点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
4.29分“优秀”优点:加速平稳,底盘扎实,操控起来得心应手,七座满足二胎三胎大家庭出行,BBA之中同价位无人能敌
缺点:车机智能化稍差,车辆维修配件等待周期比较长,依托于一汽奥迪4S店的维修保养流程会体验较差,
空间:平时使用第一二排驾驶员和乘客都能感受到非常宽敞,第三排要坐人的话就有点局促了,好在我印象当中用车一年时间第三排只用到一次,平时第三排放倒,后备箱空间超超超大!二孩三孩家庭出行不二选择
驾驶感受:加速平稳快速很线性,停车线上基本第一个冲出去哈哈,城市用车足够使用啦,毕竟还没加速到限定速度可能就得踩刹车了;高速上极速也一点不漂,非常稳健,使用L2辅助驾驶也很省力,方向盘轻重适中,奥迪的调教没的挑!
续航:表显续航和实际续航基本相符,冬季续航在350-400之间,夏季开空调续航在400-450左右,春秋季是电车的春天,续航可达450-550,个人感觉对续航影响最大的还是气温,毕竟低温状态电池自身加热也需要耗电。在公共充电站快充的时候20%--100%基本在一小时以内
外观:传统的奥迪前脸设计,车身比较修长,外形成熟稳重,低调奢华。在马路上看到其它颜色的同款车,觉得都挺好看的(黑色车漆简直是太不耐脏了哈哈哈)还必须得表扬一下灯厂的自动大灯,一个字:帅!
内饰:内饰做工中规中矩,塑料感稍强,空调非常给力,制热制冷都非常快,冬天的座椅和方向盘加热相当赞,座椅包裹性软硬舒适度都很好,长途旅行也很舒服,二排座椅的靠背角度稍正,不过建议大家可以去改装店改一下,可以大大提高舒适度
智能化:车机的智能化程度一般,语音反应速度有延迟,与造车新势力的车机智能化还是差距很大,不过还好支持carplay,手机无线充电位可有可无,HUD抬头显示内容有点少,希望可以通过OTA升级来改善,全系标配的L2辅助驾驶绝对好评,让高速公路上的旅程驾驶者轻松不少
性价比:如果有七座需求的话,这辆车的性价比已经是最优解,平时用车成本比起传统油车最少降低三分之二,家里有充电桩充谷电的话出行成本甚至比乘坐地铁还低,保养周期也比油车要长。现在上奥还针对很多城市地区有留学生及特殊职业专享优惠,让我等老车主垂涎,不过早买早享受,现在正是出手时
点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
4.17分“优秀”上汽奥迪Q5etron一年用车体验,总计大约行驶22000公里。
有过一次千里来回平潭自驾游,上月和朋友来了一场说走就走的自驾游,六百七十公里八个半小时到达,包括中途充电一小时,从天黑开到天明,虽然天气不好没有看到日出,但是两天的路程见识了太多美景!
矩阵式大灯的 LED 光源排列方式使得其照明范围更广、更亮。这种设计不仅能提供优秀的照明效果,还使得驾驶员在夜间或恶劣天气下驾驶时能够更清晰地看到前方道路的情况,从而提高行车安全性,奥迪矩阵大灯具备自动调节大灯、自动切换远近光灯、自动调节照射高度等功能。这些智能化功能使得大灯能够根据不同路况和行驶条件自动调整照明状态,为驾驶员提供最佳的照明效果。
这一年两万多公里有很多应用场景,和老婆的短途约会,回老家前后的装货,还有七人满载的长途自驾游,各个场景都发挥了 Q5Etron 的优点。高速400+公里的续航,城市道路500+,免费充电权益的托底让我们更加坚定随时出发的决心,除了车机迟钝,语音助手形同虚设,内饰简单,其他没什么大毛病,准备把它开到报废!
一年两万公里,最佳高速电耗每度电可以行驶8.2公里。同价位确实没有空间相差无几的电车啦,一年驾驶体验只有满意,没有任何鸡肋的功能,265 mm 宽胎带来的驾驶感受赞不绝口!
点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
4.56分“优秀”购入Q5 e-tron已近一年,已经开了两万五千公里。我选配了BO音响,一脚踢,隐私玻璃,墨子绿,落地29.9万,还送7200电卡和首年8000保险,非常优惠。我主要从续航、空间、音乐、智驾四方面谈谈我的感受。
1.续航:
春季和秋季,基本能开出560km的满电续航。跑高速,时速一百二十公里每小时,能跑400公里。冬季在市内使用,按我的习惯,也能开到450公里以上。冬季我的驾驶习惯是:黄金右脚,避免急刹急加速;如果一个人驾驶,上车前用APP远程打开空调预热车内空间,上车后用前排座椅加热+方向盘加热功能替代空调功能;停车时尽量停地下车库;同时,在堵车时,用L2辅助驾驶,也比自己踩要省电些。夏季,也是类似,提前把空调打开,上车后开节能空调模式,基本也能开到450公里。
2.空间:
我选车时对比了GLB、路虎发现运动、昂科旗、探险者、ID6五款车型。GLB、路虎发现运动、昂科旗三款车的第三排不如Q5E。探险者太大了,停车很不方便。ID6的用料内饰不如Q5E。最终我选择了Q5E,4米9不到的长度、1米9不到的宽度,停车刚刚好,机械车库也很方便停车。关于第三排的问题,我们家亲测过1米64身高、120斤,做200-300公里长途,一点都不累。当然SUV和MPV比第三排是有差异,但一个人开MPV,实在太像司机了。
3.音乐:
我是选配了B&O音响,8000元,13个喇叭带功放。奥迪的小B&O性价比非常非常高。从调节方面,可以调整高音、重低音、低音、声音集中、环绕声、音量随车速变化等信息,可以根据流行音乐、古典音乐、乐器音乐等进行配置。我做过一段人声测评,可以看我主业的帖子,测评的音乐是赵鹏的天涯。在车内听开曲的马蹄声,有非常好的层次感和环境带入,马蹄声从左向右,从近向远,又从右向左,然后利剑出鞘的余音绕耳,非常赞。
4.智驾:
Q5 e-tron的智驾是L2级别,非常好用,安全可靠。主要的功能有车道居中、交通标识识别、前后车碰撞预警、全速自适应巡航。HUD抬头显示中,可以看到车速、车道、交通标识、预警信息。仪表显示中,可以投射车机自带的导航地图,也是高德地图,经常更新,体验很好。
永兴模具DW:鼓刹好用吗?
火车大白:ID6内饰是硬一点,但车机系统还有设计都是为纯电重新设计,有本质区别,其实你贵了10W就是买个车标。有10W你要把内饰弄多豪华就多豪华了。地图再对比一下,ID6新版本的,车道级别了。不过有钱任性,喜欢就好
阿宝的诗和远方:老哥怎么谈的价格,一样的配置,我昨天去,销售给我算的落地要31万。。
点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
4分“优秀”缺点:内饰用料一般、座椅不太耐磨、钢琴漆易花、智能化几乎没有、主要靠carplay。
优点:智能数字大灯、双层玻璃、抬显、七座、L2驾驶都有。续航也不虚标,高速120以内跑8折没问题。买车送保险送电卡送保养、几乎没有额外开销。
乘风破浪的山丘xUx:一次保养多少钱
成埃落订:两个地方吸引人:一是车标,二是空间
点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
1.07分“较差”【最不满意】
续航差,车里垃圾,免费充电无用,售后让你找一汽。
无敌韭菜,买了可以开到报废,我开3000公里,问奥迪回收吗?奥迪自己都不回收,就别指望卖出去。开了3000公里,新车就降价8w。老车主无任何补贴,垃圾中的战斗机。上汽(我爱你)祝你早日倒闭。
欢迎头铁韭菜加入垃圾上汽。
DIPA:讲道理,降价之后29.85还是蛮香的
用户8363011434675:讲真的,你裸车价38。我也刚买的星耀机甲黑色,裸车价27,和你差了11万
Mr一T先生:你买的上汽的车,售后为啥让你找一汽
点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
4.07分“优秀”【最满意】驾驶品质与自家的燃油车非常接近,尤其是底盘质感及悬架的调校,毕竟这些都是一个品牌的基因,是吸引消费者的重要因素。驾驶质感,传统车企拿捏的还是挺到位的。
【最不满意】“四个圈”的品牌加成或许没有它在燃油车上的作用那么明显,外加还有同平台且指导价更低的大众ID.6的存在,上汽奥迪Q5 e-tron的市场压力不可谓不小。
【驾驶感受】动力输出很线性且相对温柔,很好掌握对加速踏板的控制,不会没事儿就给你背上“踹”一脚,得益于电机的输出特性,即便40 e-tron车型所能带来的加速感不算弱,即便在节能驾驶模式下,电动机也能给予你足够的回应。
【乘坐体验】标配前排座椅电动调节、前排座椅加热功能,可选装驾驶位座椅记忆、前排座椅通风和座椅按摩功能,舒适度较为理想。
点评车型:
2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装
2.79分“一般”【最不满意】
真实车主,提车半年,上汽奥迪千万不要买,真是坑你没商量。
要售后没有售后,所有保养全在一汽的4S店,技师根本没有见过上汽奥迪的车,拿你的车做试验品。
要服务没有服务,上汽奥迪的客服除了会说对不起,其他问题都解决不了。
【续航】
200km至300km。
电耗特别高,基本上达不到宣传的续航里程,除非是春秋天那种温度特别凉爽,不热不冷的天,这样的气温一年也没几天,厂家还叫你不要充电充满,不然对电池不好,实际只有一半的电量可以用,太坑啦,真实差不多2-300km续航。
如果真是喜欢这个车建议买一汽奥迪的Q4或者ID系列,千万别买上汽奥迪,销量差修个车订配件就要好几周,估计过两年停产了修都没得修。
上汽奥迪的meb工厂装配质量比一汽差很多,车子全车异响得不到解决,大灯也坏了。
,不然肯定跟我一样后悔。
Loki姬:2023款挺优惠的,卖这个价格估计质量也就这样了吧
上汽雅迪:这样让我提车,之前说不会降价是直销,现在车内落地降6K。
gfel:可以去大众修车