近日,笔者从相关渠道获悉,天际ME5 2022款 周年限量版正式上市,此次共更新一款车型,外观上和现款车型一致,并没有特别大的变化,新车的官方指导价格为13.88万元。下面就来看看这款车和老款车型相比,都有哪些不同之处吧。
新老车型对比:
1、此次共更新一款车型,并且将会以限量的形式进行发售。外观上和现款车型一致,没有特别大的变化之处,前脸采用了贯穿的灯带,设计得比较个性时尚,车身侧面,设计了一些贯穿线条,汽车的长宽高分别为4580x1915x1635mm,轴距为2750mm。尾部方面,设计的凹凸有致增加了一定的辨识度。
2、内饰方面,基本和现款车型一样,继续搭载14.8英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘,车机系统支持GPS导航系统、OTA升级、车联网、语音识别控制系统等。
3、动力方面,基本和现款车型保持一致,动力上没有太大的变化。搭载了增程式动力独立,其中1.5L发动机,发动机最大功率72千瓦,永磁同步后置单电机,电动机总功率150千瓦。
天际ME5 2022款 周年限量版这款车,最大的变化之处就是价格,相比老款车型的最低售价15.99万元,直接把价格拉低至13.88万,直接降低了2.11万元,不过在配置上也降低了一些,比如前驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、电动后尾门、内置行车记录仪、手机无线充电等,这些配置都取消了。
天际ME5 2022款 周年限量版综合表现还是不错的,就是目前会以888台限量的形式发售,你觉得这款车表现如何?是否满足你的新车需要,欢迎在下发留言和我交流讨论。
【最不满意】
①不送我7kw充电桩,还得自己买!
②没咬咬牙上中配!
③中控屏幕大太阳时反光严重
④远程控制 出了车100米外就没卵用了
⑤电流声音有点重,不知道是不是都这样
⑥买了这车,都不愿意花20元块的停车费,导致我每天多走2公里路,毕竟20元够我开300公里了
【购车经历】
很顺利,主要是销售敬业负责!
【提车价格】
就是App上的价格
【驾驶感受】
①比我的马自达爽啊,无论是提速还是空间! ②再也不用一启动车 影响邻居们的休息了!不看屏幕我都怀疑没启动车
③除了运动模式提速快,舒服!其他二个不是很舒服! 暂时还接受不了
④过弯道这种 我觉得比不了马自达的,60码转弯 就很慌了,感觉打不过来一样
⑤日系车开惯了,觉得这车踩油门踩的脚痛,得很用力,跟我朋友的大众车一样!
【油耗】
我基本都是开运动模式 纯电 18 油耗开了50公里,显示5L
【续航】
官方155 40就启动増程器了, 实际只有115 但是这车反向虚标 我开运动模式都能跑130左右, 那些开节能模式的估计150随便开!
【保养】
还没首保不知道,听说常规保养800一次!感觉好贵 我油车4s店里保养也才800! 有没有出了首保就去外面保养的? 又怕影响质保
【维修成本】
不知道
【动力表现】
足够了!
【总结】
这个价位 没其他选择了! 唯一点的就是厂家问题,我打算过年去趟舟山普陀 拜一拜观音菩萨,保佑下天际!
萌特特:被你笑死,烧香保佑天际,咱天际车主真是为厂家操碎了心!
Marcus木卯:我八月底买的顶配,自己觉得该有的配置都有了,我是自己装的充电桩,平常市立开开根本用不到增程器,只有出差开车里程超200公里的时候才会用到,关键是价位,毕竟这个价位买增程式混动性价比还是很高的
山个洞咚:这车后驱,性价比高!就是我的城市没有店!要不我也不买比亚迪了!
天际ME5全系均采用了1.5升排量的四缸发动机匹配后置单电机,电机最大功率150千瓦(204马力),最大扭矩310牛·米;增程器的最大功率为72千瓦(98马力)。全系匹配了容量为30.6千瓦时的三元锂电池组,纯电续航里程可以达到155千米,综合续航里程最高1012千米。根据数据来看,天际ME5的动力系统足以满足大多数用户需求,无论是动力输出还是续航里程,表现都较为优秀