点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS
3.93分“良好”到目前车子开了1800多公里,也完成了初次擦挂,车身受了点伤,说下整体的感受。总的来说还算不错,中规中矩。
先说下优点:在同级别的价格里,配置还算不错。车开起来算是比较轻快,80以上的噪音也还可以,高速100以上也基本不会影响同车对话。后备箱空间算是蛮大的,日常需要还是没有问题。
缺点也有些:我是在重庆开的,当时只考虑家用,就选了个1.5L凑合着开,但是重庆这个地方上坡下坡和弯路比较多,上坡的时候明显动力不够,这也算是自己的问题了,没有考虑到这一点,所以要是买车最好选1.5T。擦挂明显看到车漆和钣金有点点瓜皮。还有一个刚发现的问题就是车落锁以后,后备箱还是能打开!不知道是不是共性问题。
再就是选配置的时候最好上中高配以上。多了些功能对于新手来说还是蛮必要的。
灵知呐:你钥匙在身上当然能打开后备箱,走远了就打不开了
今夜无眠sga:我比你早一点1400多公里就擦了。还有你锁车能打开后备箱的,钥匙离开车子五六米就打不开了,可以试一下
Kreig:同重庆,同颜色,停路边被别人擦了一下,人也没找到
点评车型:
2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS
3.5分“良好”今天我们评测的车型是2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT型PLUS。
首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格:
这款车型的官方指导价格为7.89万元,目前在经销商那边并没有现金优惠,所以购车价格为7.89万元,购置税7000元左右,保险以及上牌费在4500元左右,全款购车落地价格在9.04万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点方面:
艾瑞泽5 PLUS的外观设计非常漂亮。前脸部分,中网的面积非常大,配合精致的进气格栅,视觉效果上非常有冲击力。大灯采用了类似宝马的“开眼角”设计,配合运动感十足的下包围,让艾瑞泽5 PLUS体现了很强的设计感。车身侧面依然延续了运动化的风格,腰线由前轮毂延伸至车尾,俯冲的姿态有种跃跃欲试的感觉。车尾部分, 双排双出的排气和贯穿式的尾灯都是非常时尚的设计。
内饰部分,艾瑞泽5 PLUS也是体现出不错的运动感和科技感。三幅式的方向盘采用了平底的设计,握感和运动感都不错。10.25英寸的中控屏非常醒目,中控部分的按键布局也提升了车内的运动感。内饰的做工、用料保持了较高的水准,使用的材质质地细腻,手感出色。
空间方面,这款车型的表现中规中矩,身高1.75米的乘客乘坐前排时,头部空间在三指左右,而保持前排座椅不变,后排同样乘坐身高1.75米的乘客时,腿部空间超过一拳,而头部空间在四指左右,满足日常家庭出行是足够了。
动力部分,这款车型搭载的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率116马力,最大扭矩143牛·米,传动系统匹配的是一台CVT变速箱。实际体验来看,这套动力的实际表现是平顺,好开。发动机的动力储备一般,推背感不是很强,但是驾驶起来平顺性非常好,市区内行走也是游刃有余。
缺点方面:
艾瑞泽5 PLUS的后悬架系统因为采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂,所以减震和舒适性都比较一般,特别是通过减速带和较大的起伏路的时候,后排的晃动比较严重。
其次就是这款车型的车内隔音性比较一般,特别是在中高速度区段,车内的风噪、路噪以及发动机噪音都比较明显。
总结:
作为一款面向年轻消费者的车型,艾瑞泽5 PLUS的整体表现还是比较全面的。外观时尚,内饰有运动感,并且平顺的动力也是和城市通勤,所以对于注重实用性的年轻车友来说,这款车型也是比较值得推荐的。