【最满意】它的”悬浮双拼车身”的独特外观设计,使车辆的辨识度比较高。搭载了与大疆合作的“灵犀智驾系统”,支持定速巡航、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助、车道保持辅助和自动泊车入位等智能辅助驾驶功能,驾驶微型车也能体验上L2级别智能驾驶的乐趣。
【乘坐体验】座椅采用仿皮的材质,面料的包裹性和触感比较普通。支持无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动和遥控移动车辆,这几个功能提升了日常用车的便捷性。
【动力续航】搭载68马力的永磁同步电机,其最大功率为50kW,最大扭矩为150N·m,使用容量为31.7KWh的电池,NEDC续航里程为301KM,其动力和续航能力方面比较普通。
【提车价格】在微型电动车里,10.28万的价格还是有些偏高了。
体验了几天同事刚买的宝骏KiWi EV艺术家,这里简单说说,这台车给我的一些感受。首先,在外观方面,我个人是欣赏不来KiWi EV的美,但女同事却说它十分好看,尤其是车头部分。不过,外观嘛,是见仁见智的一个方面,没有什么具体的标准,自己喜欢就好。
其次,在内饰方面,KiWi EV的设计同样很个性,但用料一般般,好在独特的纹理处理使其看起来并不廉价。全液晶仪表的尺寸还比较大,内部的功能性也很丰富,像导航、蓝牙、车联网、OTA升级等并未缺席,日常用车能够满足大多数用户,这一点没什么可挑剔的。
然后,在空间方面,毕竟只是一辆微型电动车,空间自然是不如我那台宝来更大,但对于女同事而言已经足够了,因为我这180cm的身高坐进前排也有余量。至于后排,对于这个尺寸的小车来说堪称空间魔术师,但是要说让我长时间坐进去,还是不太愿意,但有两个点值得肯定,一是副驾驶座椅可以一键放倒,二是后排留有儿童座椅接口。
最后,动力方面,我认为KiWi EV的表现还不错,至少起步加速比较有力,小巧的尺寸让它在变道、过弯时很轻松,停车也挺方便的。至于续航方面,若是仅用于城市代步,我认为KiWi EV这305km的NEDC纯电续航里程够用了,但若是你有长途行车需求,那还是再看看其他车吧,毕竟KiWi EV的续航,也决定了它仅仅适合活动范围不大的群体。