点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱
外观:罗卜白菜各有所爱,在我看来确实很好 内饰配置基本拉满,质感优秀 空间大,可以用做家庭用车 续航在24年看来还算可以,市区550高速480左右 智能化一般,智驾够用 驾驶质感舒适,随踩随到,悬挂舒适 安全属性高 六边形战士,基本无缝过度过来,开着很好
外观:罗卜白菜各有所爱,在我看来确实很好 内饰配置基本拉满,质感优秀 空间大,可以用做家庭用车 续航在24年看来还算可以,市区550高速480左右 智能化一般,智驾够用 驾驶质感舒适,随踩随到,悬挂舒适 安全属性高 六边形战士,基本无缝过度过来,开着很好
很好开很好用nzp够用了 就是感觉智能方面差一些 虽然后期有升级 但是还是太慢了。本来想买新款。但是感觉老款升级的东西并不是特别到位 等固态电池出来再置换吧 现在家里还有个gle53跟不奔驰E 不急
优点:车整体质感不错,有豪华感,zsport套件马路上回头率高,电耗比一般的双电机要偏高一点,驾驶体验满分。 费用:有家充桩用车成本极低,平均0.07元/每公里,用外面的充电桩大约0.2-0.3元/每公里。 缺点:车机智能化水平一般,能用不卡的程度;辅助驾驶同价位里很弱,高速勉强能用,城市道路没戏。
车身外观好看 配色也不错,操作、性能、驾驶舒适度都挺好,智能化有欠缺,NZP 体验感一般,冬天续航300多 夏天能到400 多,这包括全程空调、音乐的续航,平均充电1个半小时左右 从20%到90%
极氪001这个车除了日间行车灯的款式,其他的都很满意,如果说需要加强的就是空悬打气泵的速度吧。
you版配置不错,智能化更新了OS5.0,跟第一梯队比还是有差距,但在逐渐缩小,有点后悔没上运动座椅,现在这座椅没运动套件的舒服,底盘肯定是亮点毫无疑问,就是过大坑的时候像板车,电动门优缺点都有,还能接受
暗使徒:智能化差距那不是一点点吧
顶级机械素质,车机一般般,eva不够智能,总体来说是很好的,0-100自身感受是3.9左右,驾驶模式差异巨大,非常推荐空气悬挂,不太推荐电动门(买来没怎么用得上)
头条用户:
❤️最开始走向极氪,也是一个巧合,也许是因为在抖音刷到了“第一款达到1000公里续航的超强电车”的广告,也许是因为大哥极氪009那超高的颜值带动。 ❤️现在回首去,看选择极氪001主要还是这么几点想法: ❥❥❥一是对油改电的强烈认同。 ❤️每天都要上班的我,每周大约都要跑掉半箱以上的油,喜欢周末自驾出去旅游的我,那真的没办法,每个周都要凑到周二晚上(我这周边加油站有个会员日大概是个九五折)去加400-500块钱油,真的是难以为继。 ❥❥❥二是被大空间所吸引。 ❤️学生时代,虽然不是很遥远,但到现在这几年的确是汽车飞速发展的几年,真的难以想象,我也能开上当年认为是大老板大领导才能拥有的C级车了,这巨大的空间,让人十分地心生向往。 ❥❥❥三是对国产汽车的强烈自豪。 ❤️曾经十分心水特斯拉,觉得马斯克是个非常了不起的人,但是说实话,在漫长的试驾和对比过程中,从我个人观感上来说,极氪001真的从各个方面都包围了特斯拉的model3,一种难以言述的民族自豪,和对国产汽车工业的认同也是我购买极氪001的一个初心。 ❥❥❥四是超高的颜值。 ❤️第一眼帕拉马拉,第二眼大轮毂高鼻梁,第三眼流线背,极氪的颜值真的是能打,包括后来的大哥009和小妹X,都走在了审美的前沿。 ❥❥❥五是冠绝市场的底盘技术。 ❤️不论是碰到的比亚迪销售,还是蔚来销售,对极氪的形容会有很多负面的东西,但是在操控上,都是赞不绝口,指哪打哪,驾驶体验非凡,这是她吸引我一个很重要的地方。 ❥❥❥六是万无一失的安全先例。 ❤️电车,没有大幅度取代油车,主要还是受限于安全这两个字,万无一失,一失万无,极氪在这点上花了很多心思,也做到了零问题,让人还是比较信任的。
还好一切如愿以偿:续航咋样
灵敏小猫1mL:买电车,最重要的是安全,最关心的是续航!极氪001做到了之所以我还在观望,一是期待改款新技术升级,而是期待价格加大优惠啊
xuanCR7:有没有抬头显示哦
真实车主真实评价极氪001用车感受 就是它的操控性确实非常好。 真的这个车的底盘,用量非常足。从一开始 的出现动力电池故障、死机这些情况,到现在的用起来基本上已经没有什么问题了。 我说实话你开的上手难度是没有的,但是它 的用需要你花时间去研究它,尤其它的车机,等这台车一旦拥有的时间足够长了以后,你会发现这台车会越来越喜欢它。再去用他车的时候,会觉得特别方便。 它对这些五十万以内的油车的打击是非常 大。再有极氪001的内饰整个的还有外观,它设计是比较能够符合年轻人的审美的。 产品力没得说 这辆极氪001从产品硬实力来说,是目前市场上为数不多的一款有实力的车型。甚至有点"用力过猛”,就整车品质来说,相当出类拔萃,不输目前任何一辆合资豪华品牌。
ZeroVC:续航给3分?你开过其他电车吗
大武哥001:我新车充满开200公里掉了百分50正常吗
吉林省东飞电线:听人说ota升级锁电机功率 导致加速变慢了 是真的?
操控:加了Z套装的you版,在驾驶感受上无可挑剔,动力强劲,前六后四的刹车,比普通的刹车明显能够给人信心。 充电:80%之前的充电效率很快,但是主要取决于充电桩功率是否够高。基本上 120kw的桩在没人给你分流的情况下,至少能达到100kw以上,由此推算从0充到80度应该在 40~50分钟。我 22 寸轮毂,比其它轮毂稍稍费电一些,平路正常开能耗在21左右,回京走京藏大下坡路段,开到了16左右。 车机:一个月跑了4000多公里,一次车机车机故障都没有出现,我还挺庆幸的。高速公路 LCC出现过两次突然减速,幅度不大,大约降速10km/h,其它还好,日行800公里长途下来比我的 A4L开 300 公里都要轻松太多了。 服务:整体还可以,只不过北京暂时没有极氪家,去领克做的两千公里检测,检查完了没啥事,结果领克的维修工把车从车间开出来的时候,给我撞车间侧门上了(后面几张图),幸好贴了车衣,他们赔了我车衣,维修了轮毂,我也懒得再掰扯赔偿的事了,为这点儿钱闹一俩月没啥意义,有这时间不如去享受生活。 总结:买极氪001我看重的安全、空间和操控都符合我的需求,再有20万免息分期加持,我觉得不后悔。
偷月亮的大叔:楼主 现在还有20万免息吗
ManbaHu:搞不动极氪家的布局,连北京都没有,我在厦门也没有,隔壁泉州居然有2个……
驭光橙哈哈:前个月提了me。后悔没上you。家附近刚建了极充
智能化一般吧,eva有些时候有点傻。 续航就500上下,跑高速480吧 其他还是很不错的操控都很好,后排有个通风就好了
攒钱买极氪001:这个内饰颜色是只有you版能选吗
相对于越来越趋同的国产电动轿车来说,极氪001辨识度极高的外观,是我选购它的最大理由,加装Z-sport运动套装之后,外观我认为是十分漂亮了,六活塞卡钳则保障了行驶安全,内饰部分全是翻毛皮,可以说十分奢华了,灰橙配色也是我看过的众多电动轿车中,最能吸引我的,行驶质感比我原来的迈腾高了不是一星半点,总体来说,我对这辆车十分满意。
乐天派星球6N2:多少天提车
充电时间及续航 刚刚提车后就从上海开车到西安啦,因为一路开的比较快,1500公里充了4.5次电,总体续航不错,在西安市区开基本续航在570左右(选装了大轮毂) 【动力表现】 这个不多说,懂得都懂! 【智能化】 车机真的一言难尽,刚提车第一天,全部影像就无法使用,重启后依然无效,而且既然接入了网易云,为什么无法用Eva操控搜索歌曲呢! 希望以后可以推出分屏功能(或者悬浮窗),现在要么看地图,想选歌只能另行操作实在是太难受了!!! 其他倒是没什么问题,希望极氪越做越好吧~
奇偶了:全部影像无法使用 那现在厂家修还是给换?
其实之前已经发表过几篇了,昨天终于去把上牌手续弄好了,行驶证出来了,在健身有氧的时间里,认证一下,写一下提极氪001的历程吧。 我原本是在6月头订了捷豹xfl的,英伦雪茄车身,加现在的优惠幅度很大,也考虑到毕竟新能源技术其实还没完全成熟,四五年后再买电车会更加完美。所以趁今年刚好踏入30岁,还是打算先换油车,之前是因为家里原因开的是丰田rav4,所以这次换车是只打算换轿车。 不过冥冥中自有注定,捷豹6月份爆出发动机链轮问题,导致所有交付推迟,我等了一个月不想再等下去了。就想着去试驾其他车,打算退订了。 我叔是开领克05的,他买车的时候,001还没出,不过就极力推荐过。7.3号周一,是我第一次试驾和了解001,我也没试驾过其他电车,就被它深深吸引住了,之前在路上看到you版橙色,和那22寸大轮毂就很心动,试驾完后,完了,已经不能自拔。 不过7.3号那天我并没有锁单,毕竟you版等车需要一个月左右,我已经把我以前的丰田卖了(7.1号),所以我很想要现车,当晚我还在看a6,貌似现在a6有很多现车,毕竟bba,a6还是性价比不错的。 结果7.4中午准备出门上班的时候,销售告诉我佛山有一台现车熊猫色you版,也是我喜欢的那个22寸轮毂(花瓣),心动不如行动,秒锁单,生怕给别人抢了。真的是冥冥中老天爷要我选择极氪001。 提车很快,极氪那边周四7.6号就把车拉到广州交付中心了,我也快速办完贷款手续,极氪的低利息真的很赞,我喜欢。7.7号我就去提车,叫好拖车先去贴车衣了,嘻嘻。 从试驾到提车,周一到周五,就大功告成,真的,这太爽了吧,哈哈哈哈哈哈哈!!! 【外观】 熊猫色真的很耐看,原本一开始我想要橙色,有现车熊猫色,瞬间觉得熊猫色真的很好看,准备贴拉花,不加些点缀,感觉还差一点东西 【续航】 市区跑550不成问题,推荐大家将动力回收调到中等,这样续航会很实在 【驾驶感受】 操控真的很棒,可能我以前丰田太烂了,无敌 【最不满意】 可能就是车机和音响了,不过也够用,也无所谓了
BMK默许:保险多少钱
用户2189955169360:整个橙色你将是最靓的仔
莫名其妙😇:这个22的轮毂和21的那个撞色轮毂,续航差别大不
车机,智能化,辅助驾驶有待提升。这个价位有空气悬挂和电动吸合门很赞。最喜欢的就是运动套件,22寸的轮毂配合橙色的车身。
乐天派星球6N2:多少天提车
新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?
【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统,增程式没有,白期待了! 【购车经历】 当时在看A4,网上看过哪吒S,第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店,就进去看了一下,第二天提车。当时准备买1160版的,没有现车。销售说有一台1060在路上,白外橙内,带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样,我当时提的时候加上保险按揭利息,一共19万多,近20万。送的车膜还有脚垫没要,自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化,只能说开着不错,挺舒服。有的人不习惯抬头显,我比较喜欢用,高速上定速行驶导航都有显示,不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过,我暂时是把它当油车开,只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好,省钱。而且对电池也好!纯电100加油续航140的时候,跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快,有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以,身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。
原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。
外观就前面这个灯要是在犀利点有点自己原创的感觉很好就是已经长得像特斯拉了也就这样吧,智能化比较一般,领会基础用车需求比较容易其他的就差很多了,显得不太聪明的感觉。智驾也只能说能用,但是也不太靠谱,经常会识别错路标信息也可能我们黑龙江齐齐哈尔路标比较淡的事。 空间属于够用但是多大真没有,但是座椅乘坐舒适度都够也很不错。驾驶位承托力非常足够开小长途也不会累。 配置也很好,这价位还有主驾驶座椅按摩非常完美了,就是后排不能选配座椅通风加热比较遗憾。 驾驶感非常好,当然没有智己l6那个那么优秀但是同价位区间的确很优秀名列在前,我本来开的宝马320li但是试驾了这个后毫不犹豫的下单了,一个是价格打动我一个是开起来质感打动我,这个音响也很好听起来很不错。 续航夏天目前开起来很可以省着点开能开到12.5左右的电耗,但是有一天下雨发现制热➕倒视镜加热,座椅加热全开还是会达到很高的数值我是开到了28度电的电耗。
大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。
买的是24款Lite版,就冲这价格和外观,真香!驾驶体感非常好,底盘提供的舒适度,以及变道时候的流畅度非常高! 说点吐槽的点,就是Lite版没有自带行车记录仪和后排电动座椅,当时还没确定版本的时候我问销售说这两样东西Lite版有没有,销售跟我说有的还发了视频给我看,并且我也在懂车帝的这辆车的同款车型他们拍的内饰空间图片里也看到了有后排电动座椅,等付好款提车的时候我后座一看傻眼了,没有后排电动座椅,然后等我询问内置行车记录仪哪里看的时候跟我说我这版本没有内置行车记录仪,我好气!!! 还有那个氛围灯也是,当时下定金之前销售跟我说Lite版是没有氛围灯的但是是可以加装的,我是很喜欢那个氛围灯,心想到时候加装一下好了,结果付完钱后过两天又说我这个版本不能加装线束对不上(这时候我真的很想骂人了) 车子是好车!!但是这次的购车体验真的让我非常难过!!