五菱Nano EV动力响应灵敏值得买吗_五菱Nano EV怎么样

【购车经历】 天冷了，上下班骑车受不了决定买个电车，看了科莱威和糯玉米，奈何糯玉米没有现车，同价位续航才210，所以买了科莱威。 【充电时间】 用的随车充电器，一般10-12小时充满，如果用7kw的充电桩的话5.5小时左右就能充满。 【续航】 目前天气5度左右，充满电不开空调可以跑240左右，开空调的话180-200。 【提车价格】 裸车5.4，全部费用办完5.7。 【驾驶感受】 前0-60km/h提速快，后面就有点慢了，最高开到110，没有感觉漂，就是续航掉的快。 【最不满意】 1、低速电机噪音有点大，上了30码就没声音了。 2、小计里程每次停车熄火后都会自动清零，想自己统计一下续航里程有点不太方便。 3、储物空间有点少，小东西没地方。 4、没有扶手箱。 5、后排空间有点小，坐小孩还可以，大人坐上去时间长了不太舒服。 6、动能回收总共有3档，但是每次设置后，熄火重启后会默认回到1档。 7、座椅有点硬，而且座椅前面比后面高好多，坐上去会有点往后仰，后期想把座椅后面的那两个螺丝加高改装一下。 8、方向盘不能调节，坐直开的花看不到仪表盘上面的时间，而且不带多功能方向盘。 9、送了一个卡片nfc钥匙，想把nfc复制到手机上，但是无法复制，现在只能把卡片放在手机壳里

给媳妇儿买的，综合来说这车真不建议买。七个月时间出了六个不同的问题。小问题中控大屏无故重启，开车门顶灯不亮，而且修不好，去4s店也是检查结果没问题。大问题把家里锁车里了，重启车辆解锁键把手等都没用，去4s店监测结果没问题。然后电池模组坏了一次，4s店拖走换的新的模组。然后又出现倒车影像没图像，第二天自己又好了。今天又出现了机械故障，主驾驶座座椅无法调动。真的是服了，三千公里七个月的车，这七个月跑了好多趟4s店，让人糟心的不行。这六个问题目前只有电池模组换了新的，算是解决了。而且奇瑞的软件特别不好用，就是个摆设，更新不了车辆状态。

开了一周的五菱MINI EV，感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度，它肯定是不合格、甚至都不该出现，但是站在实际使用的角度，这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别，所以我们今天说的五菱MINI EV的感受，在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市，老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题，从两点一线的买菜车角度，五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区，五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻，在路上被超车或者遇到大风的时候，车身很容易摇晃，在高速上尤其如此，最高时速能到105km/h，但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车，能坐4个成年人，除了驾驶员，其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本，驾驶位的视野都有一个bug，身高很高的人（178cm以上会比较明显）要稍微蜷缩身体，才能看到合理的前方视野，做的稍微高一些，就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充，对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说，问题不大，但是对于北京这样大城市没有充电条件的，只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本，在夏天开空调、随便开的情况下，300km问题不大，车上坐的人越多，续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高，但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求，车身小、续航实在，小地方一个月一充都有可能，用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。

质量差，断断续续出现大大小小问题，售后差，基本没有，经常要去打12345市场监督管理局电话，才能处理问题，很不满意！真心话，不要买，谁买谁后悔。我以前就是不听网友的话，现在后悔死了

简单说下，本来一开始是看熊猫和糯玉米的，熊猫看的耐力熊，灵动熊多1000块而已，优势是快充，续航200，就是左脚真没地方放，设计很难受。看在价格的份上已经在谈了，大概4.多点也能拿下，驾驶感觉嘛和比宝骏小e好些但也差不多；糯玉米之前亲戚有一辆，开过，感觉不错，再去4s店想试驾时一个店说没预约要排队，另一个店直接没有试驾车，销售也比较冷淡，爱理不理的，新款带快充200续航价格5.多。 无意间看小红书看到科莱威，300续航，都反馈续航很瓷实，没有快充，后排空间小不好坐大人，那天也是各种看，连续看了几天的各个平台的视频和图文，终于一下冲动的在没有见过实车和试驾过就订车了，销售是在小红书上看到的，比本地省3千多。结合自己的情况，平时上下班都是一个人开，空间其实影响不大，偶尔2个大人出门，或者一家三口出门，够用了；上班时经常外出见客户，所以需要长续航，那么相对多100续航来说要优于快充。 谈好价后动车跨城市去订车，在外地汽贸订的，第一次觉得自己冲动了，没看没试驾在网上随便加一个外地的销售就去订了呢？到了后见到销售感觉人挺实在，经了解后说这车6月份停产，车的日期也就到6月份，去车库（大型露天停车场）提车时看到还有百多辆的库存。这个时候才得试驾，试驾后觉得这车买对了，驾驶感受和油车差不多，比熊猫好太多了。（吐槽一下熊猫居然只能手动调节后视镜，还是只能伸手出去调节的）。科莱威在配置上要高出不少，价格只多几千块。

车子基本老婆在开，看车的时候本来考虑冰淇淋，老婆看到小蚂蚁以后绝对更好看，于是咬咬牙上了小蚂蚁，现在对当时的车价有点后悔，没沉住气，窝火。 【充电时间】 网上买了某品牌ZD的7kw充电器，基本在续航还剩50公里的时候充电，慢充时间7-8小时左右充满，对电池好一些。商场快充1个小时左右，不知道是不是心里作用，慢充电量更扎实一些。 【续航】 天气温暖的情况下，充满电显示250，不开空调基本能开190公里左右，冬天续航简直灾难级血崩，充满电开空调才走20公里，续航直接掉到170公里，充满一次最多跑160公里。 【驾驶感受】 方向盘回正力矩小，回方向需要稍微手动调整，遇到不平路面，稀碎振动太多，特别颠，像做摇摇椅一样，底盘感觉松散。其它地方基本满意。 总体来说，作为一台家用代步车还是很好的，非常省钱。小巧灵活，全铝车身，配置上自动驻车，上坡辅助，外后视镜加热也很满意。期间，底盘被刮了一次，电池包外壳烂了，心凉半截，电池质保没了，现在看到烂路头就疼，以后再也不敢买电车了。不满意的地方就是驾驶质感差，车门铰链没有阻尼，塑料车身氧化。