外观不错,操控一般,悬挂偏硬,起步偏肉,隔音一般,A柱会有点挡视野,中控银色饰板大太阳的时候会反光,会挡到右后视镜中间部分视野;
后排地板纯平这个好评,后排坐着舒服,又宽敞,车机还不错,就是不知道能用几年不卡顿;
后排座椅可以放倒,放倒后空间很大,没放倒一般吧;
油耗7.8毛吧,毕竟快2吨的车,油耗主要看个人驾驶习惯,我开表显油耗最低5.2,最高11.5,暴力驾驶油耗立马升到10.11去,SUV一公里基本都要7.8毛,一箱油,夏天大概能跑520左右吧;
保养的话,当时有买套餐,1600有20次基础保养换机油机滤,一年2次,10年才用完;
买车买自己喜欢的,钱是你自己付的,贷款是你自己来还的,车子95%的时间是你自己一个人在开,所以不要听这个听那个,遵从自己本心,在自己预算之内买到自己喜欢的车,并且能接受这车的缺点,这就是你想要的车。
有钱的话当我没说,告辞
正规的谁去啊:这车当工具车还是可以的,后排全部放倒,买些垫子,工具就可以丢上去了,比起面包车,交警不查,小区保安不拦
用户294719805189:十万以下的SUⅤ你想买什么,如果你想5元吃个快餐,你说应该给你做点什么吃的,又想不花钱还想什么都好,厂家应该接你去做设计
春天一路阮:底盘有生锈没?
【最满意】新车在空间方面表现很好,以身高172cm为例,前排座椅调整好位置后,后排腿部空间还有两拳的距离,头部空间为一拳距离,作为紧凑型SUV来说表现还是很好的,值得一提的是第二排中间地板纯平,更能保证中间乘客的舒适性。
【驾驶感受】首先车内的噪音控制得很好,尤其是在行驶过程中发动机介入时,可以听到声音,但是不明显,在中高速阶段时或者急加速时,发动机的声音会明显传到车内,但是听到的感受并不会让人感到烦躁。这台车的行驶平顺性很好,在发动机介入时几乎感受不到顿挫,因为新车搭载的是电磁式单挡DHT,并不是传统的液压耦合机构,它与发动机的结合范围更小,所以发动机启动时的动静更小,更加平顺,但是缺点是发动机的震动可以通过座椅轻微的传到车内,这点有待改进。
【乘坐体验】混动版相比燃油版,后悬架从扭力梁换成了多连杆,所以后排的乘坐舒适性更高,整体的底盘调教还是偏运动的,转弯时对车辆的支撑性非常好,对细小的颠簸路面过滤的也很好,但是在过减速带时,车辆会有多余的回弹,但是对整体的舒适性并没有太大影响。
【油耗】以五菱星辰混动版顶配车型做测试,此次测试在高速行驶100公里,市区行驶100公里,出发前将车辆燃油加满,将行驶里程数据清零,由于天气较热,空调设置为二档,温度最低,全程D挡行驶。经过测试,在市区路段平均速度为32公里/小时,一共行驶108公里,行驶过程中没有遇到堵车情况,红绿灯处正常通行,我们再一次将油箱加满,实际加油量为7升,折算下来百公里油耗为6.48升。而在高速行驶时,行驶里程为105公里,高速路段一直保持100公里/小时的速度,整段平均车速为74公里/小时,同样将油箱再一次加满,实际加油量为6.65升,折算下来百公里油耗为6.3升,与市区相比相差不大。
helloMr王:市区6个多油也不低了,我看那些主播视频,市区油耗普遍在4升多,到底哪个是真的
梅141207281:这油耗六点半对于一台混电车来说是不是太高了?日系纯燃油车好像都没这么高
Dyxhd:混动高配 要是加个后视镜自动折叠 方向盘四向调节来就好了
【乘坐体验】空间也是星辰的一大亮点所在,前排座椅坐垫长度足够,还提供了电动调节,整体的支撑也十分出色,特别是对于腰部的支撑,有点带有腰部支撑调节车型把腰部支撑顶到最前的感觉。
后排的空间更是毋庸置疑,2750mm的轴距让173cm的我腿部还有接近3拳的赋予,头部也有着1拳以上的空间。后排的座椅足够的宽大,坐垫对腿部的承托也足够充分,如果坐垫的角度可以再上翘一些以带来乘坐的陷入感那就更好了。后排座椅靠背有着非常大的调节角度,可以达到130度,这大大提升了长时间乘坐的舒适度。
【驾驶感受】在实际的道路体验中,这套动力总成给我的更多是沉稳的感觉,油门踏板的脚感同样是偏稳重的设定,并不会像很多车型一样把前段调的特别轻快,加上CVT变速箱的传动特性,也许你会觉得在动力的表现上星辰有些平淡,但是对于一台这个价位的家用属性的SUV而言,我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。
底盘悬架方面,五菱星辰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架,悬挂的整体调校偏向舒适取向,过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗,在中高配车型上悬挂还配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀,针对不同的路况可以实现阻尼的自动调整,这也在一定程度上弥补了扭力梁悬架应对较大颠簸舒适性上的不足。
【最满意】来到车内,相信很多人不会觉得这是一台售价6万多起,即使顶配售价也不足10万的车型。内饰同样采用了偏简约的设计风格,平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓。
星辰采用了10.25英寸悬浮式中控屏的设计,内置了Ling OS灵犀系统。除了非常丰富的多媒体娱乐功能,它的语音交互系统的表现也十分的出色,不但识别准确,而且反应迅速,还支持一次多达10条指令的同步执行。
越级还体现在车内的用料和做工上,不可否认,碍于成本的考虑星辰车厢内部的确不可避免的使用了一些硬塑料的材质,但是通过不同的纹理,以及钢琴漆和镀铬亮条的运用,整个座舱并没有廉价的感觉。
提车一个月,回来也就开了130多公里,感觉好用好开,家里人坐着也舒服。
【驾驶感受】
起步慢些,很适合我这种开车慢点的人。
【续航】
城市里面堵车严重,自动驻车功能不错。油耗城市里面9-10升,感觉是有些高。
【空间表现】
空间很好,后备箱能装,一家人出游很合适。
【保养】
希望小毛病少些,目前没发现电瓶没电等问题。
【乘坐体验】
后排很舒适,妈妈和老婆还有孩子坐一起也不觉得挤。
【购车经历】
多跑几家店,价格和优惠都不一样,如果喜欢慢节奏的聊会有很多赠品。全款提车送的保养两次。
【最不满意】
目前没有不满意的地方 ,车机系统小问题多些,但是官方在升级更新。
【油耗】
希望高速油耗有好的表现,毕竟现在油价太高了。
总之希望耐用一些,不负神车之名。
只有拼出来的成功117:准备提车雨过天晴版也是星辉
๓哥是正宫之王۵:加油900 跑了1800多 还没跑完
软肋:[图片]
先说结论,10万内买自主品牌SUV,五菱星辰是舒适性数一数二的存在。
由于配置了FSD自适应阻尼的避震机,五菱星辰对于路面起伏颠簸的过滤表现在同级别当中堪称是数一数二,加上底盘、车厢隔音表现也很不错,让车内乘客能感受到同价位当中非常出色的行驶质感。当然,操控方面就不要对它有太高的期待,这毕竟是一台SUV。
车内配置、装配细节、材质用料在10万内级别当中都称得上是一线水准。后排的乘坐感尤为值得表扬,座垫厚实,座垫长度足够,能够带来非常不错的承托。车机语音控制识别快、识别准,能够识别连续读出的不同指令。不过,全系不提供ACC等自动驾驶辅助功能让人略感遗憾,另外,全系不提供尾箱遮物帘也是不应该。
星辰最大的短板我觉得在动力层面,整体表现平淡,发力也不算很积极,直喷功能的缺失也让星辰的燃油经济性有不小的提升空间。
用户9301229558824:加油加到你哭
阿布阿多阿布:
薄雾暖茶色配黑顶,层次感比较明显,
优点;后排空间舒适。
内饰中规中矩。
缺点;语音系统反应不够灵敏。驾驶隔音效果一般,油门反应不够灵敏。空间看似很大,后排不能完全平放所以能放的东西也有限。驾驶室每次下车膝盖都会碰到方向盘柱。
点评车型:
2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版
4分“优秀”【最满意】
便宜,7万多就能买个大带涡轮还是自动挡的SUV,空间绝对是五菱星辰的一大亮点,2750mm的轴距,腿部空间足够大,中间地台隆起几乎可以忽略,所以妥妥的坐五个人没有问题。还有就是乘坐起来挺舒适,五菱星辰的后排座椅足够宽大,对腿部的支撑足够充分,第二排的靠背有很大的调节角度,长途旅行也不会累,方方正正的车身让后排乘客的头部空间也非常充足,不像某些为了外观好看运动,设计一个溜背车身,实则内部空间小的一批,另外别看便宜配置到不含糊,大屏,倒车影像都标配,顶配还有360影像,大天窗,人机语音交互。
【最不满意】
动力,1.5t 147匹的动力,放在这个车上,说实话确实有点力不从心,在高速上超个车,属实是有点吃力,一顿操作猛如虎,定睛一看原地杵,油耗大概8个左右不知道老铁们满意吗?噪音大高速巡航胎噪很明显,至于做工操控这些我觉得没必要吐槽,咱老百姓就是想便宜个大得个实惠,操控再好不如我后备箱大点多拉几个瓜。