第一次看到车在国贸,因为之前就有换车的打算,其实之前一直没考虑过电动车。
因为在之前我的思维也和大多数没有开过电动汽车的人一样,感觉电车有里程焦虑,并且又不保值,但是随时时间的流逝,越来越多的电动车走进人们的家庭。
极氪001拥有非常多我喜欢,但是之前的车所没有的配置,首先拥有非常快的加速,3.8秒不只是随叫随到,可以叫几乎恐怖,座椅通风,座椅加热,座椅按摩,那更是本来是百万级别车才有的配置,包括抬头显示,和一系列的辅助驾驶的配置,内饰的真皮也是非常高档,360度全景影像,虽然因为费用卡国补没有选配雅马哈音响,好在标配音响也还行~
极氪在国贸3楼摆了展厅,因为经常带儿子去国贸三楼孩子王玩的缘由,常常路过,过来展厅看了2次,后来有销售邀请我问我有没有兴趣试驾,爱车的我当然毫不犹豫的答应了,经过仔细的试驾(一个月试驾了4次)还是坚定不移的付了定金下定了。
理由有很多,就是无论是外观还是性能,还是内饰质感以及空间,还有各种实用的功能都比同价位的油车,甚至翻一倍的价格的油车高档太多。
而且现在电动车的补贴都在退坡,明年的确定一分钱国补都没有了,并且还有可能要开始征收购置税,所以意味着,今年提车和明年提车 同个配置可能要差4W。
先从我选择的版本说,我选定WE版本的86度电池的双电机版本,谁都知道100度电池好,谁都知道电动车续航很重要,但是在超跑的性能和更大的油箱面前,我只能忍痛割爱了。因为在油车的世界里面0-100公里每小时的加速想从6.9秒提升到3.8秒,那估计是要花百万的代价了,比如BMW530的加速是6.9秒,保时捷帕拉梅拉GTS的加速是3.9秒,价格从48W飙升到180W,当然他们有他们的品牌效应,但是电车,也算是为速度而诞生的,况且别的车型,无论是特斯拉还是小鹏,他们的车型里双电机都是比单电机的版本要贵的,而极氪缺两个配置同价,所以我虽然很犹豫,但还是坚定了双电机。要的就是想high的时候来蹦那一脚的快感,可能我平时开的时候都会选节能模式吧,用不到那么快,安全,也为了省点电吧,哈哈。
我是比较注重性价比的,虽然高配的车型具备空气悬挂,但是同时又强加了很多其他我觉得不重要的配置,但是又不能单独选择加装空悬,这样就超过30W没有国补了,而且等车时间太久,明年可能会交购置税了,得不偿失,所以,那就普通悬挂吧,相信大家的口碑实际也不会差~
实际选配,外观白色(老婆很喜欢电光蓝,无奈要收费,忍痛割爱了),内饰选配蓝白(我爱干净,每天都会擦车,所以不担心不耐脏的问题),轮毂选湖光幻影,四月权益官方赠送了前排座椅按摩座椅通风(这个配置也是最爱,在炎热的广东谁用谁知道)总价298500,其他想要的配置选不了,选了要超价格了 比如:自修复的静音轮胎、空气悬挂、雅马哈音响~
希望订车的伙伴都能极氪出发,极氪提车~希望升级车里的各种配置,让用户有很好的体验~
嘿嘿,
andyeiey:我觉得后排那个小屏幕真想上,就是卡国补
我是路人甲而已:我明天也去国贸看看,想不超30必须最基本配置
氪特O:我也在东莞四月订了86,还没锁单,想了解市区电耗多少,满电实跑多少公里
21年的订单86WE,推迟到22年5月才提车,外观见仁见智,45度角最好看。10个半月跑了一万公里。
先说优点:内饰用料较实在,氮蓝看起来比较有设计感,车顶植绒材质。配置算比较给力,蓝色漆和21寸轮毂、充电桩免费,选装了雅马哈和氮蓝内饰。国补裸车28.69万。两孩家庭,车内空间很大,操控还不错,偏舒适性调教,底盘很整。双电机版加速3.8,能家用能运动。
然后是不足:碍于车重2.3吨,续航一般,不过我95%市区通勤,一周一充。智能化一般,车机升到4.1,仍需改进,不过常用的语音导航、音乐、设置这些没什么问题,辅助驾驶有待完善。B柱和门板内饰材质容易刮花(据说23款已改进),21款座椅偏硬(据说23款已改进),后排安全带偶尔误报。
综合下来适合家用、喜欢驾驶和开惯了燃油车的人。如果你钟情于折腾车机,建议多对比试驾下。
Guo23166:氮蓝内饰耐脏不
Health_Tse:2米宽是不是出入很麻烦?
麻麻说昵称太长会让人看的很纠结:B柱膜从买来一直没撕掉吗
外观:两米的车宽,车前正面显得非常霸气,一对比瞬间觉得停在旁边的其他轿车太紧凑了,猎装型侧面线条过度得很流畅,车头要再长点就显得更和谐了,最喜欢极氪贯穿的尾灯。
内饰:去除多余的条条框框,内饰简约但用料很足,缝线走位很好,不失精致豪华感,符合现代审美。
空间:两米宽的车身,空间很大,特别是后排横向空间显得特别大,我们家都是瘦子,妥妥的空间充裕。
续航:跑市区和二级路比较多,双电机目前百公里电耗18.2。零百提速3.8秒真的不要太爽。空旷路段踩下电门,那句我c还没说完时速就破百了。底盘稳,车身大但操控一流,开了电车再去开油车觉得油车动力太弱了。
我是十一月七号提的车子,妥妥的第一批车主,车机从1.01版本车机的卡顿,死机,倒车影像绿屏,网络丢失导致不能用语音控制功能,两次升级到1.04版本后,目前这些问题已经解决,就是车机没有些功能没有记忆设置,车辆重启后要重新设置功能。极氪001目前的车机可以说够用,听音乐,导航,语音控制等足以应付,没有其他说的那么不堪不能用,升级后比大多油车车机的流畅度要好,但是还没有达到智能电动车的水平。期待升级2.0版本,目前最关心反倒不是车机,最关心的是什么时候有实体钥匙,用卡和手机开锁真的太鸡肋了。
用户8039648850539:我也是南宁的,这个棕色内饰真实颜色怎么样?
五角海:流口水🤤,我c没讲完就破百,哈哈哈哈哈
头条用户:坦克也是你的吗
外观是喜欢的旅行车造型,我自己很喜欢,车头要是再长一些会更好看,不过驾驶难度也会提高,各有取舍吧。
内饰比较有质感,前排储物空间略少。
WE版少了腰托这点比较难受,要配个靠垫才行,还少了感应式后尾门,雨天或者手上搬箱子的时候要麻烦一些,不过问题也不大。
空间足够用,后备箱很大,前备箱可以放一些应急工具,得益于车子又宽又长,车内乘坐空间比较充足,但是因为电池较大,提高了底盘,为了保持乘坐空间,车子也拉高了,后排中间位置有轻微凸起,强迫症会有点难受,但是影响不大。
目前来看夏天实际续航与标称续航差距不大,综合电耗17左右,夏季雨天18.5,10℃以下的天气会高大概在20左右,可以接受。充电速度在特来电30分钟可以充45%-50%,从30%左右开始充,80%以后降速明显玩。国网充电桩速度会慢很多,大概只有一半。
车机智能化还有待进步,辅助驾驶很多功能还没实现,爱趣听基本没有网络,360影响畸变严重,碰撞预警延迟很高。导航是高德倒是挺精准,手机蓝牙钥匙也基本没问题。
驾驶感受没有问题,除了车宽又长过窄巷和直角窄弯会有点费劲,路上基本得心应手,倒车因为有360问题也不大。
总体来说作为新手第一辆车上手有些难度,不过实在是旅行车造型的电车太少了,加速也很心动,买了不会后悔!
隐忍的忧伤:告诉你后备箱可以语音开启
John73m3:第三张拍得有点打脑阔 你是左右压缩了吗
坚韧911:大灯在加一条绝对完美,外观唯一的缺点就是眼距太长不协调。
【外观】
外观确实挺帅的,车本来就很大,再加上白色的车身颜色,视觉效果上会显得更加宽大,没记错的话,我下定的时候以为白色肯定不多人选,没想到,这么多车友都是白色,那只能说我眼光还是很可以的。大溜背的设计看起来也比较运动,线条饱满,看着也挺有肌肉感。
【内饰】
内饰的做工挺不错,,用的材料还有工艺都挑不出啥毛病。中控大屏的清晰度挺高的,特别是车机在升级了OTA 3.0之后,流畅度、稳定性都好了很多,起码现在没感觉到什么迟钝,跟手感方面可以有加分。
【配置】
车子的基础配置都是一些比较实用的,L2级别的辅助驾驶功能肯定不用说了,360全景影像我是经常用到的,确实挺省心。好像说还有电池预加热这个玩意儿,感觉天冷的时候对续航也有些好处,还有终生质保的福利,算是打消了后顾之忧了。性价比可以的,设计、用料、性能、配置等待都可以,三十万上下的样子入手挺合适,对于想买新能源的人群来说是一个不错的选择,性价比又高,驾驶起来又爽,何乐而不为呢?
【空间】
驾驶空间还有储物空间我都挺满意的,空间也对得起三米多的轴距,我身高178,调整好前排坐姿,后排至少还有两拳头左右的空间。储物空间也足够用的,前排后排都能放得下不少东西,后备箱用的是掀背车的设计,开口还有空间都非常的宽敞,像一些大件的物品都可以很轻松的放进去。
【续航】
买之前其实是有很多幻想,什么自驾游、什么跑长途等等,提车之后,也就上下班开开。电耗基本是保持在16-18之间,充电的话,只要续航少于200,就在家充电,以防万一。
【智能化】
711之前,说实话车机还是有点卡顿的,711之后升级了OTA3.0明显好起来了,特别是界面的设计,更加符合日常的使用逻辑,高德地图、腾讯爱趣听等一些日常使用的软件都可以使用了,看来极氪还是听的进用户的话,免费升级8115芯片和送智能蓝牙钥匙更是不错。
【驾车感受】
我感觉开着代步挺合适的,动力输出比较流畅,开着挺轻快的。虽说一开始单踏板模式挺折磨人,关是可以关掉的,但还尝试着适应了一段时间,总是要跟上新事物,习惯之后,用着也舒服了一些。运动模式开着比较痛快一点,推背感比较好,舒适模式还有经济模式输出平缓,也是我经常用到的两个模式,开着平缓一点也比较跟脚~
AUTHER:为什么不说主驾驶横向的腿部空间很小,大腿向两侧轻微一动就装上门板和中控,很憋屈
兜姐的煮父:白色真好看,只是之前的车是白色的,老说说白色的看腻了,所以选了灰色
用户9381657233872:粤G?
丑话说前面,白宁对极氪缺点的评价非常中肯,整车有赶工痕迹,确实有戳到我,比如车窗喇叭位置的处理很粗糙。另外,座椅调节位置的塑料盖板有缺陷,我的卡扣是断裂了,不过售后直接安排换新的配件。车机体验确实一般。好了,其他的都是优点,满足我对车的所有期待,首先就是超好开,底盘质感同级无敌。内饰用料同级无敌,所见之处全是真皮缝线。空间同级优秀,2米车宽,3米轴距,随便躺。最后就是我最中意的外观,真的太帅了,我很庆幸人生中靠自己努力的第一辆车是它,我想它会陪伴我很久很久!!!
该用户必须存在:我选的极昼白,氮蓝内饰,钢琴漆黑边,弧光幻影轮毂。应该跟你一样的吧。 问一下,氮蓝内饰,是不是特别容易脏,体验如何。
飞鱼印:纠结要不要选22寸轮毂。
放羊的绅士1:帅,我上海松江的,冒昧打扰下,你身边有转单吗?
极氪001已然成为了当前新能源领域中现象级的车型代表之一。出众、时尚感突出的外观成为了它的标志之一,车身比例得当,所以其猎装车的体态流畅自然,而且细节设计也值得赞许。内饰用料方面也是功夫做足,平底方向盘搭配中控大屏都是当前主流设计,不过整体观感比起细节满满的外观,要相支平实一些。不过要论到惊喜程度,它的驾驶感受应该是要排在第一位的。在低速行驶时,底盘平整度很高,同时压过路面坑洼时车内所感受到的晃动和反应都被过滤得很好;而且车辆的底盘质感有足够明显的高级感,这个价位能有如此的调校功力,实在是值得赞。不过轻盈的驾驶手感虽然的易于日常驾驶,但也缺少了一定的沟通感。整体来说极氪001作为品牌第一款车型,但它所体现出来的质感与表现,显示出了较高的成熟度,也证明了开发团队的功力深厚,确实未来可期。