今天测评的是东南DX7,20款 星跃 1.5T 双离合 豪华版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是11.99万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,所以裸车价格是11.99万元,购置税10200元左右,购车商业保险5100元左右,上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。
关于外观:
车子采用了家族设计语言来设计,前脸采用网格进气格栅,两侧犀利的大灯也很耐看;LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉,能够让人一眼就看到,有气势,它在车顶的地方有鱼鳍的设计,让人感觉很有个性;侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用;动感的溜背式设计,让车子的整体线条比例展示的很到位。
关于内饰:
这款日产奇骏内饰设计稍显常规,全黑内饰,自我感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,虽然车内用料是塑料和皮质,塑料感比较强,不过好在工艺和档次感的营造还是非常不错的,没有很廉价的感觉,值得细看;功能按键设计的也很舒服,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利,整体良好。比较实用的配备有后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、后排座椅放倒放、GPS导航系统等。
关于空间:
这款东南DX7车长4570MM,宽1905MM,高1720MM,轴距2700MM,整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV,后排空间真的是不小,空间布局也比较合理。体验者坐进去之后,不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间约为一拳左右,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳多一点,腿部空间剩余大约两拳左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话,舒适度就没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起,在一定程度上影响了乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐后排中间那位乘客会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候就没地方放了,后备箱容积还算够大,基本满足家用日常。
关于动力和油耗:
这款东南DX7搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大马力197PS,最大扭矩285N·M,
动力强劲,在试驾的时候,油门的响应还是不错的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,提速的表现很充足,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏,完全应付生活中绝大多数的场景,高速上行驶有推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,这个油耗不低,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款东南DX7前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的,胎噪,减震都能接受,也没有很大影响,减震偏硬,过坑感受不太好,路感清晰,感觉外面路面情况都能感受到,操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升,抓地感不错,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性好。
关于缺点:
1、高速行驶,当车速超过80KM/H会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响;
2、内饰塑料感比较强,异味大,科技感不够,内饰整体感觉不惊艳;
3、减震偏硬;
4、远光灯、近光灯是卤素的,档次不够高。
关于保养:
这款这款东南DX7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养,小保养的话,也就是更换机油和机滤,大保养的话就是除此之外还要更换一些汽油滤等等其他配件,做保养时最好大保养,小保养间隔做,保养价格不是很高,也就500元左右。
总结:这款东南DX7总体还不错,外观线条好看,空间大,变速箱调教的非常平顺,起步和超车还算给力,而且不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,就是优惠力度不大,内饰偏塑料,总的来说,这款东南DX7作为家用代步、接送小孩、居家旅游还是很实用的。
许羨:套娃好呀,这个文案可以用,改车名
精神康复接待处:奇骏三缸大佐都忍不住给你点赞
杂花生树梢:内饰居然说是日产奇骏
【费用】裸车价是12.99万,加上购置税11496元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元左右,全款落地价是14.8万左右。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大马力197匹。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
【悬架】采用前麦弗逊+后多连杆悬架,这也符合它的产品定位,并且高低配车型在底盘结构和功能性上保持一致。前桥还配备了XDS电子差速锁,用以提升车辆的操控性能,在同级别里是比较少见的配置。底盘悬架的表现偏硬,在激烈驾驶时能给予车辆不错的支撑性,不需要转动太多的方向,车辆就可以有良好的循迹性和过弯表现,但是在舒适性方面的表现就有所欠缺,在应对细碎颠簸时,这套底盘目前仍然会表现出一些轻微的余振,如果未来这方面可以得到改进的话,无疑会进一步提升整车的行驶质感。
【隔音】风噪、发动机噪音几乎能被完全隔绝在车外,综合表现是挺不错的,起码在主观感受上可以拿到高分,即使是以120km/h的速度巡航,车内依然能保持良好的静谧性。只是轮胎的噪音依旧大,在如此安静的环境下,胎噪被进一步放大,对胎噪的抑制。如果想做得更好,让质感上升一个台阶,我觉得厂家可以着重考虑改善深踩油门提速时发动机产生的噪音。
总的来说,东南DX7各方面表现还不错,不论是空间还是动力,都能满足日常代步的需求,是一款值得推荐的家用车型。
波哥赛:这车子 看着 挺 顺眼的
用户6305943672617:前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键,可是怎么按也按不亮,之前前雷达是可以用,有知道的吗?
手里15万预算,想买辆家用SUV,看中了东南DX7以及哈弗H6,最后决定买东南DX7,是因为东南DX7是15万级的紧凑型SUV中空间让人满意的车型之一,对于我来说,家用需要空间够大,试驾时候发现,东南DX7后排空间充足,而且后排中间的凸起不高,对于中间乘客没有什么影响。头部空间也很充足,尤其是全景开窗开启后,空间更显敞亮。其次,去试驾的时候,我老婆觉得在外观上,东南DX7稳重大气,气势更逼人些,所以我们最后就买了东南DX7。
先说说我的买车价格:
我买的是东南DX7,20款星跃1.5T双离合豪华天窗版,厂商指导价12.29万,购置税10000左右,上牌费300,交强险950,商业保险5100左右,全部做下来花了14万左右。
车的优点:
第一、空间表现良好,这款车的后排空间表现宽敞,基本上每次后排哪怕坐满三个人,然后还能再放下两个背包,也不会拥挤。
第二、保养便宜,这款车基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养,小保养的话,也就是更换机油和机滤,大保养的话就是除此之外,还要更换一些汽油滤等等其他配件,做保养时最好大保养,小保养间隔做,保养价格不是很高,也就四五百元左右。
第三、外观表现不错,LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉,能够让人一眼就看到,有气势,它在车顶的地方有鱼鳍的设计,让人感觉很有个性,外形有线条感,中间加的饰条使倒梯形更加立体感,里面夹杂了很多折线让整体看起来更加的时尚。
第四、油耗表现中规中矩,官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,我正常市区代步实际百公里油耗为8.6L,不算很高,油耗表现一般。
车的缺点:
第一、内饰塑料感有点强,设计有点老套,有气势中控大屏的界面设计,科技感不够,内饰整体感觉不惊艳。
第二、跑高速的时候它的胎噪和风噪声音就能明显听见,还是比较影响驾车心情的。
第三、新车味道重,比较刺鼻,如果有小孩,建议新车一两个月之内不要坐在车上,多放些活性炭吸附一下,保持通风。
用车答疑:
第一、关于补漆费用,我前不久才补了一次漆,因为为了躲车剐蹭到了,剐蹭的也不是很深,面积也就一个手掌大小,我花了200块钱,补漆费用还跟你剐蹭面积还有深度有关,建议你去店里问一下,补漆费用不会很高的。
第二、关于更换防冻液,这个防冻液不建议自己更换,最好去外面店里换,这玩意又不贵,100多块钱的事,这个要专业汽修师傅给你更换,别自己瞎折腾了。万一自己弄的出了差错更不好了。
第三、关于燃油标号,使用的是92号汽油,最好就是按照官方的建议加92号。
总之,虽然东南DX7内饰塑料感有点强,高速行驶的时候,会听到比较明显的胎噪和风噪,但是他的空间比较宽敞,保养也比较便宜,外观线条感足,油耗也不高,所以这样的车在城里作为居家开还是挺棒的。
平安出行9568:家用合适。
爱在线上XXX:你们的语音键能控制吗
想要在竞争激烈的紧凑型SUV领域站稳脚跟,不拿出点真本事儿显然是不行的。东南DX7是东南汽车布局紧凑型SUV市场上的一款重要产品,自上市以来引起了不少消费者的关注。最近笔者也拿到了2020款东南DX7的试驾车,下面就和大家详细的聊下这台车,看看它的产品力表现究竟如何?
试驾车型:2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版
价格:该款车型的官方指导价为12.99万元,目前在北京地区是有1万元以上的终端优惠,参考裸车价为11.59万元。再加上必要花费12127元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5136元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在133163元。
空间:车身尺寸方面,东南DX7的长宽高分别为4570×1905×1720mm,轴距为2700mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅,内部填充物偏软,舒适性表现出色。配置方面,主驾驶座配备了电动调节,后排座椅的靠背也支持调节。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间为三指,腿部空间两拳有余。后排中间座椅的靠背有些偏硬,舒适度不及两侧的座椅,不过后排的腿部空间很宽敞,坐满三个成年人的话也不会觉得很局促。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为197Ps,峰值扭矩285N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机的账面数据足够亮眼,满足日常家用出行还是绰绰有余的。
驾驶体验:东南DX7在初段加速时的油门反应不是特别积极,需要深踩油门才会得到反馈,起步动作稍微有些拖沓。当转速指针越过3000rpm时,这台1.5T发动机才会真正进入到发力阶段,加速时的爆发感很强烈,在高速上超车没有太大压力。这款7DCT变速箱经过重新调校后,换挡动作变得更加敏捷,能够配合上油门开度,积极的做出升降挡操作。另外换挡时的平顺性也有可圈可点的地方,低速时没有明显的顿挫感。
底盘:东南DX7采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,如果按照家用SUV的标准去衡量,东南DX7的底盘表现还算合格,只是在过弯时稍微欠缺对车身的支撑作用。对于小型震动的过滤比较彻底,舒适性还算不错。
噪音:东南DX7在低速状态下的隔音表现很出色,但是随着车速的增加,风噪和胎噪开始变得突出,尤其是在高速上行驶时,A柱附近的风噪声尤为明显。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为40.7分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为56.3分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为60.8分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为65.6分贝。
保养:参考东南DX7的保养手册,新车行驶里程达到3000公里时需要进行首保,而后面的保养周期为5000公里/次。行驶里程达到58000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞,参考费用为804元(包含工时费)。半合成机油的参考价格是241元/桶、火花塞价格31元/支,东南DX7易损配件的价格比较便宜,工时费也不高,它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。
东南汽车在国内的口碑还算不错,我们当地有很多教练车是采用东南车型,品质还是不错的。作为一个车评人,前两天由于工作关系,试乘试驾了东南DX7,整体给我的感觉还是挺不错的,在同级车型中也有一定优势。下面我就简单说说这款车的购车费用以及试乘试驾后的感受。
购车费用方面,东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT豪华天窗版,裸车价是12.29万,加上购置税10876元,车船税420元,上牌费500元,保险5800元左右,全款落地价是14万左右。
空间方面,车身尺寸分别为4570*1905*1720mm,车内空间表现不错,前排头部空间约有一拳左右,后排腿部空间约有一拳四指,有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。此外,座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上都比较不错,对腿部和臀部具有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到容易疲劳。
动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出197匹马力,在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。
隔音方面,转速保持在2000转左右,发动机舱的隔音效果不错,不过当时速大于3000转时,会发出较大的轰鸣声。此外,低速状态下,车外的嘈杂声能得到有效的过滤,胎噪和风噪抑制不错。时速达到120km时,风噪和胎噪会明显些,但不算特别恼人,也不会影响车内人员的正常交流,在能接受的范围内。
油耗方面表现出色,官方给出综合油耗为7.1L,市区驾驶百公里油耗为7.5L,国道驾驶百公里油耗为6.8L,高速驾驶百公里油耗为6.1L,相比同级别车型占有不错的优势。
东南DX7星跃的第一大优点就是动力,这台1.5T发动机调校相当激进,账面参数甚至比本田CR-V上那台1.5T高功率地球梦发动机还要高。实际驾驶中涡轮介入后也确实足够有劲。另外一个优点就是空间表现不错,后排坐满三个成年人之后也并不显得憋屈,整体空间还是比较宽裕的。
而缺点一方面体现在做工上,整体的接缝处理比较粗糙,宽度不一而且整体接缝宽度要比哈弗H6等车型要大一些,行驶时也会传来一些异响。其次就是东南品牌实在是认知度不高,二手车残值比较低,而且售后网点较少,后期养车不是特别方便。
东南DX7星跃搭载了一台高功率版的三菱1.5T涡轮增压发动机,最大马力为197匹,开起来动力输出平顺,中段加速有着比较强的爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快,好在换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着一定的扎实厚重感,就算是遇到大点坑洼带来强烈的冲击,底盘也不会出现任何松散,方向盘的指向比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
车内中控台布局规规整整,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,前排储物空间设计比较人性化,手机、水杯还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置。
前排乘坐空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着1拳多点的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等,就算是新手开着也会比较轻松。
再来说说它的缺点:
1、起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢。2、百公里平均油耗在9-10L左右,市区内遇到堵车会达到11-12L上下,相比同级别竞品车型来说油耗偏高一些。3、经过减速带时,车身弹跳有点多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。4、车速过了90之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。5、新车内饰气味比较刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多,内饰细节的做工不是很精细。
东南DX7星跃外观好看,空间宽敞,驾驶感受也能让人满意,作为家用没问题,不过品牌溢价能力有待提升,和同级别车型相比没有什么明显的优势。
【外观】前脸延续东南家族式设计语言,大尺寸蝶翼式中网设计,融合两侧狭长的前大灯组,营造出十分独特的视觉效果。下方采用开放式的进气槽,并采用熏黑处理,看起来非常大气。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条柔和,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,辨识度非常高。车尾部分设计依旧延续东南汽车的设计理念,尾灯组与前脸相呼应,进一步提升该车的质感,看起来比哈弗H6霸气,符合年轻人的审美观。
【空间】车身尺寸分别为4570*1905*1720mm,本人身高1米78,乘坐于副驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部可屈伸120度左右,保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间约有近两拳左右,完全可以满足日常乘坐的需求。同时后排还配备了空调出风口,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。此外,座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上都比较不错,对腿部和臀部具有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到容易疲劳。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出197匹马力。动力表现不错,市区驾驶没有“急性子”,驾驶起来相对温顺,档位切换迅速,且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚,基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力,时速达到100km/h,深踩油门还可进行第二波加速。别看这是个“大块头”,但是在实际驾驶时转向非常轻盈,并且对路感有一定反馈,随着车速提升,也会变得更加“机智”,给人一种较强的驾驶感受,并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说,也比较友好。
【隔音】点火启动的瞬间,驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好,尤其是中低速缓踩油门时,发动机的声音低沉其平顺,给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时,听歌和与车内人聊天都很轻松。
【购车费用】裸车价是11.99万,加上购置税10611元,车船税420元,以及上牌费500元,保险大概6500元,全款落地价是13.8万。
东南系列相信很多人都没有听过,作为中端国产品牌,很多人都没有听说过,但是东南汽车可是国产车的老大哥级别,最近有朋友看上了东南DX7,我们不妨就来测评一下这款车。
空间:空间上给人的感觉比较舒适,这款车的长宽高分别为4570/1905/1720mm,轴距为2700mm。身高180cm的我坐进主驾驶,头部距离有四指,腿部空间有一拳多。坐进后排的话,头部距离有三指,腿部空间有两拳多,这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着,腿部比较自由,能翘起二郎腿,横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大,能放下三个行李箱完全没有问题,家用的话是非常充足的。
动力:东南DX7搭载的动力为1.5T发动机,其最大功率为197马力,最大扭矩为285N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱,搭载了日本三菱重工原厂涡轮增压器。试驾过程中给我的动力体验还是不错的,起步的话比较快,整体的动力有一点点肉,虽然排量是1.5T,车太大了,可能会很重,鱼和熊的手不能兼用,大的车很稳定,但是动力没问题,超车不急,涡轮1800介入,动力上来有点慢,走高速很稳定。城区路段的话动力是完全足够的,满足日常家用代步或者家庭出游没有问题。
缺点方面的话,试驾过程首先感受到的就是驾驶过程中,发动力有时候会有异响,这让驾驶者听着很不舒服。其次就是排气管共振有点问题,起步的时候如果小油门的话很容易熄火。内饰镀铬装饰件反光,会干扰左右倒车镜,存在一定的安全隐患。
购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为13.99万元,裸车价格为13.99万元,购置税约为12381元,商业保险约为5643元,上牌费用为500元,车船使用税为420元,交强险为950元,最终的落地价格约为159794元。
总结:总而言之,DX7的空间表现还是可以的,家用的话完全足够,动力的话不能带来多大刺激感,但是城区路段够用,推荐入手。
外观方面,东南DX7星跃设计的还是非常时尚的,比如说它的多边形中网尺寸更大,而且内部采用了点阵式的镀铬装饰,营造了星辉灿烂的感官,看起来很有辨识度。而车侧也采用了车尾上扬的悬浮式设计,看起来紧凑精致而又饱满。车尾也同样有亮点,虽然并不是贯穿式的尾灯,但是它的层次感非常分明,立体感较强。
内饰方面,这台车的中控台采用了大量的软质搪塑工艺,看上去的档次感比较高,而且还用了木纹饰板和镀铬材料进行点缀,精致感也还可以。10英寸的悬浮屏内置了车载WiFi,语音控制和百度Carlife功能,整体反馈灵敏,运行流畅,给人的体验感还是不错的。
动力方面,这台车搭载的是三菱最新的1.5T缸内直喷发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩285牛·米,匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱,同时还换装了全新的电子档杆。驾驶感受上,这台车起步平稳,油门轻盈,1500转左右涡轮就会介入,中低速的动力表现其实很充沛。
几个驾驶方面的缺点:
一是它的变速箱虽然整体平顺性表现都比较好,但是不能忽略的是在低速行驶时还是会有一些顿挫。
二是它的经济模式调教的稍微保守了一些,显得整车都非常的慵懒,如果是性格稍微偏急一点的人,开这台车一定会受不了。好在它的运动模式下,发动机动力的响应还比较及时。
三是低速行驶时,它的刹车会出现点头的情况,初段的制动力释放并不均匀,给人的感受并不好。
因为毕竟是一台家用SUV,所以它的调教和设定都能理解,而且有一些优点也是值得肯定的:
一是它的转向手感比较细腻,转向的虚位小,开起来非常顺手。
二是它的悬架支撑性也比较好,即使高速转弯时也不会有太过于明显的摆动和侧倾。
三是他的驾驶辅助项目比较丰富,具备L2级别的智能驾驶辅助,更加方便于日常驾驶。
三是它的空间表现不输同级优秀水平,后排腿部空间两拳以上,头部空间也有一拳多的距离,表现充裕。
总结看来,这台中期改款的东南DX7星跃的表现相对比较均衡,对比同级热门车型哈弗H6和长安CS75等车,它无论是在外观设计,动力表现,还是乘坐空间上都有着可以与之抗衡的实力。只是品牌因素导致它的知名度并不高,限制了其一部分的市场表现和销量。所以它的突破只能靠售价了,进一步的优惠也许能给他带去改观。
用户6305943672617:前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键,可是怎么按也按不亮,之前前雷达是可以用,有知道的吗?
【最满意】
动力的表现挺不错,1.5T机子带动这个车身是没有任何压力的,7速变速箱换挡也比较聪明,急加速的时候推背感还是有的,正常驾驶的时候提速不肉,中后段加速动力也完全能跟得上节奏。空间表现的很优秀,车内后排腿部和头部都很充足,储物空间也完全够用,后备箱容积还算不错,家用绰绰有余了,完全属于这个级别车型应有的空间水准。座椅的舒适性很不错,填充的比较厚实,包裹性也很棒,隔音处理的也不错,行驶起来胎噪和风噪都是可以接受的范围。
【最不满意】
SUV车型原因减震偏硬一些,新车内饰的异味也挺大的。
【最满意】
空间和外观、这款车最让人眼前一亮的就是外观、而且买车这么久了但是看它还是很耐看、尾部非常的圆润,中网造型也是非常的独特,车身线条很流畅,可以说是不管从哪个角度看都觉得非常的帅气,非常的有辨识度,高档大气上档次。空间方面也是非常的不错了,坐驾驶室没什么压抑的感觉,后排坐起来跷二郎腿都行,坐着也是非常的舒服,后备箱也是非常大,能满足日常需求。
【最不满意】
新车刚提回来的时候内饰异味比较的大吧,尤其是家里老人和小孩对这个味道比较的敏感,问着很难受,不过后面我稍微处理了一下慢慢好了很多了。
【最满意】最满意的就是性价比,价格低,配置还到位,这辆车在经济实用性方面来说的话,是同级中的佼佼者。其次最满意的就是空间了,空间表现属实可以。
【最不满意】底盘异响,轮胎磨损严重,电子手刹老出问题。车顶行李架掉漆,发动机噪音过大,动力输出太弱起步太肉,车内做工太差;车子的内饰感觉有些廉价。
【驾驶感受】方向盘很轻盈,底盘也很扎实,高速过弯也是很稳健。这款车的自动泊车功能非常好用。
在10-15万这个售价区间,suv的产品可以说是五花八门,竞争不能用激烈而是应当用惨烈来形容。今天和大家聊的就是位于这个价格区间的东南DX7。
外观方面,东南DX7 的前脸中网格栅造型新颖,两边分体式的大灯与中网连接,拉宽了视觉效果。车身侧面线条流畅,尾部和前脸一样,以黑色为主色调,细长的尾灯延伸了尾部的视觉效果,镀铬饰条的添加增加了不少运动感,整体设计符合当下年轻人的审美。
内饰方面,超清10寸液晶仪表+10寸超清悬浮式彩色触控显示屏,触感和功能表现都不错。木纹元素的加入让整车内饰看起来更有质感,用量十足的软质材料包裹也带来了不错的乘坐体验。
空间方面和老款保持一致,只是在主驾驶座增加了手动靠背调节设计,扶手箱能前后调节,在细节之处进行了一些精进。另外,2700mm的轴距让它的第二排空间表现还算可观,后排中间位置为乘客提供了独立头枕,脚底下凸起也不明显,坐中间位置的乘客也不至于太难受。
在动力上,其主销车型采用了一台1.5T L4 197马力涡轮增压发动机,最大功率145KW,最大扭矩285牛•米,与之匹配的传动系统是7挡双离合变速箱,动力还算可以,但相比于同级别车型油耗有点小高。
综合来看,东南DX7在市场口碑上的表现还不错,在性价比上具备一定优势,所以如果你预算优先, 那么东南DX7是可以了解一下的。
小舟会早睡88:性价比不错
小刘今天发财了吗:价格还挺便宜
点评车型:
2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT尊贵版
3.5分“良好”东南DX7星跃这台车最大的亮点无疑就是动力,一台1.5T发动机做到最大197匹的账面参数,这个数据甚至已经超过了本田装配在CR-V上的1.5T高功率地球梦发动机。实际驾驶感受上,涡轮介入之后东南DX7的动力表现也确实非常强劲。而在其他方面,外观颜值不错吗,内饰中规中矩,配置和空间也能达到同级平均水平。不过东南DX7服务网点较少,对于后期养车用车来说会有一些不便,另外东南汽车的市场保值率也比较低,如果经常换车的朋友建议还是再看看。
用户6305943672617:前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键,可是怎么按也按不亮,之前前雷达是可以用,有知道的吗?