外观:
北京U5 PLUS可以视作北京U5在尺寸、设计、配置上做了全面升级且定位更高的紧凑型车。
这台车采用了北京汽车最新的家族是外观设计语言,第一眼看过去的辨识度还是很高的,像前脸采用了大嘴一样的进气格栅,两个大灯之间也有镀铬饰条相连接。
侧面看则是规规矩矩的家用车造型,不过有个设计比较讨巧,那就是这台车的小三角窗是设计在C柱而不是后门上,布局拉长了侧面的视觉感受,而且看起来也更高级了。
车尾也采用了贯穿式的尾灯,以此和车头设计相呼应,那作为家用车,运动感就别强求了,排气管当然是隐藏式的。
内饰:
相比外观,北京U5 PLUS的内饰设计就要更加亮眼了,最引人注目的当属这个全系标配双联式的液晶仪表和中控大屏了,科技感算是做到了同价位车型的第一梯队。
另外,整个仪表台也是环抱式设计,主线条从主驾一侧门板贯穿整个中控台,一直延伸到附加一侧门板,把前排乘客包起来,并且仪表台上有模仿皮质覆盖面的缝线,看着还是有点豪华车的feel。
还有一点值得表扬的是,北京U5 PLUS前排的视野很不错,正前方视线没有被引擎盖遮挡太多,而且前门A柱位置还挖出了小三角窗,视线盲区很小,这点对新手很友好,能避免很多不必要的剐蹭。
配置:
这台低配豪华版没有天窗和主驾座椅高低调节,大灯是卤素的,空调是手动的,但是它配备了倒车影像和皮质座椅,无钥匙进入+无钥匙启动,电子手刹+自动驻车,以及定速巡航,连导航都有,考虑到它的售价才不到8万,这样的配置在同级已经算比较丰富了。
空间:
这台车前排用的是头枕靠背一体式座椅,侧向包裹性不错,但是对于像我这种有点胖的人来说,可能会有点卡腰,而且我身高185,低配版本主驾不能调高低,高个子就会顶头,得把靠背向后放。
后排的话呢,空间和舒适性表现同级中规中矩,三个座位都有可调高低的头枕,乘客的颈椎安全得到保障,不错。
动力:
北京U5 PLUS目前提供113马力的1.5L自吸发动机,和150马力的1.5T涡轮增压发动机两种动力,前者匹配5速手动或CVT变速箱,后者只匹配CVT。
总结:
北京U5 PLUS这位新晋的10万级经济适用男,我个人感觉还是不错的,外观挺耐看,内饰豪华科技感做得不错,配置非常丰富,空间动力都够用,关键价格也不贵,算是性价比很高的家用车。如果你最近想10万内买台车代步,不妨到店看看北京U5 PLUS这款车吧!
最近有粉丝询问玩车弟北京U5 PLUS怎么样,作为宠粉一族,玩车弟特意借来了一辆 1.5T CVT豪华版来实测。
外观方面,北京U5 PLUS相比北京U5拥有更加年轻的外观设计语言,延续了北京品牌家族式前格栅造型,官方称之为“大都致美”的设计理念。具体来看,前脸采用了大尺寸的前格栅设计,增加了前脸的气势。搭配两侧多边形LED大灯组和进行熏黑处理的下保险杠,灯组也采用了更加犀利的造型,同时中间位置搭配LED灯带相连接,点亮后将带来不错的辨识度。
在车身尺寸方面,北京U5 PLUS的长宽高分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm,符合紧凑型家轿的主流水平。
在内饰方面,新车的布局较为简约,方向盘采用了平底式设计,提升了内饰的运动感;7英寸仪表盘和12.3中控屏搭配形成了整体的双联屏设计,达到2k电视清晰度。内饰采用大面积软性材料包覆,触感舒适。中控台和门板处均使用了大量的软性包裹材质,为了方便物品收纳,车内设有较多的储物格。
在配置方面,北京U5 PLUS全系标配安全气囊,此外,还拥有胎压监测、前排预紧限力式安全带、上坡辅助、紧急制动频闪等安全配置。
动力方面,本次拍摄的新车搭载1.5L自然吸气发动机,其最大功率为113马力,峰值扭矩为142N·m。传动方面,车辆匹配一台CVT变速箱,官方给出的NEDC综合百公里油耗为5.9L。
综合来看,作为一款“7万级悦享生活家轿”,北京U5 PLUS外观内饰表现过关,乘坐舒适也很到位,也有一些可圈可点的配置,基本照顾到了日常通勤的用车需求。6.99-10.09万元的价格,很适合初次购车的年轻人。如果想要配置全、品质强,价格优势明显的车,大家可以考虑一下北京U5 PLUS。
点评车型:
2021款北京U5 PLUS 1.5L CVT豪华版
4.1分“优秀”外观上比较符合现在年轻人的审美,动力上1.5 L CVT变速箱相对是比较肉的,油耗目前整体算下来,按照7.5的油价,一公里在五毛钱左右吧,同价位还是这款比较能打,总体来说还是不错的
用户4954000062449:劝大家都不要买,这就是工业垃圾,我买回来新车就出现各种问题
电小二5:7.1W这么优惠。在哪买的介绍我买一台。真的。
Excess多余905:不到俩月转向灯坏了一次没过多久后尾灯又坏了现在尾灯又坏了
什么样的轿车才是最适合家用的?今天,我们给大家北京汽车新推出的U5 PLUS,官方售价6.99万-10.09万,而店里的这款1.5L CVT豪华版车型,官方指导价7.99万,在多个方面给小编带来惊喜。对于想买第一台车的你来说,7万级悦享生活家轿,北京U5 PLUS值得推荐。
虽然定价“实惠”,但北京U5 PLUS外观却非常大气,看上去很有“牌面”。实拍的售价7.99万的1.5L CVT豪华型,前脸采用了大尺寸的黑色进气格栅,还有矩阵式的镀铬材质进行点缀,搭配白色车身,气场瞬间上来了。
北京U5 PLUS依然走的是简介大气风,一条笔直的贯穿腰线从车头延伸至车尾,看上去十分具有力量感。配合17寸刀锋式双色轮毂,年轻人要的时尚和高级感都有了。尾灯采用了贯穿式的设计,内部还集成了流水转向灯,下方熏黑通风口与两侧的C字形灯带,与前脸的设计遥相呼应,看起来更显时尚。
有句话这么说的,车的外观是给别人看的,内饰才是自己体验的。内外兼收才是一台好车,北京U5 PLUS的内饰设计走的是气质路线,它并没有采用太多的花哨元素,给人一种简单、舒服的感觉,且在用料和工艺处理上营造出不错的高级感。
北京U5 PLUS在经常接触的地方,比如中控、门板等区域,应用了很多的软质材料进行包覆。譬如座椅采用一体式设计,强化了驾驶舱的运动氛围,而且座椅增加了18mm的舒适性泡发,坐感如同沙发一样,包裹性更强更柔软。
中控采用了大量的软质材料,上下分层的设计也大大增加了车内的横向空间感,醒目的还有7英寸中控屏和12.3寸高清仪表盘的双联屏,采用了京东方内屏与康宁大猩猩玻璃,画面显示效果非常的清晰。
后排空间是家轿的硬核指标,北京U5 PLUS这方面做得如何?首先,该车的长宽高分别为4660/1820/1480mm,轴距为2670mm,从账面来看,与很多主流紧凑家轿相比丝毫不落下风,后排坐三个成年人无压力。
动力方面,北京U5 PLUS提供了两款选择,分别是1.5L和1.5T两款发动机,这两款动力广泛应用在北京汽车其他车型上,可靠性得到了验证。如果你想平顺舒适,选择1.5L+CVT的动力总成会更好,当然要想增加点激情,1.5T的动力也不会让你失望。
消费者第一台家用车,最重要的是要走心。无论外观设计、内饰用料还是舒适性配置,只要在各方面做得更好一点,消费者自然会投你一票。从实车体验来看,北京U5 PLUS还是很会拿捏消费者需求的。
用户6536856120930:已订,看着还不错,练手车。据说很省油,自动挡最后落地价不到9个。开开看吧
花少5841:照你这么说只有好处了呗?
轻丰绕指柔:落地多少钱
车机互联你可以连接上的,但是现在一直连接,还有就是总感觉踩刹车刹车明显有咔嚓咔嚓的声音。总感觉有点刹不住
【最满意】
车子的外观方面还是非常的不错的,很符合我的审美观,越看越喜欢,车子的运动时尚气息很浓厚,是个硬汉级别,两腰的线条都是流畅粗犷的,很有辨识度的,开出去也很有面子。操控方面也是非常的不错的,方向盘很轻盈,转向很精准,开着也不会有压力,刹车油门也是非常的灵敏,适合年轻的新手,驾驶这款车会提高自己的驾驶自信心。
【最不满意】
隔音却有点一般了,外面有点嘈杂就能听到,高速上面开的快了还能听到风噪和胎噪,每一次跑长途听久了会让我觉得很是心烦,很影响驾驶心情。
不得不说北京U5 PLUS是一款比较分裂的车,有很优秀的地方,也有很差的地方。
好的地方很明显,就是它的设计。外观设计很显质感,而且原创度很高,车尾还加上了贯穿式尾灯,整体的观感很棒。内饰设计也同样如此,很棒的质感,甚至会让你忘记它的售价只要几万块。
但缺点也很明显,第一个就是配置太低。这个售价7.99万的豪华版,可以说啥都没有,没有天窗,没有智能车机(只有一块大屏,需要与手机进行互联),驾驶座椅不支持上下调节,配置水平简直就是面包车级别的。
动力也很差,1.5L的自然吸气的发动机技术很老旧,最大马力只有113匹,还匹配的一台技术更老旧的CVT变速箱。这个动力只满足了它能动的需求,在需要加速超车的情况下,它就显得有心无力,只能用增大发动机噪音的方式,来告诉你,它的无助。
总体来说,北京U5 PLUS还是值得购买的。毕竟它的售价不高,如果你对颜值和质感有要求,并且对配置和动力要求不高,北京U5 PLUS就很适合。作为入门代步车来说,北京U5 PLUS还是可以的。
小黎123456:动力不足你干嘛不去买跑车呢?
才思敏捷的大橙橙:评价的还是很中肯的