前脸采用揽胜家族式设计语言，两侧的“Signature”大灯组造型一致内部均为LED灯源，涵盖了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯功能。 整体还是经典的揽胜造型，都采用了超薄的悬浮式车顶，不同的就是A柱下方的“鲨鱼腮”1、3两者差不多，都是内部有填充色，外圈为镀铬饰板。 车尾部分也都长得一样，甚至几乎没有区别，其中，标轴版本车型还可提供“SV Serenity”和“SV Intrepid”两种设计风格。 内饰方面，全新揽胜家族的内饰设计风格比较简约，配备了全新的双幅式多功能方向盘以及13.1英寸的“Pivi Pro”无边框曲面中控屏，中控屏搭载了“InControl2.0”娱乐系统，并配备了“Alexa”智能语音交互系统。 座椅部分，前排大体一致，都是比较宽大厚实的，都已经到了这个级别，所以舒适度什么的就不用多说了，已经是推到了顶点。 全新揽胜系列提供了后排娱乐系统，分别由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏与后排中间靠背放倒的8英寸触控屏组成，有效的将后排乘客的乘坐体验发挥到极致。 中间隔断位置设有小桌板、触控屏、扶手箱、冰箱，而且后排的双独立座椅还支持24向角度可调，以及座椅按摩功能，可谓是壕上加壕。 看完这台车，不得不说一句，“大哥依旧是大哥”，路虎揽胜依然统治着豪华SUV的市场，一直都在与时俱进，外观保留着最受欢迎的造型，而细节的一些改进又起到画龙点睛的作用，内饰简直就壕无人性，既有豪华舒适的驾乘空间，还融入了现代科技的配置，所以总的来说，新款路虎揽胜系列就是兼顾好看、舒适、高级、奢华、速度，于一身的完美典范

高价往往跟性能挂钩，但现在很多人不需要那么强大的动力，比如说V8发动机以及V12发动机。如果只是以市区驾驶为主，只要满足日常通勤就行，就拿豪华品牌中的宾利添越来说，很清楚现在消费者的需求，推出了插电混动版车型。在市区行驶中V8发动机以及V12发动机发挥不出100%的实力，并且会造成较大的燃油量，一点都不环保。而插电混动版车型，则采用3.0T涡轮增压引擎，看似动力弱了许多，但跟城市更匹配。最近我也是试驾了2021款宾利添越PHEV 3.0T车型，虽然动力上减少，但价格依旧不便宜，指导售价在238.5万，而下面就跟大家具体探讨一下是不是值得购买这样一款城市通勤的豪华车？ 从外观上来看，PHEV版本跟普通版并没有太大差异，一共提供三种车身颜色供消费者选择。车头给消费者的感觉是既端庄又精致，两侧大灯组造型上是两个椭圆的设计，内部结合钻石灵感进行设计，在阳光照射下有着很好的折射效果，灯组配置很齐全，除了提供LED远近光灯之外，提供日间行车灯以及前雾灯，从大灯配置来讲，分别提供自适应远近光、自动大灯、随动转向、高度调节以及延时关闭。 为了区别普通版本的车型，在车门位置以及迎宾踏板上都采用专属的“Hybrid”英文字样。作为一款中大型SUV，尺寸上不用担心，长宽高分别在5140×1998×1710毫米，车身轴距在2995毫米，作为一款5门5座车型，前后排都有头等舱的感觉。侧面看上去都比较舒服，配备笔直的双腰线，4个车门都支持无钥匙进入，底部搭配21英寸铝合金轮毂，气场这一块拿捏得死死的。尾部灯组是两个小椭圆形设计，看上去特别精致，而下方则提供四出排气，展现了运动属性。 作为一款高端的车型，宾利添越PHEV好处就是内饰可以自行选装搭配，打造出独一无二的风格。从科技感受来讲，提供了12.3英寸全液晶仪表屏，支持hud抬头显示功能。方向盘采用真皮材料包裹，支持电动调节以及换挡拨片功能，到了冬天也是可以加热，做得比较贴心。而中控屏幕的尺寸是在10.9英寸，显示效果不错，在其上方还搭配了一块石英表去彰显自己的身份。 本次试驾车型从动力上看采用3.0T涡轮增压引擎，最大功率在250kW，最大扭矩在450N·m。除此之外匹配一台E Mptor电机，电机总功率在94kW，电机总扭矩在350N·m。传动系统是搭配8速手自一体变速箱，电子档杆还是经典的手推式设计。从动力体验上来看，虽然官方百公里提速成绩在5.5秒，但跟V8版本的车型对比少了很多暴躁感。跟汽油车型对比油门调校跟刹车调校没有太大区别，提供三种混动模式，分别是电动模式、混动模式以及保持模式，虽然纯电续航能力只有50公里，但如果平时只在一亩三分地接接小孩完全够用，能够一定程度上节省油。而且综合来讲，PHEV版本车型续航能力要比普通车型更强势一些，达到了将近700公里。 而驾驶模式同样是多样性，分别提供ECO模式、标准模式、运动模式，切换到运动模式之后，油门会变得激进许多，但悬架会变得更硬，从舒适度角度来讲会大打折扣，这也是性能带来的一些弊端。本身配备了空气悬架，支持软硬以及高低调节，常规模式下行驶面对减速带可以从容过滤。本次试驾下来，确实在性能上面没有办法感受到v8引擎的激情，但是油耗经济性确实变得更棒。甚至如果不经常用车，每天开不到50公里，只需要平时充充电就行，本身也提供了快充模式，就是充电速度不能算快，快充下需要2.5小时，慢充下是在7.5小时，不仔细看还以为是大容量电池，实际上电池容量只有17.3kWh。

本人是华为粉丝一直对华为的产品都是比较信任，今天看到华为M7车型上市被销售约去试驾之后，看完实车觉整体都不错，配置相当的丰富座椅非常的一个舒适，非常适合家庭用车非常有高科技的感觉。 【最不满意】 外观设计的不是那么的新颖相对来说比较圆润一点，本人喜欢肌肉感强一点的车子。如果在外观设计上有一点线条感那就更好了。 【购车经历】 我在发布会上就有关注这台车子看完之后，我感觉被里面的一些科技所吸引，然后也去了当地的店问了有没有车可以看，也了解一些政策，还有实车什么时候可以试驾的一些问题，也同时问了销售，总台车的一个大概信息后面加了销售的微信之后，又等了差不多，小半个月的时间，销售说有车可以试驾，然后就急匆匆地过去了，第一眼看到实车，感觉车行，还挺大的坐上去感受挺舒服的车漆系统也是格外的流畅玩起来跟手机没什么两样，试完车之后看完车之后然后就下了一个小定。 【提车价格】 销售说在预售期下定有优惠啊，然后就下了一个小定啊，拿到了一些优惠，基本上也了解过，都是统一价格。本人还想选装一个零重力座椅，想想来说哦，平时都是家用车比较多，可能用不上想了很久就放弃了。 【驾驶感受】 整台车的驾驶感受来说的话，偏向于舒适一点，没有M5那么好开，因为我之前也有开过，操控性是比较足一点，M7开起来呢就偏向于舒适，很多悬架调教也比较软，开起来比较舒服。开起来动力还是不错的有四百多匹的马力加速各方面的体验感都挺不错的转弯半径也是挺小的，才五米多一点点操控性也是可以的。家里人坐在后排感觉挺舒服的，没有晕车的感觉挺不错。 【油耗】 油耗方面因为还没有开过，所以说我不知道，听销售说是七八个油，实际上呢也不知道自己也没开过，后期提车在看看。 【续航】 整体的续航里程，感觉1100多公里，已经满足了我们家一个月的一个需求。家里面还可以装充电桩一个月，如果自己充充电的话，大概也就200来块的一个用车成本，相对油车来说，确实省了不少钱这点还是比较认可的，平时出去远门旅游也不用担心，因为没有电而烦恼，还可以自己发电加满油就可以跑了。 【销售态度】 跟我介绍的这个小伙子的销售态度还不错，从没看到车的那一刻开始一直在跟我介绍这款车的一个亮点，平时有一些问题微信问他，他也能马上回复这点，还是做得挺不错的的。人长得比较老实啊。 【保养】 保养方面的销售说首保是免费的，但是后期呢，我估计也应该是要自己花钱去做保养哎，不过价格也不贵，也就几百块钱还可以接受，如果有的送保养，那就更好了。 【亮点配置】 因为本人是华为手机的一个用户，所以说看到这个超级系统的时候还是有点熟悉的玩起来也比较顺畅，里面各方面的一个应用跟软件都是跟手机差不多玩起来也比较流畅也比较简单，而且还可以用语音来操控，它也不用说用手去按着按那的，比较方便，家里面也是有几个智能家居，平时下班回家还可以提前打开，家里面的一些电器还是挺方便的，主要也是用手表也可以解锁用手机也可以解锁，这些是挺方便的，而且前排有两个手机无线充电错了，本人也有两个手机两个手机放在这里就可以充电，这点设计是非常的人性化，喇叭的音质效果也。挺不错音质也比较清晰，整体各方面都还可以，就是如果后备箱的空间大点就好很多了了。

宽大够用，安全美观，宁德时代超充电池，笼式车身，空气悬挂在适应中，与之前车子体验不一样，大了一些。 车机一般，暂时不能识别连续的指令，需要不断升级提高，我选择那个小孩子的语音包，很喜感，这个车机系统憨憨的，给他起了一个应景的名字，就叫球球吧。 车子方向盘较小，但是很灵活，转弯半径小，比es小的多，车子很好开。 动力方面，已不是当年那个逐风少年，不再追求刹那间极速行驶，红灯起步也会左右观察后与其他车辆一同起步，想要动力随时都有，低速到高速非常流畅，高速暂时没上，不过市内快速路也曾一百以上，毫无违和感。 能耗方面，纯电车子驾驶经验已经有八年，今年送走陪伴自己很久的老伙计，对电车电门使用熟悉，因为市内通勤使用，基本就是星途标称的标准电耗。高速通勤，有朋友智驾120在21左右，应该说还是不错的。 座椅沙发很宽大舒服，通风采用吸气方案，我之前好奇这个方案，发现此方案基本用于高档车上，奇瑞星途也不知道自己去宣传一下，这要是米总肯定会夸上云霄的，毕竟手机托架都是技术领先。靠背有腰托，这玩意我很喜欢，腰椎间盘突出的我觉得此项功能非常实用，身体很舒服。后排我家195神兽可以跷二郎腿，不用怀疑空间，后排座椅是长沙发，不是苏七那种板凳，目测可能长一二十公分。 后窗和后侧是隐私玻璃，前侧和前档是浅色玻璃，全部都是双层夹胶玻璃，我暂时没有玻璃贴膜的打算，想先看看夏天如何，这个玻璃感觉隔光隔热都还可以。 因为是大五座，后备箱有一米多长，有一大一小两个储物室，下面有一些线束，应该是纯电系统，有车友曾问过星途黄总，反映该设计是否存在安全隐患，比如漏水啥的，黄总挺有趣，开玩笑说不然再来个追尾测试，应该是星途有自己的安全方案，不过还是应该给用户说明白，消除大家的顾虑，毕竟都是星途的客户了，都希望它好。 总结一下，该车子适合一家五口使用，不需要对空间顾虑，不需要对安全顾虑，动力足够，但是需要抓紧测试增程四驱满足市场需要，车机需要不断进步，要我说，直接把新势力的设计团队挖过来算了，专门应对市场需要、外观内饰与车机系统，你自己开发花钱不说，你在进步人家也在进步啊。你看人家苏七直接把极客团队搞过来，省去了几年的过程。 智驾辅助方面，有高速辅助，这个我用的不多，一般是相信自己的手和眼睛，如果疲倦了，这个辅助可以帮得到我。 欢迎各位朋友交流使用经验，有问题的兄弟随便提，我有时间来和大家分享。

【背景】： 1.由于自己目前在开的车子八年多，最近也出现大小各种问题，家里两个娃娃，有换车想法，但是并不着急，预计明年下半年换购。 2.目前看，车的价位主要集中在25万左右，上下可浮动三万，SUV为主。看的全部是新能源，增程和纯电都看，用车范围为城市为主要用途，偶尔自驾长途。选车主要看中空间、驾乘舒适度、颜值及机械质感。 【试乘试驾清单】 3. 在并不着急的情况下，先扩大试乘试驾长名单，感受新能源车子和油车区别。在近一个月的时间内，先后试驾了蔚来ES6、极氪001、领克08EMP、问界M5、问界m7、小鹏g9、小鹏X9、理想L6、比亚迪唐DMI、蓝山PHEV、新纪元ET。 【整体评价-理想L6】 一共试驾了两次，分别是南昌、杭州的零售体验中心，都是Pro版本。 1.新势力的品牌整体试乘试驾的流程，服务的体验细节都好过于传统大厂的经销商渠道。 2.对于车子的外观及内饰的设计颜值风格，每个人有主观的想法，我个人比较喜欢简约大气的风格，理想l6的整体外观内饰在我这边和蔚来ES6在一个水准上面，个人比较喜欢。在同等25到28的这个价位理想的内饰做工细节及豪华感的营造处于领先水平。 3.空间层面，对比了理想l7和l6的后排空间，本人身高175，体重140斤，理想l6的后排七部空间相对于l7来讲大概少4指的空间。后备箱空间差异不大，对使用感受可以忽略，横向空间差异，体感也不是很明显。插一句，南山作为六座车型，空间还是不错的。 4.理想L6的车型配置就两款，容易做对比。个人认为配置对于家用来讲已经足够了，比如方向盘，电动调节就是一个比较少的配置。遗憾的是后排彩电没有希望，未来可以作为一个选配的配置。 5.驾乘感受方面，以舒适性取向为主，尽管有cdc，但是cdc在三种模式共九个档位的差异不明显，这个方面我觉得可以去进一步把它显性化。对比比亚迪唐、极氪001相比明显悬挂更加软，对路面的震动啊，有比较明显的过滤感，蓝山和他类似取向。总之开理想这个l6就是没有太多想法，安安静静，平平顺顺的，以舒适型为核心聚焦的目的。 6.如果对于六座有强烈需求，小鹏叉九强烈推荐。空间很好，配置拉满，后轮转向对驾驶非常友好，相关细节设计也比较用心，价格相对于理想mega更有诚意，综合实力非常能打，六边形战士。 7.谈一下对辅助驾驶这块的感受，尤其是城市的辅助驾驶，在我的综合评估下来，哪怕是问界m7在城市辅助驾驶的整个过程中，还是会有一些突发情况。所以会导致整个人在驾驶的过程中，你的状态会在想放松又变得瞬间接管紧张起来的两极状态，来回跳动，反而造成人员容易疲劳。当然也有可能是对于辅助驾驶的信心还没有完全建立起来，但是我认为这个信心它在短时间内也不可能完全建立起来，所以我上述讲的情况应该在相当一段时间内还会存在。 所以在我的购车的预算观念里面，可能整个的城市辅助驾驶的优先级会相对没那么高。但是高速领航由于客观的道路条件更好。目前，各家方案都比较成熟，可以减轻驾驶员在高速驾驶过程中的一些疲劳感。这个我认为是有价值的。 【总结】新能源是未来的趋势，智能化会越来越成熟，这是不可逆的过程。总体感觉，新能源的电车和油车是不同时代的产物电车，选购需要考量的因素已经发生一定的偏移，没了三大件，各家的配置配件都区域同质化，机械因素更多转化为智能化因素及设计、服务交互感，相对而言，它减少了人与汽车的机械互动性，坦白讲，少了一点原始的乐趣。 好了，以上都是个人主观感受，如有不同可以交流。

买这个车的原因呢，个人喜欢大车 看了3系 ，c级 ，s90，a6 感觉轿车始终差点意思，然后就又看了suv 这个价位可能选择很多，但是 脑子里的印象就两款 汉兰达 or 途昂 汉兰达 2.5L混动，油耗是真的低，还不挑粮食，92加满，1000公里不成问题，可是我只有30不到的年龄，这个车不太符合我，太老气，而且配置非常低，要啥没啥，销售还趾高气昂 搞不懂销售有什么可傲气的，只是个销售而已 然后到大众店里，3进3出吧算是，3月30号当天看车当天定下来，当天交了定金 全款落地30.1万，两年免息29.9万(走了两年) 然后有个置换补贴12000 这样(两年无息加置换)落地28.7万 送原厂电动踏板，原厂记录仪，原厂2类膜，脚垫，灭火器，烤箱(砸金蛋送的) 车的配置很丰富，座椅通风加热，方向盘加热，360全景等等都有 原车音响音质也不错，大灯很亮