点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

3.6分“良好”

【最不满意】我只说缺点 给我感觉底盘有点松散，方向盘感觉没准mpv跑起来驾驶感受绝对是最差的，倒车镜两边感觉支愣的有点宽两次挂到右边倒车镜。。我b2本十几年老司机，别的车常年不剐蹭，家里一个a6一个帕萨特一个途岳，开惯了德系车在开韩日系看来还得有段时间适应 空间方面没毛病满载七个人不拥挤，唯一一点就是后备箱小小小 【动力表现】 1.5t日常绝对够用，上地库拉着人有点费力，可能是档位的问题总得深踩油门车里顿挫感强 油耗方面开车爱地板油现在平均油耗十一个主要能加92啊现在油价那么贵比m8强 空间前面一般般主要是第二排放倒小孩能睡觉二排一键放躺刚买车时候觉得很棒，用起来小孩子老是瞎按，座椅跟着舞蹈。。。还有时候误碰，尴尬的是第三排坐人放倒座椅会压到有一定危险。。总体来说性价比合资第一，虽然销量不好，销售量只是一个参考指标，从大众的需求出发，侧面反映认可程度，但是这不能完全反映车的质量。车无完车，只买对的家用够了 现在一家出去总开这车都抢座第二排我成了司机

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.2分“优秀”

外观不太喜欢，但是越看越好看，耐看型吧hhh中门异响准备去s's's's检查， 中门胶条破损，被挤坏的， 动力还可以有力满载也够用，高速噪音感觉有点大，应该比奥德赛会好点，后期想做个隔音，油耗还可以接受现在平均是9.3，也可以低到5个多，高速上用定速巡航最省油，还省力，还是控制不住自己的脚， 小桌板差评，太小了，食之无味弃之可惜，要是座椅导轨再长点就好了，空间够用了，第三排也不会太局促， 配置拉满，总的来说还是比较满意，暂时什么都没改，后期可能会改个木地板，轮毂，隔音做一下，期待出更多的改装件，改一下前大包围，油箱加不满油应该是通病了吧， 卖了小白买了大白，17年12月的小白才卖了3.3，置换大白补贴1万，开一段时间了后续再看看。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.4分“优秀”

二胎了所以换车，全家出行6个人，小车已经无法满足两个安全座椅了。 空间感觉正好够用，就是后备箱储物会小一些。车辆尺寸正好，没超五米，老婆也能开，再大了就不好停车了。配置拉满，有了360老婆开停车也没有问题。 二排座椅扶手的一键躺平按钮感觉很鸡肋，小孩乱按的话会压到第三排，严重安全隐患。希望厂家后期召回整改。座椅边上都有自动按钮了何必再来个一键躺平。 油表显示也是看不懂，十几个格子，提车加了100块钱油，估计还有80块钱油就亮灯了，续航里程开到0，还开了五六公里到加油站。这个太虚了，不方便。 整车其他都挺满意的。 最不满意的就是四儿子店，真的抠，520提车啥都没送，懂车帝上520宣传活动广告写的520有交车礼包，到店里跟我说是噱头，店里什么都没有。给我安排的销售估计是新来的，让我多跑了好几趟4儿子店。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 之前一直看比亚迪唐，宋max，传奇m6，心里一直想买唐，可订车等车时间太长，看车这么久一直没有关注过韩系车，看到它后｜库斯图，各项配置，价格以及舒适性，果断订车了，毕竟也是合资车，全球前三。 【驾驶感受】 乡村小路坑坑洼洼乘坐感受真的不友好，后排非独立悬架舒适性不如suv，平地脚踩1.3k-1.5k也觉得有点肉，用的舒适模式，其它模式暂未使用，和电车起步没法比，上地库必须给稍微大点油门，不然会有吃力的感觉，追求动力还是建议上2.0，超车很给力，油门响应很快。 【油耗】 累计开了100多公里，平均油耗表显10左右 【空间表现】 整体偏舒适，主驾没有腰托和脖枕真的很鸡肋，后备箱很小不是下沉的，追求后备箱多放点东西，必须把3排座椅放倒，放倒最大的弊端也随之产生，中排不能一键零重力，座椅不能完全最大角度向后，不然会和放倒的第三排座椅挤压在一起，这个真的太不友好。

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3.64分“良好”

【最满意】 1.操控超出预期：4950mm的车长，3055mm的轴距，本以为开起来会有点“忽忽悠悠”，没想到开起来感觉还是比较轻盈的。悬架调校的有点偏硬，过颠簸路面车身震动比较明显；转向比较灵活；油门反应不是很灵敏，需要踩的深一点；刹车踏板有点偏硬，倒是非常灵敏。 【最不满意】 前两排空间还是可以的，不过第三排的空间有点差强人意，腿部空间是比较宽裕的，就是坐垫高度有点低，和一些SUV的第三排坐垫高度差不多，MPV的优势没有体现出来。 【其他方面】 1.外观设计，是比较时尚的，日间行车灯类似途胜L，采用隐藏式设计，点亮时非常漂亮。 2.轮毂设计的比较精致，熏黑和亮面相结合，亮眼。 3.2.0T的动力，整体还是不错的。深踩油门，加速还是比较快的。 4.中控大屏是比较漂亮的。 5.21.88万的顶配价格还是比较有杀伤力的，我试驾的时候，遇到了四批客户。

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3.93分“良好”

库斯途在外观上非常符合目前现代设计的调性。在外观上我们可以看出，库斯途非常符合一款MPV应有的外观表现。 两侧的电滑门和那些没有电滑门的MPV相比，那些车就已经输给库斯途了。目前，现代汽车的这套外观设计还具有一定的争议，因为实在是过于前卫，但此次将这个外观设计用在库斯途上还是相当漂亮的。 库斯途在内饰的表现非常符合作为MPV车型的需求，在空间方面的表现是超出预期的。同时在内饰部分还有很多贴心的设计，比如前后排通话功能，小桌板和第三排空调出风口的巧妙设计，这些都是内饰设计中的亮点。 i-GMP平台在动力上一点儿都不马虎，2.0T配合8AT变速箱的动力总成在参数上非常抢眼，虽然库斯途有比较大的车身尺寸，但是在驾驶的过程中，动力表现还是相当优秀。 同时，在NVH方面库斯途的表现也很好。虽然没有那么多高科技的降噪配置。但是过硬的内饰用料和精致的工艺，以及优秀的震动和噪音抑制，也营造出了优秀的车内静谧性。

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4.21分“优秀”

最满意：满意的地方还是比较多的。这里主要说两点，一是性价比，跟同级其它合资车型相比，库斯途在价格和性价比上的优势还是比较明显的，能够跟其叫板的车型并不多；二是空间，真的是太宽敞了，车内坐7个人一点问题没有，即便是第三排，也不会有紧凑感，值得注意的是，第二排座椅为航空座椅，不仅空间宽敞，而且乘坐体验也比较好，此外，车内的储物空间也是比较多，基本上随身的小物件都能找到地方放，这点可以说很实用。 不满意：常规状态下，后备箱空间略微有点小，好在后排座椅可以按比例放倒，这样一来，后备箱空间还是够用的。 驾驶感受：不得不说，2.0T的排量还是很给力的，起步的时候只需轻踩油门踏板即可，这个过程并没有丝毫顿挫感，中期表现也是很给力，提速很快，超车也比较轻松，偶尔深踩一脚油门还能感觉到推背感，而在高速行驶时，这车的表现并不像那些小排量车型那样后劲不足，主要舍得给油，就会有源源不断的动力出现，整个驾驶过程可以说质感很出众。 配置：作为顶配车型，该有的配置都有了，像双电动侧滑门、电尾门、360°全景影像、自适应巡航、附带加热、通风功能的皮质座椅等实用性配置都有配备，并且还有L2级辅助驾驶系统。 油耗：综合油耗差不多在9L-10L之间，说实话，不算高，毕竟车重和排量在这，可以接受。 总的来说，库斯途是一款综合表现比较突出的MPV车型，主打的是性价比和实用性，对这两点比较看重的朋友，可以考虑一下这款MPV。

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4.3分“优秀”

最满意：最满意的地方是空间，首先，这车采用的是2+2+3的7座布局，满足了大多数人的乘坐需求，其次，在空间宽敞度方面，这车的表现也很出色，彰显出了MPV车型该有的优势，前两排的空间可以说非常宽敞，第三排空间虽说没有前两排大，但也满足了基本的乘坐需求，坐3个人应该不会觉得挤。 不满意：新车车内会有异味，经过处理后会好很多。 舒适性：如果满分100分的话，我给库斯途的舒适性打90分，扣分项隔音，特别是车速比较快的时候，噪音会明显很多。总的来说，库斯途整体的舒适感还是很不错的，皮质座椅附带加热、通风等功能，并且还能自动调节，坐上去的感觉很舒适，悬架的调校介于舒适和运动之间，起到了不错的滤震效。 驾驶感受：对于一款2.3吨的车型来说，2.0T的排量完全够用了，库斯途搭载的这套动力可以说很充沛，整体的驾驶感受要明显比1.5T车型好很多，起步加速几乎没有顿挫，轻踩油门就会有源源不断的动力，提速可以说比较快，超车也很轻松，开空调对动力影响不是很大，值得注意的是，这车后期的爆发力很强，只要深得给油，绝对能给你惊喜。 油耗：油耗在9L-10L之间，对于2.0T排量的车型来说，已经很不错了。 库斯途的综合实力想必大家都看在眼里，在空间、配置、动力、舒适性等方面都有很突出的表现，彰显出了很强的竞争力，丝毫不输奥德赛、GL8等车型，而在价格方面，库斯途要比以上这两款车型亲民很多，展现出了十足的诚意。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是，空间，7座布局可以说满足了二胎、三胎家庭的需求，在保证7座布局的同时，车内空间也是比较宽敞，每一排的空间都很敞亮，车内坐7个人一点都不挤；二是，舒适性，之前开过的大多数轿车和SUV，都感觉没有这车舒适，座椅软且厚实，并且附带加热/通风等功能，靠背还可以调节，长时间乘坐并不会觉得累，舒适性很不错。 不满意：跑高速的时候，胎噪略微有些明显，平时开还可以，静谧性还是不错的。 外观：说实话，库斯途的外观设计算不上特别惊艳，但却比较耐看，时间长了你就会爱上它。前脸辨识度很高，呈现出了比较强的家族气息，体型够大够气派，开出去可以说很有面子。 动力：库斯途的动力比较充沛，毕竟搭载的是一台2.0T排量发动机，起步的时候不拖沓，给油就走，并且没有丝毫顿挫感，中期表现也很不错，超车很轻松，持续给油能够感受到速度线性的提升，有着非常不错的驾驶质感，再就是跑高速时的表现，车速140km/h是没有问题的，再想提速就有些困难了，毕竟车重摆在这。 油耗：综合油耗9L-10L，这么大的车配上2.0T的排量，这样的油耗表现还是可以接受的，经常跑高速的话，油耗会更省一些。 总的来说，库斯途的表现还是很不错的，完全配得上它的价格，每一方面的表现都满足了家用的需求，特别是其空间、舒适性、动力等，对消费者来说很有诱惑力，再就是，库斯途的性价比在同级竞品车型中也是有绝对的优势，买它的话应该不亏。

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4.64分“优秀”

提车到现在快2周了，基本都是市区通勤使用，环路居多，还没上过高速，300+公里，来聊聊用车感受。 【外观】 库斯途的外观还是蛮吸晴的，比起市面上现有的MPV车型，库斯途的外观设计还是很大胆的，尤其是前脸的辨识度很高 可能是现在新车上路的不多，走在路上回头率还是有的 不到5米的车长日常停车还是挺方便的，作为MPV车型来说日常使用起来还是很便利的 【内饰】 整体内饰科技感比较足，中控的这块大屏看起来还是挺唬人的，无实体按键的中控实际使用起来并没有什么不适，搭配着语音，日常的开关车窗跟调节空调温度都可以实现，但中控大屏有点吸指纹 米白色的内饰确实显得干净整洁，但平常使用需要加倍爱护，用车比较糙的还是选黑色内饰比较好 【配置】 在这个价位来说，库斯途的配置可以说是很豪华了，360°倒车影像、车道居中辅助、座椅加热、座椅通风、车道偏离预警、后方来车提醒等等 自动启停跟倒车碰撞预警，亲测有效，有次倒车后面有自行车通过没注意，过程中会自动刹停，按键式换挡已经慢慢用习惯了，除了不好盲操作外，别的挑不出毛病 【操控】 平常基本都用智能模式代步，运动模式体验过几次，最大的感受就是方向盘变重，刹车跟油门变紧，动力能感觉到提升但不明显，更多的提升像是来自动力的反馈速度上，其它的两种模式跟智能模式使用起来体验感相差不大，整体开起来跟SUV的感觉比较像，并没有笨重的感觉，转弯半径给好评，可能得益于不到5米的车长，正常掉头双车道的话1把就能过来 【空间】 第三排的空间表现比我预想的要很多，日常使用的话我还是更偏向当做6座车来用，但是我想大部分买MPV车型的应该都是当4座车来用的吧，毕竟二排的乘坐感受真不是盖的 【动力】 2.0T的动力日常行驶非常够用，毕竟200多匹的马力数据摆在这，环路上跑过100，动力踩下去基本就有，但80往上的动力提升速度不如0-80来的那么痛快，市区使用绰绰有余了 【舒适】 静音整体的表现还可以，低速行驶路噪基本没有，轮胎的静音性表现还是不错的，高速行驶风噪会有所凸显，但是可以通过音乐规避，正常范围可以接受；底盘的滤震性是我比较惊喜的一个点，过减速带前排的滤震性表现还是很好的，不存在有太大的颠簸感，整体感觉底盘很平整紧凑 总的来说，在这个价位上的MPV车型，库斯途可以说的上是不二之选了。

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4.29分“优秀”

中国消费者的选车，看起来非常苛刻、复杂，对车子的要求几乎“全能”，但其实内在逻辑非常简单，一是产品均衡，二是性价比。现代库斯途恰恰做到了这两点。 库斯途在车身尺寸方面，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm。在目前国内市场，20万左右买一台五门七座的合资品牌MPV，恐怕只有库斯途了。要知道，库斯途比本田奥德赛和艾力绅要大一圈儿，价格还便宜好几万。选择MPV肯定是注重空间大小，库斯途乘坐空间宽裕，头等舱级二排座椅，提供了两档自动调节微躺和平躺，对于长途行驶来说，绝对让你能胜过传统的轿车和SUV车型了。 外观风格硬朗，首先它不是方方正正呆板那种造型，而是更多采用圆润流畅的线条，采用了现代最新家族化语言，参数化前格栅，整车采用了很多楔形元素点缀，让MPV车型不再显得臃肿。内饰采用了全新的设计，陆行湾流座舱，相比于本田双杰以及GL8，更加时尚温馨。 至于动力方面，智爱尊贵版匹配2.0T涡轮增压发动机。与之匹配的是8速手自一体变速器，从数据来说，这台车的参数还是不错的。 智爱尊贵版还是很有性价比的，驾驶辅助配置方面很丰富，比如配置了前方碰撞预警、前方碰撞辅助、车道偏离预警、驾驶员注意力警告、前车出发提醒等；舒适性配置方面，也有老板键、前排座椅加热/通风等。最吸引我的一点是第二排座椅下足了功夫，两个零重力独立座椅拥有10向电动调节功能，三种坐姿模式（标准、观看、睡眠）只需要一键切换，靠背能快速在90度、110度、135度之间变化，辅以腿托、遮阳帘和小桌板，以及地板前方中央位置的置物箱（带USB和无线充电，座椅加热/通风控制按键），舒适和豪华感同级中有明显优势。 我认为现代库斯途会成为国内MPV市场的一匹黑马，因为库斯途的综合表现绝对是达标的，包括颜值、配置以及动力，没什么可挑理的，用车体验上表现也不错。

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3.93分“良好”

库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium 【满意】 1.在20多w落地这个价格区间，库斯途可以说是性价比不错的车了，在同级竞品车型中想买到这个配置的话，会比库斯途贵一些。 2.外观设计比较耐看，尤其是这个前脸设计风格，熏黑处理点阵式的前格栅配合较短的车头造型显得挺虎实的。 3.尾部括号形状的尾灯组点亮之后辨识度很高。 4.环抱式座舱的整体氛围比较温馨，竖置的大屏幕配合电子按键换挡有一定的科技气息。 5.作为一台MPV车型，最为重要的就是后排的座椅了，如果您的身高不超过175cm，第二排及第三排的空间表现没有问题，腿部，头部空间的表现都是在线的。 6.第二排为独立座椅，支持多向多角度电动调节，并且具备加热通风功能，还有小桌板，再配合上双侧电滑门，仪式感和舒适感属实拿捏到位了。 7.开上去的感觉竟然出乎意料的好开，它的这套2.0T+8AT的动力总成除了起步状态下的反应有些差强人意，但是在速度上去之后，发动机和变速箱的配合不错，再加上比较整的底盘表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【不满意】 1.新车内饰有异味。 2.现阶段优惠幅度略小，建议等等入手。 3.内饰材质一般。 4.车机偶尔会出现卡顿。 【驾驶体验】 库斯途 380TGDi搭载的这套2.0T发动机最大功率236马力，峰值扭矩353牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成表现是在线的，除了起步状态下的反应有些差强人意，但速度上去后整体表现颇有一些如鱼得水的感觉。 【乘坐体验】 整体座椅的软硬程度不错，且空间表现符合预期，再加上独立座椅、以及通风加热功能，家用选择它真不失为一个好选择（如果您不在意品牌的话）。

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4.6分“优秀”

作为一款MPV，我从颜值、操控、动力、空间、油耗五个方便重点讲一下感受 颜值 颜值方面，不同于传统MPV商务的风格，库斯途外观更加青春活力，大气的矩阵式中网，贯穿式的LED尾灯设计，彻底打破了MPV方正呆板的外观模板，十分讨喜，内饰方面科技感十足，10.4英寸中控屏，屏幕在设计上略微偏向于驾驶员一侧，进一步提升驾驶安全性。整体给人的环抱包裹感非常强烈，在用料方面采用了大量的软质皮革，进一步提升了档次。 动力 动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选，我测试的是1.5T版，发动机最大功率125KW，最大扭矩253N/m，这个实力对于日常出行和旅游来说可以说完全够用，但是如果想要追求极限和刺激的话，酷斯特确实无法满足。 操控 库斯途有舒适、节能、运动、智能四种驾驶模式，可根据使用场景来选择，不同的驾驶模式能够带来不同的方向盘转向力度、油门灵敏度、发动机输出、换挡节奏。搭配库斯途的8AT变速箱开起来很平顺，1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感。 空间 库斯途在车身尺寸方面也很有优势，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。由此带来了更加宽裕的乘坐空间和更加舒适的乘坐体验，特别是第二排座椅，在配置上都与众不同，电动调节、腿托、腰部支撑、 座椅通风和加热等功能一应俱全，并且最大可达135度俯仰角度。还有很重要的第三排，库斯途优秀的轴距让第三排座椅的空间也非常大，空间这块儿整个就是突出一个宽敞和舒适。 油耗 实测市区油耗为百公里8.5-9.0L左右，路况优秀的情况下可以更低，整体来看油耗可以接受。 总结 优点：1.价格优势 2.颜值高 3.空间大 4.操控强 5.乘坐感舒适 缺点：1.语音系统卡顿，操作卡顿 2.蓝牙车钥鸡肋，启动太慢。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是性价比，在众多合资MPV中，库斯途算是性价比最高的车型了，顶配车型价格在23万左右，而这样的价格买其它合资MPV的话，只能买低配或中配，价格优势比较明显，展现出了非常高的性价比。 不满意：不满意的地方就一点，制动踏板给我的感觉略微有一点硬，但可以接受。 空间：三排七座布局够大够宽敞，特别是第二排和第三排，要比前排空间大一些，整个的乘坐环境要好很多，起码不会觉得很压抑，再就是储物空间，车内有很多小的储物槽，实用且方便，可以放一些随手的小物件，后备箱的话虽说不是很大，但必要时可以将后排座椅放倒，以此来提升后备箱的容积。 舒适性：不得不说，库斯途的舒适性还是很不错的，首先，皮质包裹的座椅质地很软，并配有腿托加持，同时还附带加热、通风等功能，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，其次，悬架的调校偏软，有着很好的滤震效果，在经过减速带时颠簸感并不是很明显，最后，车内的静谧性很不错，行驶过程中胎噪比较小。 动力：2.0T的排量真的可以说很充沛，开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，基本上是随叫随到，深踩油门还能感觉到推背感的存在，还有，这套动力在平顺性方面的表现也很不错，加速质感很出众。 油耗：平均油耗在9L左右，这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。 总的来说，库斯途的表现可以说可圈可点，尤其是顶配车型，完全达到了了商务MPV的标准，而价格却比较亲民，相比同级车型占有绝对的优势，如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话，库斯途则是一个不错的选择。

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3.9分“良好”

家里六口人，现在养着两辆油车花销太大了。年初就开始看车，试过奥德赛，别克GL8舒适度做的不错奈何价格超出预算太多，退而求其次选了库斯途。买的时候跟销售谈到1万多的优惠，落地价格20万不到。买回来四个多月，跑了2000多公里上过两三次高速油耗最低跑过6.5升，大部份时间都是在市区开油耗7.6升，最高14升也开过，还是看个人驾驶习惯吧，反正比我之前养两辆车便宜。车子不宽，白天进出小区还挺方便的，晚上车灯亮度太次了，没有路灯的辅助光靠车灯根本看不清路，再加上小区人多实在没安全感自己改装了矩形灯。空间挺大的，乘坐的舒适度跟奥德赛不相上下，只是储物空间没有奥德赛规划的那么好，谁让库斯途便宜呢，这个我还是能接受的，坐着舒服就行了。加油的时候发现油箱跳枪加不满，起步直接少一格油。最后想说4s店买车能不能别再送劣质脚垫了，抠抠搜搜的很影响用车体验。