点评车型: 2021款玛奇朵DHT-PHEV DHT-PHEV大师版

2.39分“一般”

【最不满意】 买这个车被厂家给恶心的不行！出厂只给一把实体钥匙，说另一把是手机蓝牙钥匙，经常失灵，群里车主一起给厂家反馈，后面厂家给出承诺，会给车主补上第二把钥匙，结果最恶心的来了，承诺不到1个月，再问直接不回复，还删帖，后来打个电话说是新员工不懂，回复错了，这真把车主当傻子忽悠呢，哪个新员工没得到通知，敢随便给这么多车主乱回复乱承诺！长城这个车企反正我是终身拉黑了，这次我就认栽。 把外在因素排除，只谈车本身最不满意就是没快充，只有买过电车的才知道快递多重要，外面只有快充点，慢充根本就没。群里还有车主说让厂家出个快充转接头，我们自己出钱买，我就想笑，这厂家就是把我们当韭菜割一次而已，还想它给车主谋福利。然后冬天续航，直接4折，开空调110续航跑不到50，大约就能跑40多。其他还有什么不到一年停产，买了半年后新车降3万，送新车主各种保养之类就不细说了。 【油耗】 油耗就别想着他宣传的了，不开空调实际馈电市区6个左右，高速7.5左右。开空调市区10个往上 【续航】 不开空调15度以上天气基本能跑90以上。开空调夏天8折，冬天4折 【维修成本】 高速上被别人车上掉下来的东西刮到过一次底盘，换了底盘护盘，电池没动花了5千，保险报销。贵不贵大家自己衡量。换个底盘护盘，放4s修了一个月，主要时间就是等配件。以后修车估计时间更长 【购车经历】 长城这厂家反正我是不推荐了，坑🕳️！

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3.93分“良好”

【购车经历】 买车前在某D宋和小玛之间选择，本来更倾向于BYD，等到店里看车试驾的时候，先去了魏派，那销售态度贼棒！但去了某D…可能是人店里订单多吧，理都不想理我一下…真的无语…而且加价！没现车！付了定金后得等2-3个月！果断选择小玛！ 【驾驶感受】 小玛的操控真的没的说，指哪打哪，同事有一辆本田的混动，他开了一下我的小玛，自己气自己去了，到现在看到我的车以后还是长叹一口气?，自己花20大几咋买个这呢！ 【油耗】 这个油耗我有点说不上，我没充过电，刚开始加了一箱油，现在500公里左右，还剩半箱，表显6.4L/100km，我喜欢暴力驾驶，我改变一下驾驶方式曾经跑到过2.9L/100km，一个月加一箱油，两周回一次家，回家50㎞，再加上周末带女朋友出去玩大概一次来回100公里，加上平时出单位买点东西，完全够用！ 【空间表现】 空间挺大的，女朋友在副驾驶调到最后翘个二两腿，后排坐个1米75的大个还有一拳的距离。 【销售态度】 贼棒！比临汾某D强的不是一星半点！ 【最不满意】 没有对外放电有点难受，周末出去玩，想吃个火锅啥的带个电小二有点不方便…

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4分“优秀”

【外观】 很明显继承了VV系列的设计风格，细节处做了改动，整车外观看起来更加的硬朗，车头日行灯给人锋芒毕露的感觉，整体外观还是比较不错！ 内饰:内饰方面在同价位插混车型里我觉得可以算是第一队列，WEY作为长城高端SUV品牌在内饰用料上还是给足了诚意。 【配置】 整体车辆配置可以说直接拉满，主流安全配置全部配备到位，唯一不满意的是仅支持交流充电，公共充电桩大部分为直流接口，所以尽量建议有家充条件的朋友购买。 【空间】 空间个人感觉已经足够家庭使用，考虑到价格区间肯定是空间满分，正常三口之家没有一点压力。 续航:续航方面只能说110km中规中矩，如果有家充条件的一天一充还是很香的，在非低温情况下续航可以达到1:1甚至超过。 【智能化】 车辆的智能化真的是一言难尽，玛奇朵的智能问题千车千样，车机系统的研发升级真的有很多的漏洞，希望长城的软件工程师真的可以用心开发好车机系统。 【驾驶感受】 1.5L发动机在日常行驶中已经足够，高速上可能转速噪音稍稍有些大，前排双层隔音玻璃真的效果很好，开窗和关窗的效果很明显。动力完全够用，只要舍得给油甚至可以给你小小的推背感，高速上120动力随叫随到不会有吃力的感觉。整体的驾驶感受还是非常完美的！ 【购车经历】 从好猫入坑，订了一个月爆出芯片问题，从8155知道了玛奇朵，刚上市就下定，7天提车。

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4.21分“优秀”

【最不满意】 整体满意，只说缺点仅供参考，没有快充接口充、满电要快3个小时。有些设置不能长期修改、比如电量保持和单踏板模式每次打开后重新启动后自动关闭。 【提车价格】 裸车价17.78万元，置换补贴3000元，只能店里置换相当于没有，贷款手续费3000元两年免息，上牌费750元，保险快5000元。 【驾驶感受】 驾驶感觉还好，整体满意，主要是比我以前的车感觉好。 【油耗】 目前行驶1300多公里了，感觉油耗有点高，目前亏电油耗为6.3L/100KM左右，和宣传比差距有点大。 【续航】 目前不开空调的话纯电续航能达到100多公里比较满意。 【乘坐体验】比较满意

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3.93分“良好”

最开始看上的是比亚迪宋plus dm-i，往比亚迪4S店跑了不下十次，每次都去试驾，但一直没下手。直到打算下定金的那天在网上看到玛奇朵，瞬间就来了兴趣。第一天去试驾了，第二天马上下了定金。 不得不说长城汽车的造车速度真的令我佩服，从下定金到提车仅仅用了两个星期。 价格方面也令我满意，玛奇朵有着极高的性价比，许多功能配置都是高档车才配有的，但玛奇朵都安排上了。 开了两个星期，驾驶感受方面令我满意。油门响应的速度很快，发动机介入的时间很多，百公里加速很快。 内饰建议大家选蓝白色的，看起来会更舒服些。 售后可能是大家最关心的问题，魏派这边给到了三电系统，发动机，变速箱终身保修，这是很吸引我的一个地方。 美中不足的是，玛奇朵在从高速到低速回电时电机噪音比较大，这是需要改进的地方，悬挂也有些偏硬，而且玛奇朵空间比宋plus dm-i会小一些。 总而言之，玛奇朵是一辆有着很高性价比的混动汽车，可能大家会因为电池的原因选择比亚迪，这也是正常的。我的评分只用于给大家做参考，帮助大家选择自己心仪的座驾。 如果有关于玛奇朵的问题也欢迎询问！

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4.14分“优秀”

驾驶感受不错，就是不够智能，不能记忆行人警世声音关闭，不能记忆百分之30保电。然后保电模式用油的话可能是城市道路加个人技术原因，有时候油耗能高达20+，但是长期综合油耗是不高的，也就4个左右。外观黑色还不错，是我喜欢的suv的样子，不过没有VV6帅，可惜VV6停产了，比VV5要好看一些。玛奇朵的名字挺奇葩的，为啥不能起个高端一些的名字。不过其他配置价格外观等一些方面符合我的心理预期，所以这名字，，忍了吧。车机系统不好用，有点卡，还不能自己装软件，音乐要开个会员才能把手机的qq音乐收藏的同步到车上。之前还黑屏过一次，还好在停车场原地重启了20min才恢复，不过后面升级了一次车机系统就好了。听音乐30min左右必卡一次。不知道为啥，这车机让人感觉很廉价，不是说是什么比较好的芯片吗？软件需要好好升级一下了。4S店服务挺不错的，之前路上刮了一次车，4S点找人联系，基本什么都不管把车给4S店处理就好了。服务态度也很好。尽量满足需求。

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3.78分“良好”

空间有些小，尤其是和竞品宋dmi相比感觉小了不少。 提车速度吊打比亚迪，这点毫无疑问。 配置方面应该比还算不错，倒车车侧预警，并线辅助，360度全景影像，电动后备箱，座椅加热和通风这些实用配置都有，还有座椅12方向调节，和全车安全带警报，特别适合劝后排不习惯系安全带的长辈系安全带。 外观只能说萝卜白菜，各有所爱，我个人觉得宋更好看一点，但是玛奇朵也不是太难看。 底盘和内饰还是不错的，尤其是内饰，高级感比较好，新车也没啥异味，底盘也算配的上这个价位的感觉。 电池续航还算靠谱，当然这是在温度在20度上下并且不开空调的前提下。开空调和低温状况续航之前对折，甚至四五十公里就跑完了。 不满的地方：1只给一把钥匙，没有第二把，即使有手机蓝牙钥匙感觉也不太方便。 2车机系统也偶尔发生过死机，有vv系列前车之鉴有时候也害怕咖啡系列突然停产。 3车不支持快充也不支持外放电 4行人提示音和保电设置需要每次上车自己调节，不能把上次的记录留下。另外这个车作为插混我曾经担心过过于频繁的发动机启停会不会让电瓶受损。不如加一个设置当车辆用电到了5公里以下的时候自动启动发动机给电池充电到100公里，然后再停下一直纯电续航到只有5公里再次启动发动机。

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4.43分“优秀”

综合评价：车挺不错的，颜色好看，内饰大气，行驶质感很棒，日常行驶滤震表现良好。续航预估比较准确，舍得踩加速还是比较够用，别看97马力，电机出力特性不是汽油机能比的，城市日常0-60基本是电机的天下。 各项智能化设备很棒，道路各项预警做的很好。蓝牙泊车，泊出功能好评，老婆非常在意自动驾驶和泊车相关功能。 随车送慢充家充转换头，家充桩。充电桩兼容性不错慢充7kw，本人没有停车位，提车到现在几乎没用过油。内饰无气味，语音助手功能不错。后排坐人不系安全带会报警，这点绝对好评。 发动机热效率不算顶级，日常需要充电使用，完全亏电纯油城市比较费油（10个往上）。4s服务不错，没有任何附加条件，自己上临牌上绿牌买保险不用额外交一分钱。车损意外200w三责保险，首年共计4500左右，供参考，问了朋友后续大概3000多一年。表不是欢乐表，各项显示非常准确，这点绝对好评。 缺点： 魏派运营策略有点迷，现在玛奇朵几乎不接新订单，涨价后价格偏高。这个车的定位本该走量赚口碑，糟糕的运营策略导致销量和保有量都很低，虽然承诺了配件供应十年然而还是很担心。长城魏派整个企业都在强推拿铁phev，但很显然定价还是偏高。玛奇朵现在强行不给选选装包，宣发的一半以上功能和亮点都在选装包里，顶配连水晶档把都没有，顶配原厂轮胎是锦湖的坑爹胎。

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3.71分“良好”

最满意的地方：经济性非常突出，目前使用也又一段时间了，油耗非常给力，基本在5L左右，还在磨合期，应该后期会更低。 最不满意的地方：就是空间方面并不是很理想，尤其后排的横向空间上，两个人还凑合，三个人就比较拥挤了，不过这个也有可能受到电池一些影响。 外观方面：WEY的设计水平一直在线，玛奇朵属于那种老少通吃的类型，这样的受众群体会更加广泛。 内饰方面：“号称咖啡智能”座舱也给了我比较大的惊喜，除了不错的设计风格之外，质感更为突出，无论是颜色搭配，还是用料细节，玛奇朵都有国产豪华SUV该有的水平。 空间方面：在空间方面，玛奇朵作为较入门的紧凑型SUV，尺寸方面较为中规中矩。而作为HEV车型，其电池包被放置在后备箱盖板下，空间方面受到一些的影响。 驾驶感受：虽然搭载1.5L较小排量发动机，但由于电机的加入，该款车型的百公里加速时间为8.5秒，这成绩相当于一般合资轿车1.5T的加速能力了。动力输出的感受更像是一款EV车型，动力输出直接且为平顺。除了给予更加平顺的驾驶体验之外，新车在NVH上的表现也是同样出色的。 购买建议：两个版本其实还是比较容易选择的，高配车型的配置主要优势在于一些主动安全驾驶系统，以及一些舒适性配置，比如电动后备箱、手机无线充电功能、前排座椅多了更多的调节功能。个人认为主动安全驾驶还是不可少的，关键时刻就能发挥非常重要的作用。

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4.29分“优秀”

【最满意】 首先本人一直青睐于混动版本，因为既可以摆脱里程焦虑，又可以享受新能源车的相关优惠。 车辆内饰配色很漂亮，特别是台空蓝版本，蓝白（或者叫浅灰色）配色干净清爽，仿佛蓝天白云一般小清新，让人心情很舒畅。再有一点就是作为一款十几万的混动车，给出的配置非常丰富，甚至比不少二十多万的车还要多，比如说540°全景影像，抬头显示系统（HUD）、多层隔音玻璃等。 纯数字的液晶仪表盘，和14.6吋的中控液晶屏，将车辆的科技感拉满。 【最不满意】 目前暂时没发现什么不满意的。 【乘坐体验】 车辆的内部空间很宽敞，全平地板、后排中部可调节靠枕等设施，对坐在后排中部的乘客来说相当友好。座椅的软硬度适中，再加上具备的加热通风等功能，还是很舒服的。 【驾驶感受】 由于有电机的加持，车辆的加速响应不错，特别是初段响应，明显比燃油车好，在加速后段，其加速性能会有所下降，不过整体响应还是比较快的。

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3.86分“良好”

预算20万元以内想选择一辆紧凑型SUV，无论是合资品牌还是自主品牌，都有太多的选择。但是你既想要电动车的加速体验，又担心续航里程的时候，选择一辆插电式混合动力车型就成了最优解。不仅能够上绿牌，免购置税，而且也有更好的驾驶体验，魏牌玛奇朵DHT-PHEV就是不错的选择。 【外观造型硬朗】 首先从外观来看，玛奇朵DHT-PHEV车型依然保持了家族化的设计，而且有着更加年轻时尚化的细节，看起来很符合潮流。多边形的大尺寸镀铬中网采用了菱形装饰，突出精致豪华感，而且在中网后面是带有主动闭合式进气格栅，能够更好地控制发动机热管理，尽可能的保持高效率。两侧有着钻石形状的进风口装饰，增添动感。棱角分明的前大灯组造型犀利。灯光配置方面，全系标配LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯，大师版车型另外有LED车前雾灯。 车身侧面看起来是比较标准的SUV造型，并没有夸张的溜背线条影响车内空间，整体风格更加稳重成熟。双拼色的轮圈尺寸也达到18英寸，搭配很协调。车尾的设计通过线条的勾勒更加棱角分明，层次感丰富。上方的扰流板融入了高位刹车灯，尾灯的造型与前大灯相呼应，下包围比较简约，采用黑色的护板和隐藏式的排气布局。辅助配置方面，配置有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。 【内饰豪华科技氛围】 玛奇朵DHT-PHEV车型的内饰设计以及用料在同级别里绝对算的上是很有档次感。中控台覆盖有大面积的软质材料包裹，多种色彩与材质的搭配也很有新鲜感，整体风格简洁明朗。方向盘采用皮质用料，支持手动四向调节，握持的手感很厚实，多功能按键的设计也很有科技感。全系标配9.2英寸的全液晶仪表盘，细长的造型很好的融入进了中控台内，看起来并不突兀，屏幕的显示效果很清晰，功能分区明确。但是屏幕的显示区域比较小，边框也比较宽，车辆信息不算太多。另外也可以关注HUD抬头数字显示，也比较方便。 中控区域为悬浮式的14.6英寸触控大屏，这块屏幕看起来非常显眼，而且边框的控制比较窄，分辨率很高，视觉效果比较突出。车机系统支持在线导航，语音识别控制，车联网等，目前主流的功能基本齐全。车机系统的流畅度表现也比较好，菜单逻辑很清晰。空调控制可以在屏幕内进行操作，下方的实体按键也保留了部分功能。 新车的电子换挡杆造型非常小巧精致，握持的手感也很细腻。周围的储物空间非常丰富，前面的储物格刚好可以放置手机，大师版车型带有无线充电功能。右边有两个杯架。下方采用镂空的设计，能够放置更多杂物，配置有两个USB接口，满足日常使用。全车分布10个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 座椅采用了仿皮材质，支持前排座椅电动调节，配置还有前排座椅加热、通风以及主驾驶位的座椅按摩。在舒适性配置方面很齐全，功能丰富。实际的乘坐体验也是非常舒适，双色的皮革提升档次感，座椅的填充物也比较柔软，但是两侧的包裹性比较一般。 后排的乘坐体验更加舒适，而且两侧座垫也有额外的加长，对于腿部的支撑性比较好，非常符合一台家用车型的定位。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。中间地板有轻微的凸起，并不算高，对于中间的乘客影响不多。后排配置有独立的空调出风口和一个USB接口。 【驾乘体验】 动力方面，玛奇朵DHT-PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机+电动机组成的智能DHT动力系统。发动机最大功率71kW，最大扭矩为125N·m。整车系统综合功率197kW，系统综合扭矩410N·m。搭载19.94kwh的电池组，NEDC纯电续航里程110km。 玛奇朵DHT-PHEV车型的动力输出是最大的亮点，加速体验没有任何的迟疑，踩下动力踏板就会有足够的动力输出，而且非常线性。只有当剩余电量到红线之后，发动机才会介入，而且发动机启动时也比较轻微，车内几乎感觉不到多余的振动。底盘悬架的调校非常成熟，经过起伏路面也不会有明显的上下晃动，舒适性体验比较好。如果你上下班来回的路程在100km以内，几乎就可以做到纯电行驶，燃油经济性更好。 【总结】 玛奇朵DHT-PHEV给人的感觉就是一台非常适合家用的车型，稳健舒适的底盘调校，线性持续的动力输出，都能够保证很好的驾驶体验。年轻时尚化的外观以及内饰设计，再加上丰富的配置，对于现在的年轻消费者也有很大的吸引力。感兴趣的朋友可以亲自去试驾体验一番。

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4.07分“优秀”

能上绿牌、免购置税，还可以不受充电难的困扰，PHEV在目前眼下这个发展阶段显然还是有独特的优势的。而长城汽车旗下高端品牌魏派推出的玛奇朵DHT-PHEV大师版，就是这样一款车，官方宣称纯电续航里程110km，油电综合续航超1000km，到底实力如何呢？ 还是先来简单说一下外观内饰：六边形中网、竖立式品牌LOGO、立爪式矩阵前大灯、尾羽式竖型尾灯等等，这些都是非常经典的家族式设计元素。大师版车型还具备了主动式进气格栅技术，能够在低温状态下尽可能保持发动机温度处在最佳工况温度，提升发动机效能，具有不错的功能性。 内饰方面继续保持着时下流行的极简设计风格。有了咖啡智能平台的加持，玛奇朵DHT用悬浮式智控大屏+数字虚拟仪表+W-HUD抬头显示实现了多屏联动，再搭配G档智能空间、AI智能面部识别、可成长语音系统等配置，构建了一个豪华的智能座舱。 重点来了！这套PHEV系统究竟实际表现如何？玛奇朵DHT-PHEV搭载的是一块容量为19.94kWh的电池组，在EV纯电模式下理论上可以实现最高110km的续航。柠檬智能混动DHT类似于i-MMD的双电机混联式架构，但理论上综合效率比i-MMD的单挡直驱更为高效。 纯电模式下跑100km左右是没有问题的。而我们最关心的就是在馈电状态下玛奇朵DHT-PHEV大师版的表现。实际体验下来，当电量剩余20%多的时候，发动机就会比较频繁地介入，这套系统会随着电量降低，发动机介入的积极性会变高，但动力衔接过程是十分平顺。 长时间在市区道路内正常驾驶，表显油耗保持在5.5-6L/100km，虽然没有达到官宣的4.4L/100km，但这样的油耗表现依然可以算得上是令人满意的。 值得一提的是，虽然玛奇朵DHT-PHEV搭载的是一台1.5L的发动机，但如果油门踩得更深一点，直接来一脚地板油，这时候电机和发动机会一同全力工作。加速过程中的推背感还是很强的。它依然能够给你带来比较好的驾驶愉悦感，而不会像丰田的混动那样慢悠悠的加速。 底盘也是舒适的取向，开起来很软乎。过滤各种颠簸的表现都是很不错的，高速时候的稳定性也很好。整体来说，底盘还是有不错的高级感和精致感的。

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4.29分“优秀”

外观小玛还是很好看的，前脸和侧面都很不错，唯一差点意思的就是屁股后面尾灯不是贯穿式的。 内饰是真的很喜欢，比宋的好多了，个人感觉蓝白内饰更好看，但是黑色更耐脏所以最后还是选了黑色。 配置直接一步到位了，没啥好挑剔的，按摩都有，只是效果不是很突出。车道居中非常好用，智慧巡航高速跑起来特别轻松。 空间够用了，我驾驶位调到正常坐姿后排空间完全够用，甚至有点宽敞，美中不足的是后排座位的坐垫个人感觉有点短，建议厂家改进。 纯电续航并没有什么缩水，不上高速能跑一百公里，上了高速大概70-80公里这样子，满油满电市区加高速最少能跑800公里这样样子，比宋稍微差一点点（毕竟邮箱只有50L）。 智能化方面其实做的一般，小魏同学有点呆呆的，车机是封闭的系统，虽安全但是可玩性也不高，对比byd的系统少了很多可玩性。音响好评，十扬声器，对于没听过好音响的我来说相当不错👍。 驾驶感受是这辆车我最满意的地方，动力随叫随到，还没试过地板油但是超车从来不虚。回老家的时候给刚拿驾照半年的对象开了90公里，她也说很好开。方向盘很轻盈，速度上来以后会加重。 厂家的内置行车记录仪只给了两8g的内存卡，有点小气，自己买了两128的也就一百多块。

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3.79分“良好”

优点：外观非常大气，尤其前脸，内饰质感不错，车内内饰空气质量控制不错，只有细微味道，多开几次窗就可以散掉。驾驶起来质感不错，偏舒适，噪声控制不错。车内空间够用，智能座舱，智能驾驶功能齐全，适合新手开车。语音识别功能识别度还可以，只有在背景噪音过大时识别度偏低。 缺点：车机系统较封闭，只有QQ音乐，喜马拉雅，爱奇艺，知乎等App，资源不多，且很多资源需要开通会员，没有应用市场，不能安装额外第三方App，感觉8155芯片潜力没有释放出来。部分设置不能记忆，需要每次启动后设置，如单踏板模式，保电比例，座椅记忆不能随面部识别自主调节，无备胎和千斤顶。胎压报警不能自定义设置 总体来说对的起价格，期望后续车机方面有优化升级。

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4.79分“优秀”

价格：做了9万免息，落地18.31。 油耗: 提车时候加了40L油，现在还有30L，平常主要靠电跑，有时候忘记充电会用油，混动没有什么里程焦虑，110公里纯电续航表显实打实。 买回来到现在也才跑了600公里。 动力:电车感觉，踩下去就走，就跑过一次高速，有电情况下，混动，标准模式，速度上了100发动机才会介入，他的混动逻辑就是这样。作为一辆普通家用车动力肯定是够用的。 肯定试过宋plus了，最后没继续等宋plus.原因，1玛奇朵外观我更喜欢，宋有点大了，平常最多也就做俩人。2玛奇朵，内饰没比宋高级多，但比宋让我感觉更好。3玛奇朵智能化这块比宋好一些。 主要还是颜值。 至于3电，混动系统，长城研发的也比较早，柠檬平台也不弱。 这个都说比亚迪好，但实际上开车你是感觉不出来的，出了问题有质保没什么好担心的，比亚迪也不是不会出问题。 经常有人问我是什么车，这个蓝色确实很靓啊。 最不满意，说实话没有，因为这个车是完全符合我的需求的。 非要说的话，就是长城的车机系统过于封闭了，软件方面长城确实不行，和比亚迪半斤八两，远远不如小鹏，特斯拉。可能因为本人就是搞软件的吧，长城的开发真的啥也不是，App做的跟粑粑是的Bug一堆，车机系统也有好多需要优化的地方。我的第一选择还是特斯拉，小鹏，不过第一辆车还是选了混动，不想总想着去充电。