点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.57分“优秀”

7月下订，翘首期盼终于等来了心心念念的P5 550E，白色外观，黑色内饰，双十一当天提车，目前开了一周500公里，充了两次电，略谈体会。 一、优点 1、外观，之前在小鹏展厅看实车，与P7在一起感觉有点丑，当时还挺失落的。提车回家后，感觉P5的外观属于耐看型，比在展厅看着更显大，越看越喜欢； 2、空间，不必多说，P5的空间绝对是一大杀手锏，前排正常使用的情况下，后排轻松跷二郎腿，头部空间也很宽裕，搭配大尺寸天窗，整个车里的感觉敞亮舒适； 3、驾驶，开起来非常舒服，官方7.5秒的零百加速已经足够使用，日常驾驶我还是倾向于使用标准模式，油门反应很线性，动力平顺且后劲十足。运动模式油门反应太灵敏；总体来说比之前开的燃油车舒服太多； 4、睡眠空间，这是小鹏P5吸引我的重要配置，周末带娃上兴趣班，中午和晚上之间有几个小时空闲，回家太远，不回家孩子又休息不好，P5正好满足了这个需求，可以让孩子在车上踏踏实实睡一觉，另外平时上班午休可以躺平是真舒服，就是躺下有点睡不醒~~~ 5、车机，小鹏的智能车机总体表现非常高水准，语音功能强大，高通8155芯片的体验非常流畅，这块大家都熟悉不多说；另外音响的效果也非常出色； 6、操作，怀挡与autohold这些功能都是非常方便的，辅助驾驶的启动与恢复的操作也非常的顺手；上车踩刹车挂挡就走，着实方便； 7、辅助驾驶，我没有购买XPilot3.0，在环路上和高速使用ACC、LCC，经过几天体验，除了在应对低速时强行加塞的情况有时处理得手忙脚乱之外，大部分时间还是很让人放心的，使用过几天以后开始逐渐形成依赖了，这就是所谓的开了智能电动车就再也回不去油车的体验吧。 二、缺点 1、充电口，最大的槽点就是充电口放在车辆前部，把车头扎进充电位的操作实在是一件很令人挠头的事情，老司机们都清楚； 2、续航，550E充满电（快充默认90%）WLTP表显410km左右，根据几天实测下来基本与实际里程相符（最近白天的环境温度平均5-10度），我每天的通勤接近100km，3天基本需要充一次电，一周两充还是有点麻烦，当然这个在买车的时候就有预期； 3、做工，nappa真皮用料是不错，但是这个座椅的做工就一言难尽了； 4、雨刮，冲洗玻璃和点动模式是在方向盘左侧大灯操纵杆上，需要左手离开方向盘去拨一下那个小凸起，非常的不方便；奔驰的操作是利用操纵杆的顶端按钮，轻按是点动模式，深按是冲洗玻璃，P5的顶端按钮就是个装饰，没有任何功能，建议鹏厂可以优化一下； 5、电池不显示百分比电量，只显示续航，就像手机只告诉你还能用多久而不显示百分比的话，我相信大多数人都会觉得别扭，建议可以在图标里加上百分比（参照手机可以打开或者关闭显示）； 6、北京的超充站过于集中在核心地区了，二环三环区域有些超充站就隔着几百米，在五环附近却一站难寻，建议在五环附近多布置几个超充站，不用间隔太密，参考加油站即可。 三、总结 总体来说，P5还是非常符合我的期待的，最大的感受就是几个月的辛苦等待是值得的，真心希望鹏厂越做越好，就像华为与小米手机PK苹果一样，让大家买车时除了特斯拉能够多一个选择。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.36分“优秀”

提车已经3个多月了，开了1万公里。p5整车科技感非常棒。语音交付非常好。新的ota后语音可以升降超充地锁。新的语音交互非常好听。车机也比之前流畅很多。 很多命令可以通过语音完成。车子虽然是单电机但是运动模式下提速也非常快。可以轻松在城市快速路完成超车。高速上提速也很快。开了1500公里主要通行路段在城市道路及城市快速路。跑了一小段高速。城市道路下无论是30-40码还是70-80码能耗表现都非常棒基本上12左右，噪音控制也很好。但是在120码以上的高速状态，能耗会增大不少会到15左右。底盘舒适度也没那么好了。可能是底盘有一些高的缘故，会有一些颠簸。路面不好的路段舒适性会有很大折扣。希望以后对底盘和悬挂能有提升升级。p5内饰虽然比p7少了氛围灯一些东西。但是整体感觉充满科技感。用的材质摸上去也很舒服。尤其喜欢木饰面板和香氛。沙发也比p7舒服。前排空间和后排空间都很大。后备箱可用面积也不错。小鹏自营超充站充电体验非常好。50分钟能增加将近300km续航，而且大部分都免停车费。3000的免费充电额度一年够2.5万公里。真是非常香

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

1.外观时尚大方，真皮座椅很舒服，后排空间很大，满足家用需求。电动车动力十足，比双电机P7略微逊色，不过也够用了。加速介入很平稳，整体操控感觉还不错。转弯，调头，地盘调教个人感觉满足需求。香氛系统不错，必须点赞，有三种香味，两种模式:低浓度和高浓度，沁人心脾。丹拿音响拿捏很到位，发烧友不用再单独花钱改装了，高品质无损音乐播放很nice。后备箱空间中等水平，没有前备箱，满足偶尔回村里搞点新鲜蔬菜。要是能标配个电尾门和氛围灯就更香了。冥想模式也挺好玩儿的。自动泊车功能对于女司机来说比较友好，很多难停的位置，小P能做到，还能召唤功能，钥匙操作他自己直线前进后退。 2.我是一月份提的车，冬季气温一般在0~15度，充电至90% wltp表显是414km，实际续航在300~400km之间。主要受空调和智能辅助功能耗电比较大。座椅加热是最香的功能，冬天上车就喊小P开上。 3.选择小鹏，最大的优点还是智能语音交互，非常灵敏，小P很智能，能帮你操作90%的功能。自动辅助驾驶我只选了E版，没有NGP，我认为足够了。待发现成熟了，我肯定也会选择NGP等智能辅助功能。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

【外观感受】 白色车漆，阳光下感觉很亮眼，车身比较高，造型流线，没有像网友说的那么难看，贯穿式头灯很好看，充满科技感。没有购买激光雷达，感觉北京开放的可能性不高，位置比较尴尬，容易被刮蹭，后期维修成本较高。 【空间表现】 整体空间宽敞，储物空间表现良好，前排座椅支持电动调节，支持座椅加热，主驾支持座椅通风，建议单独购买头枕。后排座椅较短，不支持加热，买了一个毛垫，后排可以跷二郎腿，地毯是平的，后备箱空间满足日常3口家庭，缺点开口比较高，而且后排不能放倒，对于较长物品载物能力较差，可能和原厂配备车载冰箱有关。 【驾驶感受】 提速很快，支持单踏板模式，日常开车比较便捷，没有出现特斯拉那种刹车变硬的情况；经济模式前段提速不明显，深踩才会有较大的动加输出，适合佛系车主；标准模式动力基本随踩随有；运动模式提速过快，不适合公路行驶。高动能回收有明显顿挫感，长时间乘车容易晕车，中动能回收顿挫感好很多，低动能回收基本无感，能耗表现基本在16~23km之间徘徊，还是看个人驾驶习惯。 【续航表现】 原厂550km（nedc），430km（wltp）左右更准确一些，三元锂电池受低温影响比较严重，北方冬天续航明显缩短，实际行驶300km左右，可能到夏天会好点。而且冬天停车有损耗，室外一晚掉电30km，地库一晚也要掉5~10km。感觉厂家送的3000度电不太够用。 【充电感受】 由于下定比较早，赠送3000度免费电，真的很香！小鹏走超充+合作模式，坐标北京，专属充电站不少，就是不知道为什么无法达到充电桩的标准功率，难道P5不支持??基本在40kw左右，插枪默认充电，不需要扫码；合作站点也比较多，部分支持使用3000度，剩下只能提前在app里存钱。充电过程出现过无法拔枪的情况，400客服可以快速解决，原厂赠送一套220V应急充电枪和外放电源插头，默认以兑换码的形式推送到app里，可以线上兑换也可以提车兑换。 【使用感受】 1.手机即是车钥匙，支持手机蓝牙钥匙，部分手机支持无感进入（手机型号再不断增加中），但是缺少了我最喜爱的感知钥匙，可能和不支持NFC有关系。 2.车门关起来比较费劲，包括前机舱盖和后备箱，需要点力气关门，而且后备箱不支持电动尾门，这个价位车型应该给配置，毕竟同平台的G3i都有。。 3.车内一些细节缺失，没有氛围灯，扶手箱里也没有灯，车内照明灯范围也比较小，没有眼镜盒，中控下面的储物空间不容易拿取物品等等。 提车不到1个月，后续再分享用车体验吧！

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.79分“优秀”

【外观】 在选车的时候在同价格范围里进行挑选，我认为p5的外观算是年轻且现代的。对比了比亚迪和广汽埃安，其他的品牌没有考虑，但是埃安和比亚迪的外观还是更加传统一些，当初也喜欢特斯拉的外观，后来因为爱国情怀加之中美关系的影响，果断放弃了特斯拉。总之外观给我的感觉就是现代简约大气 【动力表现】 动力表现完全根据行车模式，eco模式电门响应非常迟钝不建议使用，标准模式加上高回收日常代步经常用的不紧不慢吧。运动模式就飞一样的感觉，电车加速没有任何迟滞感，虽说只有7秒多的加速，但实际感受比相应速度油车猛。（上下班着急赶时间其实一直在用运动模式） 【续航】 我的车是550e的版本，目前开了1000公里全部使用的是小鹏超级充电桩，每次可以充电到414公里。因为目前是春天天气条件比较好，每次大约能开到270至280公里，剩余续航大约100公里的时候去充电。家里也没有慢充条件，先用着小鹏送的1000度电，免费还是非常香的。（多么希望有3000度的免费电） 【智能化】 电车新体验，完全是冲着小鹏智能化才决定买的。ACC LCC快速路上真是挺好用的。自动泊车也不是摆设，去了标准车位就可以交给它了。还有小p我家娃天天就在后排呼叫它跟它闲聊，反正它不烦。 【最不满意】 目前最不满意的2个问题，1后备箱真的太low了，什么年代了不给个电动的也得给个多锁扣的吧，这么说吧不使劲摔中间卡口位置你还真关不上。北京地区赶紧出个电动的吧我去加装一套。2这个车倒车刚开始十分的不适应，首先倒车速度非常的快，而且倒车雷达的警告区间设计也不合理，黄色瞬间就到红色了要不急刹车就真是快撞上了，归根结底最大的问题是倒车速度太快，大家一定小心。 【驾驶感受】 驾驶感受是驾驶员自己开的非常爽，但打开高回收，乘坐人员可能有点晕。已经开始适应油门抬起的力度了，单踏板操作真是挺有意思的。总体来说选的P5没选P7就心里没有那么强的驾驶预期，目前驾驶而言只要不激烈驾驶这个车肯定够够的了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.93分“良好”

外观中规中矩，前面还行，车尾确实有点拉夸。动力方面只能说够用，普普通通差不多2.0的排量。内饰简洁，怀挡设计确实不错，大屏挺舒服的，可惜不能横过来。车辆整体配置不错，性价比挺高。最大亮点就是空间了，前后排都很宽，1.8坐后排不会挤，头部空间一般。车辆续航只能说普普通通，冬季低于十度基本打6-7折，夏季8-9折，具体看个人技术和使用方式。车辆智能化做的不错，语音交互使用感良好。总的来说补贴后还是值得购买，如今政策退坡，少了几万块的权益，现在购买要考虑清楚了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.71分“优秀”

外形很大气，不知道为啥很多人不喜欢，星湖灰真的很好看啊，内饰比较简约，不想特斯拉没有仪表盘，导航的时候从仪表盘瞄一眼路线还是很方便的，而且导航同时中控也可以操作别的app，每个月5个g免费流量，很够用了。方向盘的转向可以选择，女司机可以选择轻柔，太人性了。标准模式下油门和速度的线性也很贴合，绿灯第一个出去是没问题的哈哈。 续航方面wltp显示基本1:1，550续航充电到90%大约到398左右，充电桩在深圳分布还是挺秘籍的，没有电量担忧，就是充电的时候要等一下，不过快充冲十五分钟也够跑几十公里了，况且还有一年3000度的免费用电，城市里用很富余了。总体而言，小鹏p5在城市开是非常舒适的，座椅，空间对个人还是家庭来说都很舒适，就是车门前比较难关，关起来需要比较用力。开起来也很平稳，非常满意。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.86分“优秀”

就外观感觉没那么完美吧，但是真的实车没有图片那么丑，也很大，蛮高（跟suv差不大） 冬天续航十摄氏度以下我试了一下大概是nedc52%左右的达成率。 我开过的车不多，之前的车是一台铃木雨燕，哈哈哈开了多年破车换了这个车之后感觉各种方面都吊打前车（价格摆在那里）所以我给的评分高，你可以说我带了很强的主观因素。 总体来说目前感觉很满意的一台车。 2.22号在路上跟一辆油车solo，感觉这车电门踩到底一开始响应不是很快，但是后期的加速真的快。 自动驾驶方面我没有开通软件我不知道，自动泊车如果环境好的话成功率基本上是百分之百，比较怕那种超市地下停车场抢车位的工况，抢车位还是自己来吧。l2级辅助驾驶我也没有试过，以后再更吧。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.64分“优秀”

【外观】 有人觉得P5短，显的有些粗胖，但是在我的眼里，它是那滚滚车流中靓仔，行走在马路上，人们的眼光不自觉的会看过来，不比豪车啥的吸睛能力差，走在路上，我们就是最靓的仔！ 【动力表现】 P5的动力表现绝对是家庭足够使用的，我们平时就只是标准开，嗖嗖的，在等完红绿灯的瞬间，我们就是第一个冲出去的，虽然标准让我们感受不到速度与激情，但是让我们感受到了爱与和平，动力依旧够用，反馈的及时，这就是P5动力上带给我的感受 【续航】 续航这东西，感觉1000个人能开出1000个续航里程来，哈哈，我们的车友在冬天有的也能开出14左右的百公里能耗，我在冬天的能耗可能会略高，因为怕冷，为了维系车内的温暖，我的冬天续航要在6折左右勒，不过现值北京开春，天气暖和，现在基本上就是开多少掉多少，夏天的电量扎实的可靠 【智能化】 一句“你好小P”让你感受不一样的智能语音场景，体验了梅赛德斯奔驰的你好奔驰，领克03的你好领克，大家要生硬并用尽可能最大程度的标准普通话去跟车机对话，简直不要太累，小P的车机智能化，舒服的让我忘记了窗户也是可以用电动按钮可以开的 【最不满意】 座椅真的是有点短了，后排的时间坐时间长了，有小板凳的感觉，超级累 【驾驶感受】 电车真的超级省钱，尤其是在油价飙升的时候，突然觉得当时送的那3000度超充电更香了。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.64分“优秀”

【续航】买车嘛续航是最基本的，550e日常充90%，上下班通勤来回45km左右，公司有地库家里无地库，冬天续航不到300，春秋将近400，温度影响还是比较大的。如果跑长途，非冬天400不成问题，充满的话能400+。 【空间表现】p5的空间无可挑剔，后排座椅空间十分充足，非常适合多人乘坐。 【驾驶感受】油门和刹车感觉都比较柔和，对女孩子友好，加速减速新手容易适应。360全景摄像头和各种防撞、车道线偏离预警也让人特别有安全感～acc在缓行跟车时非常好用，lcc在环路行驶速度比较快时很好用，极大缓解了开车的疲惫～下次有机会试试高速ngp～ 【最不满意】最不满意就是隔音和减震，速度快了来自底盘和车外的噪音比较大，减震是为了空间大牺牲的，还是有点遗憾吧😂 【提车价格】21.10下定，送睡眠空间智能香氛座椅真皮和音响这些，裸车18.79，有送3000度电非常香，加上公司免费慢充桩，真正实现了用电0成本，爽得很～ 【购车经历】北京油牌实在是太难了，所以选择了电车，看上了小鹏的智能化和前卫，看中了p5的超大空间，买回来也比较满意～ 【保养】电车的保养和油车比不值一提，电机毕竟没有那么娇气，整体电车保养次数少也便宜

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

人生第一台电车，香。 【加速】动力十足，百公里加速7.5秒，秒杀公路上98%车。 【续航】续航WLTP很实在。nedc550比较虚，WLTP大概450公里。基本上1:1。有时1:2。 【免费电】小鹏每年3000度电超划算。一年约1.5W-2W公里不用钱。 【空间】后排空间很大。B级车后排空间，还有老板位，右后排有老板按键一键将副驾位置调到最前方。 【智能】语音没有想象中智能。经常get不到意思。智能满分要给XPILOT3.0。高速自动辅助驾驶堪称老司机。 【电耗】大概11-18°/百公里。天气暖和电耗低，天气冷电耗高。80%路况是13-16°/百公里。 【外观】外白内黑YYDS。最看最喜欢。跟P7不一样的感觉。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.93分“优秀”

提车三周有余，感觉小鹏胖虎（P5）是真香！车内空间大，动力足，智能语音互动小P很好玩，识别也很准确，而且支持私人订制，可玩性很高。有了3000度免费电,续航问题我根本不考虑,我每天出行都是运动模式+低回收,爽得不得了 红绿灯第一个飙出去,这种感觉好极了。胖虎的后排空间真的超大,而且车窗的密闭行做得很好,减噪很好。但提车三周了,车上的味道还是很大。我对小鹏的售后还是很满意的,刚提车的时候,我的车机版本是3.0内测版,于是我向售后人员反映了问题,晚上就给我推送了 ota ,最最新版的3.0版本。 不过有些小细节还是需要改进的：希望能增加前排化妆灯，还有希望到时推出ngp的包月或者包日服务，让我们没有买软件的也感受一下。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.14分“良好”

驾驶上总的来说是中规中矩的，但是车品质上不容乐观。3.1号提车，5.1号左右发现座椅底下有异响，经4s店检查是中控单元模块上面的风扇有问题，随后更换中控单元；3.15日在4s店贴了车玻璃膜，大约7.1左右发现副驾以及副驾后方两个车窗上面的膜开始出现小气泡；同时，翼子板拼接处开始出现自然掉漆现象；中间还穿插出现360失灵的情况；总结一句，新势力造车还是缺少时间以及市场的验证，同时，小鹏以一种捆绑式的商业手段博取好评，还没入手的朋友还是不推荐购买啦。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.43分“优秀”

10月底的订单1。月份提车试过冬季高速续航充满电350没问题前提是不开空调，晚上掉电挺烦人的有时候能掉20多度。动力澎湃，单踏板模式习惯了之后还是很好用的自动识别能量回收强度，40以上风噪挺明显的再考虑是不是要做一下隔音处理。其他方面还是很满意的免费奶很给力

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.79分“良好”

【最满意】 动力强劲，想去哪就去哪，乘坐舒适性很好，小鹏P5这款车用的是仿皮材质，包裹性很强，支撑力也有，这样开长途不累，很享受。它的外观整体线条棱角分明，看山去非常硬朗，非常符合我的口味。 【最不满意】 空调在28度以下基本没有热风；车内有一定异味，刚上车的时候味道挺难受的，有电刺鼻。