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    ZEEKR 0012021款长续航双电机 WE版静谧性强值得买吗_ZEEKR 001舒适性怎么样

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.12
    “优秀”
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    共1800人评价
    25万-35万新能源总榜No.1
    超过100%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-37.20万
    厂商指导价
    26.90-40.30万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.33
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.96
    • 配置
    • 4.01
    • 3.92
    • 空间
    • 4.26
    • 3.98
    • 舒适性
    • 4.01
    • 3.95
    • 操控
    • 4.07
    • 3.93
    • 动力
    • 4.13
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    2021款 长续航双电机 WE版
    电动后尾门标配
    电动后尾门位置记忆标配
    车内中控锁标配
    行李舱12V电源接口标配
    内置行车记录仪标配
    无钥匙启动标配
    抬头显示系统(HUD)标配
    远程启动标配
    手机无线充电标配
    遥控移动车辆标配

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.07优秀

    首先这个车的官方百公里加速是3.8秒,这个成绩绝对是性能王者级别了,你比如蔚小理或者比亚迪这些纯电动车,一般也就在4秒多到6,7秒之间,能进入3秒俱乐部的很少很少,所以这台极氪001是实至名归的性能电车。我们都知道电动车的扭矩输出是很直接的,它不用像燃油车那样还要油气混合燃烧,所以一踩下电门就能获得最大扭矩,但相应而来的就是驾乘人员的不舒适,比如来个战术后仰(推背感),相当突兀和暴力。但是这台极氪001还是比较温柔的,加速踏板是比较线性的,400千瓦和768牛米的动力输出可以比较平缓舒适的释放出来,加速不突兀,顺滑的感觉,又快又稳。相比之下刹车踏板的脚感就需要常开燃油车的朋友多适应一下了,因为前段的制动力多是靠动能回收提供的,所以制动踏板大约前五分之二都是偏虚的,踩下去的制动力反馈不会特别跟脚。对于常开纯电车的朋友,这种感觉不算陌生。还有印象比较深的是车内的隔音能力很强,静谧性很好。之前的静态体验中我们说过,极氪001是无框车门设计,虽然无框车门很帅,但会对密封性带来很大影响,一般无框车门的车子静谧性都不算好,但极氪001算是个例外了,这款车无论是前后车窗都采用了特别厚的隔音玻璃,在车窗结构的设计和密封胶条的压合上也用了心思,另外座舱内也大量使用很厚的隔音棉,轮胎是马牌PC6偏静音特性的胎,再加上电动车本来就没有发动机的噪音,所以能营造出不错的车内静谧性。就算小区大妈在旁边跳广场舞,你在车里也基本不会受啥影响。底盘悬挂的质感也是不错的,车身在面对小颠簸的时候初段的弹簧偏软,很舒服,在快速变线或者转弯的时候,后段偏硬的弹簧能保证比较好的车身姿态。(diego)

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    2022-02-21

    用户2563382154235这车到底怎么样 和比亚迪汉

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.71优秀

    外观见仁见智,继承领克风格,属于那种第一眼看了觉得丑,之后越看越好看类型,爱的人很爱,不爱的人不会多看一眼。内饰豪华感到位,但某些位置塑料感还是偏强,总体好评。配置在国补线下拉满,除了空气悬架跟自动门,该选的都选了。空间前排够用,后排地台稍高,坐垫偏短的情况没有特别在意,后备箱空间巨大,车长轴距摆在这边,空间总体满意。操控感比较紧凑,没选空气悬架,选了22寸轮毂,路感清晰,但是在过大坑洼的时候也不失舒适,机械悬架高速过弯侧倾很小,因为胎宽的缘故,地板电也没有出现打滑。平时带家人的时候舒适模式,低电量时用经济模式,一个人撒欢开运动模式,不过就算是3.8秒模式下,地板电也不会出现头晕的情况,最大扭矩会在1左右完全释放,速度持续到100km/h之后,推背感还是持续存在。本人机械悬架+22寸轮毂,车内静谧性与舒适性也能称得上好评,可以预见,选空气悬架+21寸轮毂,静谧性与舒适性会更上一层楼,高速速度超过120km/h之后,风噪就开始突出,但是在完全可以接受的范围内。

    2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版 图 02021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版 图 0
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    2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版 图 42021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版 图 4
    2022-01-18

    爱吃的373在路上就遇到过一次。第一印象就是大,从屁股后面看真的很大,实车颜值相当到位。就是前后都太像保时捷了。

    买车等8年都说帅,只有我欣赏不来前大灯吗

    用户1470746286559极客也开过了we版 机械悬架的 悬架也没网上说的那么好 不如5系 展车you版后车门不能完全打开 后门冲电盖板也坏掉了 单踏板速度高的时候不能抬油门刹车 车完全停下来的时候不能自动autohold而且车机很慢 电动座椅调节 音响 车机有廉价感 特斯拉除了颠簸感强外 个人觉得没缺点

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.5优秀

    【外观】 1、外观和领克大致相同,但是得益于接近2米的宽度在整体观感上更顺眼。 2、提供可选的颜色中基本没有违和感。 3、能选黑化套件的尽量选上。 4、接近2米的宽度,购买的时候务必衡量自己平时的使用场景! 5、选配卡钳前后均为白色,这个好评。 【驾驶感受】 1、方向盘非常轻盈,开起来就是灵活的胖子。 2、机械悬架和空气悬架中,我开不出明显区别。 3、整车隔音优秀,优于我的ES。 4、低速行人提示音还蛮好听的。 5、底盘高、坐姿高视线好,但是开起来就是suv的感觉。 6、行驶中无与伦比的平顺性,丝滑! 【动力表现】 1、一句概括:在汽油车追求推背感时,电动车能给到的是离心力! 【续航】 1、使用场地是广州,最冷的时候开暖气续航只能300km+,天气回暖400km+应该可以。 【充电时间】 1、快充基本1小时充满,但是第三方快充好像只能冲到95%就自动停了。 【智能化】 1、常年开雷车的我,中控能蓝牙听歌就行。 【最不满意】 1、很多功能都还是摆设,希望快点开通! 2、刹车非常刺耳!基本停车时候,每次踩刹车就响,烦死了。

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    2022-02-25

    头条用户坐标无锡,也是前ES250车主,已提极氪

    一油两电什么颜色的内饰?

    CVV7C雷车培养出的优质用户车机要求能蓝牙就行

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.36优秀

    【外观】 外观是我的菜,一直就很喜欢瓦罐,弥补了第一辆车没买瓦罐遗憾。 【续航】 续航目前感觉还可以,媳妇怀孕了只能温柔开,电耗比预期要低,市区加高速平均18吧,反正我们当地有免费快充站,免费充电这就很舒服,只要不跑长途这都无所谓了。 【智能化】 这车目前谈不上智能化,只有最基本的ACC,还不是很好用,打开以后感觉一抽一抽的,相当不流畅。 【配置】 配置很不错,和我的君越基本上一样,该有的都有了,hud面积要比君越大,可惜为了国补没选雅马哈,音响的效果和君越还是有差距的。 【驾驶感受】 底盘要比我的君越韧的多,感觉更加整体,底盘隔音也要强得多,很不错;这车也不小了,转弯半径是真小,这点相当满意。 【最不满意】 最不满意就是车机,对于车机一开始觉得从油车换过来应该体验不会太差,用了一段时间觉得这个车机是真的拉,试驾过问界m5,和手机一样流畅,操作逻辑也舒服,希望能尽快改版车机。

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    2022-07-06

    理性返杠刚看到个新闻,免费升级8155,你不得偷着乐

    用户5237080056410猎装,不是瓦罐,那么好的车怎么能是瓦罐呢

    曾经的你已做她夫我们的故事已成为过去式能喜欢这车外观的都不是一般人

    点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

    4.64优秀

    1.操控和舒适性层面在50万以内的车子里可以说是出类拔萃的了,细腻的转向手感和颇具调教功力的空气悬挂真的让人开起这车来是欲罢不能,出色的隔音在同价位也是十分优秀的。 2.空间巨大无比,得益于超长的轴距,前后排都获得相当大的空间。 3.硬件配置十分齐全,你想的到的都有,但就是没开通功能,看看后期能做成什么样子吧。 4.对比机械素质,车机是全车最黯淡无光的地方了,但若要对比传统燃油车,我认为也就是五五开的水平,勉强及格。 5.至于续航,看怎么开,高速平均速度145+开过一次,大概五折的水平。如果最高只跑125,那就是7.5折的水平。 6.另外再多说一点,就是脚垫有积分的还是建议在官方商场买,淘宝买的号称官方同款实际对比是肉眼可见的区别,质感和官方还是有差距的。 7.最近觉得白嫖蓝太骚了,去改了布鲁克林灰。另外2.0之后,车机优化不少,而且蓝牙基本不罚站了。

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    2022-01-18

    蝶舞馨香楼主的电耗有点高啊

    止秋51这隔音真的不算出色,说一般都很勉强

    一路向南BYD恭喜

    前往

    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.00分“良好”
    飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版飞凡F7 2023款 改款 进阶Pro版

    原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。

    4.21分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型

    新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫