点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4分“优秀”

车机一般，外观个人认为在我审美点上，配置中上吧，主要就是车机，太 low 了，又卡功能又少。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

3.7分“良好”

车的质量有点堪忧，外面都是薄薄的一层，还有就是胎噪和发动机噪音是真的有点大，颜值没的说！

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

3.9分“良好”

年轻人都喜欢的外观，总体来说还不错，就是很吸灰，车机启动慢，操作不怎么丝滑

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4.4分“优秀”

空间大，动力足，配置看买的哪一款。就是车机，确实有点卡，启动车辆后基本要半分钟才能启动车机，操作也不丝滑。但是除了车机问题，在这个价位的车里，别的基本挑不出毛病。也许是我没开过好车！

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4.6分“优秀”

没啥好说的，新车上路就像喝油一样，现在跑了两千公里，在市区跑8个油左右，不开eco模式动力感十足😜

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

3.7分“良好”

外观这方面没得说，4米8的尺寸完全不虚univ，外观真是越看越喜欢，就是配置和外观不能兼得，暗夜版配置普遍比普通版低，这是一大遗憾。 车机有点卡顿，这是我所最不能接受的，车机给我的感觉这不像是这个价位该有的水平，从买来到现在，车机系统一直是6.0，没给升级过，卡顿依旧。 最后暗夜版中破晓版是最值得购买的，配置是暗夜版中最高的，标配十安全气囊，安全这方面到位了，圣光版可能是稍微省油一点，但是为了一个电机加一万舍弃那么多实用的配置我觉得不是很值得，毕竟这个价位的国产车内卷的很厉害，圣光版将近14万的裸车价这个配置真的不是很值得，如果单纯为了油混那当我没说。 最后说一句真的很喜欢这辆车，我想：如果这辆车不叫东风风神，如果叫长安吉利广汽，它会不会比现在风光的多，东风加油吧，老牌造车厂就你和北汽比较拉跨了，东风风神这个名字多好，希望你能像东风“快递”一样，位于国产车前列甚至榜首

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4.5分“优秀”

起步变速箱换档顿挫还是比较明显的，想要减少顿挫，就要慢点起步，老司机可以也可以用M档起步，提速快些，顿挫也少。车子动力很猛，连续上坡路段推背感相当明显，直接甩开其它车子很远。我连续跑了几十公里的山路，在急弯状态下，以60多码速度过弯道，车子底盘很稳，上坡油门响应非常快，给油就往前冲。刹车效果良好，调教也比较线性，80以下速度，给人的感觉，随时能稳稳的把车停下。高速路120码速度下，继续给油它还能给你提速和超车。市区油耗还是比较高的，尤其是短途行驶和走走停停的路况，最多的时候将近10个油吧。平时走国道开ECO油耗在5.4个左右，不开的话大概在5.9。高速路顶多也就6个油。车子外观比较霸气，炫酷，关键是有我最爱的大尾翼和双边四出排气，简直是年轻人的首选呐，当时还没上牌，开车回老家，一路上被交警拦车2次。几乎每次去加油，加油员都夸我车子漂亮。光看外观，别人都认为这车起码是20万级别的。反正不管是停在公司和路边才能吸引路人的，眼球。空间大，前排，后排，后备箱空间以及横向空间都很大，秒杀同级别车型。车机从功能性和流畅度来说，只是够用的水平，我个人平时用得很少。做工这一块就比较一般了，毕竟价钱在这里。原厂贴的车衣出现了几个小的气泡，不过不影响使用。轮眉位置的宽体是贴上去的，经过高温天气，已经有点脱胶了，后期如果掉了就去4S店粘上。另外车衣上面如果有泥浆，直接用毛巾擦拭，车衣表面会产生划痕。车子的远程控制和蓝牙钥匙很方便，提前开个空调挺好，蓝牙钥匙还可以分享给家人和朋友使用。矩阵大灯晚上效果不错，近光灯照射范围很宽，轻松覆盖整条公路，远光效果我个人感觉一般般。11个扬声器我感觉普普通通，反正也是够用的水平，不算太差。方向盘有一点点偏重，360影像和后置倒车雷达很实用。我是全款拿下的，价钱比大多数人都要优惠，不过也没赠送东西和保养，羊毛出在羊身上，送的东西最后还不是自己买单。目前开了2100公里了，从广州开回重庆老家，车子没有太大问题，总体满意，期待几年后三大件的效果。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4分“优秀”

【油耗】 系统记录是8个左右 实际没注意 【销售态度】 还可以，有问必答 缺点:eco模式下提速有顿挫，开窗胎噪有点大，纯触摸屏老年人不习惯，年轻人无所谓。 优点:空间，外观，内饰都很可以。

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4.9分“优秀”

提车跑了下高速，百公里的话就六个多，提速的话还是挺快的，目前倒没什么问题，提车那天九五加满花了500多，然后续航的话现在是400多，剩下的油在那个图片里面有，但是这个车是真的帅，好吧！

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4.7分“优秀”

外观很好看，很骚气，动力也是很不错的，目前行驶了10000公里，多数是高速，目前油耗是8.5左右，内部空间还是很大，中控设计感觉不是很好，手机充电不方便，USB接口就一个，不够用

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4分“优秀”

奕炫MAX，自问世以来，官方就以“马赫动力”作为它撬开家轿市场的一块敲门砖。最近一位想买它的准车主也给我们留言，想看看它的实力极限在哪里。粉丝有诉求，宠粉的玩车弟玩车妹自然赶紧安排上，这就来场动真格的测试来看看它的性能与操控究竟如何。 测试之一，就是拿它的燃油版和150米长的引线来一场火线竞速赛！引线匀速燃烧速度是每秒12米，全程150米，那么究竟是奕炫MAX先到达终点，还是燃烧的引线呢？ 比赛开始，引线不需要起步过程，一点燃就达到它的最快速度，奕炫MAX起步追不上引线。但车辆动力持续爆发，速度越来越快，一直在追赶引线，最终在冲线前的0.5米处实现成功反超，奕炫MAX率先冲线。现实证明，马赫动力1.5T+7DCT，功率达到140kw，扭矩有300N.m，已经快赶上很多2.0T的车了，动力表现确实还不错。 不过作为一辆赛道级宽体家轿，光有速度还不够，操控也得出色。针对车辆的操控性能，我们用桩桶复刻了英国银石赛道的一个高难度组合弯——第3弯至第4弯。 银石赛道是由一个废弃的空军基地改建，几乎每个弯道都有名字，3号弯Village，是2010年银石赛道改建后引入的一个新的大角度弯角，以赛道北边的银石村命名，4号弯The Loop，可以说是一个回头弯，在这两个弯道中，F1赛车的弯内通过速度都只有90km/h，难度可想而知。奕炫MAX作为一辆素车，能取得怎样的成绩呢？ 奕炫MAX加速到66 km/h ，以这个速度入弯，进弯前松开油门，弯心速度达到47km/h，轮胎剧烈摩擦，带起大量灰尘，速度太快，前悬被大幅压缩，车身重心前移，没有推头，发生了轻微推头，不过马上被救了回来。整体走线很极限，贴着桩桶出弯。但马上进入了下一个难度更大的弯，擦着桩桶入弯，弯心速度 达到34 km/h，没有推头，加油后顺利出弯。 经过两场极限测评，奕炫MAX 的1.5T马赫动力确实比较给力，动力输出直接、流畅，到了加速的后段，也依旧充沛。从操控性上来看，底盘调校表现优秀，在复刻的银石赛道中也取得了不错的成绩，日常开起来也会游刃有余。关于奕炫MAX，大家还有其他想看的极限测评，也可在评论区留言给玩车弟玩车妹。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4.4分“优秀”

【最不满意】 除了胎噪就是胎噪，轮胎是倍耐力的所以会有点大，建议换米其林会好很多。 还有个人对音乐要求有点高，主副驾驶的两个高音喇叭用蓝牙放歌会有呲呲的杂音，用车机上的酷我音乐放歌会好很多，不是很仔细很仔细听的话听一般听不出来杂音，本来听着听着很陶醉突然冒出呲呲的杂音真影响心情。主要这是尊宝音响有点让我头疼。 【购车经历】 本来之前看的别克君越，后面看到这款风神奕炫max暗夜破晓版，瞬间就着迷了，那哑光黑带着战斗气息的外观，真的越看越喜欢，销售又细心的给我讲解的配置，后面把持不住就买了。 【提车价格】 127900当时没有给我优惠，有点遗憾 【驾驶感受】 驾驶感受怎么说我个人觉得还是蛮不错的，4轮独立悬挂，过大的减速带很舒服，没有多余的抖动，方向也很精准，指哪打哪，拐弯的时候很稳，不会像其他车那样倾斜厉害，这底盘支撑性真心不错。超车也很给力，有运动模式有经济模式。跑高速的时候给人的感觉很厚重，越跑越稳，越跑越稳。当你真的开上了，感觉真的不像10万级别的车，还带led矩阵大灯，锁车解锁的时候大灯一颗一颗的亮，一颗一颗的熄灭，非常高级。 【油耗】 目前才跑200多公里油耗表显8.26，有一次用定速巡航跑了45公里油耗5.8，感觉还是挺省，看自己磨合叭。 【续航】 续航的话，目前才跑两百多公里，提车的时候加满了，花了400多米，现在还有3个格子多的油加满4格子油。 【动力表现】 动了表现还是可以，根据数据来看，190匹马力，最大扭矩300，这数据不是盖的，可以秒一般的b级车了。踩油门的时候还是挺跟脚的。看准油门一踩动力就来了，只要你不在乎油，你大可给油，随便超车，我还是比较在乎油的哈。 【最满意】 我还是比较喜欢他的底盘，支撑性真的好，坑洼路面，减速带没有多余的晃动，给人的感觉真的不像10万级别的轿车，花A级车的钱，真的是B级车的享受。之前说国产车不好，现在用了国产车，被征服了，真心不错，希望能改善下音响杂音。 【空间表现】 空间还是不错，跟B级车有的一拼了，2770的轴距，我个子不怎么大，1.65。我自己坐在后排还有四个拳头。后排坐三个人完全够。不挤

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4分“优秀”

随着年轻人逐渐成为市场消费主体，运动轿车也迎来了全新发展机遇。本田思域风生水起，而国产造车势力也不甘人后。这款暗夜·奕炫MAX便是自主阵营中尝试吃螃蟹的那一款，不仅拥有着抢眼颜值和充沛动力，售价也才10万出头，整体吸引力还是非常不错。 暗夜·奕炫MAX在外观设计上充满个性，其以黑金战甲的美学理念打造，整体充满攻击性。特别是侧面R17规格炭黑金轮毂和氪金刹车卡钳相得益彰，辨识度得到明显提升。前脸部分中网呈现出战甲式观感，极富视觉冲击力。而尾部破空尾翼和全新空气动力学运动套件的加入很是唬人，开在街上会得到一众回头。值得一提的是，该车风阻系数低至0.27Cd，这个数据还是非常出色。 性能是暗夜·奕炫MAX一大亮点，其搭载东风风神马赫1.5T引擎，最大功率达到190马力，峰值扭矩为300牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。在实际驾驶过程中，你只需要稍微给一点油就会感受到满满动力输出，加速超车较为简单。如果路况较为合适，其零百公里加速仅仅才7秒多一点，爆发力还是相当可观。不过在由于是前置前驱格局，在高速过弯时还是要小心谨慎，偶尔会出现推头现象。 为了保证驾驶安全，暗夜·奕炫MAX也对安全配置很是上心。其刹车距离才34.75米，这在同级车型中难逢对手。该车装配前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂，在经过多轮调校之后发挥稳定，在弯道上侧倾抑制不必担心。另外其也配备数量丰富的安全气囊，提供全方面保护。 暗夜·奕炫MAX长度为4817mm，轴距则是2770mm。为了进一步改善驾乘体验，其还提供运动酷黑麂皮座椅，不仅颜值出众，同时对身体也有着很好的支撑和包裹性。 暗夜·奕炫MAX对科技配置也格外重视，10.25英寸触控液晶屏嵌入WindLink 6.0智能车机系统，可以通过AI语音控制车窗和天窗等功能，便捷性值得认可。你还可以下载APP与车辆进行互联，提前开启空调等。 在去年的CTCC比赛当中，奕炫车队和国外对手在一起同台竞技也展现出不俗实力，马赫动力更是出尽风头，让人们看到国产造车势力的崛起态势。该车还提供十年不限里程质保服务，满满诚意让人难以拒绝。

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4.07分“优秀”

谁说做了奶爸之后，买车就得选实用却无趣轿车？如果你嫌普通的思域太弱，性能版又太贵且没有舒适性，手里拽着13万左右，选哪款车型才是这个价位里的最优解呢？我想这台暗夜奕炫max可以了解一下 外观 外观上他的采用了了黑色的哑光车漆和金色的拉花作为点缀，战斗感很强，引擎盖上更是有多条筋线，新车大灯设计起来比较锐利，战甲进气格栅也是极具冲击力，前脸看起来是不是满满的一股改装味，而且他车身侧面还有点溜背的设计，风阻只有0.27，车尾拥有赛道级的后扰流套件、还有这个尾翼，配合贯穿式的尾灯，比前脸更动感，就是这个双边共4出的排气是个装饰件让人觉得有点可惜。 内饰 奕炫MAX暗夜版内饰设计比起外观来说收敛了不少，但起来还是有非常多运动的元素，整个车厢采用了大量的酷黑麂皮绒进行包括，门版和中控都是这样的材质，加上这个金色的安全带，做进来是不是有很强的一个驾驶欲望，座椅同样也是采用酷黑麂皮绒进行包裹的运动座椅，揉软程度适中，包裹性比普通座椅要好很多。 中控台上则是搭载了嵌入式中控大屏，搭载了windlink5.0系统，支持在线导航、酷我音乐、喜马拉雅、CarLife手机互联等功能，还支持语音控制功能，你看，你好奕炫，温度调到30度，导航去水疗。 怎么样，是不是很智能，那中控的仪表呢，也搭载了12.3英寸全液晶仪表、在中控台上更是用黄色饰条进行装饰，不知道大家有没有发现，整车黑金搭配的元素还挺多的很多的。 配置上大家就不用多虑了，像什么自动大灯自适应巡航，自动空调电动座椅，360度全景影像等等都会给你安排上了，除了副驾还是手动调节的座椅外，其他的配置基本都给消费者拉满，而且这台车配备了丹麦的尊宝音响，带独立功放和11个扬声器，怎么样，给力吧。 后排 作为一台主打运动的轿车，2770mm的轴距，让你在后排乘坐的时候也不用担心空间问题，两三拳多的距离还是妥妥的，并且坐垫很宽厚坐在这里舒适性不错，跟他凶狠的外观比起来，后排还是比较友善的，配置上有一个独立空调出风口和usb接口，再来就是这个全景天窗了。好了静态部分就给大家介绍到这里，这么酷的一台车，我们还是赶紧开起来，看看他到底怎么样吧 动态 那在动力这一块，他的参数还是相当漂亮的，暗夜奕炫max提供了两种动力版本，一个是暗夜破晓版车型搭载了东风集团全新打造的马赫动力，搭载的1.5T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速只要7秒出头，怎么样，这个加速不输思域吧？在同级同价位家轿中，堪称“家轿动力大魔王”。 而暗夜圣光版车型则搭载了1.5T油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率163马力，电动机最大功率130千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.3升，两款动力总成一个能让你开心，一个呢是让你的钱包开心，该怎么选就看你自己啦。那我们现在开的这款车型，他的起步很轻快，油门很跟脚，中低速加速的提速感还是很强的，只在时速超过100公里每小时的时候再地板油，动力衰减的比就较厉害了，后段的再提速的能力稍微弱了一点，当然了，这也是小排量涡轮增压发动机的一个通病了。 底盘部分是采用了前麦弗逊+后多连杆悬4轮独立悬挂，在包装舒适性的前提下还有一定的运动属性，别看他过些沟沟坎坎的时候狠软狠舒服，在高速过弯的时候支撑性也同样表现不俗，真的是让我有点意外哦，这样的一个底盘调价居然出自国产品牌之首，不愧是ctcc冠军车队调出来的 静态动态都体验过后啊，我发现这台车的外观很激进，动力和底盘也没有让我们失望，本以为会是一台主打运动，但舒适性却很糟糕的车型，没想道他不单单在路上可以让驾驶员快乐，载着亲朋好友出游的时候，乘坐体验也是相当不错的，综合来看啊，我更愿意称他为披着狼皮的羊，就从当前的一个趋势来看，目前自主品牌紧凑型轿车运动化和轿跑化成为新的方向，前有领克03、传祺影豹等车型，而暗夜·奕炫MAX的加入势必会让这个细分市场的竞争更加激烈，别忘了长安UNI-V也正在加速战场。究竟谁会更胜一筹，我们拭目以待吧。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

3.71分“良好”

奕炫MAX的设计是个亮点，但同样也可能是个“槽点”，在外观上，可以看得出来东风风神想要将这台车打造成一个个性十足的选择，但是在配色方案和细节处理中多少有些用力过猛了，特别是后排采用双边共四出的排气管设计，但实际上还是隐藏式的排气管，以及前脸处那近乎夸张的扰流板设计，似乎都有一种“为了设计而设计”的意味，这其实会在某种程度上有一种适得其反的效果。 从整车的驾驶感受上看，其实这台车的底盘设定还是跟以往的东风风神轿车相比有了比较大的进步，滤震质感更为厚实，但是主要问题存在于变速箱，日常通勤场景下在拥堵路段和信号灯等待路段中会时常感受到比较明显的变速箱换挡顿挫感，这也对整车的行驶品质打了折扣。 总体来说，东风风神想要进军主流乘用车市场的决心还是能够从奕炫MAX上看出来，但现在有种浮于表面的感觉，过分注重外观的个性化，而忽略了一辆合格的走量车型该有的内在品质，在日后如果东风风神如果能够在调校和标定上更进一步，那么奕炫MAX还是有能够冲上主流销量榜单的实力。