点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.86分“良好”你有没有想过,用30万元左右拥有一台豪华品牌的轿跑SUV?不仅拉风,还要好开实用那种,如果这样,奥迪Q3 Sportback也许就是你最好的选择。日前,我找一汽-大众厂家借来了奥迪Q3 Sportback,并试驾了该车型。借的版本是2020款 45 TFSI quattro 时尚型,指导价33.43万元。
外观介绍:从外型上看,奥迪Q3 Sportback继承了Q3的大部分设计元素,但在细节上做了调整,当然了,最大的变化在于侧面的曲线,总体来说,更动感,更飒!尤其是前脸,前格栅采用了窝蜂状网格,并进行了熏黑处理,看起来更精致动感。此外,奥迪“灯厂”不是吹的,动态的效果一流,认真看看,还能发现大灯内框都是金色的,贵气!来到侧面,这才是Q3 Sportback的精华所在,溜背的车尾线条,加上上扬的腰线,运动感营造得非常出色。
内饰介绍:奥迪Q3 Sportback的内饰设计和Q3基本一样,采用了从A8L下放的全新奥迪家族式虚拟座舱,当然还是有不同的,主要就是方向盘不一样。这款赛车风格的方向盘,让Q3 Sportback的格调一下提升了不少。12.3英寸全液晶仪表有不同的风格样式可选,当然我觉得这款直接显示地图的最实用美观。
车内配置:奥迪Q3 Sportback 提供了无线充电功能,尽管充电功率不高,但是有,比没有更方便,此外还提供了前后共3个Type C接口和一个USB接口,当然也少不了SD卡插槽。由于Q3 Sportback的后排只提供 Type C接口,所以车主还是需要准备两条Type C接口的充电线才行。
后排空间:奥迪Q3 Sportback作为一款轿跑SUV,你担心它后排空间压抑是正常的。车身尺寸方面,汽车长宽高分别是4518/1843/1573mm,轴距长2680mm。但我亲自到后排乘坐发现,我身高173cm,体重130斤,只要不是乘坐3个人,那无论是膝部空间,还是头部空间,对身高173cm左右的人士都是感觉很宽裕的,但是后排乘满3个人,就显得拥挤了。在行李箱方面,其实容积和Q3是一样的,而电动尾门的设计也让其开启关闭更加的方便。
动力介绍:这次试驾的是2020款 45 TFSI quattro 时尚型,其搭载了2.0T高功率版发动机,最大功率达到162kW,峰值扭矩为350N·m,传动系统,与之匹配的是7速双离合变速器。其0~100km/h 的加速时间仅为7.6秒。我实测几次下来,最快跑到7.9秒,最慢也跑到8.2秒,这个成绩我非常满意。尤其是在等红绿灯起步时,只要舍得给油,总能快人一步,而在高速公路上超车,更是很轻松。这个动力表现,对我来说是杠杠滴!
悬架介绍:悬架和Q3一样,采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂的设计,而在设定方面,偏向运动风格,给人的感觉是底盘很扎实,足够的硬朗,再加上全时四驱系统的加持,行驶时感觉非常的稳,特别是在过弯的时候,悬架的支撑性很好,不会给你软绵绵的感觉,总之快速过弯给你一气呵成的感觉,令人信心十足。
2020款 45 TFSI quattro 时尚型全款落地要多少钱?
我在广州当地的一汽-大众奥迪4S店问了一下价格,2020款 45 TFSI quattro 时尚型指导价是33.43万元,广州当地有5万元现金优惠,裸车价28.43万元,车船使用税480元,购置税24,500元,交强险950元,商业险7700元,上牌费800元,全款落地是31.78万元。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.64分“良好”昨天有位女车友私信我,说想要入手一台奥迪Q3 Sportback,但又不知道该车的性价比如何,值不值得购买?作为职业车评人,我前段时间刚好试驾过奥迪Q3 Sportback的45 TFSI quattro 时尚型(也就是四驱版本的低配车型),下面和大家分享一下我对这台的真实看法。
这台车的指导价为33.43万元,我所在的河南区域有着大约5.35万元的优惠,在不选配的情况下,裸车价为28.08万。我们以全款落地计算,购置税29584元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8372元,总计约320186元。
这台车搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率162KW,最大扭矩350牛米,匹配的是7挡湿式双离合变速箱。其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大,发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有着不同的性格。在舒适模式下,发动机以及变速箱的响应并不积极,如果需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝,没法得到明显的提速感。方向盘的回馈力度也是偏轻,不过相比奥迪以往的车型来说,这台车转向助力的“电子味”确实少了许多,路感相对来说也更加清晰了,属实给了我一点小惊喜。至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转,但它的发动机依然还是有动力延迟,尽管这个过程极其短暂。不过确实可以拥有更好的驾驶体验,在切换至运动模式时,变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便可以提供更大的动力输出,方向盘的回馈力度也会随之变重。
得益于quattro四驱系统,车辆的整体稳定性也得到了更好的保障,而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到,在静止的情况下,脚下做弹射起步动作(油门踏板以及刹车踏板同时踩到底),当转速保持在2000转左右松开刹车,车辆在完全没有打滑的情况下直接弹射出去,剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的快感就够了。而前麦弗逊、后多连杆的经典组合,调校的恰到好处,可硬可软,过弯有着不错的支持性,遇到颠簸的路况,滤震得也比较不错,没有多余的回弹。
在隔音方面我觉得该车的表现还算不错,在市区开的的时候,胎噪和风噪控制的还不错,完全不会扰人。在高速行驶中虽然还是可以感受到风噪和胎噪,但不明显,正常交谈没任何问题。
该车的保养周期在10000公里或12个月,首保免费;空气滤芯每40000公里更换一次,空调滤芯每20000公里更换一次,变速箱油每60000公里更换一次,火花塞每20000公里更换一次(有些奥迪Q3车主会选择30000-40000公里更换一次)。最终该车前60000公里的保养总费用为12580元。必须指出的是,由于1.4T和2.0T发动机两者的空气滤芯、机油滤芯、火花塞不同,以及1.4T发动机每次保养用4L机油,2.0T发动机每次保养用5L机油,所以2.0T车型的保养费用会高一些。
最后我来说说个人的看法,对于一般人来说Q3与Q3 Sportback最大的区别或许在于溜背的外观和稍微运动一些的驾驶感受,如果你是一位小姐姐,想要Q8那种轿跑SUV独特的美,又苦于一定的预算不甘心选择普通版本的奥迪Q3,对空间没有太大要求。那么,奥迪Q3 Sprotback值得购买。但是经过我多方位的考量,这台车我不建议男士去购买,因为受制于轿跑SUV的车身造型,它的后排头部空间有些压抑,而且其价格甚至可以买到其它品牌更高一级的车型,性价比确实不太高。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.4分“良好”第一台车是上一代的1.4T 两厢A3,因为多次搬家的经历让我对于掀背车有种特别的情感。这次买车的经历不可谓不坎坷,4S店也都去了几轮,惊艳过A4L顶配的驾驶体验(太贵),也被02HB的战斗气氛所感染(太小+老婆表达了极其明确的反感),但是最终还是订了一台CC猎装顶配猎风版,我至今依然认为30w价位里这台车功能配置动力上是独树一帜的,不过这和主题无关按下不表。
在苦等了两个半月不排产猎装顶配后,一次我开着我的A3去4S洗车,逛展厅的时候发现了这家伙,大轮圈大溜背,BO音箱45夸戳,而且因为是展厅库存,又是年底即将换代,30W落地的价格让我实在想不出理由拒绝,果断退订VW,第二次成为了奥迪车主。
使用体验上,外观自不必说,牺牲了天窗和后排换来的轿跑造型必须值得。配置上谈不上丰富,但也基本算是该有的都有。内饰上三十色氛围灯我只用过紫色,别的感觉都有些奇怪,整体内饰布局不算亮眼,档杆虽然被人诟病,但对于习惯后拉档杆切S档超车的人来说,长档杆还是非常实用的。
驾驶体验上,这台车D档调教有些慵懒,一般驾驶很难踩上2K转,说实话有点肉。但是切到S档升一千转以后才是这台车的真面目,加速迅猛。因为这是我开过的第一台也是唯一一台SUV,转弯侧倾和刹车点头的体感比轿车还是要强一些,考虑后期换一套四活塞的前刹希望能得到改善(有作业抄请联系我),但是长悬架行程也换来了更好的通过性,上马路牙子下地库过坑再也不用担心爆胎了。整体开下来还是很好的。
缺点的话,后排只比A3略宽敞一丢丢,家用实用性差了一些,作为一台豪华品牌紧凑级轿跑SUV来说,相当合格了,虽然这个价格我还是会推荐CC猎装或者咬咬牙A4L。
别时续爱在离:小Q8可玩性不错,s档地板油声音好听或者切m拉转速 真心不错 45的动力大部分时候够用了
A思哲:这款Q3 Spb车型空间如何,跟Q3L有啥区别吗?落地多少?
一个多片离合夸戳车主:一般都是多少出磨合期就敢使劲踩了? 我现在跑了1700了
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.86分“良好”欢迎大家来收看最新一期的香哥测评之奥迪Q3 Sportback 2020款 轿跑 45 TFSI 时尚型型到底值不值得购买?
前言:
这台车官方指导价33.43万,我们当地优惠大概在5万,优惠后的裸车价28.43万,购置税25159元,保险8000元,车船使用税为360元,上牌费300元,最后落地为31.86万。那么我们以这个价格来看的话同价位能落地的车型也就剩下宝马X1以及沃尔沃XC40这两台车,那么香哥给大家做个分析,那么宝马X1这台车的后排空间表现倒是不错,但是后排坐垫太短了,长途行驶真的不舒服。接下来就是这台沃尔沃 XC40了除了性价比和安全性及用料之外也没什么优点了,但只要你买的是BBA车型它们的安全性表现都不差,只是沃尔沃做的更好罢了,至于性价比这东西,花30万买车的人真的就那么在乎性价比吗?而且你买新车是便宜,但同样你卖二手车一样价格更低,仔细算下来其实差不多。
静态:
数据方面:奥迪Q3 Sportback车身长度4518mm,车身宽度1843mm,车身高度1573mm,轴距2680mm。内饰部分:中控台上方为搪塑材料包裹,往下是一块金属拉斯面板贯穿中间镶嵌着一块8.8英寸的中控屏,左边一块10.25英寸的液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的平底方向盘,握感比较舒服。座椅方面:座椅材质采用 Alcantara材质包裹,座椅填充偏硬。以香哥本人为例(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调到最低头部空间1拳零2指。然后我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下,后排腿部空间2拳,头部空间3指。
动态:
奥迪Q3 Sportback搭载着一台2.0T高功率涡轮增压发动机与之匹配一台7速湿式双离合变速器,最大功率162kw(220Ps),峰值扭矩350N.m。要说动力表现还得买高攻版,你要单纯开低功版也没什么感觉,但是你要开了高功率版本,基本上就不会考虑低功率版本了,而且还配备了全时四驱系统,让这台操控性更强,这你受得了吗?底盘方面:采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂整体调教风格偏硬,。隔音静谧性方面中规中矩吧。油耗方面:我还是以太原市区内实测百公里油耗9.6L,高速表现由于限速不同就没有必要去测试了吧。保养层面:这台车保养周期为10000km或12个月以先到为准保养一次,小保养一次的费用在1400元。
总结:
如果你在30万这个价位犹豫不决不知道该买一辆什么样得豪华品牌紧凑型SUV时,香哥给你推荐得车型就是这台奥迪Q3 Sportback 这台车,它一定不会让你失望得。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奥迪Q3 Sportback 2020款 45 TFSI quattro 时尚型,定位为一款5门5座紧凑型车,长宽高为(mm)4518/1843/1573,轴距为2680mm。厂商指导价为33.43万,当地地区这款车型报价为28.08万元,目前暂时优惠5.35万元,购置税29584元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险8372元,全款落地价格在320198元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为119261元,贷款196560元,月供要5869元,贷款购车总花费要330545元,比全款购车多花出10347元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为220Ps,最大扭矩为350N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
操控:在试驾时,它在起步时会有一点顿挫感,另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感,换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门,变速箱也要犹豫一会才会降挡,我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。
加速:在实际测试中,切换至运动模式,起步时发动机转速能接近4000rpm,较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象,不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为7.64秒。
制动:制动测试表现不错,刹车G值在初段达到了-1.2g,之后稳定在-1.0g左右,全程都比较稳定,ABS介入的也比较细腻。最终经过多次尝试,这台路虎卫士的100km/h-0的制动距离为38.36米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为110km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.0L,经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。
噪音:这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的,我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的,但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.86分“良好”1,该车配备EA888-DKX 2.0L涡轮增压发动机,使用7速双离合变速箱能够很好地避免低速时期的顿挫感,一共提供5种驾驶模式,提速测试的时候爆发力很强,发动机转速达到1500rpm就可爆发全部350N·m的最大扭矩。0~100km/h加速成绩在7.58秒,100~0km/h制动距离在37.2米,麋鹿测试通过时间在76.7km/h。作为一款跨界的轿跑SUV,低重心操控起来很棒,但行驶舒适度可能就没那么出色。在乡村小道行驶,路面不平导致的震动很清晰地能够传入驾驶舱,时速上到80公里后由于底盘隔音材质一般,只安装了少量的减震橡胶板,车内能感受到明显震动。
2,有车友反应,车辆启动之后存在发动机皮带异响,咔吱咔吱,听着特别闹心,并且也担心安全。出现这种情况的原因主要是1,因为气温比较寒冷,导致橡胶出现硬化现象,弹性基本上没有了,同时涨紧轮表面跟橡胶表面形成的打滑。2,皮带本身出现了质量问题。如果是第1种问题,可以使用多元醇溶液涂抹到皮带表面,正常三天左右的时间,就可以解决问题。大概费用在几十块钱就行了。如果是后者就需要去4s店检查跟维修了,大概维修成本在3000块钱左右。
3,建议3个月或者5000公里去进行首次保养,首次保养需要更换机油以及机油滤,大概价格在1200元。之后建议每1万公里或6个月去4s店保养一次,正常去更换机油、机油滤清器、空气滤清器就行了,在25,000公里的时候需要去进行大保养,保养项目增加了火花塞的更换以及空气滤清器的更换,大概价格在2100元。
4,从油耗上看,工信部百公里综合油耗在7.7L。作为一款紧凑型SUV,尺寸重量在1.725吨,着实不算轻,主要是因为采用了大量高强度钢材去构建骨架。该车又有燃油标号在95号,我是进行了实际测试,包含城市以及高速路段。在城市路段一共跑了72公里,时速在31公里,此次百公里油耗在9.1L。在高速路段一共跑了115公里,时速在79公里,实测百公里油耗在7.4L。
5,最后跟大家看一下费用,厂商指导售价在33.43万,江苏地区裸车价格在29.25万,购置税在25,885元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在8550元,全款购车总费用在328,865元。对于手头资金有限的车主来说,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在87,750元,含贷款利息落地价格在344,219元,比全款购车多花费15,354元,月供在6114元。
用户7479439015085:现在国六车应该都有吧
用户7479439015085:这个版本有颗粒捕捉器吗 会不会堵呀
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
4分“优秀”仍记得当年宝马X6凭借着流畅的轿跑造型,吸引了一大批消费者的眼球。现如今行驶在路上的轿跑SUV越来越多,很多主流车企纷纷涌入这一细分市场,紧锣密鼓的投放新产品。今天我们要测评的是奥迪Q3 Sportback,看看这款豪华品牌的轿跑SUV究竟表现如何?
试驾车型:2020款 轿跑 45 TFSI quattro 时尚型
价格:该款车型的官方指导价为33.43万元,目前在北京地区是有8万元左右的终端优惠,参考裸车价为25.41万元。再加上必要花费24417元(包含购置税、交强险等),以及商业保险8053元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在286570元。
空间:车身尺寸方面,奥迪Q3 Sportback的长宽高分别为4518×1843×1573mm,轴距为2680mm。试驾车型采用仿皮与真皮混搭材质的座椅,座椅的造型很有运动风格,对身体的包裹感尤为出色。配置方面,这款车型提供主/副驾驶座电动调节,如果想要前排座椅加热功能,可以自行加装,价格是两千五百元。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部大概留有三指的空间,腿部空间一拳四指左右。事实证明,轿跑造型确实牺牲掉一些后排的头部空间。
动力系统:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为220Ps,峰值扭矩350N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。
驾驶体验:奥迪Q3 Sportback总体的驾驶风格偏向沉稳,油门前半段不会给你很激进的反馈。如果觉得动力输出的有些跟不上节奏,可以切换至运动模式,此时发动机转速会持续在2500rpm附近,动力可以说随叫随到。这款7挡双离合变速箱相信很多朋友都比较熟悉,驾驶状态下的平顺性没啥可挑剔的,能够匹配上快节奏的油门开度。
底盘:奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,悬架的路感很清晰,欠缺一丝厚重感。由于这台车的轴距偏短,再加上韧性十足的悬架系统,行驶至弯道的时候,车身并没有因为重心偏移而产生过大的倾斜,给驾驶员传递出足够的信心。
噪音:奥迪Q3 Sportback在怠速状态下车内很安静,高速行驶时胎噪声会有些偏大,但是不至于影响到乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为41.5分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为59.1分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为61.7分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为66.8分贝。
保养:参考奥迪Q3 Sportback的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保,往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油、正时皮带,参考费用为8257元(包含工时费)。全合成机油的价格为436元/桶、火花塞价格为170元/支,其实奥迪Q3 Sportback的易损配件价格不算很贵,不过达到六万公里大保养时,需要更换的零件数量很多,所以它的保养成本较高。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
4.07分“优秀”【空间表现】
空间够用,平常就是自己开开
【外观】
外观很满意
【驾驶感受】
1.4T动力还可以,提速舍得给油门就行
【油耗】
油耗开acc的话油耗还可能,市区七八个油,高速六个多油
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
3.64分“良好”外观没得说,因为我是个性化定制,所以等待时间较长,但也值得等待了,空间基本满足家用,毕竟是遛背,后排空间只能够用,内饰除了档把太丑了,别的还很符合奥迪设计风格,动力在d档基本没啥特别突出的表现,但一般家用足够,切换到s档后,动力反应就表现很不错,原厂单活塞刹车很疲软,四驱油耗还是有点小高,总体还是很符合我自己的喜好
网速差的魔法师:档把换个S3的就好看了,淘宝几百块
进进出出的Max:去年11月定的362500,现在不知道
潇洒哥哥斯拉:落地多少
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2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型
4.21分“优秀”轿跑SUV基本都属于普通版本车型的衍生版本,所以卖点自然是造型优雅的溜背车身设计,其营造的运动、前卫造型更容易讨好年轻消费群体。内饰普通版Q3如初一直,仍然是满满的科技感,但大量的钢琴烤漆材质的包裹,个人感觉少了点高级感。动力和操控方面,2.0T的EA888系列发动机匹配7速湿式双离被用在很多大众的中高端车型上,成熟的动力匹配组合应该很多人对它并不陌生,Q3 Sportback的转向要比Q3灵敏一些,尤其在急转弯 的情况下,方向盘的转向要和油门力道结合的十分贴切,会感受到更强的操控趣味;而它的悬架调校也稍微更硬一些,过减速带的回弹很很有力度,但略显生硬。总体来说,Q3 Sportback是一款在继承优美身姿的同时,又是一款富有驾驶乐趣和富有运动情趣的一款SUV车型。