点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.71分“良好”

现在很多年轻人买车的第一要求就是颜值高，看起来足够个性，最好带有些潮流元素。如果在SUV里能符合这些要求的，应该就是轿跑型SUV。其次要豪华品牌，但是性价比要高一些，所以我首先想到了奥迪Q3 Sportback。对于小编来说，奥迪Q3 Sportback应该是整个奥迪家族轿跑SUV里最和谐的一款，看起来精致小巧，甚至会觉得比Q8还要动感。 【外观潮流动感】 奥迪Q3 Sportback的外观设计看起来极具动感，我相信在奔驰GLA以及宝马X1中选择这辆车，基本都是被颜值所打动。前脸大尺寸的多边形中网有镀铬装饰和亮黑色两种套件可选。搭配棱角分明的前大灯组以及硕大的进风口装饰，看起来都比较激进。灯光配置方面，我们推荐的车型也是配备有LED远近灯，LED日间行车灯和自动头灯功能，选装矩阵式灯光需要额外加6000元。 毕竟定位是一台紧凑型SUV，所以整个车身侧面看起来并不会很修长，尤其是加了溜背的设计之后，长前悬短后悬的造型更有向前俯冲的姿态。车顶线条很流畅，搭配分段式的腰线，整车侧面丝毫不会觉得单调。与车身同色的轮眉以及19英寸的轮圈都比较精致。 奥迪Q3 Sportback和普通版Q3最大的区别也就是车尾的造型。车尾突出的线条自然形成一个后扰流板，搭配下包围的扩散器装饰，也比较有性能车的风格。但是采用隐藏式的排气布局，让人觉得有些遗憾。辅助配置方面，小编推荐的车型配置有前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型才有360度全景影像。 【内饰更有新鲜感】 奥迪Q3 Sportback的内饰设计同样也比较有新鲜感，甚至要比Q5L以及奥迪A4L还要年轻化一些。中控台软质材料的包裹虽然比较少，但是采用了多种颜色和材质的搭配，层次感很丰富。方向盘采用了真皮的包裹，支持手动四向调节，我们推荐的车型配备有换挡拨片。平底的运动方向盘设计依然是偏向于奥迪性能车的风格，实体的多功能按键方便操作，仪表盘为12.3英寸的全液晶显示，清晰度很好，而且车辆信息丰富，科技感比较强。 中控区域配备10.1英寸的触控液晶屏幕，屏幕素质以及流畅度表现都比较好，但是功能性相对来说没有更高级别的车型丰富，支持手机互联和蓝牙连接等。语音识别控制和车联网需要额外进行选装。空调控制区采用实体的旋钮和按键操作，依然保持了不错的机械质感。 前排的储物空间还是比较丰富，但是全系车型都没有配备无线充电功能。前排配置有两个Type-c接口，满足日常使用。换挡杆的造型采用了亮面的处理，手感也比较细腻，但是没有A3L的电子拨杆式换挡看起来精致。 【乘坐体验中规中矩】 座椅采用了皮质和Alcantara混搭的设计，尤其是运动风格看起来比较浓厚。前排座椅支持主副驾驶座电动调节，带有腿托调节和腰部支撑。座椅加热需要额外进行选装。两个座椅的填充物还是比较厚实，相对偏硬一些，两侧的包裹性很到位。座椅的配色和缝线都很有战斗气息。 对于一辆紧凑型SUV来说，还采用了溜背的设计，后排的空间表现只能用中规中矩来形容。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间剩余一拳四指的距离，头部空间剩余两指，整体表现不算特别宽敞。但是满足日常家用还是足够。中间地板有一定的凸起，影响比较多，更适合两人乘坐。后排配置有空调出风口和两个Type-c接口。 【驾乘体验】 动力方面，奥迪Q3 Sportback全系有三种动力可选。35TFSI车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米。40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛·米，均为两驱车型。四驱车型为45TFSI quattro，搭载2.0T高功率发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，全系均搭载七速双离合变速箱。 动力方面，选择2.0T低功率，对于一台紧凑型SUV来说已经完全能够满足。在价格方面也更有性价比。实际开起来，这一套动力总成的表现也比较优秀，在低速状态下变速箱也不再有明显的顿挫感。动力输出还是比较线性平顺，如果在S挡模式下，还是能够感受到更加积极的动力响应。整个底盘的调校会更加硬朗一些，支撑性很好，能够提供比较清晰的路感。转向手感还是一如既往的奥迪风格，很轻盈，非常容易掌控。 【总结】 小编比较推荐的车型就是奥迪Q3 Sportback 2022款 40 TFSI 时尚型，2.0T低功率对于一台紧凑级SUV完全够用。在配置方面也比较丰富，有主动刹车、倒车雷达、真皮方向盘、运动型座椅和两块大屏等，性价比较高。所以说，想选择一辆颜值高，外观年轻运动化的SUV，奥迪Q3 Sportback值得看看。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.93分“良好”

近些年，融合了流畅的溜背式造型以及高通过性的轿跑SUV备受年轻市场追捧，国内外各大主机厂也都相继在各个细分市场内推出或布局了该类车型，而一汽-大众奥迪方面自然不会放下这一增长契机，于是全新Q3 Sportback得以应运而生。 如果你要问全新Q3 Sportback哪一方面最能勾起我们对于运动的联想，那一定是其外观设计。可是该类车系的造型并不容易做好，除了要有普罗大众审美口味的协调设计，还需要顾及车身比例等，不过新车在这一方面则相当到位。 B柱之前，全新Q3 Sportback的设计与普通版本Q3并没有太大区别，熟悉的八边形进气格栅、黑色蜂窝状中网、S-line前包围套件，而且两侧除35TFSI和40TFSI车型使用全LED光源以外，45TFSI车型则配备了矩阵式LED大灯，不得不说在灯光使用的阔气度上还得是奥迪！此外，海外版车型还提供了黑包供选，包括黑色车标、外后视镜外壳等，各位日后买车以后如若喜欢这样的风格可自行进行加装，价格并不贵。 而B柱以后则是另一层境界，与多数轿跑SUV不同的是，奥迪设计师将全新Q3 Sportback的溜背线条尽可能地往尾部延后，车顶从B柱开始缓慢下压，直至C柱后在视觉上才有了一个较为明显的下滑，进而塑造出了家族特有的Sportback造型设计。而且尾部由于D柱的倾斜角度变化，后风挡玻璃随之缩减，加上上翘的鸭尾式设计，让新车整个的后方视觉比例年轻而又干练。 来到车侧，全新Q3 Sportback的整车长度比普通版Q3增加了23mm、宽度增加5mm，高度则降低43mm，同时采用了比后者更低的肩线设计，有效降低车身视觉焦点，蓄势待发的跑车姿态直接就出来了，当然你也可以用手指捂住车侧图片上的前后轮，车轮上半部分的车身则明显是一台跑车的视觉观感！ 不出所料，奥迪Q3 Sportback在内饰整体的设计上与Q3如出一辙，标配8.8英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，顶配版本更是配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏，且全系支持CarPlay手机映射，此外由于溜背式车顶造型，全景天窗并未出现在车辆上，不过其常规天窗的开口面积同样不容小觑。 新车整车三围4518x1843x1573mm，轴距与普通版Q3保持了相同的2680mm，其实新车内的前排无需过多担忧，只是后排受制于车体结构因素影响，后排头部空间可能会相对局促。此外，这车还为你全系提供了电动尾门，而且高度可调，对女车主更加友好。 至于动力方面，全新Q3 Sportback的35TFSI和40TFSI车型分别提供了1.4T和2.0低功率发动机，最大功率分别为150马力（110kW）、186马力（137kW），最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米；而45TFSI车型则同样提供了2.0T发动机，只是功率相对40TFSI车型更高，对应动力为220马力（162kW）/350牛·米，全系匹配7速Stronic湿式双离合变速箱（DQ381）。 近日我们借到这台试驾车是2020款 45 TFSI quattro 豪华型，动力为220马力（162kW）/350牛·米，匹配7速Stronic湿式双离合变速箱（DQ381）。 当车速达到120km/h时依然能感觉到相对深厚的动力储备，1400~4000rpm相对宽泛的扭矩输出平台，亦可令脚下每一寸油门开度都能随时唤醒涡轮的强劲爆发。 包括全新一代奥迪Q3车系均匹配了7速S-Tronic双离合变速箱，不过调校逻辑与其家族同款变速箱并不一样。如果“不紧不慢”的开，你会感受到难以想象的顺滑感，这样的调校适合所有人。而切换至运动模式，变速箱就会更愿意去果断降档，轻踩油门降1挡，油门到底会连降3挡，得益于双离合的先天结构优势，其换挡效率非常不错。 都2021年了，双离合技术也日趋成熟，不管你信不信，大众依然是这个时代最会调校双离合的车企之一，这从保时捷PDK双离合变速箱的强大耐久性以及换挡效率即可得出结论。而全新一代奥迪Q3车系的这台变速箱，D挡模式下极难察觉到键盘党口中的“顿挫感”，不过S挡由于2挡齿比更加宽泛，3挡降2挡时确实会偶有拖拽现象。 这车全系提供了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校偏家用，能有效过滤来自路面的细碎震动，面对较大坑洼时也能感受到悬挂韧性，而且避震筒的回压速度适中，把控余震更加得体，弹簧系数相对适中，连续切弯时对车身侧倾的抑制也比较到位，日常出行可以提供轻松惬意的驾乘表现。 总结：作为奥迪首款国产轿跑SUV车型，Q3 Sportback不只是采用溜背造型那样简单，在整车设计层面也更加用心，全新设计的分段式腰线令新车的各方面比例都很协调，加上Q3车系本就不俗的口碑、配置基础以及quattro四驱系统的加持，这些元素结合在一起面对年轻人都具有不错的诱惑力。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

3.79分“良好”

Q3车头的帅气相信是大家都能感觉到的，车顶线条从A柱开始便向后逐渐下滑，但与宝马X4或奔驰GLC Coupe那种光滑的溜背又有所不同，Q3 Sportback在D柱的顶端依然有宽大的扰流板，显得会更加动感。倾斜的D柱与后轮拱上的肌肉线条汇集成一道小小的鸭尾，丰富了车尾的层次感，整个车尾的小“翘臀”虽然说很明显，但它看起来比较轻盈，不会让人感觉那么厚重。 进入车内，内饰上就没外观来的那么强烈，基本还是奥迪熟悉的配方，不过设计的层次感、便利性都表现得非常优秀。10.25寸得液晶仪表和8.8寸的中控屏幕，能带来不错的使用感受和便利性，35 TFSI 进取型的车机比较简单，只有通过carplay和手机连接才能让它有比较好的娱乐表现。氛围灯也只有单色，没有中高配车型上的30色氛围灯那么花哨。 座椅方面，运动造型座椅，包裹性一流，两侧还有Alcantara翻毛皮材质进一步提升质感，增加摩擦力。不过在空间方面，后排的头部空间虽然有做掏空车顶的处理，但头部看见还是相对局促的，加上Q3本就没有加长轴距，因此后排乘坐空间表现一般。由于溜背设计，D柱和后挡风玻璃更加倾斜，并且奥迪还为其增加了硬质的隔板，因此行李厢纵向空间受比较大影响。 1.4T排量的Q3，油门响应相当慵懒，不过平顺性还算不错，但激情肯定有些不足。在需要超车时，踩下2/3油门后还得需要思考一下人生后才会降挡。1.4T的不紧不慢的佛系态度和外型有些不搭，如果预售充足的话还是选择2.0T的动力版本会开得更加滋润。 奥迪Q3 Sportback在底盘调校方面还是有点东西的，支撑力有所增强，悬挂避震的响应也更积极了。开着Q3 Sportback时能明显体验到更多的路感，操控上还是有些乐趣在的，短板也就是动力这块了。 最后总结的话，喜欢奥迪Q3 Sportback造型的而且购车预算比较紧张的可以选择35 TFSI 进取型这个版本，对动力有些要求的建议还是直接上2.0T。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4分“优秀”

仍记得当年宝马X6凭借着流畅的轿跑造型，吸引了一大批消费者的眼球。现如今行驶在路上的轿跑SUV越来越多，很多主流车企纷纷涌入这一细分市场，紧锣密鼓的投放新产品。今天我们要测评的是奥迪Q3 Sportback，看看这款豪华品牌的轿跑SUV究竟表现如何？ 试驾车型：2020款 轿跑 45 TFSI quattro 时尚型 价格：该款车型的官方指导价为33.43万元，目前在北京地区是有8万元左右的终端优惠，参考裸车价为25.41万元。再加上必要花费24417元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8053元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在286570元。 空间：车身尺寸方面，奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4518×1843×1573mm，轴距为2680mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅，座椅的造型很有运动风格，对身体的包裹感尤为出色。配置方面，这款车型提供主/副驾驶座电动调节，如果想要前排座椅加热功能，可以自行加装，价格是两千五百元。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有三指的空间，腿部空间一拳四指左右。事实证明，轿跑造型确实牺牲掉一些后排的头部空间。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 驾驶体验：奥迪Q3 Sportback总体的驾驶风格偏向沉稳，油门前半段不会给你很激进的反馈。如果觉得动力输出的有些跟不上节奏，可以切换至运动模式，此时发动机转速会持续在2500rpm附近，动力可以说随叫随到。这款7挡双离合变速箱相信很多朋友都比较熟悉，驾驶状态下的平顺性没啥可挑剔的，能够匹配上快节奏的油门开度。 底盘：奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，悬架的路感很清晰，欠缺一丝厚重感。由于这台车的轴距偏短，再加上韧性十足的悬架系统，行驶至弯道的时候，车身并没有因为重心偏移而产生过大的倾斜，给驾驶员传递出足够的信心。 噪音：奥迪Q3 Sportback在怠速状态下车内很安静，高速行驶时胎噪声会有些偏大，但是不至于影响到乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为66.8分贝。 保养：参考奥迪Q3 Sportback的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油、正时皮带，参考费用为8257元（包含工时费）。全合成机油的价格为436元/桶、火花塞价格为170元/支，其实奥迪Q3 Sportback的易损配件价格不算很贵，不过达到六万公里大保养时，需要更换的零件数量很多，所以它的保养成本较高。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

3.79分“良好”

说到溜背跨界SUV，我们会首先想到宝马，但奥迪家族也有实力车型，比如说旗舰的奥迪Q8，再比如说我最近试驾的这台奥迪Q3 SporTback 2020款 35 TFSI 进取版。在豪华紧凑型SUV领域，跟对手对比形成了明显差异化，宝马X1以及宝马X2确实很运动，但并不是这样的溜背跨界风格，而跟奔驰GLA对比起来也是特立独行的存在，非常符合年轻消费者的审美。而在价格上同样很有竞争力，厂商指导售价在28.73万，江苏地区裸车价格在25.14万，购置税在22,248元，上牌费用在500元，车船使用费在420元，交强险在950元，商业保险在7675元，全款购车总花费在283,193元。下面结合我的试驾体验，跟大家具体聊聊。 外观：超大的倾斜溜背搭配上翘小鸭尾，看起来别有一番滋味，唯一可惜的是底部没有做排气。同时大溜背设计，让车身高度变得更低一些，在灵活性上确实更棒，进行麋鹿测试可以获取更好的成绩。而从尺寸上来看，作为一款紧凑型SUV，长宽高分别在4518×1843×1573毫米，车身轴距在2680毫米。车头细节设计跟普通版Q3没有太大区别，大嘴式前进气格栅变得更扁平，内部蜂窝式网状处理以及全LED大灯都是能够抓住年轻人的眼球。 内饰：进入车内，则依旧维持简洁科技的氛围设计，跟普通版奥迪Q3没什么大差异。车内还是采用传统推杆式挡把，如果未来新车可以升级成电子式的设计，会更完美一些。由于采用溜背式设计，低配版本车型只是搭配了一个电动车窗，并且面积方面比较小。除此之外，后排头部空间也会受到很大影响，就拿我自己1米8的身高，坐得很端正头基本就挨着车顶。 动力：今天试驾低配车型采用1.4T涡轮增压引擎，更适合都市中行驶或者对动力没有太大需求的女生开。从参数上看，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m，传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱。作为一款体型比较娇小的SUV，在都市中行驶很灵活，可玩性和操控感都不错。底盘调校舒适稳定，转向则比较轻柔，7速双离合变速箱在换挡逻辑和平顺性上面不错，对追求可玩性的小哥哥们来说，可以切换到s档驾驶。 油耗：小排量车型在油耗上面往往都比较经济，工信部百公里综合油耗在6.7L。试驾的时候正处于假期，所以也是更多地在无人道路上行驶，来了一场肆意的狂欢。驾驶过程中，也时而有切换到运动模式，在市区路段一共跑了62公里，时速在35公里，实测百公里油耗在8.7L。在高速路段一共跑了108公里，时速在103公里，实测百公里油耗在6.5L。

点评车型: 2021款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 进享人生版

3.93分“良好”

先介绍我的车车：2021款 q3sportback 2.0t 40tfs 下面说说我的购车过程： 意向车型的初衷 初衷是找一款既适合城市通勤又足够实用的轿车。因为即将成家，日常需要面对城市交通，同时也希望能在节假日和家人一起外出游玩。基于这些需求，我明确了一些购车的关键要素：油耗、外观、舒适性、安全性以及整体性价比。 考虑预算 在选择过程中，我也考虑了购车的预算。以我俩的个人经济状况不依赖家人，算了我俩手里的现钱，以及能够承受多少贷款，虽然周围人各种“你在加点提某某型号车得了”建议，但是看看自己的钱包，最终还是定在了20w到30w之间，属于刚好能接受的范围。 4S店巡逻 根据自己的预算我开始跑附近的几家汽车4S店。在连续看了几款车后，我对象和我一致感受就是轿车的视野没有suv好，同时坐在轿车上总感觉有些压抑，没有suv敞亮(个人主观感受)，当时看完一圈后目标大概定在新款途观L 探岳 宝马X1这几辆车。 试驾体验 坦白讲可能由于我是第一次购车，之前也没有长时间驾驶过任何车辆，所以试驾完几款车后我并没有啥太大感受，能注意到的就是车辆外观和一些内饰啥的，因为最终选了q3就说说驾驶q3的个人感受：q3视野开阔，座椅舒适度一般稍硬，方向盘真的很轻转弯什么的很丝滑，低速行驶档位在1档升2档时有点顿挫感，整体驾驶感受还不错，空间一般吧只能说够用毕竟是紧凑型suv，外观是真加分，我和对象都很中意它的外观。 最终选择 回到家后在懂车帝APP调取了试驾备选的几款车型，开始对比详细的参数，宝马X1三缸排除，途观L排除的原因是外观太成熟显老…,对比探岳和q3，果断选了q3，然后联系销售，砍价，首先是微信上砍砍，最终定在了25w。 购车流程： 2021年4月20日缴纳5000元订车款，销售给开了一张定金合同，然后就是等周末提车。 2021年4月24日坐朋友的车一起到4s店取车。 1、验车，这里谈谈经验，大家购买车时尽量找个懂车的朋友或者是花钱找一个专业人士一起验车，当时我的朋友也就是象征性看了看，可能他也不知道具体都要验些什么，而我当时已经被买新车激动心情顾不上仔细验车了，还好车车没有什么问题，如果有问题，潦草验车收车最后还是挺麻烦的。 2、缴费签字签合同，前台刷卡签字，签合同，签完合同工作人员巴拉巴拉讲车保修事项（我压根没注意听）。 3、4s店工作人员驾车去交管局上临牌，我此时在4s店等待，到了中午在4s店吃了个午饭，下午车正好回来，我和朋友一起开车走人。 不足的地方： 1、购车合同是电子的，我当时签完就结束了，后期还是我主动要工作人员才发我的pdf文件，当时工作人员没有主动告知。 2、贷款流程，因为我当时是首付加贷款的形式，由于是第一次买车，真是纯纯小白啊，后期发现贷款里除了本金利息还有个什么服务费，怎么说呢感觉很不爽，因为当时买车4s店的人并未清晰明确的告知我这个钱是什么性质，过了几个月后我发现了以后上网了解也知道这笔款项是一种“变相的利润”，不过我整体算了下，本金加整体的钱下来，利率2.6%也还行吧，就也没计较，这里给广大车友提个醒，在签贷款合同时一定要仔细看好本金和总共需要还款数额以及每个月具体还款都是哪些，除了本金和利息其它的款项说难听点就是工作人员在坑你。 3.没有任何装饰赠送，当时是让我去店里聊的说辞是25w加一些装饰，结果最后什么都没送，我当时也没计较（真是买新车激动的心情冲昏了头）。 4.无任何交车仪式，还是我主动要求我要和新车拍照留念。 购车费用： 2021款q3sportback 40tfs 裸车 25w 购置税 22124 保险 赠送 整体落地28.55w 后续购置车品： 1、行车记录仪 2、脚垫 3、后备箱垫 4、后备箱收纳盒 5、zarahome香薰片 6、贴膜等等 用车一段时间体验： 1、车身不大，驾驶、停车什么的比较好驾驭 2、2.0t发动机关键时刻超车动力是真足 3、目前整体平均油耗8.65个油 4、不能无线carplay有点遗憾 目前就这些，希望可以跟广大车友经常交流。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

2.57分“一般”

买的时候是无脑入，当时完全不懂车，老婆也冲动，就说跟她的TT比较像，开起来比较熟悉。这个车各方面都挺朴实无华的，外观是奥迪一贯的低调商务风，sportback在取悦年轻人的同时压缩了后排舒适度，结果只能取悦年轻矮人，我哥们一米九坐后排只能一直拜天地，内饰还凑活，不浮夸就行，空间小不必多说，动力肉，推背是指不上它了，想推还是找个技师吧。磨合期低速顿挫感明显，保养之后平顺了很多，和驾驶适应性也有关系，也可能是我后来掌握了针对它的离合踩油的力度和节奏。但自动启停一直很傻，可能是以前开过一段马凯，明显觉得q3自动驻车很二逼，低速的时候很容易熄火，总有一种开手动挡离合松早了的感觉，一般都会关掉自动启停，除非很长的红绿灯会，我为了省油，结果就是一直频繁手动启停。除这几点之外，整体操控还是不错，毕竟20多的车，开久了跟它磨合熟练了也就顺畅了，分给的不高可能是因为我要求高吧。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4.2分“优秀”

外观流线型属于小车中的极品吧！内饰属于奥迪的家族式传统内饰，谈不上好也谈不上不好，仁者见仁智者见智吧！配置我买的是次顶配四驱高功220马力，对于一个小车来说这个动力也算是满足了。最大的美中不足就是后排空间有点小，全车坐五个成年人空间就显得有些局促。驾驶感受的话可以说动力充足，隔音比日系车好一点，高速的话就是胎噪有点大。现在跑了六千多，后续再看看有什么问题了继续跟进！

点评车型: 2021款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 进享人生版

4.14分“优秀”

我来讲讲这个车吧，8月份跟老婆商量好打算入手一辆新车，之前老婆开的是现代1.4L的，城市代步上下班还算可以，5年下来就开了40000公里。 一共看了4款车，一是奥迪40的豪华，鄙人年轻时的梦想一直是想在30岁之前买辆A4,情怀原因我比较中意40豪华。二是奥迪q3soprt bark 恰巧销售说有辆纪念版的第一眼就比较入迷了，灰色的外观红色的内饰，车型比较时尚小巧。三是宝马2系，当时被销售直接圈粉，在高架上试驾了一圈直接被宝马的操控征服，差点就当天拿下。四是奔驰cla200，时尚的外表下内心竟然如此坦克，试驾下来果断放弃，咋也不是那种只看外表的学生党了。 今天提车了，我一天试驾下来，直接说不满意的吧第一就是低速有顿挫感，尤其是在市区等红绿灯的时候尤其感受深切，第二就是1500转以下发动机声音比较大，轰轰的，不知道是不是新车的原因，第三就是启停很鸡肋，谁发明的？目前就这样 总的来说比较满意，如果考虑性价比就买国产车，但是有点闲钱比较小资的青年，我觉得这车完全可以考虑，不用对比，随心而为，路在脚下，用心感受！

点评车型: 2023款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.9分“良好”

家里有一台Q5了，主要是给老婆看一台日常上班通勤的车，平时也会兼顾家用，本来看的A4，4S刚好停了一辆Q3sp的展车，老婆一眼就相中了，然后就谈价格，跑了三家店，最后裸车成交价23.8，全款落地28.2（因为当天4s元宵节搞活动，六年双保养套餐打五折只要5900，所以就加了一个六年的双保）分期的话估计价格还能低一点，主要是分期老是怕忘记还款了😂所以就干脆全款了。说实话买这车就图个自己喜欢，外观确实好看，空间配置就因人而异了，内饰设计也还行，就这个钥匙和档把也太掉价了，2.0T的动力日常驾驶也随便够用了，目前只跑了一千七百公里，主要是市区行驶，油耗感觉略高，后期再看看有没有下降的空间，最后想说一句奥迪新车异味是真的大，交车前还专门除了甲醛的感觉气味还是很重，麻烦各位帅哥靓女有没有什么去甲醛好用的产品推荐推荐

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

4分“优秀”

今年一月在懂车帝上看的，一眼看中外观，就去4s店看了，就看了1天就定下来了。但实车比我想象中的小，后排空间也不大，还有挡把这个问题。外观真的好看，因为是00后比较喜欢运动点的，bba中也只喜欢奥迪，品牌有内涵，就选择这个。回头率真的高，从后视镜看路过的人都看屁股上的尾表，就能证明了，驾驶起来也很舒服，很稳，刹车也很稳当，不会一跳一跳的。这款车年轻人我还是很推荐的，很不错，自己是1.4t的，推荐最好是2.0t40版本的，油耗差不了多少。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间确实有点小，但是我都买这车也不是为了空间了。 【外观】 本来准备买a4的然后无意中路上看到了q3spb真的是爱了，本来一直不知道还有轿跑版本，而且22款液晶屏 中控都比21款要大，对比a4内饰果断放弃了 虽然即将改款但是买车心切等不及了。 【提车价格】 今年2.6号去谈的价格那天我生日 40tfsi裸车250000怎么讲价都谈不下来了 不算贷款落地28w多应该也可以了吧 【驾驶感受】 提速还可以 186匹suv对我来说足够了 虽然没开过什么好车提速我也没有概念 自我感觉足够用 底盘悬挂有些硬 其他我感觉都还好 【油耗】 刚提车那天百公里二十多个油 现在开了快300公里 11个油 在开开应该还能降下来 不堵车油耗感觉并不高 【最满意】 还是外观了 本人24 开这个感觉足足够了 也不喜欢太好车 代步工具而已。（其实就是穷）哈哈哈哈哈哈哈 还没有给车拍过照片第一张氛围灯照片还是女朋友下车拍的 其他就上两张懂车帝的图吧

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4.14分“优秀”

外观满分: 被外观喂了毒，不然Q3会换Q3？ 内饰尚可: 顺眼、好用，档把能接受。 配置足够: 上次顶配是因为再也不想开丐版车了，体验完全不一样。不爽的是没有座椅记忆。 空间不足: 买这车这一项可以划掉了，一人通勤无此需求，车小更灵活。 操控优秀: 奥迪真是越来越运动了。 动力足够: D档调校很保守，挂S档才会露出真面目。 舒适还行: 毕竟是suv，舒适性和轿车还是不能比。隔音也是中规中矩，风噪是后视镜设计问题，胎噪能通过换轮胎解决。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

4分“优秀”

关于价格多说两句：可能是地区问题（广佛），打八折的裸车价谈不下来，各位可以自行尝试。 说点经历体会给像我一样的购车小白来：谈价格只管谈总价，没必要逐项谈；送什么都不如送油卡送保养这些来得有价值（通常这些送不下来），送其他不考虑其对价格影响，不要作为压价弹性。 【外观】什么都好，一眼爱。排气管是个最大遗憾。 【内饰】中控挡杆部分还是比较扣分，尤其我先看中A3L的中控挡杆后，就觉得它有点点廉价了 【配置】动力如参数，基本够用没问题。科技配置没有任何花样，语音智能相比小p像个弱智 【感受】方向盘很轻，毫不费劲，可能不同的人会对它有不同的期待和要求。舒服的私人空间，不过座椅比较硬，悬挂也比较硬，路感很清晰。家里晕车的人感受很好。 p3是a3L的，个人喜欢q3+a3L的结合体

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.43分“良好”

原本看的普通款Q3，到4S店一下就被轿跑的这个外观迷住了，再加上店里刚好有一台天云灰的现车，二话不说直接全款拿下。 我本人身高188，主驾位置上调到自己舒适的位置后，后排空间就会非常狭小，但因为本来也只是自己用车，前排主副驾驶还是比较舒适的。整体通过性很好，才提了新车就开到山里去了，非常心疼，但还好虽然作为新手司机，也没有磕碰，碰上泥路和各种坑洞之类的都能比较平稳、顺畅的通过。动力2.0T，186匹马力，对我来说的话还是够用了，平时想超个车之类的提速还是很快。 有一点不足的是，车里时不时会有Audi预警警报，显示说因为环境受限，然后仪表盘上就有个黄色的车子左上角一个三角形感叹号，虽然不影响实际用车体验，但一直在那里看着就非常烦。