秦PLUS DM-i外观中规中矩值得买吗_秦PLUS DM-i外观怎么样

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 尊贵型

3.79分“良好”

【购车经历】 因为也就十多万的预算，基本上就是从比较热门的合资，或者国产车选择了，最早的话是喜欢速腾，虽然外观非常普通，但是胜在保值，耐开，后续小问题也会更少，但是去4s谈完，1.4T落地要到15个W了，属实是有点超出预算，因为自己手头也不是非常宽裕，也要留点闲钱出来，做点小生意，接着又去看轩逸，新轩逸的话也确实是挺好看的，基本上就是笑天籁的，但是试驾感觉很差，实在是太老了，动力一脚油门下去，除了可以听见发动机叫声，其他动力是真的慢，本来就想买个代步车，但是这个速度跟老年代步车有的一拼了，最后朋友推荐byd的DMI，因为油费不是一直涨价，就去试试，说实话第一眼，外观真的就是一般，也没没有很惊艳的感觉，倒是展厅里面的汉和唐是真的帅，但是钱包不允许啊，试驾这个的时候感觉真的挺不错的，动力很猛，跟其他的传统车子确实是不一样，有一说一，电车确实是很快，然后就是订车环节了，裸车价是一毛钱都没有少，销售说全国都是一样的，也不知道是不是真的，保险店里买的5k多，上牌5百还是7百，自己后面还去外面装了去护板花了1000多，感觉也更有安全感吧。反正全程是4s弄得，因为这车没有购置税也蛮香的，但是交车的时候发现，门有掉漆，整个人都不好了，最后协商完，送两次保养，然后重新喷一下，想想算了，就这样吧。 【最不满意】 其实这个价位的车子了，也没有什么不满意的，咱们这个价位的，不就图一下省油，省心吗，要是鸡蛋里面挑骨头，硬说不满意的，我想也就只有车子的仪表不满意吧，能不能做的稍微大气一点，这个确实是没啥格局啊，显得很小家子气一样，还有外观，就是那种非常中规中矩的，不是也不是那种非常丑，就是怎么说呢，没啥特点，前脸还是很满意，屁股翘起来真的是有点无语，但是自己选的车子就自己接受了，现在后悔的时候没有加钱买续航更高的，这个55确实是有点不够用，应该要120的，那个牛逼，几乎就是可以不用油了，代步走都可以用电，需要担心的就是油什么时候过期，最后不太满意的就是感觉坐起来没有轩逸那么舒服，那个车肉是肉，坐起来真的没有话说，这个车开起来好开，但是坐起来跟那个车对比，感觉还略微的不足，反正支持国产咯，BYDNB。以后目标换比亚迪汉，对了还有就是中控的那一块烤漆真的太容易脏了，非常容易沾上灰尘和指纹啊，这个怎么解决啊，有没有知道的车友分享一下。 【最满意】 最满意的就是车子的动力了，红绿灯起步一定要快，一骑绝尘，千万不给道理的其他参与者造成麻烦，坚决不做移动路障，真的很讨厌移动路障，你说你要做就做路障，做个移动路障，我TM还要担心你做个路障啥啥脑子抽一下，变道，越说越气，这个车子动力我感觉在市区却是没有毛病，平顺性什么的，真的没的说，可能自己也没有开过什么其他好的车，最早开驾校的起亚当时还觉得很好开呢，但是和这个车对比一下，又还是觉得，还是这个车好开了，在速度不是太快的情况下，变道底盘支撑性比那个车子是好多了就是感觉挺有信心的，身体往那边一倒就是了，但是大家还是安全第一，高高兴兴出门，平平安安回家吧。 【维修成本】 现在还没有修呢，要等修了才知道，开了也快一W公里了，暂时也没有什么问题，毕竟比亚迪做了这么多年了，可靠性还是可以的，不会像国产保时捷那样，三天两头去4s店，后面4s店都没了，估计修理厂看到这个车子是又爱又恨吧，一个东西修好了，另外一个又坏了，怕车子讹上说之前都是好的，你修完就坏了，哈哈哈

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

4分“优秀”

现在跑了大概2500公里，就充过两次电吧，跑高速很多，一直都是SOC最低的25%，然后全程智能保电。油耗自己大概算了一下，差不多4.8左右。表显是4.4。有偏差，但是还能接受。 动力的话，毕竟油电混，下道超车还是很简单的，高速基本上都是130以内，没跑过太快，感觉动力还算充沛。定速巡航上限120，可能是我不会设置还是怎么样，到120就手动升不上去了。超120的时候就不能进入定速巡航。 外观不用说，所谓的龙颜看上去也还凑合吧，不至于说得上多么好看，但是也绝对不丑。就是这个后屁股的贯穿式尾灯，可能本来车就窄，看着更窄了。 内饰划痕，落灰确实很明显。这的确让人非常不爽，所以打算自己贴个膜，改善一下。内嵌仪表盘，看着很小，但是也算够用。试驾车的主副驾驶的座椅，腰那块儿都没有填充物，很不舒服，提的这个倒是都安排上了。也还算舒服点儿吧。后排座椅确实有点儿短，但是也不至于说特别难受。 空间的话，175的我觉得前后排在这个价格算是挺不错的了，后排头顶的空间一般。后排正常做三个成年男人，算不上宽敞，但是也不是很挤的那种。 关于故障，我也在高速上出过一次低电压报警，速度降到80左右，故障就又消失了。去4S店处理了一下，说是升级了一下系统，就让我继续开。后来再没出现过这种情况。 还有就是胎噪风噪和悬挂，高速上声音很大，但是放着歌什么的，也都还好。过减速带的时候反馈很明显。悬挂比想象中好一点有限，过坑洼路段的时候，并没有感觉特别硬。 总的来说，这辆车更适合市内通勤，跑长途也可以，但是就不如想象中那么省油。也算是够省了，如果能选配一些东西，比如轮胎什么的，那就更好了。 ——————分割线—————— 8000，也做完首保了，更新一波。 这个冬天让我过的不是很满意，油耗，发动机噪音，动力，等等各种问题吧，都并不是让人很舒服。下面我说的，基本上都是亏电状态下的情况。 油耗，你们也看见了，这几天让我在市区踩到7个油，深冬之前，更新了一次系统，我强制保电50，更新完了，掉到40，从那以后，他的动能回收系统，在保定这个冬天，并不能第一时间热起来，大概需要跑20分钟左右，强制保电几乎没用，所以油耗直线飙升。 动力，跟夏天的时候没办法比，总的来说，还是因为电池没电，第一时间动力输出跟不太上，发动机介入明显，不如暖和的时候顺滑，可能跟开空调也有一定的关系。 噪音的话，就是发动机的声音，这个冬天会很大，在亏电状态下，偶尔会有嗡嗡的声音，不知道是不是油品的问题还是怎么样，反正有的时候响，有的时候就没事，有待观察。 驾驶感受的话，入冬，更新系统之前，觉得很舒服，给油就走，推背感也有，现在的话，轰油门就会有发动机的声音，不是很舒服。转向啊，各方面的，都没问题。倒车影像是有点儿蠢，我基本上不用，刚开始用的时候像是放大镜，看习惯了，能估计个距离。 大概就这样，有啥问题再更新。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.64分“良好”

全款，裸车价:119800，红色+2000，保险5000，上牌费1000，送两次常规保养+全包围脚垫+香水+灭火器+防爆膜+抱枕4件套。 外观颜值:8分 我觉得颜值这方面没得说，前脸挺好看，而且指示灯也很漂亮，减2分在于尾部，尾部颜值太普通，没啥亮点而且还不太好看。 驾驶体验:5分 日常驾驶比较平顺，动力足，行驶过程中听不到发动机声音，转向准确，也非常好开，不足点在于底盘真的太硬了，过坑洼和减速带时特别不舒服，像开个板车一样一点弹性都没有，另外就是隔音效果特别差，在里面都能清晰听到外面讲话声音，行驶过程中胎噪和风噪非常大，特别是在不太好的路面和车速太快是特别明显，这里差评！ 动力性能:8分 我一般使用的是ECO模式，所以日常驾驶超车和加速和油车很类似，而且动力随叫随到，虽然不是爆发性很强劲，在ECO模式下已经超越1.5T的发动机，接近2.0T的动力，完全满足各种路况所需。 空间配置:7分 空间配置一般，因为后排部分坐的宽度、头部感觉不是很足，后备箱容量中规中矩，属于这个级别车型的中等水平，比卡罗拉等紧凑型要好很多，日常家用够用，音响音质一般般，品质不太好，如果胎噪太大的话在车内听的效果很差。 内饰装饰:6分 内饰颜色搭配我觉得挺好看，行云蓝颜色个人比较喜欢，当然仁者见仁，智者见智，有些人可能不太喜欢，不足的地方就是钢琴漆容易粘灰，而且座椅偏硬，驾驶长途或者时间久了会坐的不舒服，容易疲劳，所以一般般。 油耗表现:7分 我觉得油耗表现并没有官方厂家说得馈电3.8L那样，馈电油耗可能在4.5左右，日常开我觉得偏高，我的表显是3.0升/百公里，提车到现在加了20升92号汽油，充过几次电（电费1.3元/度)，目前行驶了400公里，总共花费164元，表显剩余续航里程185公里。这样算不加油不充电情况下预估还能跑180公里，合计580公里，折合每公里0.28元。

点评车型: 2024款秦PLUS DM-i DM-i 荣耀版 120KM 领先型

3.14分“良好”

车子总体外观性能在国产车中来说还算中规中矩，作为混动车油耗要比油车低至少一半，但是像所有电车一样，更新换代过快，保值率非常低，降价很快，半年内降价几万都是常态，如果没有这个心理准备请慎重购买电车。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 55KM 旗舰型

3.93分“良好”

开车的感觉很好，提速超车都很快，内饰一般般，特别仪表太小，定的悬浮屏，没有，只有内嵌的仪表 【智能化】 智能化配置就这样一般般，只有顶配才有，想要360影像，想要ACC 【续航】 纯电55km的基本我只能跑40多个，可能我喜欢加速，开的快， 【油耗】 经常跑省道和高速，油耗大概5个不到，省道速度基本在60_80之间，不算慢， 【最不满意】 还是仪表，定的悬浮仪表，销售一直说没有，到了内嵌的就提了，看习惯了好，也不算很丑，安慰自己 【乘坐体验】 开电一直爽，安静加速又快，现在油价这么贵，哈哈，天天充电，就是续航太低，上班单趟48公里，刚刚好，公司那边没得充电，破单位，没双休，天天跑，担心一年超3万公里电池没保修了 总体很满意，用车成本低，还没首保

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.78分“良好”

车子是去年11月底提的，等了4个半月，车子动力够用，续航的话也不错，满电到25%能跑个90公里左右，提速比较快。外观一般，内饰一般，配置够用，不过没有前雷达，车子刮了不知多少次了，操控可以，动力够用，高速110-120的加速不过快，感觉有点慢，舒适性一般，前排可以，赛车座位感觉有点硬，腰部久了不舒服，后排没怎么坐过，感觉应该也不会太宽，过减速带感觉一般，比不过没有领克03舒适，最后说一下油耗吧，相对来说比较省油，我基本用电开，最开始的1个月为了磨合用油开的。油耗感觉能在4左右，后面用电开，电耗相对来说比较低，冬天大概13度电，现在天气热了，电耗可以降到10度电左右，，如果你在天气好的时候每天开车基本用较大动能回收，不怎么用刹车，电耗可以降到8.6或者以下。加上最近几次油耗来看(夏天)，这车确实省，国道平均时速46，空调26℃，2挡风，大概纯电能跑140公里，如果纯油，大概3.5L/100km。都是表显，实际没有去统计。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.43分“优秀”

坐标成都，120kw旗舰版城市首提，裸车14.58万全款，上牌600，保险4500。没有购置税。4s送了脚垫，贴膜。 随车两把钥匙，合格证三包卡使用说明书，随车充电1.5kw，随车插排，充气泵，送了一个3.3kw的充电桩。 已跑450公里，大部分工况是城市道路。 选择理由是想要纯电行驶又担心续航里程尤其是冬天，我骑的电动车就是冬天特别费电有阴影了，所以DMI。 内饰：这个没啥可说，一体式我看网上真丑，赛车式相信我好用也不难看，坐过我车的有七个人了没人关注过。 外观：我的车是白色，其实原本选的是蓝色，煎熬的等车快一个月销售突然告诉我有车了但是没有蓝色七月也没有灰色要五月底都要等，只有白色。只能说比亚迪我恨你让我没办法颜色自由。 目前开起来白色也还好，比正常的白色要好看，自己的感官尤其阳光下很亮。 配置：特别不满意，比亚迪把低配弄得那么值加气囊。顶配为啥不也加个座椅通风，花这个钱没提宋真的骂人，宋有通风加热。 但是其实我也没体验过通风加热是啥，360真香适合新手倒车，ACC对我新手是管用的，我三月初拿驾照上高速就开ACC没出过问题。城市上有一次遇到加塞ACC没刹住车。 空间： 没啥感觉我178足够，后备箱深，驾驶位座椅够大。后备箱我塞帐篷，折叠桌椅，充电枪插线板还有杂物，还放了个婴儿车，够能装了。后排宽敞的放腿躺起，我说的是前排驾驶位往后挪到舒服之后，可以说优秀了。 操控：对于新手开电车，再去开油车我恶心。油车一股汽油味，还跟震动棒一样。电车真的安静而且加速猛。刹车和方向盘可以调节为舒适或者标准。标准方向盘轻舒适重一点，这个可以调节点个赞。 另外这个车内部空间可以，车身并不长，我是新手每次下停车场那种拐来拐去的路害怕，这么也是我没买汉的原因预算其实够，但是汉太大了又是纯电，混动四驱对我来说和二驱没区别用不上。 舒适性：底盘过滤很脆很直接，确实不是那种非常非常舒服的车比如雅阁，但是跟其他的卡罗拉哈佛都一样感觉没区别，后排乘坐底盘也可以接受。 风噪路噪电车不考虑确实不大，发动机基本没声音，这个优势确实不能否认。 120的还送充电桩，我已经装好了，师傅增加项目收费合理可以自己淘宝买充电桩保护箱。 总体下来，建议小白且能充电上顶配，因为里程大加速更有劲儿还有ACC和360都是必备的。老司机联系120低配，我反正不建议上55的，55没快充出去慢充四五个小时，有些说一直不充电的我是不敢，发动机充电很难充满基本一直维持买25%。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

3.56分“良好”

从提车到现在已经正好一年时间了，我想在这个时间点写一些对秦的感受应该还是比较有说服力的。 买车的缘由是一次意外，去年十一，老爸老妈刚开着他们的新车回老家，我的二手06款福特蒙迪欧就在我去买菜的时候抛锚在停车场彻底无法动弹了，4s店的维修报价比卖二手车还贵，又因为马上就要入冬，家里急需一辆代步车接送娃上下学，于是我就抓紧时间在懂车帝上研究车型。去年因为公司倒闭我正处于失业状态，虽然有一些积蓄，但也不敢乱花，所以预算只有15万左右，因为爸妈有辆suv，然后每年都在我这边住几个月以后也有长住的打算，所以这辆新车就把SUV车型pass掉了，而我的老款蒙迪欧是2.5排量的6缸车油耗自不必说，基本没有必要都不会开车，因此自然而然的就把目光投向了当时已经很火热的新能源车，美系车更是直接就不考虑了。我当时对新能源没啥认识，平时对车研究也不多，基本属于病急乱投医那种，在懂车帝上输入价位，车型基本上可选择的范围也没多大，加上当时没有车也不方便到处去逛，于是就只看了我们那相互距离比较近的几家，比亚迪海洋网，王朝网，丰田，吉利这几家店，除了海洋网都试驾了一遍。整体的感受:1.丰田给我推荐的雷凌双擎，外观相对比较老气，动力不足，油耗较低，内饰方面都是塑料+尼龙的材质，空间也一般，4S店员一直在跟我说比亚迪不好，这点很扣分。2.吉利的领克06，空间比较小，内饰和驾驶感受不错，但是要烧95号汽油，心疼。3.秦plus dmi，省油，外观时尚，爆发力超强。于是没有过多犹豫第二天就定了。这一年来，大多数时间都是市内用车，ev+hev总里程15519公里，没啥可说的突出一个省油提速猛。只有少数几次开的较远，最远的一次是今年7月份暑假的时候，带着一家老小五口从山东潍坊开车去西安，这车坐5口人是比较挤的，在高速上风噪很大，时间久了耳朵不舒服，然后我的配置也不高没有自适应巡航，主动刹车之类的高级功能，所以开起来很累，再就是速度超过110以后，再提速就比较慢了，毕竟排量在那放着。这一路里程是1100公里，满油满电出发，中间加了一次油，充了两次电，整体油电费也才400+元，我对这方面是非常满意的。就是在西安玩的时候，突然发现车里有不明来源的异响，开始还不明显，玩了几天后声音越来越大，于是只好去西安的4S店检查一下，毕竟马上就回程了，一家老小的性命攸关，必须要谨慎，还好4S店的工程师检测了一下说是左前轮轴承的问题，不是很严重，回本地换就行，于是回来后我第一时间就开去了，4S也免费给更换了轴承，中间还有个小插曲，本地4S店一开始以为是电机问题就从厂家定了个新电机，结果给我换上后还是有异响，经过沟通他们才知道可能是轴承问题，我又多等了几天才换好。说了这么多好的不好的，但总的来说，我对这台车还是比较满意的，外观，油耗，都是令我非常满意甚至是超出预料的好，至于没有自动驾驶功能，空间较小，一年轴承就有异响什么的，这毕竟是落地才15万的新能源，还要啥自行车啊！？就是希望以后比亚迪内饰别再用钢琴烤漆了，真的很容易有划痕。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 卓越型

4.79分“优秀”

先说明一下：我不是byd无脑粉，我们不粉任一品牌，但我们家一定粉我们的所有宝物，只要是我们的家的，都主要看优点哈哈哈哈哈，车这个东西更是如此，适合自己家的才是最好的，自己都找不到爱和优点，自己每天开，朝夕相处，还指望销售和路人来鼓励你吗？想清楚再买，买了就要像家人朋友一样爱她！ 1.外观：前脸还不够霸气？征战六国的排面，前后一停车都比其他轿车大一坨（应该不是我的错觉吧）； 2.空间：两口之家，非常够用，两个座椅电动调节，副驾驶拉伸之爽，特别是尾箱，爱露营的，装个猫猫狗狗nice（我家2🐱1🐶）； 3.续航能力：dmi的确很香，城市每天通勤来回20km，三天充电一次，一次一个小时快充，充电回家吃饭出门遛狗停车，我们家狗子三天一遛哈哈哈；爱跑小长途旅行，燃油也比之前的某合资省很多，看到现在每天2-3毛没公里，排名还是只超过百分之4-5的迪友，请问你们每天开车byd是给发工资吗？城市通勤之前的合资燃油车竟然给我干到8-9毛每公里，说实话现在我2千公里只加了两次油，我根本不关注续航了； 4.智能驾驶：特意买顶配，当然也是因为有现车，就是想把座椅加热、电动调节、自适应巡航、智能制动、360镜头、后视镜自动和加热等其他几个不咋用的辅助功能加上，可能我们比较土，只开过极星、特斯拉、别克、大众几款比较早期的电车，现在秦这款顶配智能辅助驾驶系统和车内这几个感觉很够用，特别是工作一周开车2-3小时去周边游，基本上高速口子就是自适应巡航，确实舒服（先说好我们巡航起点都是105哈），最后说一下小迪语音助手还是可以，不够用惯了Siri、小爱，的确还要好好加油，明显还是小学生水平，不过小学生对我们家还是基本够用了； 5.我们很多朋友买车，几乎每家需求都不一样，只能说适合自己的才是最好的，这款车我们从决定换车到提车24小时，一切都刚刚好，允许大家不喜欢、喷一喷这个车，但我们家这一辆别喷了，傻孩子也是我们家的事，不会打扰到各位叔叔婶婶滴😃😃😄😄😀😀😁😁🤣🤣

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 尊贵型

4分“优秀”

外观中规中矩，沉稳大方。驾驶动力随给随到，汹涌澎湃。续航经常在国网充电，一次大概15-16元，纯电能跑两天，每天大概40-60公里，已经在车位安装了充电桩，谷电0.3元，省的不要不要的。已经跑了779公里，提车加了330元95#汽油，现在还剩70%。目前一切正常，没发现毛病。减震稍硬，可以接受。高速胎噪大，可以接受。这个价位能买到这样的车，给比亚迪赞一个，希望能造出更好的车，走向世界。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 120KM 领先型

4.14分“优秀”

2023款的秦PLUS DM-i真的是一面“照妖镜”，按照现在市场的常规话术就是卷王，这辆车的核心是什么？应该先知道A级车的核心是什么，答案是十项全能并足够便宜。 作为小改款车型外观基本一致，没有区别的情况下去看小改款的车型能看到什么？能看到本来的设计是否好看，是否耐看，长期相处下来是不是过日子的，在日渐讲究运动化的今天，汽车厂家设计用力过猛已经司空见惯，秦PLUS的外观不算经验，甚至有人觉得丑，但是真的耐看，我从一开始的无感到现在觉得还挺帅，过程足足两年。 内饰新增了配色，主要观感上不会给人太沉闷的感觉，液晶仪表加大到了8.8英寸，方方正正不好看，但高清且实用，A级车嘛！这样挺好的了。 车机系统其实还是我们熟悉的“安卓大平板”，标志性旋转已经被比亚迪运用得有些经典了，除了不能强制性锁定横屏或者竖屏有点不太好玩。 还是55km跟120km两个续航版本，其实55km就是让你当纯燃油车开的，120km可以在城市里很便捷、很经济、基本不用油日常代步。 这次小改款真正的杀手锏是9.98万起售，并且经销商门店会大量进货，所以打破绿牌边际，实现绝对销量优势才是这辆车的内核。

点评车型: 2023款秦PLUS DM-i DM-i 冠军版 55KM 领先型

4.07分“优秀”

在10万以内的车里基本没有对手，提速相当的快。红绿灯基本秒杀20万一下的车辆，外观中规中矩吧，内饰暖阳棕比较干净秀气，都是皮质包裹，很有档次，车机也很流畅，响应很快。百公里3.9个油，公司有免费充电。基本够通勤。费用这一块还是很低的。就是一点不满意，过减速带一定要满，悬架是真的很硬，快的话人能弹起来。不知道是不是保护电池的缘故。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.22分“优秀”

外观比较中庸，适合我这个中年人的审美。轮胎差了点，噪音较大。其他各方面都还行，没有明显的短板。希望以后比亚迪能出一款旅行车，更适合我用。

点评车型: 2021款秦PLUS DM-i DM-i 120KM 旗舰型

4.39分“优秀”

驾驶平稳提速好，省油省钱，外观及设计布置中规中矩，油车特征明显，智能化一般ACC功能一般，语音功能一般，L2驾驶过于刺激，车机软件拓展功能不强，软件升级慢。整体感觉较好，上下班代步车没得说。