电马无论在颜值,空间,性能,操控等方面都是无话可说,在家用方面,也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车,跑长途无后顾之忧,加上有家用充电桩的存在,补能也不成问题。提车时间不长,整体的驾驶感觉非常好,双电机的加持百公里加速3.65秒,红绿灯杀手,驾驶巡航功能很实用,车辆预警安全性很好。
外观回头率百分百,空间因为全家的身高都不算高,平常后排空间两个大人加一个小朋友足够,后备箱挺大的,能装不少小孩的东西。选的黑色内饰,金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感,设计一般般,用料实在,双层隔音玻璃,B&O音响,开车的整个氛围很舒服。
能耗在18往上,高速会高点(没习惯用单踏板,一直都是关闭),空调制冷效果杠杠的,车机流畅度一般,功能较少,语音交互倒是挺快的,不过马上可以免费升级8155芯片了,估计流畅度应该会有很大的提升,但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。
Lit丶Evil:也是考虑个电车,但是总觉得国产电车除了比亚迪没一个靠谱的,现在就这个和凯迪拉克纠结中我们这太偏远都没现车
summer果子:锐哥8195芯片
拉朋友入坑+1
看我入手电马
之前关注电马的朋友试驾完
居然下单一辆
朋友玩改装且喜欢上私人赛道
一直不怎么感冒电车
就家里人说买辆电车省油才去看电车
试驾过其他电车,轮到电马
爱不释手,难舍难分,思前想后,咬牙下单
然后车皮弄一下,就拖去炸隧道,顺带上赛道
(但还是得被其他人笑,猛也是真的猛)
而我有幸开过几次
驾驶感受就是整车反馈很直接、 刹车、 走凹陷、 加速都是贯穿全身的 ,尤其是加速3.65秒真不是吹,把我女朋友吓哭了都
我就只有羡慕的份
说说操控和性能
作为油马的继承者 直接拉爆好吧
福特专门做赛道调教的底盘
刹车就Brembo卡钳
GT四驱双电机、马力488匹 、电机功率359 吧
牵引力控制一关,漂移简简单单
(我看他们在赛道漂,其他兄弟漂移慎重)
空间表现中规中矩
后排膝盖到前排两个拳头
要我说就是后备厢空间占了后排
后备厢空间是真的大 这点不否认
我女朋友1.8米坐后排刚好
(两米的兄弟坐车顶)
电池续航就差不多的400公里还是有的
充电就很快 就我朋友那辆满电跑了70%
快充40分钟就到80%
总的来说,玩车不入手一台,后悔一辈子
其他兄弟就见仁见智吧
never-say-never:1.8米的女朋友为啥不出镜
无问西东求真:付了定金了,去看了内饰和座椅,不如国产十万块钱……外观被调色调的有点厉害……果断换车了
望京西爱CR7:帅炸了,评论好酸啊
作为一名Gen Z女性用户,对新能源车型会更钟情。不谈情怀,表达下我试驾体验Mach-E之后的感受,主要还是拿Model Y做对比。
【最满意】外观出彩,我个人认为比Model Y好看,更加个性化。开门方式很特别,个人认为灰色最好看。Model Y买的人太多啦,没Mach-E这么拉风。
【内饰】内饰是织物皮质拼接,整体氛围会比Model Y那种简单过头的风格好很多(还有做工),竖置中控大屏上面搭配魔术旋钮,车机可以点外卖、联网看视频什么的,比较适合年轻人。不过就我个人而言,我还是更喜欢横向大屏。
【乘坐体验】车身尺寸跟Model Y差不多,座椅会比Model Y大一些,前排感受还好,后排比Model Y小一些,但是不影响乘坐。储物空间很多,前备大概100L吧,可以放渔具什么的,后备箱表现也很不错,出去玩不用太担心。
【驾驶感受】试驾的GT,双电机四驱太带劲了,最大功率359kW,最大扭矩860N·m,从数据来看基本就是百万跑车的性能。驾驶模式有不羁、入胜、细语模式三种,每个模式驾驶感受都能明显区分,不羁模式下狂野得不行!加速爆发力很强,高速过弯时车身稳定性保持也很不错。城市里一般用不到这么强悍的性能,大家选单电机长续航版本就好了。数据和Model Y的P版差不多,但是大扭矩的Mach-E加速性能强那么一点点🤏
【续航】GT版本续航大概492km,虽然平时用也够了,但谁会嫌续航多呢。也有续航在619km长续航版本供大家选择。
【车型推荐】试驾之前本来疑虑很多的,试驾下来的感受就是,很喜欢。很难遇见一款大家都很喜欢的绿牌车,最推荐给大家的是 长续航无疆后驱豪华版(31.69w)。
魅影暗销魂:这个竖直的大屏确实太突兀了,希望22款能改改,横置也好
飞车小四轮:肯定的 就看外观就买了 别的一切不再重要
首先满分给到动力,操控和空间。
先说说动力,在广州门店试驾的是Mach-e动力顶配版本GT,纯电动488的马力,起步,超车,推背感,电门一脚下去随叫随到。
操控方面,电马的底盘和反向盘的调校充满着运动感觉,驾驶起来很稳没有颠簸感;单踏板模式没有特斯拉极致,松开电门仍有像油车一样的溜车感,对我这种第一次开电车来说就很友好了,不用花太多时间去适应,家人孩子乘坐也不容易晕车。
而后空间,溜背式造型让后备箱显得很大,加上前备箱就可以给电马的空间打高分了,除了储物空间之外,电马集各种功能于中控大屏,显得前排空间很大,后排的话有个隐藏的中央扶手可以给空间加分。
外观,大概看过电马的人都会爱上这匹马的外观,想要吐槽的一点是试驾过程中,感觉电马的刹车有点硬,不是那种线性减速刹车的感觉而是层次感的刹车,可能是没习惯开单踏板模式的原因....