点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂
外观时尚,空间巨大,后排葛优躺,悬挂很有韧性,座椅柔软舒服,加速很快,单踏板模式很好上手,终于实现空调自由了,哈哈。就是后备箱小了点。
Ben45971731:天窗版销售说要等好久,被忽悠了订了天幕
外观时尚,空间巨大,后排葛优躺,悬挂很有韧性,座椅柔软舒服,加速很快,单踏板模式很好上手,终于实现空调自由了,哈哈。就是后备箱小了点。
Ben45971731:天窗版销售说要等好久,被忽悠了订了天幕
涨价之前买的,性价比还可以,相比于现在出来的车,肯定很拉胯了,内饰塑料感强 没有什么智能化配置,中规中矩吧,扭力梁悬挂颠簸性很强,存在换车的想法,但是二手车价格感人,也就搁浅了卖掉的想法,很难受!
用户237538571269:车算个锤子 我买的房子亏了40个w我最近在找天台了
【最满意】 价格是真便宜,空间是真的大,后排的空间简直是太充裕了。 【续航】 笔者大多数用车都是在城区内,normal模式下平均电耗百公里17度左右,差不多充满电能跑三百八九将近400公里,驾驶习惯温柔一些能跑四百出头。 【驾驶感受】 头特别的短,坐姿也比较高,所以视野非常开阔,短鼻子让这车在城市内也是非常灵活,调头转弯半径很小,而且电车的加速没有任何迟滞,超车非常迅速灵敏。 【最不满意】 最不满意的有三点 1风噪有些大 2后备箱太小了 3前引擎盖漏水确实有
用户3472803490566:后排座椅能前后调节就好了,装东西的时候,尾箱空间就大点。
吖荃:兄弟,还漏水吗
朕倾城为你:不是说22款就是改的前引擎盖漏水嘛,还是有问题嘛
新车外观整体造型与老款车型变化不大,最主要的变化是增加了两款全新车漆。配置上,新车不同版本车型均较老款有所升级,增加了像电动尾门、副驾驶电动调节+加热、手机蓝牙钥匙、后排出风口及USB、行李架等。动力上,新车搭载最大功率分别为70kW、135kW的电动机,并使用广汽埃安最新发布的弹匣电池,最大续航里程可达600km。2022款AION Y在外观上没有发生很大的改动,延续了老款车型机具未来感的设计理念,前脸配备有7字型的大灯组,呈现出的效果像极了鸟类翼展后的状态,前保险杠向外微微扩张,并加入了彩色喷涂装饰,十分动感。车侧造型方正,C柱位置还营造出了悬浮式车顶的即视感。车尾运动感十足,顶部配有与车身同色的扰流板,不规则样式的车灯与大众高尔夫有着几分相似。内饰上,Aion Y并非采用家族主流的一体式屏幕设计,两块独立的屏幕衬托出不错的科技感,并使用了全新样式的三幅式方向盘。中控区域配有无线充电面板,后方为旋钮式挡把。配置上,新车增加了后排中间头枕、扶手带杯架、电动尾门、副驾电调+加热、手机蓝牙钥匙、遥控泊车、行李架、四门一键升降、皮质方向盘等。动力上,新车继续搭载最大功率为70kW与135kW的电动机,并配有弹匣电池,百公里耗电量为13.8kWh/100km,续航里程分别为410km、500km、600km。
用户10820472284:重点,新款还漏水么?
【最满意】 AION Y的空间非常大,作为家用车再合适不过了。选择纯电车也是考虑到后期的使用成本,综合下来比起油车省的不是一点半点。百公里的电耗只在13-14千瓦时。车内有一块智能的中控大屏,整体氛围感营造得满满的。 【最不满意】 动力表现方面,初期加速有力,后期力不从心。静音方面还是差了点,速度上去以后噪音还是挺明显的。后备厢装载能力一般,放不下太大的物品。
还行,综合实力不错, 【空间表现】 这是突出点,后排腿部空间超过1m 【充电时间】 3成冲到8成,45分钟左右 【智能化】 售价达到14.96万,会有达到l2级别的自动驾驶辅助;一键遥控泊车 【驾驶感受】 中规中矩, 此款车最大的特点就是在性价比的基础上把内部空间做的很大。
以前看车友圈,都说广汽埃安的服务态度差,我还不信,昨天去感受了一下,女朋友试驾,经过一个过道,有一辆车要转弯,女朋友新手上路,处于安全考虑,于是停车,副驾驶的销售伸手调整方向盘,想要往右靠越过转弯车辆(女朋友是萌新,见到销售在调整方向盘就松开了刹车)结果被右边行驶的水泥槽罐车碰掉镜子。今天在交警大队处理,一大早八点就让我们自己去交警队处理,他们埃安的工作人员十一点二十五才到,我们坐着等了三个多小时,判定算我方全责,水泥槽罐车无责。于是回到销售中心,所谓的领导和我们谈赔偿,就给出两个方案,一是买他们的车,同时不送任何东西,修车他们就自己走保险,不用我们赔,二是正常走保险,我们支付保险未来三年保费涨价差额,以及该试驾车的折旧费,共计三千元(被蹭掉的是埃安y右侧的一个镜子)。别的埃安四儿子店买车送贴膜行车记录仪和坐垫,我们支付同样的钱只能拿下裸车,以及不用赔偿。好家伙,我此前反复确认女友是不是已经停车,也得到确认,当我把这个事情和那个所谓的领导说了,那个人居然说,如果已经踩了刹车,那方向盘再怎么动,车也不会动,这话直接给我整破防了,那你销售坐副驾驶是干嘛用的,我刹车你擅自动方向盘又是几个意思,新手试驾都是稳着来,又是女生,怎么可能会去超车,看到销售动方向盘,下意识就松开刹车,结果出事,和他就没关系了,销售居然说出如果我不动方向盘,我女友就直接撞上前车了,呵呵,埃安销售的嘴脸,2021埃安y70智领版试驾车一个镜子要我三千,或者买他的车,不送任何东西,需要自己花钱贴膜加490买行车记录仪,本来是昨天试驾完买打算元plus的,这下相当于强行捆绑销售让我们买埃安。本来强行销售就难受,加上上周埃安直接再涨价八千,直接就让我吃了苍蝇。地址是海口的广汽埃安南海大道店,这种事情,自己亲身经历过以后才知道,广汽埃安的销售是这样的嘴脸,对了,今天去了店里谈判一下午,海口下大雨,让我们把雨伞放门口,结果十个左右的销售站在门口的情况下,我的雨伞还被人拿走了,哈哈哈,笑死我了,我们临走时,让我们拿一把大妈的破伞带一下,说等有人把雨伞送回来后,就还给我们
我系nice:笑死,看up自己上传的图,如果是4s正常维修,叶子板+前杠+轮胎+轮毂+后视镜,维修费分分钟超过5k,还“只碰掉后视镜一点”
asnoopy新能源充电桩:且不谈后视镜,就车身钣金喷漆也差不多1000以上了,而且做完后就是事故车,不是原厂漆,4儿子店收你3千真没瞎要,事故车折旧也不知维修费3000块了。
用户2871458519684:首先在新手没有确定有没有驾驶技术的情况下,还是不要轻易去试试。本身我觉得4s店没什么错,既然全责就应该接受。三千也还算合理。没有进行强买强卖。没必要刻意渲染自己多无辜,做错事认就行了
外观很喜欢,内饰因人而异,加速度很快,刹车不是很好,科技感不错,比我之前的飞度强不少,4.19号提的,开了10天左右,跑了将近700公里,软件显示12度电百公里,但是自己算要14.4度左右,这还是夏天,没怎么吹空调,冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧,北方城市没有充电桩慎重购买,我们这买宋dmi和秦dmi的特别多,北方城市冬天电池衰减很严重,同学同款车型冬天开要25度电百公里,所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返,超过这个里程就会有续航焦虑,我之前开飞度一年跑2万公里,基本都是市区,油钱就要12000,我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱,体验感比飞度强太多了,至于保值率就无所谓了,目前对新车还是比较满意的。
作为一名8年手动挡自吸过来的老车主,随便哪一点都比原来的老车好的多! 老车8年6.6万公里,基本没有长途机会,所以买了个400续航最低配就够了! 【购车经历】 凑了个好日子,从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费:吃了个早饭花了11,鲁p公交免费,坐到高铁站。买了瓶水3元,福利彩票4元,高铁票172.5,下来高铁公交1元,跑到高速服务区,饿的撑不住吃饭花了33,下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了,等下更新 再说一下油耗,在4s店里是31km总里程,第一节跑了五六十km,时速在100左右,第二节跑了120km左右,均速115左右,还跑了157最高速,看到摄像头就没继续加速,等会更新电耗 充电效率:大约63kw左右 更新,临近下高速,又充了40块钱的电,高速费153。总计467.5元,这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗:满电开始回来,冲了两次电之后剩余197km,相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程,实际跑了341km,续航达成率56%多,我感觉还可以,毕竟90%的路程都是120的定速,温度3-5°
五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!
【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大,为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件,支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5,NVH 控制出色,传说纯电车的扭转刚度很高,因为电池铺在地板下面,我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值,而且官方资料也提到,EV5这车用了液压衬套。车内安静,路噪和胎噪优化显著。很有意思,同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆,捷尼赛思CV60更强调高级和质感,EV6更强调运动和支撑,EV5更强调能耗和续航。然而,EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外,其电驱系统高效,多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流,但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题,且快充口位置需留意。
这台车已用了5个月,外观优秀,很对大众审美,150KW电机动力足,输出顺畅,后多4连杆独悬减震还是可以的,高速稳,不管是晴天或湿地。小颠簸地面行内饰有小异响(找不到异位置),隔音中规中矩吧,还行。内饰见人见智吧,我个人能接受,很多软塑,皮质,氛围灯加肌肉线条很有个性,音响还是可以的,8喇叭。空间很贴合家庭城市使用,紧凑型SUV,不大不小,很对我选车标准,可以变床车,就是后排放倒不能做到完全纯平,带一点角度,魔术空间方面国产车都不怎么样,不知是不是为了不影响后排乘坐舒适度,都没下功夫。底盘有18CM偏高很好,车载功能齐全,到手即用,制动刹车还可以,还是吐槽一下,刹车片太硬,静音不足,停车起步有时有蹭碟音。
今天正好保养车来了,不太会表达就随便说说,给大家讲讲哈,跑了快5000了 【提车价格】 2000抵20000,办齐了12多一丢丢 【购车经历】 刚开始看的byd元普拉斯,准备提车偶然间看到了哪吒X这么便宜还要啥byd,果断交了定金等车,一等就是一个来月😂 【续航】 买的501莱特版的,保定现在气温平均零下四五度左右,满电情况下,开空调25。节能模式,动能回收三档,能跑250多一丢丢 【驾驶感受】 还可以,玩具车一样,提速啊转向啊刹车都不错 【空间表现】 空间对于我来说够用,我身高175前排调好座椅也不显着憋屈后排没做过呢,反正朋友都说这空间不错,三个人后面不拥挤 【亮点配置】 配置什么的无关紧要,毕竟这价格在这了我感觉挺好的,屏幕是真大真唬人,反正对于我来说够用,没必要那么花里胡哨的,毕竟我的是低配 【最不满意】 钣金是真软啊,反光镜给我感觉好小啊,慢走颠簸路时就感觉后备箱方向嘎嘎的响,钥匙真小巧我都怕丢,直接只用手机,这车的隔音是真一般,轮胎是朝阳品牌的我真是第一次在这车上面见到,前保险杠下铲位置空隙大总进脏东西,手机支架一般的还真不能用,因为没地方哈哈哈