领克09内饰豪华值得买吗_领克09内饰怎么样

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.5分“优秀”

由于家里宝宝出生，需要有老人看孩子，所以购车目标就是大五座，或者6-7座的车，大概看了蔚来，途昂，揽境，汉兰达，奥德赛，都没有特别深刻的印象，当看到领克09时，被他的性价比和所谓的沃尔沃sp1平台以及环保内饰所折服，无脑下定。提车一个多月了，只跑了1000公里，总体评价是超预期的，之前家里开的都是日系车，没怎么体验过德系和美系，所以以下个人感受仅供参考，都是真实感受。 车购于北京，配置是Mhev Halo 6座版加升舱包，黑外棕内，考虑的是新款混动马上上市了，买phev有点不甘心，而且充电不太方便，还是油车省心一些，不过现在加油确实肉疼?，最终落地303790.12元，送了垃圾脚垫和窗户膜都没要，给了三次保养券。 车子618大定，718提车，正好一个月，包含一把机械钥匙，一张卡片nfc钥匙，个人感觉逼格还是可以的。 首先是外观，黑色非常大气，加上黑色前脸，非常一体化，除了容易脏，霸气没毛病。其实灰色我也很喜欢，非常耐看，奈何媳妇不喜欢。个人感觉尾灯如果能熏黑处理，一定更帅，暂时还没处理。为了洗车省心，贴了国产车衣，非常亮，感觉还是有必要的。提车正好是大夏天，所以被晒得够呛，虽然领克双层玻璃能阻隔绝大多数紫外线，但隔热还是有欠缺，所以贴了浅色隔热膜，还是很有效果的，相同体感温度下，能让空调少开至少两档。 然后说说内饰，提新车我个人确实觉得没什么异味，只有很弱的皮革的味道，之前也试驾过凌志es300h，试驾车都熏得嗓子眼难受，所以觉得领克环保内饰这块还是很给力的。棕色内饰相对于黑色，比较活泼，虽然有一点点俗气。内饰豪华感我个人是满意的，除了仪表台的那个材质差点意思，虽然不是塑料，但也明显没有皮质材料的质感。重点说一下车机系统，在买这台车之前看到车友反应最大的问题就是车机不好用，也深感担忧，但提车之后，给我最大惊喜的，竟然就是车机系统，因为我从来没遇到过死机的情况，并且还觉得语音控制很好用，大部分常用功能都可以直接语音控制，并且能做到分区控制。而且车载导航也没有那么不堪，最多是马马虎虎，无功无过。车机系统最大的问题是逻辑比较混乱，原因在于领克想把太多功能都集合起来了，在刚开始使用时候确实容易懵逼，但找个时间自己操作一遍，就没啥问题了。音响我个人感觉马马虎虎，不如之前试驾的蔚来es6和et7，差距还挺大的。 驾驶方面，我个人经验不多，相比家里之前的丰田和日产的suv，最突出的就是nvh很好，路感很扎实，高级感比较强。车开起来方向盘很轻，转向精准，即使经济模式和舒适模式也没有开船的感觉，调到运动模式非常爽，底盘紧致，动力相应迅速，虽然百公里7.8-8秒左右的数据，但已经足够有信心了，当然动力模式油耗也是可观的。。。 最后说说不满意的地方，空间肯定算一个，二排如果很舒适了，第三排就几乎没法坐人，只能都保证一个相对舒服的坐姿，并且我第二排左侧装了婴儿座椅，几乎要把座椅放到最后，第三排左侧就没法坐了。此外仔细想了想，空调出风声音太大应该算一个，而且制冷效果普普通通，不如日系的给力。而且车机不会自动记忆驾驶习惯，一些常用设置每次都要再调整一次，比如驾驶模式，导航语音简洁程度，等等，这个问题应该可以升级车机系统改善。 总的来说，这台30万的国产suv满足了我对车子所有的期待，并且目前没有让我纠结闹心的问题，这是我比较欣慰的一点。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.8分“优秀”

现在在开的车是08款大众朗逸，也有15年了，除了小毛病不断，大毛病倒是没有。由于有了娃，而我又喜欢露营，所以考虑换大一点的SUV，试驾过Q5L（父母非常喜欢，本来打算五一订的车，后来被我改变了观念），最早看的汉拉达，前几年比较喜欢，但是这两年国产车进步速度非常快，汉拉达在各方面已经没有优势（除了销量和品牌），福特探险者加速刹车抬头、点头明显，像开船一样，PASS，途昂、揽境、揽巡属于一类要不就是过于老气，要不就是配置低的一批。混动和增程曾经让我很心动，露营放点真的很香，但是SPA平台带来的安全感更实在。所以关注的车型就定在09上，看过几起09的事故，满满的安全感，正好刷到此地无垠的09和L8的对比长测，一期不拉得看，没等到结束就妥妥下定，本来预计一个多月提车，结果16天车就到店了，等待了漫长的8天后，选择一个良辰吉日，提车。下面讲讲09，外观方面萝卜白菜各有所爱，09正好处在我的审美上，一眼看上就很喜欢，反而不喜欢某想、某山和08的前脸，感觉很小气（车友有没有这种感觉），09看着就非常霸气，巨大的进气格栅孔武有力，尤其是黑色的外观，更显威武雄壮，侧面的的肌肉线条也修饰的很好，仿路虎的鱼鳃真的很有感觉，唯一感觉欠缺的就是刹车灯，很多车友吐槽说设计师忘了设计了，后来随便找个地方安上的，位置确实低了些，不过高位刹车灯弥补了一些，希望可以改进。内饰上面简洁而不缺豪华感，棕色稍暖，也显得亮一些，各种金属工艺，钢琴烤漆工艺，磨砂质感，妥妥的豪华感，座椅NAPA真皮包裹，缝线繁多而不失大雅，支撑性到位各种按钮钢琴烤漆唯一的就是爱留指纹，不过已经下单碳纤维贴了，相信贴上满满的质感。现在娃2岁，在车上都可以Hi，领克了，无论在哪个位置都能识别到，响应速度也很快。09上的BOSS音响感觉很棒，尤其是对我这种喜欢低音的人来说，感觉妥妥的舒坦。动力上面由于是M版，平顺性肯定没有EMP好，但是动力也是澎湃有力，随叫随到。目前开了不到200公里，全是市区路段，平均速度15KM/H，油耗12.6L，车友圈经常跑高速或者快速路的都在8左右，羡慕！！！最后附几张图片，本人拍摄技术渣渣，保存几张车友的精彩瞬间。手艺活不能落下，马不停蹄的做了钥匙扣和卡片钥匙套。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Ultra 六座

4.5分“优秀”

外观部分非常的魁梧霸气，车身的长度是超过了5米，轴距更是达到了2米984，很大很威风，同样也是采用了领克家族化的一个设计。 看完它霸气的外观，我们来看一下它的内饰，首先用料上面大家不用担心，非常的舍得，而且做工也很好。唯有两点我不太喜欢，就是它是搪塑工艺的纹理看起来很奇怪，皮不皮塑料不是塑料的，看起来真的是有一点点奇怪。 另外就是装饰面板，同样也是设计的有一点点失败，就是它也“花花”的显得不太干净，好像是是贴了一层胶布再撕开来，没有撕干净的那种感觉。 除此之外，这台车给你营造的氛围还是相当豪华的，它是全系搭载了12英寸的一个中控大屏，以及6英寸的这个独立空调控制面板，再加上这个12.3英寸的全液晶仪表，科技感直接拉满了。 车机系统就不做过多的介绍了，屏幕没有极氪那么大，但是也还是挺好用的，功能分布很清晰，界面设计也还不错。语音交互的功能非常的强大，基本上可以动嘴的就不用再去动手。 我最喜欢的这个功能，还是这个空调控制面板，独立的不用在大屏里面翻来翻去，两个旋钮就可以调节温度，设定座椅通风和加热，中间的面板向左依次滑，可以调节第二排和第三排座椅的空调。设定非常的清晰直观，开车的时候调节起来也很直接，更安全。 那么花上32万元你还能得到什么呢？其实还真挺多的，因为领克09这款车，除了最低配的车型，其余的车型配置都已经很丰富，比如说全系都是搭载了四驱系统、同样的一个动力规格水平、 以及是标配的同样多的安全气囊、全系是标配的360度全景影像、全速域的自适应巡航；除了最低配的车型外全系标配 Bose 音响、座椅通风和加热。记住了连座椅通风，都是除了最低配车型之外标配的，给力吧。 顶配和次顶配还多出了座椅按摩的功能，以及腿托的一个调节，可以说是非常良心。 来到它第二排，你会发现它第二排的空间，其实没有想象中那么大，虽然说它车长5米多，看起来非常的魁梧霸气，但是实际上你坐在车内，腿部空间一拳的一个距离，前面的位置是我已经调到了正常的一个，坐姿水平。 如果你把它推到最后，你会得到一个两拳的一个空间，这时后面就基本上是很难坐人的了。除了它的空间局促了一点之外，它在配置和舒适性这一块还是相当不错的。比如说这个座椅就非常的柔软，而且很符合人体工程学。 坐在这里上下前后都可以去调，而且它头枕这一块还做了一个扇形的一个拱起，让你坐在这里的时候，不会说晃来晃去的脑袋，非常的不错。 在配置这一块，它是有一个手动的遮阳帘，以及一个老板键，前面是有两个USB充电接口，和一个独立的空调控制面板的，除常规的两个空调出风口之外，它的B柱上面同样也有一个空调出风口。 另外就是它的一个过道，因为是全系都标配四驱的车型，它连中间的过道第二排都有一个隆起，使用起来不太方便。 第三排，但如果说第二排坐着两个成年人的情况下，后排就只能坐一些小孩，或者说身材比较矮小的人，像我这样子坐在这边的话，右腿基本上就是顶着这个座椅靠背的，只有左脚是稍微解放了一点点。 坐在这里短途应应急还是没有问题，但是长途坐起来的话，会有一点点难受。好处同样是它的坐垫填充物非常的柔软，不会说像坐在一张板凳上面。在配置这一块，右边有一个USB接口，左边没有；两边都有杯座，在C柱这一块是有一个空调出风口，这个空调出风口的风量以及温度调节，只能在前面空调控制面板的第3个页面去调节。 在驾驶层面，这款车型搭载了2.0T发动机加48V轻混的动力总成，有了这个48V轻混系统的加持，你会发现突然启动的时候会很平顺，在停车的时候，空调制冷效果也不会变得太差，这点还是相当不错的。 除此之外，它还支持熄火溜车的功能，这样的功能，或多或少可以让它的燃油经济性变得更好一点。它的这套发动机最大马力是254匹，最大的扭矩是350牛米，匹配的是一个8AT的爱信变速箱。 总的来看，它和XC60那一套动力总成，基本上没有什么太多的变化，仅仅只是马力上多了4匹而已。它在开起来的时候，比如说现在时速30左右我们地板油，或者深踩一点油门转速2,000转以上，动力马上就迸发出来，非常的给力。 作为一个中大型SUV，两吨多重的车身来说的话，它的零百加速时间只要8秒左右，跟思域7.8秒左右差不太远，所以它的这套动力总成是非常不错的。在高速上面，100公里的再加速能力，也是相当不错。 总的来说这台车，它在机械驾驶层里面，给我的感觉是相当得体的，真的是比肩合资品牌，甚至是超过了合资品牌的那个水准。毕竟是取得两家之长，再加上它自主品牌很优秀的一个车机控制，比如说语音，让它关掉这个HUD，或者说你要导航去哪里，都能实现。它可以兼顾合资品牌的一个整体的操控性能，以及机械素质，能够结合国产品牌很好的一个语音控制功能，这台车产品力真是非常的强大。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.2分“优秀”

这几天跑了几百公里，车是好车，除了空间其他没啥问题，最初app订的Phev，后来想想还是改成M的了，去店里3月份的现车，想想算了，多优惠几千能省一点是一点，提车23KM，车身也没发现啥问题，反正终身质保，就开回家了。车有点大，得适应一段时间。油耗有点高，确实肉疼。空间也确实不咋地，没办法还是喜欢这个车，就忍了。内饰同价位感觉无敌，豪华感拉满，豪车没体验过不好说，我觉得估计也就这样了。

点评车型: 2021款领克09 2.0T Halo 六座

4.07分“优秀”

领克09定位中大型SUV，是领克家族目前的旗舰车型。目前共推出5款车型，指导价格区间26.59-32.09万元。 【外观很有气势】 领克09前脸的部分依然保持经典的家族化直瀑式格栅，虽然很有辨识度，但是在这台中大型SUV上有点内敛。分体式的前大灯组依然是目前比较流行的风格，全系灯光配置相同，配备矩阵式LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯。 车身侧面和尾部看起来是比较成熟稳重的风格，包括隆起的轮眉和车顶行李架，也都是和车身同色的设计，看起来更精致。隐藏式的门把手，20英寸的Y字型轮圈都增添新鲜感。尾灯的层次感比较突出，整齐排列的LED灯光辨识度非常高。车身下包围有双边四出的排气布局。毕竟是一辆大块头车型，前后驻车雷达，360度全景影像和车侧盲区影像必不可少，全系标配。另外还有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。 【内饰精致豪华】 内饰的氛围还有有足够的豪华感，无论是用料还是配色都体现出这个级别应有的档次感，也要比兄弟车型沃尔沃XC90精致不少。中控台有大面积的软质材料包裹，贯穿式的空调出风口，还有铝质的饰板，上面雕刻有纹路，要比普通的木纹提升质感。 三辐式真皮方向盘，支持电动调节，而且还有方向盘加热和记忆功能，配置很丰富。方向盘填充物比较厚实，握持的手感很出色。多功能按键采用的是触控设计，看起来比较高级，但是没有实体按键方便。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果很清晰，而且屏幕边框也控制的比较小。另外还配备有HUD抬头数字显示。 中控区域标配12英寸触控大屏，车机系统使用的高通8155车规级芯片，运行更加流畅。屏幕中所呈现的VR图像替代传统的菜单栏，可以做到“指哪调哪”。目前主流的实时路况导航、语音识别控制和车联网等全部都有，但是没有手机互联。空调控制区还有一块6英寸的小屏幕，而且两个旋钮的显示屏幕也可以触控操作，突出科技感。 电子换挡杆还是领克家族化的风格，造型小巧。前排的储物空间非常丰富，这一点要比沃尔沃XC90更实用。前排的储物格全系标配手机无线充电，使用更方便。配备有BOSE音响，有14个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 领克09全系均为真皮材质运动风格座椅，标配前排座椅电动调节。带有腰部支撑，前排座椅加热和通风，另外还有主驾驶位记忆功能。在这个价位已经算是很丰富的水平，顶配还有腿托调节和座椅按摩。乘坐体验，座椅填充物很柔软，皮质也很细腻，但是两侧的包裹性比较一般。 虽然领克09的车身尺寸够大，但是车内后排的乘坐体验并不是非常宽敞。选择6座版车型会更加方便舒适。第二排两个独立的座椅造型宽大，填充物很厚实。支持电动前后调节和靠背调节，座椅加热功能需要额外进行选装。乘坐体验非常舒适，腿部空间和头部空间很宽敞，但是中间地板不是全平有点难受。 第二排乘坐空间宽敞之后，第三排就比较紧凑了。座垫长度比较突出，但是坐姿比较低，对于腿部的承托性并不好。当第二排座椅调整至剩余一拳腿部空间时，第三排才能勉强够用，长时间乘坐也会比较疲劳。虽然空间小，但是配置并不缺，带有储物格和充电接口。 【驾驶感受】 动力方面，领克09搭载2.0T发动机+48V轻混系统。发动机最大功率254匹马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。 实际开起来，48V轻混系统对于动力方面的影响并没有太多，最大的作用是改善发动机的响应速度，自动启停更加平顺。2.0T的动力还是有着足够的底气，加速比较轻快。当然，毕竟吨位在这，想要很强的推背感，自然没有太多。变速箱在舒适模式下升降挡都没有太多的存在感，换挡动作并不快，但胜在特别平顺。方向盘转向比适中，再加上较宽的轮距和悬架支撑力，高速巡航时稳定感非常好。底盘的质感在同级别里属于中上等水平，悬架整体偏软，保证车内的舒适性，但是也保留了一些路感。如果顶配选装空气悬架，会有越级的表现。 【总结】 领克09的外观设计还是有这个级别该有的气势。内饰的豪华档次感很突出，但是设计比较简洁，缺少一些新鲜感。车内乘坐舒适，但是空间表现中规中矩。动力方面，足够满足日常驾驶需求。如果想要绿牌，想要更加节省油耗，可以选择PHEV车型。

点评车型: 2021款领克09

4.07分“优秀”

外观：第一眼看到领克09这款全新中大型SUV实车，确实会发现和看图片不一样。原因很简单，这种车长超过五米的大车，必须要看到实车才会有一种更直观的“体量感”，才会感受到这种尺寸上的恢弘感。从数据上看，它长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，除了宽度上比宝马X5略小一点之外，其余全部都更占优势。再加上领克09在保留了领克家族分离式前大灯设计的同时，采用了独特的12道竖状双条幅格栅。这种向下延展的设计让整个前脸更有气势、威武霸气，之前领克内部开玩笑称之为“灭霸脸”。 内饰：领克09在豪华质感的营造上走的是精致典雅的路线，车内使用了大量的软材质覆盖，大量的皮革包裹让车内呈现出典型的豪华车特征。同时领克09车内也延续了铝制饰板的使用而非传统的实木饰板，不过蚀刻技术，这些饰板上花纹也有了一些复古的痕迹，而不是之前那些过于科技感的花纹，看上去更合适09的消费群体。在旋钮、拨杆、方向盘、出风口拨片等细节上，使用了大量的铝制或者镀铬、以璀璨星空为灵感的纹路，既有精致的观赏感，也有防滑的作用。整个车内的19处氛围灯营造、香氛系统的作用，还有14个扬声器的Bose音响，都带来了足够优雅、豪华、沉浸的体验感。 空间：此次体验的领克09是2+2+2的六座车型，第二排为两个独立座椅，同时从第二排开始就有一个升高的地台。实际体验看，身高174cm的体验者，在第一排调整到位的前提下，第二排在最靠前时有两指的膝部空间，调到最后面时则大概两拳左右空间。而当把第二排座椅调整到还剩一拳膝部空间的时候，第三排空间坐进去只能说刚好，擦着膝盖。如果坐姿稍微直立一些，第二排和第三排的富余量能够多一些，但是整体空间感不能说特别有优势。因此，要我说，如果领克09能够提供大五座版本，那这将会是一款更有卖点的中大型豪华SUV车型。 动力：领克09目前公布了包含2.0T+8AT 48V机械四驱；2.0T+8AT PHEV电动四驱；2.0T HEV轻混电动四驱等动力配备，最大功率从252马力到最高431马力，能够有非常好的性能。并且高配车型将搭载空气悬挂系统，这也是自主品牌车型之前少有的一个配置。 小结：整体来说，无论是车身尺寸、外观还是内饰，这次领克09的腔调和姿态都是拿捏得十足，完全和自主竞品不在一个级别。领克自己都说，他们这次在产品力层面对标的是奥迪Q7、宝马X5这些车型，只是在市场竞品中选择汉兰达、理想ONE这样的产品。看到产品就能够知道，这次领克09是降了两级来打，豪华质感无疑是30万元级别中国品牌中最有优势的产品，而在智能层面上领克认为超越大多数新势力也是不在话下，这些都是让领克09能够撑起30万元价位的关键所在。