耗】
亏电油耗5.0~7L之间,市区开最低开过5.0L,高速几乎全程120码辅助驾驶开,最高油耗在6.8L。其实不算省油,但也过得去。而且亏电的动力一般。混动逻辑没有dmi好,90%的工况都是要把电用完才会启动发动机,而某迪电池电量低于25%就会启动发动机,这样行驶的动力、超车都会比较有信心
【驾驶感受】
对比同级别有过之而无不及,底盘滤振合适,毕竟是专门做SUV的,转向也比较有信心
【亮点配置】
1、抬头显示简直不要太香,而且还可以调节高度
2、转向辅助跟360透明底盘非常适合我这种新手司机,在狭窄到了行驶转弯、倒车真的真的太方便
【噪音】
超过120码有明显的风噪,有条件的可以上顶配有双层玻璃,胎噪要看路况
80码的时速是最舒服的,几乎没有什么噪音
【最不满意】
价格贵,凭什么比别人小一圈还贵6~8k?要不是某品牌等车周期长,我可能就不买这个了。。。
Vincent42512:想跟您请教一下。这个车如果用纯电模式跑高速的话,在电池电量足够的情况下,发动机还会介入吗?或者说平时用车开启纯电模式后(不让发动机介入)动力充沛吗?(因为我看到这个车的电机功率和扭矩,相比比亚迪宋plus dmi要差一些。所以才想请教您一下)
夜晟落:我hev油耗都比你低
肥宇10:做工用料比比亚迪好太多了
现车真香!
【驾驶感受】
目前开了500多公里,总体感受就是好开,很舒适!单位家里都能充电,根本用不到多少油?提车加了300块钱的油现在有点后悔了…会不会过期啊哈哈。110的续航实测开空调上下班能开90左右,还是挺实的。充电2个多小时充满,可以预约,我比较懒插上就不管了,充满了会自动断,早上起来拔掉就行了。
【最满意】
一开始网上看车一直顾虑车会不会太小…提了车后同事都说我车大…自我感觉空间也是够了,后备箱放了一个大箱子还空出好多位置,后排还能放倒,睡进去两个人绰绰有余。
智慧巡航点赞,好用到走高速犯困…会自动开启,可能觉得路太好开了。
动力好评,果然电车加速还是厉害,红绿灯轻轻一脚旁边车就看不到了…
【最不满意】
走高速限速120,开130警报响个不停…
开启自动巡航后一直提示握紧方向盘,有时候甚至手放着都会叫…
后排不系安全带也是疯狂的叫…
app里买车居然不给积分?只有邀请后买车才有…(谁要买车我邀请你?)差5万积分呢500块钱呢?
车机买来后版本一直是1.0 要去4s店升级
一定要贴太阳膜,这两天上海太阳太毒了,送的膜还没去贴,快被晒伤了,开个高速晒的手臂疼。
还有就是这车的刹车,前半段没有机械的感觉,都是动能回收的力度,后半段开始才比较刹得住,目前还没习惯,是不是电车都这样,以前开德系车,习惯了硬刹车,现在感觉有些难以适应。
Icomfrominnermongo:后面把软件升级下
lanselot001:现在全上海好像都没车了
小锅89649:110公里最少得充7个小时
【最满意】
外环时尚大气六边形的大嘴式进气格栅,中网采用网状的镀铬链条进行点缀,营造出较强的时尚气息。中网背后带有主动可闭合格栅技术。大灯采用了矩阵式设计,灯腔内部用竖状元素点缀,保险杠下方的镀铬亮条配合引擎盖上威威隆起的腰筋,张显出运动感。
【驾驶感受】
驾驶体验比较舒适智能,在车子起步的时候,基本上是电动机发力,动力响应及时,没有顿挫感。在超车时,发动机和电动机同时输出动力,动力储存充沛。在不同模式下电动机和发动机的衔接也非常顺畅自然,速度起来后,噪音明显要小很多。最主要的是对燃油经济性把控得非常到位。
【油耗】
动力方面,新车将搭载1.5L插电混动系统,发动机最大功率为71KW(97马力),驱动电机最大功率115KW(156马力),电池容量19.94KWh,综合最大功率197KW,综合峰值扭矩410N·m。油耗方面,综合下来1--1.5L左右,比较满意。
【最满意】整体造型比较时尚,座舱内部的空间并没有被占用,还是不错的,作为品牌的核心PHEV产品,它的插电混动系统的续航破百,基本上能满足日常需求,换算下来如果全用电的话每公里不超过1毛钱,还是很划算的,在馈电状态下的油耗也还能接受
【最不满意】还是设计上,这套设计语言有点儿太偏向上个世代了
【驾驶感受】提速很不错,特别是满电的时候,在馈电状态下发动机的输出也还是比较的顺畅的,当然还是希望全满状态去开嘛,这样就能发挥出最大扭矩410N·m的优势,用百公里加速7.2秒的速度往前飙。
【乘坐体验】底盘有不错的滤震性,虽然没办法过滤掉所有的震动,但基本上不会有太大的反感,而且这台车的静音效果做得很不错,符合大家的喜好。
点评车型:
2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV特调版
4.5分“优秀”外观特别前脸比较满意,海盐蓝颜色特别越看越舒服。内饰有豪华感,入眼基本是软包。配置hud是亮点,来导航用完回不去,智能辅助也确实好用,档把设计用习惯了比其他车的智能逻辑好。车长比较短,操控起来舒服,但是空间很够,一米八的壮汉坐后排不憋屈。续航也比较惊喜基本没有虚标。有电情况下动力十足,地盘调教很不错,操控精准,舒适安静,超车信心十足。
不足:特调版减配刀法狠,没有座椅记忆通风加热,电动副驾电尾门,都是关键需求。双层玻璃自动泊车也没有。车头有点高坐姿后躺一点就挡视野。
低速转弯自动开启540全景影像这个非常好,显示很精准,停车倒车很放心。
白羊黑:我老蓝色控了,天蓝色
czh2286:哪里的宗地我成都低配
gg:氛围灯在哪设置
作为玛奇朵混动车型基础上所推出的插混车型,玛奇朵PHEV首先在外感设计上与混动车型基本保持了一致,家族式的设计语言非常突出,车型外观识别度非常高。在内饰上,作为豪华品牌玛奇朵PHEV的用料也非常扎实,高级感突出。同时,中控大屏的视觉和使用体验也非常到位,科技感相比用级别车型也很到位。驾乘体验上,玛奇朵PHEV拥有多种动力输出模式,EV模式下驾乘感受与纯电动车无异,整体轻快、文件。混动模式下,发动机噪音相对突出,不过拥有两档模式的系统在高速状态下能耗优势进一步凸显。总体来说,玛奇朵PHEV在保证外观辨识度、使用科技感、驾乘轻快的基础上,插混的动力也能为有绿牌需求的消费者提供不错的选择。