点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT尊贵型 国VI

3.64分“良好”

当时买车的时候，想买一辆代步车，主要在城里上下班使用，看中了东南DX3和宝骏510这两个车，后来选择东南DX3是因为做了功课，东南的话它发动机是三菱的，那么宝骏510的发动机呢，这个是通用的发动机。进行试驾了之后，我发现宝骏510的价格便宜，但是宝骏510动力弱了一点，由于我还年轻，虽然在城市行驶，但是有时候也会追求速度与激情，所以最后选择了东南DX3。 先说说我的买车价格： 我买的是东南DX3,19款1.5T CVT尊贵版国VI，厂商指导价8.99万，那会儿我们优惠了0.6万左右，购置税7100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来花了9.8万左右,送了一些赠品。 车的优点： 第一、外观耐看，车身棱角分明，线条层次分明，流线感很强，整体车身的比例很协调，是我喜欢的一款车，吸睛度很高。 第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩225N.M，加速能力不错，跑起来速度也不错，作为我的居家车我对他的动力表现比较满意。 第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为7.3L,由于我上下班开的比较多，遇上高峰期，所以我的平均实际油耗为8.8L左右，这个油耗对于一款小型SUV来说其实不高。 第四、保养费经济，东南DX3这款车常规保养大概在350左右。具体也看您去哪进行更换。还有就是看您更换什么机油啦。个人建议质保期内去4S店保养，相对来说更好一些。 车的缺点： 第一、车漆薄，有一次我去郊区办事情,然后有一条路是比较偏的,而且旁边都是一些细树枝,我当时因为靠的比较近,就有些树枝就剐到了车身，本以为没什么问题，结果发现车上被蹭了很多车漆。 第二、对隔音效果不满意，东南DX3没有配置多层隔音玻璃，所以速度提上去以后，特别在100KM/H以上的时候，风噪和胎噪还是蛮大的。 用车答疑： 第一、关于皮质座椅护理，东南DX3这个车的皮质座椅护理方式，其实就是去给车漆进行打蜡的时候，顺便给他的座椅上面打一层蜡，这样的话座椅看上去他就比较有光泽，如果说不给他保养的话，慢慢的这个座椅他就变得黯淡无光。 第二、关于保养机油，我这个小型的SUV，搭载的是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，所以我都是使用全合成机油。 第三、天窗类型是单天窗，不是全景天窗，大家买的时候注意一下。 提车注意点： 第一、新车提车的时候，要先看一下车辆铭牌上的出厂日期，最好是三个月以内； 第二、然后再检查一下里程表公里数，小于50公里就可以！ 第三、再就是看一下机油、防冻液，玻璃水是否充足，在还有就是检查一下外观是否有划痕！ 第四、再就是看一下价格和赠品是不是之前约定好的，不要觉得不要意思聊价格！ 总之，虽然东南DX3的车漆比较薄，高速行驶的时候，隔音效果有待提高，但是他的动力表现够我日常代步，而且油耗不高，保养经济，所以对我这样的上班族来说，东南DX3是适合我的。

点评车型: 2022款东南DX3 1.5L 手动豪华型

3.64分“良好”

【最满意】 车子的空间是非常不错的，不管是前排还是后排都非常的宽敞，坐进去不会有压抑的感觉，很宽敞，后排还能跷二郎腿很舒服，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，后备箱也非常的大，总体来说内部空间不管是用来载人还是载货都非常不错的选择。动力方面也不错，这车我们基本是上下班和购物，所以在城区跑的话是足够用了，要求不高，所以我是非常满意的了。 【最不满意】 隔音效果方面比较的差吧，刚开始的时候只跑市区不明显没啥影响就没怎么去管他，但是有一次上了高速后速度起来时胎噪风噪声就特别的大，有时候家人朋友坐在车里听久了会很影响到车的舒适感。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.64分“良好”

东南DX3刚推出的时候，关注度还是挺高的，外观设计比较时尚，定价也比较合理，但是由于车型更新速度比较慢，目前在售的车型还是2019款，而在小型SUV这个领域，竞争又是非常的激烈，靠吃老本一劳永逸，肯定是不行的。 这款车目前市场行情优惠较大，在我们当地能优惠1万元，新车指导价是6.79万元，优惠后裸车价是5.59万元，加上购置税5123元，保险3500元左右，上牌500元，全部落地的价格是6.7万元左右。 东南DX3搭载的动力为1.5L发动机，其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的，动力储备充分，动力爆发很快，起步不会感觉到肉，中段的加速非常快，所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机，动力输出整体比较的线性，换挡很流畅，不会有顿挫感。上坡的话有点吃力，毕竟马力和扭矩都不是很出色，车速到后期的话动力就有点吃力了，不过在拥堵的城区路段是够用的，满足家用代步没有问题。 这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm，轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶，头部距离有一拳，腿部空间有一拳多。坐进后排的话，头部距离有四指，腿部空间有三拳，这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着，腿部比较自由，能翘起二郎腿，横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大，能放下三个行李箱完全没有问题，家用的话是非常充足的。 据车主反馈，这款车隔音效果一般，冷车启动的时候，发动机声音有点大，开起来以后，速度慢的时候还不明显，速度超过60以后，胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显，影响驾驶体验。还有就是漆面比较薄，平常洗车什么的很容易留下痕迹。 值得一提的是，这款车的售后政策还是很厚道的，整车保修期限是5年或者15万公里，减少了买车之后的售后担忧。保养方面，保养的里程规定是5000公里，首保是厂家免费的，日常基础小保养，价格在400元左右，后续的保养只需要按照保养手册规定来就可以。 总的来说，东南DX3性价比还是不错的，价格不高，空间也比较实用，作为一台经济代步车，还是可以考虑的。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.79分“良好”

前脸形成了一个“X”造型，搭配上两侧犀利有神的鹰眼式大灯，看起来时尚个性，车身扎实紧绷，有着一定的运动感，悬浮式车顶也很让人喜欢。 车内中控台布局简洁，四个圆形空调出风口增加了质感，各种功能操作起来都很顺手，水杯、手机还有纸巾等，也很容易找到适合存放的位置，不过新车的气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，中控台和车门位置使用了很多硬质塑料，摸着手感比较差，细节的做工也略显粗糙。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，能够对身体和腿部起到很好的承托。 搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为120匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾比较小，方向盘的指向也比较精准，开着有一定的驾驶乐趣。 发动机在起步时低扭偏弱，中后段加速也缺少一定的爆发力，深踩油门发动机的声音比较吵，可车速上升却有些缓慢，高速超过要预留出足够的时间才行，另外悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳明显，颠簸感很容易就传进了车内。 东南DX3外观漂亮，操控性能够让人满意，作为家用代步没问题，但品牌溢价能力一般，配置偏低，和同价位的竞品相比，没有什么明显的优势。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动精英型 国VI

3.57分“良好”

东南汽车也算我国汽车制造业中的老大哥了，最近有朋友看上了东南DX3，拉着我去店里试驾，我们今天不妨就来测评一下这款车。 空间:空间上给人的感觉比较舒适，这款车的长宽高分别为4354/1840/1654mm，轴距为2610mm。身高173cm的我坐进主驾驶，头部距离有一拳，腿部空间有一拳多。坐进后排的话，头部距离有四指，腿部空间有三拳，这使得后排的乘坐者能以一个舒适的坐姿坐着，腿部比较自由，能翘起二郎腿，横向距离的话坐三个人不会觉得很拥挤。后备箱的空间非常大，能放下三个行李箱完全没有问题，家用的话是非常充足的。 动力:东南DX3搭载的动力为1.5L发动机，其最大功率为120马力,最大扭矩为143N.m,传动方面匹配的则是5档手动变速箱。试驾过程中的动力是非常不错的，动力储备充分，动力爆发很快，起步不会感觉到肉，中段的加速非常快，所以平常市区超车的话没有压力。因为采用的三菱的发动机，动力输出整体比较的线性，换挡很流畅，不会有顿挫感。上坡的话有点吃力，毕竟马力和扭矩都不是很出色，车速到后期的话动力就有点吃力了，不过在拥堵的城区路段是够用的，满足家用代步没有问题。 缺点方面的话，试驾过程首先感受到的就是隔音问题，整车的隔音质量不佳，胎噪风噪和发动机的噪音会比较明显，影响驾驶体验。其次就是漆面比较薄，平常洗车什么的很容易留下痕迹。还有就是驾驶过程中，发动力有时候会有异响，这让驾驶者听着很不舒服。 购车费用:我们试驾的这款车型的指导价格为6.19万元，裸车价格为6.19万元,购置税约为5478元，商业保险约为3996元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险为950元，最终的落地价格约为73244元。 总结：总而言之，东南DX3的空间表现比较出色，动力方面家用的话是足够的，而且价格很亲民，值得入手用来家用代步。

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.64分“良好”

【外观】东南DX3是东南汽车旗下小型suv，外观延续经典的家族式设计语言，前脸采用“蝶翼式”中网设计，内部采用熏黑处理，搭配两侧犀利又动感的前大灯，辨识度很高。下方采用四边形设计的雾灯，同样采用熏黑处理，营造出较为时尚、运动的视觉冲击感。车身侧面采用单腰线设计，线条微微上扬，搭配悬浮式车顶，使侧面看起来更加犀利。车尾部分设计较为简洁，运用双重线条勾勒，看起来更具有层次感。 【空间】车身尺寸分别为4354*1840*1654mm，轴距为2610mm，车内空间表现出色，在同级别小型suv中占据较高的优势。特别是车宽达到1米84，使整车的横向空间大大提升。本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部约有一拳三指左右，肩膀间距也有20公分左右，即便是满载状态下，也不会显得很拥挤。 【动力】东南DX3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩，满足日常家用不成问题。起步状态下，油门响应迅速，并没有明显迟滞感，且离合器反馈感强，挂档较为顺畅，即便是拥堵的市区驾驶也不会显得不好操控。同时在低速状态下，车内隔音表现不错，胎噪和风噪都抑制比较到位。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在经过颠簸路面，底盘将轻微的抖动吸收，减震器也能发挥出较大的作用，整体路感较为舒适。 【悬架/底盘】偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【购车费用】2019款 1.5L 手动豪华型，厂商指导价是6.79万，购买时没有优惠力度，跟销售磨了大半天还是没有任何优惠，只答应除了首保之外，再额外送三次保养。裸车价是6.79万，加上购置税6000元，上牌费1000元，以及车船税420元，保险大概是5000左右，首付50%，贷款两年，月供1500元左右，落地价8万3左右。 总的来说，东南DX3在驾驶和乘坐方面没有太大问题，就是购买时力度不是很大，感觉性价比不是很高。

点评车型: 2018款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

4.64分“优秀”

车子开了五年了，明年该上线了，也来懂车帝评个分。 个人感觉颜值高，就算放到现在23年，这车颜值依然在排行榜上。 其次就是配置，18年那个时候有这些配置的车远远不止这个价，包括现在的车子跟它比配置，也就是差个车联网，和自动泊车，远程启动。说起远程启动，我就不明白厂家怎么想的，16款就有原车记录仪和远程启动，怎么到18款还给取消了？搞不懂 然后就是行驶感受，因为我不怎么在市区跑，所以当初买的自吸，市区开着确实比较肉，高速可不一样80往后动力随叫随到，尤其120以后提到150这个时间非常短。说实话风噪确实大。有人说这车底盘不行，但也要看跟谁比，同价位除了CS35和55，没有比它强的。尤其跑非铺装，你就感觉出来了。缺点就是冬天前轮咯吱咯吱响，那个其实就是球笼套磨蹭响声，不用管，走一会热了就没有了，不是坏。 再说用料，这车用料是真狠，电瓶是汤浅的，火花塞是铱金火花塞，试问同价位哪个车会这样配？我同事的大天籁都是骆驼电瓶。缺点也挺多，车漆薄，车皮也薄，不敢用力按，关前机盖就被我按个坑，我就头大了，前防撞梁厚度可以，就是小点，后面没拆过，不知道，车身强度倒是中规中矩。 保值率就不说了，属于买定不离手。 厂家营销太差，去年人家一度传闻东南倒闭，谁知不声不响搞出个新款，关键北京都关了好多4S店，真是服气，你瞅瞅人家吉利，不管是汽车和摩托车，人家都吹到天上去了。东南真是不争气。一言难尽 如果有人要买这车，建议入手SRG手动。

点评车型: 2018款东南DX3 1.5L 手动尊贵型

3.7分“良好”

外观内饰不愧是法拉利设计师设计的，但是这个发动机我是真想不明白了， 一个定位suv的车，弄了个三菱发动机，动力根本跟不上来。 车里异味，悬架太硬，方向轴承斜了16°电瓶亏电还得拆防尘罩。 但是对于一个两万多的车还要去什么呢，对于同价位的车东南DX3基本是往上走的

点评车型: 2018款东南DX3 1.5T 户外版 CVT尊贵型

4.11分“优秀”

dx3，外观无可挑剔，动力还行，就是变速箱一般，cvt的变速箱不能暴露行驶，油耗在同等级里面属于中规中矩吧，就是油箱较小，每次汽油涨价的时候不能囤油

点评车型: 2019款东南DX3 1.5L 手动豪华型 国V

3.43分“良好”

2019款手动挡，个人觉得挂倒挡的时候明显不顺滑，半年换了一个转向柱，跟油箱，因为发动机故障灯亮，冬天异响明显，等开个十来公里就消失了，1.5L动力明显不足，但是对于几万块钱的车来说你还要啥自行车啊？不要要求太高！

点评车型: 2019款东南DX3 DX3X酷绮 1.5L 手动尊贵型

3.14分“良好”

动力比较肉，噪音大，油耗还行，内饰嘛一般般，都是塑料件，这个价格也只能这个样子了，人生第一部车，只能讲自己开开吧，纯代步工具而已，别的用车感受真心不想提

点评车型: 2019款东南DX3 1.5T CVT豪华型 国VI

3.21分“良好”

时至今日，相信已经没有多少消费者会主动去了解东南DX3这款车型，整个品牌的下滑让这些原本不算差的车型，境遇得变雪上加霜。作为小型SUV,推出之初的东南DX3其实也引起过不少人的关注，上市初期的销量也足以说明事实。不过这套设计语言在几年后的今天来看，就变得有些乏味了。过分强调动感性线让人有些审美疲劳，而作为小型SUV，东南DX3在捕捉年轻消费者需求方面的敏锐度又不够。然而从实用性层面来看，东南DX3的配置却诚意非常足，只要在成本可覆盖范围内该有的东西都有。在驾驶体验上，日常驾驶的动力输出体验顺畅轻松，但对于动力方面不能奢求太多，高速行驶会有些虚。站在客观角度来看，东南DX3现在身处的市场环境已经不同以往，不能做出有效改变的话，结局不用说也知道了。

点评车型: 2016款东南DX3 1.5L 手动旗舰型

4.21分“优秀”

动力有点弱，不过对于我这种每天在快速路上跑的人来说足够了，空间还是很大的，我是搞工地的，把后座放到能把一辆斗车放进去，电动车也能塞进去😂还拉过150卷200米1.5的电线，总之在我手上这车就是货车

点评车型: 2016款东南DX3 1.5L 手动舒适型

3.5分“良好”

【最满意】 对于这款东南DX3我最满意的一点就是价格了，价格方面真的是非常的亲民，经济又实惠。这个价格来说绝对是大多数想要买车的人都能够接受的，买回家代步是一个非常不错的选择。在这个价格内DX3的性价比算得上是首屈一指。 【最不满意】 车子的动力不行，起步很慢1档2档有点肉，到了五档之后动力开始略微有点不足了，油耗表现的也很一般，后备箱空间小了一点，车内小的储物空间设计的很不合理。