【空间】车身尺寸分别为4472*1841*1619mm,车内视野比较开阔。本人身高1米78,乘坐于前排,将座椅调至最舒适的状态,头部空间约有一拳二指左右。后排腿部有一拳四指左右的活动空间,且中央地台仅仅是微微隆起,并不影响中间乘客乘坐。并且后排还配备了独立空调出风口,实用性很强。此外,后备箱容积很大,可以放很多行李,我特地放了一个储物箱在后面储放一些小的物品,还剩下很大的储物空间。把后备箱地台隔板拿开,底下是备胎的存放位置,在里面还可以放置一些不常用的小件工具,我把扳手、充气泵之类的放在那里,既可以储物又不占位置。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出150匹马力,在同级别车型中表现尚可。起步状态下动力有些偏肉,不过速度起来之后,油门响应很轻快,档位切换也比较迅速,基本可以满足日常驾驶的需求。在拥堵的市区跟车,操控感比较强。高速路段驾驶,当时速达到60km/h以上,轻踩油门,可以输出较为不错的动力值,并且中后段加速感比较强烈,面对超车或者急加速没有太大压力。方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。在弯道过程中,悬架也表现出不错的支撑性,并没有出现过于侧倾的现象。对于女生来说,驾驶起来并不费劲。
【油耗】油耗表现还算不错,官方给出的综合油耗是6.7L/100km,市区的油耗是8.8L/100km(表显),国道油耗为7.6L/100km(表显),高速油耗为6.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定,仅作参考。
【底盘/隔音】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【费用】2021款 1.5T 自动大一版,裸车价是9.19万,加上8133元的购置税,以及上牌费500元,车船税420元,保险5000元左右,最终落地价是10.7万左右。
总的来说,个人觉得哈弗初恋各方面表现不错,在同级别车型中占据一定的优势。空间和动力基本可以满足家用和代步的需求,是一款值得推荐的家用车型。
宇先生802:油耗10个多
用户9806015978127:动力不足,你是想开飞机吗
carelesswhisper280:没有什么优惠吗?
新手买车,人生中的第一辆车,去看了吉利没相中,长安相中一个,顶配太贵了,最后去看了哈弗,去看了车以后感觉这个价位的话配置还有造型都很不错了,里面是软包,实体按键比较少,不过该有的辅助功能也都有,小白开车的话我个人觉得还是有很大帮助的,还有抬显,4s店服务人员也不套路,落地12个以内,送了个脚垫,窗户上贴了膜,感觉价位也很合适,当时就定了,这个车空间很大,外形能打,要说缺点的话就是动力可能是差点,开起来就是肉肉的,感觉一脚下去提不起来速度,然后连蓝牙比较麻烦,每次都要按内个bt,最好别带墨镜开车,不然内个人脸识别会一直提醒你注意安全驾驶,可能是新手吧驾驶技术不行,反正油耗十个左右,有点小高不过还可以接受,因为我是上下班代步,每天都在堵车,最后的话就是噪音和减震真的差点意思,路况不好感觉车要散架了,不过总得来说我已经很满意了,比心❤
11242872198:天津哪里买的?计划看车……
用户9468062892761:你这辆车全部弄好,买了多少啊?
野蛮生长悍然崛起989:我的也是不到12个,每个地区价位不一样吧,我半年跑了一万一了感觉很丝滑,棒棒哒。
哈弗初恋这个名字其实和它的外观有些不相符,我们印象中初恋都是清纯的,懵懂的,是小家碧玉型的,但初恋的外观却很有力量感,前脸造型和哈弗H6很相似,大尺寸中网很有气势,侧面造型简洁但很丰满,而且由于车身较短,甚至有一种臃肿感,车尾造型也很饱满,但线条硬朗了很多,尾灯造型很别致,LED光源也能带来出色的辨识度。
内饰风格比较简约,中控台线条比较平直,带来了宽敞的视觉空间感,整个中控台的用料还挺不错,做工也比较精细,有一定的质感,这台最低配车型也配备了10.25英寸中控屏,带有手机互联、语音交互以及车联网功能,实用性和高配没多大区别,车辆的其他基础配置也不算低,倒车雷达、定速巡航、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、一键启动、多功能方向盘都没有缺席,手动空调操作简单,但后座没有出风口,舒适性差了一些。
哈弗初恋的乘坐空间表现良好,座椅填充物比较柔软,前排头部空间挺充裕,坐姿也比较高,腿部很舒展,前方视野也不错,后排腿部空间是同级车型的主流表现,头部空间较为局促,后排地板很平整,中间乘客能够随意放置双脚,而且也配备了中央头枕,坐上去也不显得难受,不过前后排座椅的靠背对腰部的支撑性一般,时间长了容易累。
后备箱容积也是评价一辆SUV整体空间的一项指标,哈弗初恋的长度仅4472mm,座舱占用了大部分空间,所以它的后备箱常规容积比较小,放一个婴儿车,再放点购物袋和双肩包基本就满了,如果想装下几个大号行李箱,就要放倒后排座椅了,扩展性倒是没什么问题。
1.5T发动机最大功率150马力,最大扭矩220牛·米,数据表现一般,发动机的动力输出比较柔和,低扭表现一般,起步时需要多给点油,深踩油门时也没什么爆发力,好在手动挡能够随意控制挡位,降一挡不行那就再降一挡,加速超车也不算费力。由于动力储备有限,当车速超过80km/之后,发动机的输出就开始出现衰竭了,提速能力明显降低,但日常城区道路驾驶是没问题的,手动挡的挡位清晰,行程适中,还是很好上手的。
初恋的底盘调校偏舒适,悬架对于细碎振动的抑制能力很高,车内感受良好,但在遇到较大冲击时,扭力梁悬架就体现出控制力不足的缺点了,它不能很好地拉扯住车身,后轮会有明显的弹跳感,还会有横向晃动,由于悬架较软,支撑性比较一般,高速过弯时侧倾十分明显,让人很没有信心,哈弗初恋的转向力度三挡可调,但最自然的是舒适模式,力度轻盈,有一定的虚位,车头指向性尚可,属于家用SUV的标准风格,日常驾驶很轻松,运动模式只是单纯增加了转向力度,车辆的动态反应没什么变化,比较适合在高速路上使用。
上个周末本应该是休息的时间,趁着有空去哈弗店试驾了哈弗初恋,今天来写写哈弗初恋的感受
先看看车型,本次我们试驾的是哈弗初恋自动大二版,本来想试驾大三版的(后面说配置时会说明)结果店里没大三版,所以只能试驾自动大二版。为了不与我们此前的文章格式有所相同,所以我们只挑重点且我们认为必要的内容讲。
首先,驾驶感受:这台1.5T发动机在动力输出方面缺乏一定的爆发力,油门初段不够灵敏,所以低速行驶时不熟悉的人会不太好把握油门的深度,要么深踩车辆有闯动出去的感觉,要么就是踩少了车辆没能及时跟上去。当然了,这种调教也很容易适应,我做上去开个几百米就能适应,动力初段就不会显得太过“暴躁”,很线性的输出。虽然发动机在2000转就能输出最大扭矩,但一直要超过2000多转后才有一定的推背感(虽然不会太明显),所以超车时需要稍稍留有一定的提前量。而变速箱换挡方面,没有明显的顿挫感,变速箱能保证不错的平顺性。总之,哈弗初恋这套1.5T+7DCT的动力系统以平顺和舒适为主,有一定的爆发力,家用完全没有问题。
其次,配置感受:说到配置,在去4S店之前我们就瞄准了自动大三版,一方面在预算充足的调件下我们肯定推荐选择自动挡车型,日常代步更加便利和舒心;另一方面是自动大三版相比大二版多了2个气囊、360全景和LED大灯等,别的不说,就感觉只有LED大灯才能配得上哈弗初恋这么漂亮的外观。再说说我们试驾的自动大二版,这款车型配置还是很实用的,有4个气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手和车联网等,配置也完全够用。
其三,外观造型:哈弗初恋采用面积很大的中网设计,中网内部为网状设计,上密下散的感觉使得中网看上去很深精致和大气,而前脸最能让人想起年轻和个性这两个词的就是那两侧细长、造型独特的“7”字形日行灯。可能是为了营造更强的运动感和年轻化,哈弗初恋侧面没有采用悬浮式车顶(一般悬浮式车顶会显得更加时尚而非运动),侧面看起来更加“精悍”和运动。尾部有两点值得寻味,一是同样“7”字形的尾灯组设计与前脸日行灯互相呼应的同时造型更加粗大、显眼,没有采用更加时尚的贯穿式尾灯使得尾部看起来更加运动;二是小尾窗和下方大包围使得初恋尾部看起来更加稳重、运动。
其四,说说内饰:初恋内饰可用简约来形容:悬浮式中控大屏很明显的直立在中控台上,而下方是占面积很小的触摸式空调控制面板,由于采用旋钮式电子档把,使得中央扶手上很是平整开阔,种种设计都很好的营造出简约的内饰风格。而在内饰配色方面,初恋有很多种配色可选,我们更加喜欢黑色+灰色,一方面不会显得过于个性,另一方面使得内饰看起来很是明亮开阔。当然,还有红黑、绿黑等内饰配置可选,看起来很个性。
最后,点评一下:哈弗初恋这款车型主打的就是面向年轻人群,外观和内饰可选的颜色很多,可以满足年轻人的个性需求,动力虽然没有采用最新的1.5T发动机,但动力家用完全没有问题,变速箱也能很好的保证平顺性。最后就是买哪款的问题了,就本人追求性价比来看,推荐自动大三款,原因很简单:推荐自动挡,买需要的LED大灯、360全景和气囊,且价格也仅比大二版多8K。
多喝热水昂:可是安全配置少很多 感觉很多人不在乎那些 到底为啥啊 不太懂。比如前后方碰撞预警 车道保持 并线辅助 主动刹车 那些东西,萌新求问
其实这款车叫做初恋还是挺意外的,感觉有些随意了,但它也靠这个名字获得了很大关注度,哈弗初恋的外观设计元素与第三代H6有些相似,整体造型圆润饱满,但车尾却又比较硬朗,尾灯造型比较独特,点亮后的辨识度很高。
内饰设计十分简洁,中控台的线条比较平直,层次感挺出色,12.3英寸中控屏和7英寸液晶仪表也有不错的科技感,中控屏下方的空调控制面板很有设计感,但触摸式操作少了点反馈感,整个内饰的用料挺出色,做工也比较精细,有效提升了车内的质感。
哈弗初恋的乘坐空间表现很出色,后排头部空间稍显局促,前后排座椅的填充物都比较柔软,坐上去挺舒服的,但几乎没有包裹性,尤其是前排,在快速转弯时乘客会有抛离感。后备箱空间表现一般,好在内部还算规整,放倒后排座椅后能够有效扩充载物空间,但后备箱开口离地较高,拿取大件行李时稍显不便。
1.5T发动机的最大功率为150马力,最大扭矩220牛·米,动力参数比较保守,传动系统使用的是7速湿式双离合变速箱,发动机的动力输出在任何时候都比较线性,油门初段有一定虚位,需要深踩一些才会有反馈,不过受限于排量和调校,即使是急加速时,动力输出也是不紧不慢,速度超过80km/h之后的再加速能力更是明显衰减,满足日常驾驶倒是没什么问题,就是少了点激情,毕竟选择它的车主一般都是年轻人。变速箱的表现倒是挺好,它的平顺性做得很棒,即便是低速走走停停也没有出现顿挫感,换挡速度也够快,动力衔接很顺滑。
哈弗初恋的底盘调校偏舒适,悬架比较软,在平坦公路上的行驶质感很不错,细碎振动都能被有效过滤,但在遇到减速带或者较大颠簸时就有点不从容了,后轮会有弹跳感,这时候最简单的解决方式就是提前降低车速。车辆的转向有轻便、舒适以及运动三种模式,不同模式下的力度差别还是挺明显的,日常驾驶时选择轻便模式是最惬意的,运动模式比较生硬,手感并不好。
我帅么637:回家后老婆问你:你初恋是谁?到底是谁?你们还有没有藕断丝连
外观感觉不错 ,对我来说 ,车型不算太大,在商场或者超市停车非常方便,小巧玲珑 ,但是空间非常的宽阔 ,操控我感觉也很棒 ,有四种驾驶模式可以随意转换 ,就是转换时有些麻烦,没有物理按键 ,我是男性车主,感觉动力稍有不足,我属于那种暴力驾驶的 ,一加油就想到位的, 总是感觉动力有些不太给力 。舒适度还是可以的 , 座椅可以上下调节,左右调节方向盘也可以调节 ,后排座椅可以完全放倒 ,也可以拉一些大件儿 ,还是比较方便的 ,我是1m73的个头,在外面游玩时 ,完全可以在后备箱伸直腰睡上一觉 !毕竟是10万左右的车 ,能达到这样的要求,已经是很不错了 我也是很满足了 ,为国产加油,为长城助力 !
外观和内饰绝对好看,动力有点弱,油耗一般,倒车影像启动有点慢,其它都不错。
外观大气,虽然车身偏小但是在同价位中配置还是算比较高的,缺点就是动力偏弱,跑高速的话一百二以上超车有点困难
Forward54:的确,120以上再加速很慢,我加到了160后感觉很难再上去了
阿得168:哈弗的车子都是土豪开的,老百姓开长安车子好点
蟹不肉这车帅:这个多点喷射1.5t2000转才有感觉 缸内直喷1.5t调教的前卫点的1500就有感觉了