【动力表现】
动力不错,超车比油车强许多,起步的时候几乎是第一。
【驾驶感受】
安静平顺,再也听不到发动机的嘶吼声了。
【销售态度】
和销售聊了接近一年,态度很好
【续航】
现在跑了八百多,连云港这现在温度略低,但影响不大,接近450公里。
【最不满意】
送的东西太少,价格没有优惠。
【提车价格】
13.98万,一点优惠没有!比较遗憾!
【充电时间】
快充一个小时左右,就充过一次,家里充电桩已经装好,剩30%电的时候五个小时可以充满,夜里充,还可以错峰用电,比较经济实惠。本来就是冲着省钱来的。
【购车经历】本来家里有两台油车,油钱不断上涨有了换车的打算。对比了广汽埃安,最终还是决定买这一款,毕竟刀片电池更安全一点!
用户4786463425157:你这车在连云港哪里买的
用户1582193982230:您说的提速比油车快,是和什么车相比啊?
提车一周了,总体感觉还可以,静音,舒适,动力可以满足日常需求。
总体智能化比较优越,除了油门,刹车和方向盘外,其它90%的操作可以通过语音控制,手机设置好后基本不用带钥匙开车😎
积极的海浪598:多少钱落地
用户3956921901740:2021款?
智者乔斯林5J7H:张友安
【最满意】
还是比较满意车子的外形,是比较耐看的那种。还有就是空间吧,可能我们家现在还没有小孩东西是比较少的,但我觉得即使有小孩空间也是足够的,我们都是比较喜欢运动的,车上的运动装备还是比较多的吗,但是装完了我还是觉得有很大的空间,这一点还是比较满意的啊。还有就是动力我觉得也是足够的了,市区、高速上的提速超车都不是问题,只要你肯给油动力就会给你响应。
比亚迪秦PLUS作为当下主流家用的紧凑型车,在这个细分市场上的关注度以及热度一直都是不低的。它有插混和纯电的两个版本。这次我们试驾的是比亚迪秦PLUS的纯电版本,秦PLUS EV。首先和大家说一下这台车的动态行驶感受,这台车搭载的是最大功率135kW的永磁同步电机,峰值扭矩280牛米,官方给出的零百加速时间是9秒。其实这台车最大的亮点还是搭载的71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池,是比三元锂电池更加的可靠和安全的。并且用时是拥有600km的NEDC续航里程。在普通模式下,这台车的动力来的是不急不躁的,深踩踏板时,动力的响应是需要等一下的,但是切换到运动模式之后,这种感受是没有了,加速踏板的响应我觉得是很直接的,低速或者高速时都能获得到一定的推背感,在运动模式下会觉得这台车还是有点意思的。切换到经济模式时,动力来的就比较柔和了,深踩踏板得到的反馈也是比较佛系的,毕竟这个模式的存在就是为了节省能耗,转向的力度不轻不重,算是比较适中的,算是比较好开的一种。总的来说,秦PLUS EV还是一台很好开的车,在这个细分市场内还是很有竞争力的。