今天我们试驾了雪铁龙凡尔赛C5 X,凡尔赛C5 X作为雪铁龙今年推出的翻身车型,外观其实在第一眼看到的时候就觉得他完全跳出了雪铁龙甚至整个法系车的范畴,整车轮廓透露着一股浓郁的运动气息,前脸大X的设计与前杠下的大进气和中网结合后更像是鲨鱼的脸,十分具有攻击性,车尾部最大的亮点就是尾灯了,尾部有相当强的辨识度,如果夜晚看见了一眼就可以认出它是凡尔赛C5 X。内饰设计其实充满了法式浪漫,种种小细节也是显示出了法系车设计者的细心之处,凡尔赛C5 X采用了7英寸的仪表加上12英寸的中控,显示的内容却十分全面,加上HUD的显示,让驾驶更加舒心,试驾过程中发现,所有的车辆指令都可以在HUD上显示,也就是说避免了操作的时候低头看仪表,凡尔赛C5 X搭载的1.6T加8速变速箱在驾驶中的直观感受就是顺滑,加上129KW的发动机最大功率,凡尔赛C5 X在驾驶的时候非常舒适,这点是一改之前法系车动力表现不足的状态,脱胎换骨般的改变!
【购车经历】
自己的车开了8年了,最近和家人商量考虑换个车,看着小区里面停着两台凡尔赛,车主是邻居,了解了一样真不错。
【提车价格】
官方指导价,一点没的优惠停难受的,不过下半年买车购置税减半政策还不错,想了想还是决定买了
【驾驶感受】
开了一段时间,比我上一台车好多了,回家路上有一段路很破,开着很是平顺,赞一个。
【乘坐体验】
后排舒适度很不错,不晕车
【油耗】
现在综合7.6,再开一段时间看看。
该车配备1.6T发动机,比功率0.067千瓦/千克,与之匹配的,是8速自动变速器。动力调校明显偏向于家庭日常使用——轻踩油门,动力反应很温柔,挡位变换也极为顺滑,没发现丝毫的顿挫,此时,车子显得四平八稳,不急不忙地踱着步,感觉挺舒服。当时只是试一下的心态,经过对比之后觉得这款车价格也非常实惠,性价比非常高的一款车,动力也非常不错,一家人自驾游也非常方便,值得推荐!
在网上看到c5x感觉外观不错,就去4s店看了车,销售热情详细的介绍了车子的功能配置,一起去试驾了一下,动力,空间,内饰,都不错,变速箱换挡顺畅,于是就定了车,11月底提的车,用车2个多月车子非常不错。
外观:车子外观不俗,个性和实用性兼具,脱离了千面一律的街车;驾驶感受:开起来轻盈,换挡顺畅,低速偶有顿挫,无明显抖动,比较平顺,空间很满意;人机智能:车机智能交互一般,车机屏幕会报高温,实际车内温度并不高;辅助驾驶:带准L2辅助驾驶,车道保持,全速自适应巡航,主动安全刹车,巡航功能很好用,减轻长期行车疲劳;操控:欧洲车底盘平整有支撑,标准模式适合城市路况,综合路况可以用运动模式,油门比较跟脚,有驾驶激情,本人开车比较佛系,大部分是标准模式就可以;平均油耗:城市9.5,综合8.5,快速路6.8
一直想拥有一辆自己的小车车,看了好久终于决定凡尔赛啦~无论是外观还是价位都非常合适。不过高配的座椅通风真的好香,要是经费充足我一定要上高配!!!
昨天在4S店提车,昨天还是让朋友帮忙开回来的,今天就自己上路试试了,换挡超级无敌顺滑,操控性非常好。
今天开到乡下来玩,隔壁的老伯看到连声夸车子好看,问是几十万买的哈哈哈哈哈哈哈,另外非常推荐大家用积分换那个VR记录仪,真的非常好用~连上了后地图导航在线音乐都有,加上享不凡原来就非常不错的配置真的是用起来得心应手,强推~
今天是开的第二天,不到300公里,还属于前期磨合期,并且昨天朋友在高速上开的比较猛,现在油耗表现才百公里8.5哈哈哈,感觉过了磨合期后会更省油,加的92油,这么一算真的用车成本好低呀,棒棒棒
凡尔赛C5 X最突出的就是它的性价比,14万多你就可以买到一台正经的合资B级车,自然也是有缺点明显了。
【最满意】:1.配置高,全系标配的有19寸轮毂、主被动安全系统、电动座椅、自动空调,机械规格部分也是标配爱信的8AT以及前后的PHC自适应悬架,这些玩意在很多20多万的B级车都不一定有呢,而这车就给你全系安排上了,这性价比也是没谁了,更是也改掉了一改法国车以往的顶配以下皆“丐版”的老毛病。
2.可能1.6T+后扭力梁的机械规格,让你听起来没啥底气,但你可以永远相信法系车的驾控。
作为业界公认的底盘调校大师,凡尔赛CX 5整个车身姿态以及车尾跟随性都做得非常不错,开起来甚至有种小车般的灵巧,行驶在城市中非常轻松啊。
而且这套PHC自适应液压减震器也确实起到了它的作用,充分吸收来自底盘的颠簸,减少不适感,而且支撑性也非常出色,在过弯回正方向盘后,车身没有多余的晃动,所以说这个底盘没毛病。
整体的隔音表现也不错,你不大脚踩油门,发动机的存在感是非常低的,路噪以及风噪的控制都十分到位,完全感受不到这是一台离地间隙有193mm,底盘高度堪比SUV的车。
那说到这个1.6T发动机,可能有人说它万年不变,其实人家一直都在修修补补,现在已经发展到第三代了,加入CVVT连续可变正时系统和CVVL进气连续可变升程技术,改进了扭矩精度和响应,开上手没有太明显的动力迟滞现象,而且发力线性,不窜。
当然咯,还有人吐槽它全系标配205/55/R19高窄胎,这对于一台中型车来说实在太小了,怕抓不住地。其实我想说,胎宽并不是轮胎的抓地力的唯一衡量标准,它采用的配方和花纹也是重要的,同时更低的滚动阻力,还能更省油。而就实际体验来说,这套轮胎在过弯以及刹车时,它抓地力极限还是不低的。当然,如果你还有顾虑,雪铁龙最近也新增了225宽胎版本,也大可以去看一下。
【不满意】1.质量稳定性暂时需要打个问号,近些年关于法系车的质量投诉可不少,而问题就出现在这副1.6T发动机上,在此前雪铁龙的其他车型上,像是烧机油、节气门漏油以及正时链条拉长松动等问题都并非个案。
2.线下渠道的问题,由于这几年PSA集体在国内不断败退,目前国内剩下的4S店数量可不过主流车企,个别县区可能就一两家店面,所以有可能你对台车兴致盎然,可最近的雪铁龙4S店也在两百公里外,日后的维保也是问题。
3.法系车的保值率向来偏低,仅凭凡尔赛C5 X想在短时间内扭转几乎不可能,它的日后残值肯定要比同价位的德系、日系要低得多,这意味着你想用上3、5年就换车,未来将会赔更多的钱。
雪铁龙凡尔赛C5 X是那种让人一眼看上去就能爱上的车子,它掀背式的造型年轻又动感,实用性也不差,后排座椅放倒后的空间达到了1640L,装载能力比轿车强不少,甚至可以比肩一些紧凑型SUV。
它用的爱信8AT变速箱也是同级别不常见的配置,经过雪铁龙的调校后,动力输出平顺,经济性也不错,NEDC综合油耗只有5.8L,不夸张的说,仅看调校的话,凡尔赛C5 X比丰田亚洲龙还要好。
我们的印象里法系车的配置一向不合国情,这一次只看配置你很难相信这是一台法系车!什么悬架软硬调节、定速巡航、全景天窗、全车无钥匙进入、皮座椅、主/副驾驶座椅电动调节、10英寸中控屏、LED大灯以及自动空调等等都成了标配,这样的配置比很多自主品牌还要厚道,不得不说雪铁龙这次拿出了断臂求生的决心了。
当然,它只卖到14.37万元,你很难要求它各方面做的完美,比如高速时胎噪还是比较明显,后排空间还可以再大一些,而且新车上市也没有经过市场的验证,但是对于雪铁龙来说这有可能是它最后的一次机会,所以它一定会把产品做好,喜欢的朋友我觉得倒是可以下手,因为短时间内想要大幅度优惠几乎是不可能的事。
永远de江南1:这个价位,这个配置,这个用料底盘,确实没有竞争对手,,唯一的不足就是品牌力差一点,
永远de江南1:良心话,实在话
发动机:1.6T 最大功率(KW):129 最大扭距(N.m):250 变速箱:8AT
【驾驶感受】 整体动力相对而言还是可以的。踩下油门的时候,它的动力爆发来的也算比较快的,但是在钟中高速的时候呢在加速的话需要提前给一定的余量。 驾驶的平顺性比较好。 方向盘转向:转向是采用新一代的转向电机,转向的时候灵敏都会更高,虚伪会更小这个样子,所以开起来话整个转向比较轻松的。用家用车轻松的一个定位 衡量这个车还是很到位的。 底盘: 搭载了PHC自适应液压稳定技术的一个黑科技,可以根据不同的路况进行调整他的液压流速,调整减震幅度的大小,可以实现兼顾运动性跟舒适性的一个效果。
【乘坐体验】 后排空间比较大: 车身长/宽/高:4805/1865/1505(mm) 轴距2785(mm) 座椅比较舒服,官方说是使用贴近人体曲线的方式设计。反正坐着,肩膀、手臂、腰都支撑。座椅的填充物比较柔软,对于身体的包裹性也比较不错,尤其是前排的座椅,对于大腿的承托真的是非常的到位,连续开几个小时也并不局的忒别的累。 主驾驶配有电动调节,还有座椅通风以及座椅加热、座椅按摩。
【最满意】 座椅按摩,采用了8个气包以及气泵这样一个模式,所以整个按摩起来的舒适性是非常好的,也是我最喜欢的。 配有eHUD抬头显示功能,投射的面积比一面的车面积会更大一些.,可以把你的地图实时的信息投影在前方。有中3D立体的感觉,整个导航的显示会更加的直观,对于新手司机来说还是非常不错的功能。 外观:兼具了轿车 suv 以及旅行车的姿态 定位是一台轿车、整体的造型会更加接近一台来旅行车、地盘的话比一般的日系SUV车型都要更高一些。 其他配有:驾驶辅助系统
在2021款凡尔赛C5 X车型中,虽然入门级车型卖得最多,但我一直认为要是论性价比的话,这款“势不凡”当仁不让。颜值方面在充满法系浪漫元素的同时,也增添了时下流行的跨界风和运动感,这点还是比较讨喜年轻消费者的。内饰的设计简约北欧风,给人一种不懂情调理工男的既视感,12英寸中控屏的宽厚边框有点拉分。控制区域物理按键的保留,为驾驶者提供了更加便捷的操控。虽然官方指导价比入门级车型高出1.5万元,但从配置的丰富程度来看,这个差价可以说是“物超所值”。一套标准的安全辅助驾驶系统、全速自适应巡航功能、驻车雷达让车辆的安全性得到极大保障。更多功能的座椅调节和导航。车联网等功能,让用户的舒适度和体验感得到明显提升。动力方面采用的是1.6T+8AT的动力组合,最大输出175马力,峰值扭矩250牛·米,动力输出非常平顺,整体动力响应速度稍显慵懒,比较适合家用。
凡尔赛C5 X的前脸采用了层次感设计,上格栅和车头两侧的日间行车灯贯通,看起来还挺霸气的。车灯造型还挺有创意的,分体式大灯营造了一种“X”的感觉。车身侧面的线条和悬浮式车顶很是耐看。车尾没有采用主流的贯穿式车灯,而是和前大灯相呼应,使用分体式大灯。
车内配置只能说中规中矩,配备了内嵌式的液晶仪表盘和12英寸的液晶中控屏,而且实体按键也有所保留。
动力方面,凡尔赛C5 X搭载了1.6T发动机,最大功率为129kW,峰值扭矩为250N·m。传动方面,匹配8速手自一体变速器,动力性和平顺性能够满足用户的日常需求。
点评车型:
2022款凡尔赛C5 X 1.6T FM版
4分“优秀”【最满意】雪铁龙C5 X FM版跟入门级车型来说,多了L2级驾驶辅助功能、全速自适应巡航、HUD抬头显示、主副驾驶座椅多向调节、12英寸中控大屏、真皮座椅等等实用性功能,这些配置还是很不错的。
【驾驶感受】搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机,自身有着129kW的马力,250N·m的扭矩,匹配的是8AT变速箱,在平顺性、还是换挡逻辑方面表现都较为良好,法系车的调校向来是不错的,搭载了MCS底盘调校,还配备了PHC 自适应液压稳定技术,整体的表现偏舒适,在路过一些碎石路段的时候,也可以很好的过滤掉一些颠簸,支撑性也不错,底盘调校比较稳,日常驾驶出去能给后排乘客提供更平稳、舒适驾乘体验。
凡尔赛C5(FM版)的产品力还是可圈可点的,有着很大的诚意,专属的FM标识也是增加了不少的辨识度,你们觉得这款车怎么样呢?
【最满意】
颜值和性价比
【最不满意】
未赶上购置税减半,而且鎏金绿特别不耐脏,悬架太软,初段加速无力
【用车场景】
买车为了上下班,在乡镇上班,来回100公里,基本上都是国道
【车内空间】
空间够用,我170,驾驶位调整好坐姿,后排还有将近三拳的距离,后备箱特别深,可以放倒,感觉可以放下一个冰箱。
【内饰做工】
内饰触手可及的地方都是软的,还有木纹装饰,以及logo的缝线,能感受到厂家特别用心。
【油耗】
国道,高速也就6个油,如果开acc就5个,市区8-9个。
【节能技巧】
油耗和脚法有很大关系,一脚刹车,一脚油门肯定费油,稳着油就特别省。
【独家秘笈】
第三代的1.6t已经解决烧机油的问题,再加上爱信8at和法系车的底盘,三大件简直无敌,放心购买。
【费用明细】
裸车价加购置税及保险,加装了个备胎,贴了个强生的膜,加起来整整18个,一分钱未优惠。
【选车对比】
预算18个以内,在迈锐宝,君威,天籁还有凡尔赛之间选择,看了凡尔赛果断定了,高通过性,高颜值,可靠的三大件。这车就是喜欢的人一见钟情,不喜欢的人打死不会买。买车买自己喜欢的就是了。
【新车初体验】
用料扎实,动力平顺,转向精准,适合家用。
总之,优点大于缺点,确实是一部挺不错的车,目前我只行驶了2000多公里,欢迎各位车友互相交流,我尽可能的为大家答疑解惑。
阳光丶橙子:就是看上它轿车的坐姿,suv的通过性
阳光丶橙子:这都不加精吗?
热情的宇宙CKC:acc好用吗?我在犹豫一级车还是二级车
总体不错
外观
外观满分,反正开出去了,能够聊两句的人都说好看!提车第二天开到一出森林公园,一对夫妻表示满满的高颜值!
动力
动力随叫随到,轻踩油门,动力线性跟上,没有体验到拖拽感!网评有点说油门踩到底有拖拽感,我想这个可能是加速需要时间,这个车毕竟不是竞速车辆!
内饰
内饰还可以,没有气味,座椅舒服,唯一感觉不足的可能是低配车头枕没法前后调节吧!
操控
指哪打哪,真的是很轻盈,带速过弯很顺畅,这个必须好评!个人认为唯一不足是方向盘太轻了,我喜欢C6那种厚重感!
油耗
才开了不到百公里,这个暂时无法发表意见,一个朋友长沙提的,说是油耗不高!
舒适性
这个满分,过减震带,没啥感觉,得益于他的舒适性底盘吧!
空间
我179的身高坐在前排没有感到压抑,前排唯一不足是后视镜会挡部分视线,每次观察右前方的时候要偏着头!后排空间很大,足够家用了!后备箱是真的能装!
这个车就是家用型交车,舒适空间大,动力也充沛!最重要的是安全啊,我摸过很多车的车身,铁皮按下就塌进去了,也按过凡尔赛的车身,相比之下,凡尔赛的车身强度要好太多!
用户6285927108164:一千公里还没上过高速,平均油耗6.1,武汉市区跑的,
用户4358876595335:您好,我在1级和2级间犹豫,想咨询下你手机互联后的导航用下来怎么样?小中控的操控性,功能是不是不多,系统很慢?
z忘优草:在东莞哪里提的??