点评车型: 2021款秦PLUS EV 400KM 领畅版
秦plus ev这辆车开起来容易给人一种假象,那就是当你刚上手这辆车,以一种佛系的心态去适应它的时候,你会发现它的加速初段非常缓和,甚至有些迟缓,从而让你感觉它会全程保持温顺姿态,但当加速踏板超过某个阈值后,电动车先天的加速特性就显露了出来,虽然谈不上暴躁,但直接且零延迟的提速还是可以令你对它刮目相看。 能量回收等级有标准回馈和较大回馈两种,标准回馈模式下,能量回收与燃油车松油滑行很像,没有任何不适感,较大回馈模式下,能量回收力度也在可接受范围,而且松油和施加能量回收力度之间通常会有一个短暂的间隔,从而进一步缓和了回收力度的介入突兀感。 转向手感偏轻指向也算不上精准,但悬架具备相当的韧性,日常驾驶挑不出什么毛病,甚至还能给人一种越级的高级感。
星愿0007:挂个dmi的图。。。
Kinder吉:180扭矩,能不柔顺吗?同级车都300多扭矩了
踏实的小电工:吹的再牛逼,电机也是那么小。同级别,同价位,最差电机功率