点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.43分“优秀”

长安福特终于带来了一款全新的车型——EVOS，新车型定位中型跨界车，走的是年轻、运动路线。 而作为中国特供车，在设计上，EVOS也是十分的大胆，特别是外观，对于它的评价，两极分化现象还挺严重，有的人认为好看，有的人认为它“四不像”。反正，奇特的外观设计，也算是EVOS的一个大热点吧。 除了外观这一议论点外，价格上，它也是备受争议。参考到定位，中型且又是跨界，这就很难不让网友联想到早前刚上市的雪铁龙凡尔赛C5 X，其售价14.37—18.67万元，相比EVOS便宜了一大截，不少网友都觉得EVOS定价高！ 不过，我们并不能单从“定位”去对比，虽然EVOS定位为中型车，但在尺寸上，EVOS要比凡尔赛C5 X大上一圈，甚至也要比自家的锐界大。而最夸张的是轴距，你别看它长着一副“轿跑”的姿态，其实轴距有2米9之多，车内的空间基本可以用“宽敞”二字形容。 另外，EVOS的重头戏其实是在内饰，如果我不告诉你，相信你会误以为它是新势力车型，27英寸的超大屏幕，视觉冲击感极强。 动力部分，EVOS也是全系标配2.0T+8AT的动力系统，虽然在调校上，EVOS不及锐界来得激进，但238Ps的最大马力，376N·m的最大扭矩，动力输出依旧很强劲，百公里加速时间仅需6s出头。 福特近些年一直处于“吃老本”的状态，每一年的换代车型基本都是小打小闹，也正因为新车型欠缺，福特的销量一年不如一年。从目前的资料来看，EVOS基本是一个“全能型选手”，整车给人的感觉足够年轻，同时还兼顾了实用性，整体产品竞争力其实是很强的。 但最终能够帮助福特冲破困境呢？还是很值得期待！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 科技版

3.93分“良好”

外观上，福特EVOS采用了福特最新的家族化设计风格，造型独特的分体式大灯辨识度很高，同时新车的前包围设计颇具运动气息。 车身尺寸方面，长/宽/高为4920/1920/1600mm，轴距为2945mm，这样的参数十分靓眼，同样反映到实际体验上，该版本五座的整体空间表现还是较为宽敞舒适的，虽然是掀背姿态，但头部空间并不会感到压抑。 配置部分，新车配备了一块长达1.1米的巨幅连屏，。同时还有新一代SYNC+2.0智行互联系统，配备高通骁龙820A车规处理器，支持AI语音助手，虽然该版本没有人脸识别功能，但从操控实用性上已经足够了，同时该版本还提供了车道保持、车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助系统。 动力部分，该版本车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱，可以说爆发力丝毫不差。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.29分“优秀”

【最满意】福特全新设计语言的首款车型，看着很新鲜，内饰的1.1米无界整屏也无人能出其右，操控和转向保留了福特基因，动力响应很迅速，即踩即有的感觉。 【最不满意】最低的入门版配置是来拉低价格的？全网没有任何信息，高阶辅助驾驶Bluecruise在顶配上还要选装，不够厚道，而且全系车型价格偏高，坐等降价。 【乘坐体验】EVOS是中国团队主导开发的新车，后排空间做了针对性的改进，坐垫很长。虽然是轿跑SUV，但头部空间并没有很挤。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 运动版

4.71分“优秀”

【最满意】 EVOS从造型开始就颠覆了大家对福特车型的很多固有印象，首先就是轿跑SUV的造型，这在福特量产燃油车里应该是首次出现，EVOS不再像欧洲福特那样过于追求流线和运动，也不再像北美福特那般阳刚之气十足，而是采用全新的“势能美学”设计语言，两者兼而有之，也就是我们常说的“柔中带刚”。分体式大灯设计也是首次在福特量产车上出现，像回旋镖一般的LED日间行车灯下方还加入了三颗LED灯珠，点亮后的辨识度拉满。中间由一条灯带将左右日行灯相连，福特标志性的八边形大嘴中网得以延续，中间则是像鳞片一样的点缀。而且这个这个“鳞片”还会呼吸！ 【最不满意】 EVOS车内那块1.1米超广域巨幅屏，虽然这么大的屏幕也不是第一次出现，敢于直接把一块27英寸真4k高清触摸屏放到量产车上，福特是第一个。当然，大是一方面，好不好用就是另一方面，不过体验下来，这块屏幕的功能性还是很强大的。特别是分屏功能，可以让坐在副驾的乘客在不干扰驾驶员的前提下充分使用车载娱乐功能。最夸张的就是导航界面，直接把显示的地图面积扩大一倍还多。或许是福特的工程师觉得屏幕太长，右边的地图区域太空，于是又在副驾驶前方镜像了道路信息显示。 【驾驶感受】 EVOS搭载了2.0T EcoBoost发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，最大可输出238马力，峰值扭矩可达376N·m，虽然动力输出比起锐际的2.0T稍弱，整个驾驶体验中，EVOS最让我喜欢的是方向盘的转向手感，简单说就是非常跟手。低速行驶时，阻尼偏小，方便转向；高速行驶时，阻尼增大，不会产生过多虚位，指向精准。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 科技版

3.21分“良好”

福特EVOS的造型属于典型的跨界车型，细长、凶悍的LED大灯造型和格栅造型很匹配，另外贯穿式灯带的设计也体现了设计师巧妙的心思。自带溜背设计的车身造型让它看上去更像是一辆大号的两厢车，2945mm的轴距保证了车内乘坐空间，尾部造型处理得更为紧凑，整体上来看福特EVOS的造型亮点仍然不少。当然进入车内，那一整块长达1.1米的中控屏幕还是让人相当惊讶，而且中控台上的各种用料也能够体现出它的用心，在一款燃油车上出现如此有科技感的屏幕配置着实是稀见。动力上全系搭载的2.0T发动机+8AT变速箱带来238马力/376牛·米最大扭矩的输出，则显得相对平淡一些。从驾驶体来看，整套动力总成的调校也并没有做得过于激进，反而8AT变速箱的表现会让人更加认可，平顺性、换挡逻辑表现都挑不出太多毛病，而且动力衔接表现会让人觉得车辆的轻快易上手程度更高。作为一款纯燃油车，福特EVOS带来了与别不同的使用体验，这对于那些没有纯电驾驶需求，但又希望获得新能源车型那种科技体验的车主来说，是一个相当理想的融合选择。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

3.71分“良好”

【最满意】 动力十分充沛，动力强悍，低扭表现很优秀，空间宽敞，油耗不高，配置丰富，后备箱空间大 【最不满意】 内饰做工差，做工粗糙，底盘调教偏硬。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.5分“优秀”

外观不用说，这车最引人注目的就是外观了。内饰比较一般，塑料件比较多。驾驶感受可以说出乎意料的好，底盘稳，转向灵敏而且很精准，方向盘也不重，刹车也灵，不过稍微有点软。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 首发限量版

4.2分“优秀”

【购车经历】 一开始想买金牛座，看重福特的底盘和操控，后来赶上金牛座停产，在4s店看了蒙迪欧和evos两款车，evos的长轴距与跨界风格非常吸引我，空间家用绝对是没话说，溜背造型也好酷，适合年轻人。 【驾驶感受】 动力强，提速快，8at变速箱换挡非常平顺。底盘用料虽然不如金牛座，但这个价位也算可以。 【油耗】 目前表显油耗百公里9.8L，在预期范围内，可以接受。毕竟2.0T，鱼与熊掌不可兼得。 【亮点配置】 屏幕很大，语音助手使用很方便，BO音响音质很好。卧龙苏醒迎宾功能也很独特，仪式感满满。 【最满意】 外观很酷，车内空间大。轴距2945，车内使用空间很充足，适合一家出游，后排座椅舒适，长辈小朋友乘坐体验很好。总体而言，evos家用属性满满，符合年轻人审美。未来的日子期待与Evos携手并进！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

【购车经历】 之前开的经典款轩逸，后来家里有孩子了，用车需求增加了，就感觉车有点小了，我买的是一台二手车，之前这辆车是4S店试驾车，车龄不到一年，行驶里程7千公里，算是准新车吧，也是考虑性价比比较高，低配的钱买到高配的车何乐而不为。跟媳妇两个人先去4S店看的蒙迪欧，看的感觉还不错，后排空间也挺大，4S店角落里发现了evos，跟媳妇后排坐了坐瞬间就放弃了买蒙迪欧的念头，虽然两车轴距一样，到是后排空间感evos确实感觉大很多，我跟媳妇也同时看好了蓝颜色，看起来运动感比较强，颜值在线，朋友也都说车很好看。 【油耗】 这台车油耗我个人感觉还是略高的，好在可以加92，青岛市区路况下，下班堵车比较严重表显13个油，周末不堵车的情况10个油左右，一般加50升油跑四百公里多点吧，以上都是纯城市路况。 【驾驶感受】 驾驶感受没的说真不错，运动方面不会评价，开起来很舒服就对了。各种配置很丰富，车机用起也很流畅，用车的全部功能都集成在车机操控，适应了几天就操作自如了，语音控制识别率挺高，导航，听歌，听相声也挺好用，不过有点敏感，经常会自己莫名跳出来。对了安卓手机蓝牙连接可以下载通讯录，苹果手机偶尔下载通讯录会失败。手机蓝牙钥匙很好用，开车前把手机APP打开就行了，停车后后台关闭，也不会误开门。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.3分“优秀”

外观沉稳大气，内饰时尚气味轻，动力强劲，配置齐全，空间超大，后排空间特别宽松，后备箱容量也很大。驾驶体验不逊于40多刀的宝、奔、奥车。 我是有25年驾龄的老司机，对于上手这辆车，4个月后仍然没有一丝悔意。只是也有过一些波折，开回来几天发现有给大油门容易出现动力抖动现象，还以为是变速箱或者点火系统有缺陷，后来重新安装几车系统后消除了故障。 有四点建议希望厂家能予以改进：1是雨刮器灵敏度不合理，1档太迟钝，2档又过于灵敏。2是座椅调节的存储设置应改为点火开关关闭后不自动存储新调节的座椅位置。3是自动启停默认开启应该改为默认关闭，自动启停普遍认为是个坑。4是语音识别和人脸识别经常错乱，无缘无故就冒出来。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4分“优秀”

1.外观一眼看中，本人原本喜欢偏商务风的严肃的外观，从来没想过会被运动风俘获心灵。在预算只有二十五的情况下，外观算是很能打，买的灰色，颜色比较有质感，上街回头率很高。卧龙苏醒很炫酷，有电车内味儿了。 2.动力性能方面，动力强劲，标准模式已经够用，即使在高速公路也不必要开启动力模式。 3.内饰/空间方面。内饰好评如潮，旋转档位新颖，内饰整体显档次有质感。大屏幕每次都被称赞，车机UI美观，后排空间大，驾驶人和乘坐人都有较舒适体验。 美中不足：1.油耗高，虽然是92的油，但是我工作需要经常开车，月均接近2000的油费，同价位没有看中的电车，算是之前就做好了心理准备。2.车机系统笨，有些指令听不懂，手势功能响应时间久。3.开机不自动连蓝牙，被迫用车载阉割版QQ音乐了

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.6分“优秀”

买车看过很多，探岳X，途观X，冠道，URV，CRV，不是太贵没有性价比就是配置太低，大众是后排中间地板凸起太高了受不了，而evos后排中间地盘凸起很低很低，完全可以接受，配置杠杠滴，和这些车一比，性价比也杠杠滴，福特三大件也有保障，30万以内的合资车就evos最漂亮，别的都是普通汽车，就他最特别哈哈。 年轻人的第一辆车，外观内饰懂得都懂，我就觉得这个车最好看，其他的车没这个好看、没这个运动、不适合年轻人开，这个油车挺智能才买的，外观前脸很像野马那样，运动感、肌肉感十足，地盘也比一般的轿车高得多，城市通勤，稍微不好的路足够用了，内饰我很喜欢大屏幕，仪表盘看的很爽，中控可以分控很不错，副驾可以帮忙设置车辆信息和看电影放松，副驾辅助驾驶好玩，能看见车速，毕竟这车动力太猛，一不小心就超速哈哈。不看说明书的话车机使用需要学习几天，毕竟功能太多，一时半会儿不能研究透彻，还发现个有意思的，不用说你好福特唤醒，说小度小度也能唤醒车机哈哈，毕竟和百度一起开发的，百度导航比手机方便多了，对于我这种路痴很不错，就是360影像要是能改成20迈以下都能开启就好了，10迈我媳妇感觉有点低，新车才开4个月4000公里，油耗还有下降空间，以后估计油耗更低。配置更是没话说都快达到国产水平了，该有的都有，除了方向盘加热，颜值动力看中这车，毕竟相信福特动力，所以动力不需要研究，外观空间也喜欢，开的很爽，车机挺好用啊，没有物理按键也能接受，换挡很平顺，动力很猛，风噪比家里的大众探歌和同事的CRV好几个档次，胎噪有一点毕竟胎宽但是驾驶稳啊，音响没的说带劲儿，网友说的电瓶电量保护也没出现过，车机还有更新空间，以后会更好用，大爱这个车，以前不咋爱开车，现在就喜欢开车，仅限EVOS哈哈，享受。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.5分“优秀”

整车偏向舒适，空间惊人的大后排坐过的亲戚同事都说宽裕。 内饰有科技感但没有说惊艳（看着很实在），大连屏初看新鲜用久了觉得还适应，但觉得像空调开关，内外循环，调温度，风量这些还是机械按钮更实用（可以盲操）。 车的底盘其实挺高的，有个21-23厘米，过坑坑洼洼没压力，周末郊游到清远肇庆韶关的山里随便开。比以前的福克斯可以去更多的地方啦。 悬挂软中带硬，过减速带啥的颠簸过滤的还挺干净，平路冲坡下去后不会弹跳很快就拉下去了，还是挺稳的。车毕竟重心比轿车高，高速过弯感觉极限在70-80。 整体造型很戳我，和对象车展看了都说喜欢，老妈也很喜欢。大掀背造型很流畅，这车注定就是小众，街上没看到几辆，但我喜欢的很，在蓝色和黑色中选择了和上辆福克斯一样的蓝。车是自己开的，就得有个性哈哈哈，非常好认！ 油耗方面，城市道路大概10个油，纯高速6个油，高速真的是超级省油。 动力加速，实测就7-8秒，5米的大车这加速成绩可以了。地板油，加速推背感没很强烈，但实际是快的，车在高速下也很稳，稳的不知不觉就到超速了，而且风噪控制也还不错，高速下车辆也没异响，这点好评。 最后吐槽下，车的转向手感有待提高，转向回正的设定怪怪的，不是线性而是分段的。另外卧龙苏醒其实没啥用，不知道怎么关。提车后一两个月有亏电，阅读灯自己亮，门把手弹出问题，不过四儿子店都给免费更换解决了，还是可以的。 车是好车，可惜没人欣赏。

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

跑了四百高速，油耗六个半。油耗跟速度有关，一百以下，五个，一百二六个多，一百三四就到七个多了，这还是高速。城区里面九个多平均，普通模式开起来也很爽，运动模式开高速，见谁蹦谁，容易超速，昨天临牌不小心一百四，也不知道拍了没。 到现在没出现亏电，但是电量不足有些功能是灰色的，无法使用，进了车会出现摄像头故障码，倒车会有倒车制动故障码，9.2的版本目前还是无法人脸注册，无法使用手势功能。没有迎宾等功能，无法关闭卧龙苏醒，换了电瓶也出现亏电问题，应该是需要换线束。 库存车，流量180G，还有两年可用，以后就只能花钱了，参加了活动的展车。 价格这个见仁见智，一切都是最好的安排！早买早享受，晚买有折扣。买上要买的可以推荐一下，全国我都看过了，基本了解了才下手的！车300查的型号是蒙迪欧，也不知道咋回事，没有四驱也可能因为是轿车平台。 外观满分，白色最帅，灰色好看，蓝色骚气，还是喜欢熊猫色。 配置拉满，没有抬头显示，顶配的实景导航不是很准，360模糊，但是够用了。主副驾驶分别能用不同功能，孩子用的很满意。 空间绝对牛，找不到对比了。 驾驶感受没的说，动力足够，平顺，刹车不行，刹车力度小距离远，很危险。刹车盘太小了，这个地方简配不应该。胎噪很大，开车还是要有点声音，静音的豪车咱们买不起。 销量小点也挺好，烂大街就没意思了。凡尔赛也不错，原来一直想买它，咬牙上福特追光者能开十年吧，凡尔赛可能几年就换了。 家人都说好！好车！蓝牙钥匙好用，需要蓝牙链接以后才能开走。油耗是真的有点高，加团油吧老铁们！

点评车型: 2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line

4.07分“优秀”

【最满意】 上车的仪式感是最让我满意的，当我拿着车钥匙，靠近车辆时，前脸的贯穿式车灯就会由中间向两边延伸，3D鳞甲式进气格栅有节奏的呼吸，隐藏门把手随即弹出，给我前所未有的上车仪式感。 【最不满意】 为了保持它的运动性，它底盘的调校略微有些偏硬，同时，它的刹车踏板比较靠上，而油门踏板比较靠下，切换的时候，容易出现蹩脚的情况，需要适应一下。 【驾驶感受】 它对科技感的营造做得比较优秀，首先它拥有实景导航功能，能够让车主提前做好道路预判，同时，它的车路协同功能，也可预判路口红绿灯时间，方便车主驾驶，且支持0-130KM/h的自动驾驶辅助功能，值得一说的是，它的1.1M中控大屏不仅增加视觉效果，在驾驶时，还能够支持主副驾分屏功能，更好的保证行车便利性和安全性。 【乘坐体验】 乘坐空间优秀，但是底盘调校略微偏硬，好在座椅的包裹性强，且座椅比较柔软，总体舒适性良好。